Tankbil til Vegårshei stasjon

Oppdraget gjelder kjøp av brukt tankbil til Vegårshei stasjon (Sagaveien 7, 4985 Myra). Maksimal økonomisk ramme er 2 MNOK inkl. mva. Tankbilen skal brukes til transport og levering av vann til brann- og redningsinnsatser, samt fungere som mothold ved trafikkulykker, og være operativ som selvstendig slukkeenhet for distriksbrannvern. Leveringstid ønskes innen uke 40, og leveringstidspunkt oppgis i tilbudet (med kontraktinngåelse i uke 26, 2026).

• Leverandøren skal være registrert i foretaksregister, faglig register eller registrert i handelsregister i den staten leverandøren er etablert (norsk eller utenlandsk selskap).

  Dokumentasjon: Norske selskaper: Firmaattest. Utenlandske selskaper: Godtgjørelse på at selskapet er registrert i foretaksregister/faglig register eller handelsregister i etableringsstaten. (Pkt. 3.1)

  Kilde: 3.1 Leverandørens organisatoriske og juridiske stilling
• Leverandøren skal ha tilstrekkelig økonomisk og finansiell kapasitet til å kunne utføre kontrakten; kredittverdighet anses som tilstrekkelig uten krav til sikkerhetsstillelse.

  Dokumentasjon: Oppdragsgiver innhenter kredittvurdering via Proff Forvalt basert på siste kjente regnskapstall. Oppdragsgiver tar forbehold om å innhente ytterligere økonomisk informasjon (årsregnskap inkl. noter, styrets årsberetninger og revisjonsberetninger). Dersom saklig grunn til ikke å fremlegge oppdragsgivers dokumentasjon: leverandør kan dokumentere med annet egnet dokumentasjon. (Pkt. 3.2)

  Kilde: 3.2 Leverandørens økonomiske og finansielle kapasitet
• Leverandøren skal ha relevant erfaring fra levering av tankbiler eller tilsvarende spesialkjøretøy med integrert teknisk utstyr, jfr. krav om antall og periode.

  Dokumentasjon: Beskrivelse av leverandørens inntil 3 mest relevante oppdrag i løpet av de siste 7 årene. Beskrivelsen skal inkludere oppdragets verdi, tidspunkt og mottaker (navn, telefon og e-post). Leverandøren har ansvar for å dokumentere relevans. Erfaring kan også dokumenteres ved kompetanse til personell leverandøren råder over, selv om erfaringen er opparbeidet mens personellet har utført tjeneste for en annen leverandør. (Pkt. 3.3)

  Kilde: 3.3 Leverandørens tekniske og faglige kvalifikasjoner

• Tilbud skal leveres via oppdragsgivers KGV (ikke e-post eller lignende).Kilde: 5 Innlevering av tilbud
• Tilbudet skal leveres i sin helhet etter KGV sin utforming innen tilbudsfristen.Kilde: 5 Innlevering av tilbud
• Leverandøren skal fylle ut og besvare alle punkter i konkurransedokumentene.Kilde: 5.1 Tilbudets utforming
• Dokumentasjon skal lastes opp som PDF-filer dersom ikke annet format er spesifisert. Prisark skal lastes opp som Excel-fil.Kilde: 5.1 Tilbudets utforming
• Med tilbudet skal leveres/fylles ut: (1) Utfylt krav og prisskjema, (2) relevante tegninger og etterspurt dokumentasjon, (3) kompetanse og prosjektgjennomføring, (4) utkast til service/vedlikeholds-avtale.Kilde: 5.1 Tilbudets utforming
• Underleverandører: Leverandør skal angi bruk av underleverandører i tilbudet og hvilke deler av kontrakten de planlegges å utføre. Ved bruk av underleverandør skal det vedlegges forpliktende erklæring fra underleverandør som dokumenterer at han råder over nødvendige ressurser.Kilde: 2.7 Underleverandører

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

08.06.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Kjøretøyet skal på leveringstidspunktet være i teknisk god stand og egnet for bruk i brannvesenets operative drift.Kilde: Avtale - Tankbil ØABV 2026 (Krav til tilstand, regelverk og godkjenning)
• Kjøretøyet skal være i samsvar med gjeldende norske lover/forskrifter/offentlige krav. Inkluderer krav til trafikksikkerhet, støy-/lydnivå, teknisk tilstand og godkjenning for bruk på offentlig vei (vegtrafikklovgivningen).Kilde: Avtale - Tankbil ØABV 2026 (Krav til tilstand, regelverk og godkjenning)
• Kjøretøyet skal være godkjent av relevante myndigheter og registrerbart i Norge.Kilde: Avtale - Tankbil ØABV 2026 (Krav til tilstand, regelverk og godkjenning)
• Selger skal dokumentere oppfyllelse av kravene, herunder fremlegge gyldig EU-kontroll samt dokumentasjon på vedlikehold og eventuell påbygning (tank og brannfaglig utrustning).Kilde: Avtale - Tankbil ØABV 2026 (Krav til tilstand, regelverk og godkjenning)
• Selger skal opplyse om fullstendig servicehistorikk, tidligere bruk, kjente feil og mangler, og eventuelle skader/reparasjoner; kjøretøyet skal være i forskriftsmessig stand ved levering og oppgitte opplysninger skal være korrekte.Kilde: Avtale - Tankbil ØABV 2026 (Selgers ansvar, service og historikk)
• Levering: Selger skal levere varen til oppgitt adresse (Sagaveien 7, 4985 Myra) og tankbil skal være levert senest innen avtalt dato. Selger skal i god tid ta kontakt før registrering/hjemmelsoverføring kan signeres.Kilde: Avtale - Tankbil ØABV 2026 (Levering og risikoovergang for varen)
• Risikoovergang skjer når varen er levert på adressen og kjøper har kvittert på mottak; kjøper undersøker ved mottak og melder umiddelbart feil/mangler, hvoretter selger er ansvarlig for forsikringer mv.Kilde: Avtale - Tankbil ØABV 2026 (Levering og risikoovergang for varen)
• Forsinkelsesbot: ved manglende leveranse innen avtalt leveringstidspunkt kan kjøper ilegge daglig forsinkelsesbot på 1000 kr ekskl. mva. per påbegynte kalenderdag, begrenset oppad til 15 % av total kontraktssum ekskl. mva. Påløper automatisk uten særskilt varsel.Kilde: Avtale - Tankbil ØABV 2026 (Mislighold, mangler og forsinkelser)
• Ved manglende leveranse innen 30 kalenderdager etter avtalt leveringstidspunkt: kjøper rett til å heve kontrakten med umiddelbar virkning og kreve erstatning etter alminnelige regler.Kilde: Avtale - Tankbil ØABV 2026 (Mislighold, mangler og forsinkelser)
• Fakturering: vederlag faktureres etter at varen er levert. Betaling innen 30 kalenderdager. Krav om elektronisk faktura i EHF-format iht. forskrift av 2. april 2019.Kilde: Avtale - Tankbil ØABV 2026 (8. Fakturering)
• Tvisteløsning: partene skal søke løst i minnelighet; norsk rett, avtalt verneting Agder tingrett.Kilde: Avtale - Tankbil ØABV 2026 (Tvister)

• I konkurransegrunnlaget er enkelte detaljer til kravspesifikasjon og konkrete miljøminstekrav (f.eks. Euro VI) beskrevet kun indirekte (miljø omtales som minstekrav), men selve tekniske kravene fremgår visstnok av kravspesifikasjonen/vedlegg som ikke er inkludert i teksten du sendte.
• I avtaledokumentet er felter delvis utfylt med plassholdere (f.eks. kjøp av lastebil, modell/utslippstandard, vederlag kr. XXXXX, avtalt dato for levering, samt kontaktopplysninger for begge parter). Dette gjør det vanskelig å trekke eksakte kontraktsbeløp og endelige frister utelukkende fra teksten.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I Vedlegg 1 «Pris- og kravskjema – Tankbil» ber vi om at dere publiserer/oversender hele kravspesifikasjonen og de konkrete miljøminstekravene (inkl. nøyaktig utslipps-/motorkrav og eventuelle andre tekniske minimumskrav). Teksten i konkurransegrunnlaget viser til kravspesifikasjonen, men selve tekniske kravene er ikke vedlagt i dokumentutdraget vi har.

   Hvorfor det er verdt å spørre: Vi må forstå eksakte tekniske og miljømessige minstekrav for å kunne prise riktig og levere tilbud som oppfyller kravene uten avvisningsrisiko.

   Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 1.2 og pkt. 6 «Vedlegg» (Vedlegg 1 «Pris- og kravskjema – Tankbil») / Avsnitt om Euro VI i pkt. 4.1

2. I avtaledokumentet er «Kjøpesum for varen» angitt som kr. XXXXX og «Tankbil skal være levert senest innen [avtalt dato]». Kan dere bekrefte hvilke konkrete beløpsfelter som skal fylles ut (eks. totalpris inkl. levering/klargjøring/omregistrering) og hvilke datoer/uker som vil bli gjort til endelig avtalt leveringstidspunkt dersom vi tildeles kontrakt?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å kunne prise og planlegge gjennomføring trenger vi endelig grunnlag for prisoppsett og leveringsdato som skal inn i kontrakten.

   Kilde: Avtale Tankbil ØABV 2026 – «Vederlag» og «Levering og risikoovergang for varen»

3. Konkurransegrunnlaget sier at leveringstid er «ønskelig at kjøretøy er levert innen uke 40», og tildelingskriteriet «Leveringstidspunkt» ber leverandør oppgi leveringstidpunkt med utgangspunkt i at kontrakt inngås i uke 26, 2026. Kan dere presisere hvordan vi skal angi leveringstid i tilbudet (dato eller uke, og hvilket format), og om «uke 40» er et preferansepunkt eller et absolutt krav/terskel?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Utydelig angivelse av leveringstid kan gi feil risikobilde i tilbud og utfordre evaluering etter tildelingskriteriet.

   Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 1.2 «Leveringstid… uke 40» og pkt. 4 «Tildelingskriterier» (3 Leveringstidspunkt)

4. I tildelingskriteriet «Kvalitet» ber dere tilbyd å dokumentere flere forhold (kuplinger, betjeningspanel for Locus og samband, pumpe/betjening, tankmåler, lysløsninger, hjulutrustning, støyforhold osv.). Kan dere bekrefte hvilke dokumentasjonsformater dere forventer (f.eks. tegninger i hvilke mål/visninger, bilder, måleprotokoller for støy), og om det finnes mal/krav til vedlegg slik at vi treffer likt som dere evaluerer?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Vi må vite nøyaktig hvordan kvaliteten skal dokumenteres for å kunne gi sammenlignbart grunnlag og oppnå best mulig score.

   Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 4.1 «Kvalitet»

5. Avtalen punkt om mislighold/forsinkelse sier daglig forsinkelsesbot 1000 kr ekskl. mva per påbegynte kalenderdag, oppad begrenset til 15 % av total kontraktssum ekskl. mva, og at kjøper kan heve dersom leveransen ikke er gjennomført innen 30 kalenderdager etter avtalt leveringstidspunkt. Kan dere bekrefte om forsinkelsesboten gjelder uavhengig av årsak (selger/produksjon/leverandørledd) og om det finnes noen uttrykkelige unntak for forhold utenfor selgers kontroll (force majeure) eller kjøpers forhold?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette er sentral risikoregulering; vi må forstå omfanget av økonomisk risiko før vi binder oss og priser inn.

   Kilde: Avtale Tankbil ØABV 2026 – «Mislighold, mangler og forsinkelser»

6. I avtalen punkt om tilstand/godkjenning står at kjøretøyet skal være registrerbart i Norge, og at selger skal fremlegge gyldig EU-kontroll samt dokumentasjon på vedlikehold og eventuell påbygning. Kan dere avklare om EU-kontroll må være gyldig på leveringstidspunktet, og om dere krever at EU-kontroll gjennomføres før dere kvitterer mottak, eller om det aksepteres at den er gjennomført tidligere?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker både kostnad og leveranseplan, og det er viktig å avklare «gyldighetskrav» ved levering.

   Kilde: Avtale Tankbil ØABV 2026 – «Krav til tilstand, regelverk og godkjenning»

7. Avtalen angir at «Selger skal opplyse om: Fullstendig servicehistorikk, Tidligere bruk, Kjente feil og mangler, Eventuelle skader eller reparasjoner». Kan dere presisere hva som regnes som «fullstendig» servicehistorikk (f.eks. antall dokumenterte intervaller, dokumentformat) og om dere ønsker spesifikk sjekkliste/standard for tilstandserklæring og skade-/reparasjonslogg?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Manglende presisering av hva som forventes kan gi etterkontrollspress og tvist om mangler/opplysningsplikt.

   Kilde: Avtale Tankbil ØABV 2026 – «Selgers ansvar, service og historikk»

8. Det er oppgitt at «I stedet for ordinær tankbil, kan også kjøretøy med krokløft fungere dersom det vurderes som egnet til formåletr og dette dokumenteres gjennom tilbudet». Kan dere beskrive hvilke evalueringskriterier/krav som må være oppfylt for krokløft-løsning (f.eks. krav til kompatible moduler, tank-/pumpefunksjon, operativ bruk, bemanningsforhold), slik at vi vet hvordan vi skal dokumentere alternativ løsning?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Alternativt løsningsvalg kan gi vesentlige kostnads- og gjennomføringsforskjeller; vi må sikre at dokumentasjonen treffer det oppdragsgiver krever for at alternativet skal anses egnet.

   Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 1.2 «I stedet for ordinær tankbil… krokløft»

9. Prisskjemaet skal fylles ut og leveres som Excel. Konkurransegrunnlaget sier at pris/kostnad vurderes inkl. «tilbudt pris på kjøretøy (inkludert levering, klargjøring, omreg og øvrige kostnader)» samt «Kostnader til service/vedlikehold for chassis og pumpe». Kan dere bekrefte hvilke elementer som skal inngå i prisskjemaets poster (periode/omfang for serviceavtalen, antall år, time-/fastpris, regulering, inkluderte deler), og om service/vedlikehold er en obligatorisk del av tilbudsprisen eller opsjon?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uten klar prisskjema-definisjon og omfang for service/vedlikehold kan vi risikere å prise feil eller legge inn for lite/for mye, som påvirker både konkurransesum og margin.

   Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 4 «Pris / Kostnad» og pkt. 5.1 «Dokumenter… Utfylt krav og prisskjema» / Avtale – «Vedlegg 1: Pris- og kravskjema» og «Utkast til service/vedlikeholds-avtale»