Oslo kommune v/ Bymiljøetaten vurderer å lyse ut rammeavtale (varighet 4 år) for utførelse av mindre mobilitetstiltak på kommunal vei med tilhørende areal. Planlagt inndeling i to delkontrakter med geografisk skille basert på bydelsgrenser. Avropsmekanisme beskrives som direkte bestilling, og delkontraktene vurderes fordelt til ulik/unik leverandør per delkontrakt. Tiltakene kan omfatte bl.a. trafikksikkerhet, holdeplassarbeider, sykkeltiltak, parkgater og kollektivtiltak. Bymiljøetaten viser til mulig bruk av kontraktstandard NS8406 som rammeverk (med tilpasninger) og innarbeider prosessbeskrivelser/kostnadsposter på rammeavtalenivå. Markedsundersøkingen innhenter særlig innspill om prising av rigg, manuell dirigering, bonus for massetransport og erfaringer med byggeplassadministrasjon, samt spørsmål om drivstoffteknologi og oppfyllelse av utslippskrav for transport.

• Dokumentet er en markedsundersøkelse; flere detaljer om endelige krav/utforming kan endres i en eventuell senere utlysning.
• Bonusbeløp for utslippsfri massetransport (kr XX) og maksimal bonus (xxx kr) er ikke fastsatt i teksten og skal fastsettes i hver enkelt avropskontrakt.
• Vekt/konkrete tildelingskriterier (beyond vurdering av «øvrig transport» som mulig del av tildelingskriteriene) er ikke oppgitt.
• Rammeavtalen vurderer NS8406 med nødvendige tilpasninger, men endelige kontraktstandard/tilpasninger er ikke endelig bekreftet.
• Kr angitt for rigg/måte for prising av rigg og manuell dirigering skal vurderes gjennom innspill; konkrete valg for kontrakten fremgår ikke av teksten.

• Gi tilbakemelding/innspill og forslag til hvordan kravspesifikasjonen kan utformes (hensikt: at den skal fungere best mulig ved eventuell utlysning).Markedsundersøkelse – innledende del (formål og ønske om innspill før utlysning)
• Svar på alternativer for prising av rigg (Alternativ 1-3), samt evt. forslag til andre alternativer.Prising av rigg (alternativ 1-3 og felt for forslag til andre alternativer)
• Svar på alternativer for prising av manuell dirigering (Alternativ 1-3), samt evt. forslag til andre alternativer.Manuell dirigering (alternativ 1-3 og felt for forslag til andre alternativer)
• Svar på spørsmål om bonus/prising for massetransport: kroner per kilometer for å transportere masser med nullutslippsteknologi (el/hydrogen) kontra biogass.Massetransport (innspillsspørsmål i markedsundersøkelsen)
• Gi erfaringer knyttet til byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll av sideentreprenør (inkl. prising og krav/beskrivelser).Byggeplassadministrasjon – forespørsel om erfaringer
• Fyll ut svarskjema/utfylling av svar for de oppgitte temaene (rigg, manuell dirigering, bonus for massetransport, erfaringer m.m.)Utfylling av svar (skjemafelter oppført i dokumentet)

• Utslippsfri/biogassbasert «øvrig transport» (vurdert som del av tildelingskriteriene)

  Bymiljøetaten opplyser at det vurderes å gjøre utslippsfri/biogassbasert «øvrig transport» til en del av tildelingskriteriene i konkurransen, og ber om synspunkter på hvor enkelt og prisdrivende det er å tilby transporten på henholdsvis biogass og utslippsfritt.

  Øvrig transport – avsnitt «Vi vurderer å gjøre ... til en del av tildelingskriteriene»

• Rammeavtalen planlegges med varighet på 4 år, og med avropsmekanisme som direkte bestilling.Innledning – «Rammeavtalen planlegges ...» og «avropsmekanismen blir direkte bestilling»
• Krav om miljø ved massetransport: entreprenøren skal minimum benytte biogass som drivstoff for transport av masser som fjernes fra og leveres til bygge-/anleggsplass (gjelder hele transportstrekningen fra uttakssted til bygge-/anleggsplass og videre til lovlig avfallsmottak).Utdrag fra kontraktskrav – Miljøkrav «Massetransport» (første avsnitt)
• Bonus ved massetransport: dersom hele eller deler av massetransporten utføres utslippsfritt, gis bonus for andel kilometer utslippsfri massetransport (utbetaling i sluttoppgjøret).Utdrag fra kontraktskrav – Miljøkrav «Massetransport» (bonusavsnitt)
• Bonusfastsettelse: bonus gis med kr XX ekskl. mva. per kilometer utslippsfri massetransport; maksimal bonus «xxx kr» fastsettes i hver enkelt avropskontrakt.Utdrag fra kontraktskrav – Miljøkrav «Massetransport» (bonusrammer)
• Avgrensning massetransport: transport av asfalt/betong/byggevarer/belegningsstein/kantstein mv. inn til anlegg anses ikke som massetransport, men reguleres av punkt «Øvrig transport».Utdrag fra kontraktskrav – Miljøkrav «Massetransport» (avgrensning/inkluderer/ikke begrenset til)
• Drivstoffteknologi dokumenteres for massetransport med veilapper spesifisert med reg.nummer; byggherre kan avkorte bonus dersom valg av mottak/rutevalg er irrasjonelt eller uforsvarlig.Utdrag fra kontraktskrav – Miljøkrav «Massetransport» (dokumentasjon og avkorting)
• Øvrig transport, < 3,5 tonn (siste last mile): alle kjøretøy skal være utslippsfrie eller biogassbaserte.Utdrag fra kontraktskrav – Øvrig transport a) for kjøretøy under 3,5 tonn
• Øvrig transport, > 3,5 tonn: min krav fossilfrie kjøretøy til transport, innen 1.1.2030 skal alle kjøretøy være utslippsfrie eller biogassbaserte, og kjøretøyene skal oppfylle minimum euroklasse 6/VI.Utdrag fra kontraktskrav – Øvrig transport b) for kjøretøy over 3,5 tonn (punkter 1-3)