Markedsundersøkelse i forbindelse med rammeavtale for mindre mobilitetstiltak

Oslo kommune v/ Bymiljøetaten vurderer å lyse ut rammeavtale (varighet 4 år) for utførelse av mindre mobilitetstiltak på kommunal vei med tilhørende areal. Planlagt inndeling i to delkontrakter med geografisk skille basert på bydelsgrenser. Avropsmekanisme beskrives som direkte bestilling, og delkontraktene vurderes fordelt til ulik/unik leverandør per delkontrakt. Tiltakene kan omfatte bl.a. trafikksikkerhet, holdeplassarbeider, sykkeltiltak, parkgater og kollektivtiltak. Bymiljøetaten viser til mulig bruk av kontraktstandard NS8406 som rammeverk (med tilpasninger) og innarbeider prosessbeskrivelser/kostnadsposter på rammeavtalenivå. Markedsundersøkingen innhenter særlig innspill om prising av rigg, manuell dirigering, bonus for massetransport og erfaringer med byggeplassadministrasjon, samt spørsmål om drivstoffteknologi og oppfyllelse av utslippskrav for transport.

• Gi tilbakemelding/innspill og forslag til hvordan kravspesifikasjonen kan utformes (hensikt: at den skal fungere best mulig ved eventuell utlysning).Kilde: Markedsundersøkelse – innledende del (formål og ønske om innspill før utlysning)
• Svar på alternativer for prising av rigg (Alternativ 1-3), samt evt. forslag til andre alternativer.Kilde: Prising av rigg (alternativ 1-3 og felt for forslag til andre alternativer)
• Svar på alternativer for prising av manuell dirigering (Alternativ 1-3), samt evt. forslag til andre alternativer.Kilde: Manuell dirigering (alternativ 1-3 og felt for forslag til andre alternativer)
• Svar på spørsmål om bonus/prising for massetransport: kroner per kilometer for å transportere masser med nullutslippsteknologi (el/hydrogen) kontra biogass.Kilde: Massetransport (innspillsspørsmål i markedsundersøkelsen)
• Gi erfaringer knyttet til byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll av sideentreprenør (inkl. prising og krav/beskrivelser).Kilde: Byggeplassadministrasjon – forespørsel om erfaringer
• Fyll ut svarskjema/utfylling av svar for de oppgitte temaene (rigg, manuell dirigering, bonus for massetransport, erfaringer m.m.)Kilde: Utfylling av svar (skjemafelter oppført i dokumentet)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Språk

English, norsk

• Rammeavtalen planlegges med varighet på 4 år, og med avropsmekanisme som direkte bestilling.Kilde: Innledning – «Rammeavtalen planlegges ...» og «avropsmekanismen blir direkte bestilling»
• Krav om miljø ved massetransport: entreprenøren skal minimum benytte biogass som drivstoff for transport av masser som fjernes fra og leveres til bygge-/anleggsplass (gjelder hele transportstrekningen fra uttakssted til bygge-/anleggsplass og videre til lovlig avfallsmottak).Kilde: Utdrag fra kontraktskrav – Miljøkrav «Massetransport» (første avsnitt)
• Bonus ved massetransport: dersom hele eller deler av massetransporten utføres utslippsfritt, gis bonus for andel kilometer utslippsfri massetransport (utbetaling i sluttoppgjøret).Kilde: Utdrag fra kontraktskrav – Miljøkrav «Massetransport» (bonusavsnitt)
• Bonusfastsettelse: bonus gis med kr XX ekskl. mva. per kilometer utslippsfri massetransport; maksimal bonus «xxx kr» fastsettes i hver enkelt avropskontrakt.Kilde: Utdrag fra kontraktskrav – Miljøkrav «Massetransport» (bonusrammer)
• Avgrensning massetransport: transport av asfalt/betong/byggevarer/belegningsstein/kantstein mv. inn til anlegg anses ikke som massetransport, men reguleres av punkt «Øvrig transport».Kilde: Utdrag fra kontraktskrav – Miljøkrav «Massetransport» (avgrensning/inkluderer/ikke begrenset til)
• Drivstoffteknologi dokumenteres for massetransport med veilapper spesifisert med reg.nummer; byggherre kan avkorte bonus dersom valg av mottak/rutevalg er irrasjonelt eller uforsvarlig.Kilde: Utdrag fra kontraktskrav – Miljøkrav «Massetransport» (dokumentasjon og avkorting)
• Øvrig transport, < 3,5 tonn (siste last mile): alle kjøretøy skal være utslippsfrie eller biogassbaserte.Kilde: Utdrag fra kontraktskrav – Øvrig transport a) for kjøretøy under 3,5 tonn
• Øvrig transport, > 3,5 tonn: min krav fossilfrie kjøretøy til transport, innen 1.1.2030 skal alle kjøretøy være utslippsfrie eller biogassbaserte, og kjøretøyene skal oppfylle minimum euroklasse 6/VI.Kilde: Utdrag fra kontraktskrav – Øvrig transport b) for kjøretøy over 3,5 tonn (punkter 1-3)
• Øvrig transport, > 3,5 tonn: biodrivstoff skal være dokumentert bærekraftig ut over omsetningskrav; det skal ikke benyttes biodrivstoff basert på palmeolje eller palmeolje-biprodukter.Kilde: Utdrag fra kontraktskrav – Øvrig transport b) (punkt 4)
• Øvrig transport: dokumentasjon for transportleveransene fremlegges ved forespørsel og skal inneholde relevant informasjon samt kjøretøyets registreringsnummer.Kilde: Utdrag fra kontraktskrav – Øvrig transport (punkt 5)
• Øvrig transport: dersom leverandøren har forpliktet seg til (helt eller delvis) biogass- og/eller utslippsfrie kjøretøy i tilbudet, skal disse benyttes.Kilde: Utdrag fra kontraktskrav – Øvrig transport (punkt 6)
• Byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll av sideentreprenør: vederlag er X% av totalt vederlag ekskl. mva. til den administrerte sideentreprenøren (ved pålegg for dette).Kilde: Utdrag fra kontraktsformularet – «Påslag ved byggeplassadministrasjon ...»
• Elektro (sideentreprise): entreprenøren skal administrere byggherrens elektroentreprenør for montering av belysning; omfatter plikter i NS 8406 pkt. 16 samt plikter som å delta på oppstartsmøte, avholde jevnlige planleggingsmøter/byggemøter, føre referat, utarbeide samlet fremdriftsplan med avhengigheter og varsle i god tid før demontering av elektriske anlegg for etablering av provisorisk lys.Kilde: Utdrag fra kontraktskrav/kontraktsformularet – «Byggeplassadministrasjon – elektro»

• Dokumentet er en markedsundersøkelse; flere detaljer om endelige krav/utforming kan endres i en eventuell senere utlysning.
• Bonusbeløp for utslippsfri massetransport (kr XX) og maksimal bonus (xxx kr) er ikke fastsatt i teksten og skal fastsettes i hver enkelt avropskontrakt.
• Vekt/konkrete tildelingskriterier (beyond vurdering av «øvrig transport» som mulig del av tildelingskriteriene) er ikke oppgitt.
• Rammeavtalen vurderer NS8406 med nødvendige tilpasninger, men endelige kontraktstandard/tilpasninger er ikke endelig bekreftet.
• Kr angitt for rigg/måte for prising av rigg og manuell dirigering skal vurderes gjennom innspill; konkrete valg for kontrakten fremgår ikke av teksten.