Asfaltarbeider

Asfaltering av Foldvikveien sør (5516 KV2030) i Gratangen kommune. Omfatter produksjon, levering og legging av asfaltprodukter, inkludert bl.a. klebing, rengjøring/kosting, tilpassing av kummer, trafikkavvikling/arbeidsvarsling, planlegging og dokumentasjon/rapportering. Asfaltkvalitet AGB 11, 40 mm. Snittbredde ca. 4 meter (teoretisk areal 8 800 m2) og oppstart snarest mulig etter tildeling. Ferdigstillelse senest 15.09.2026.

• Leverandør skal være et lovlig etablert foretak registrert i foretaks-/handelsregister (i medlemsstat der etablert).

  Dokumentasjon: Firmaattest, ikke eldre enn 6 måneder.

  Kilde: Konkurransegrunnlag.pdf punkt 2.2
• Leverandør skal ha tilstrekkelig økonomisk kapasitet; skal være kredittverdig.

  Dokumentasjon: Kredittvurdering/rating, ikke eldre enn 3 måneder, basert på siste kjente regnskapstall (utført av offentlig godkjent kredittvurderingsinstitusjon). Ved rating som ikke er basert på godkjent regnskap for 2025 kan oppdragsgiver kreve foreløpig årsregnskap 2025.

  Kilde: Konkurransegrunnlag.pdf punkt 2.3
• Minimum en person pr. asfalt-lag skal ha fagbrev og beherske norsk/svensk språk.

  Dokumentasjon: CV med beskrivelse av formell utdannelse og arbeidserfaring for basen på hvert asfalt-lag; bekreftelse på at det vil være minimum en person pr. asfalt-lag som er norsk-/svensktalende.

  Kilde: Konkurransegrunnlag.pdf punkt 2.4
• Leverandør skal ha relevant erfaring dokumentert med tre referanser fra de siste to årene.

  Dokumentasjon: Liste over tre mest relevante referanser med kontraktens omtrentlige størrelse, varighet og mottaker; samt navn, telefonnummer og e-post til mottakers kontaktperson.

  Kilde: Konkurransegrunnlag.pdf punkt 2.4
• Leverandør skal ha et godt og velfungerende kvalitetsstyringssystem for ytelsene.

  Dokumentasjon: Redegjørelse for kvalitetsstyringssystem, eller kopi av sertifikat i henhold til ISO 9001:2015 (eller tilsvarende).

  Kilde: Konkurransegrunnlag.pdf punkt 2.5
• Leverandør skal ha et velfungerende miljøstyringssystem tilpasset oppdragets art og omfang.

  Dokumentasjon: Attest for miljøstyringssystem utstedt av kompetent uavhengig organ som bekrefter ISO 14001:2015 (eller tilsvarende), eller annen akseptabel dokumentasjon med overordnet beskrivelse av systemets innhold (inkl. oversikt over kontrollplaner og sjekklister relevant for oppdraget).

  Kilde: Konkurransegrunnlag.pdf punkt 2.6

• Tilbyder skal svare ut kravspesifikasjonen i svarkolonnen som del av tilbudet.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (avsnitt: «Utfylling av kravspesifikasjon»)
• Hvis avvik fra kravspesifikasjonen: kan medføre avvisning.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (avsnitt: «Utfylling av kravspesifikasjon»)
• Tilbyder skal beskrive/utdyper om produktkvalitet, holdbarhetsgaranti og reklamasjonsordninger.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (avsnitt: «Produktkvalitet»)
• Asfaltresepter skal kunne framlegges ved forespørsel.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (avsnitt: «Beskrivelse kreves»)
• Tilbyder skal vedlegge utfylt pristabell/utfylt pristabell i kravspesifikasjonen (pris vurderes).Kilde: Konkurransegrunnlag.pdf punkt 3 (Tildelingskriterier)
• Tilbyder skal utforme og levere tilbud via KGV Artifik, på norsk og i systemets angitte utforming; eventuelle avvik/forbehold skal fremkomme og beskrives/vedlegges i eget følgebrev.Kilde: Konkurransegrunnlag.pdf punkt 4 (Tilbudet)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

11.06.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Produksjon, levering og legging skal utføres iht. Statens vegvesen Håndbok N200 og Statens vegvesens retningslinjer asfaltering 2019.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Generelle betingelser)
• Tilbyder må selv bekoste alt nødvendig utstyr; tilbyder har ansvar for drift og vedlikehold av eget utstyr/materiell.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Generelle betingelser)
• Krav til maskinpark: transportkjøretøy minimum Euro 6; anleggsmaskiner minimum steg IV motor.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Utstyr)
• Asfaltutleggere må kunne legge hele veibredden på 4 meter i utlegget.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Utstyr)
• Krav til biler for massekjøring av varm asfalt (isolert/utforming, dekket kapell med dobbel duk el. tilsvarende, tett bakluke, utstyret i orden og lasting etter bransjeanbefalinger for å hindre separasjon).Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Utstyr – biler til massekjøring)
• Ved svikt i massetilgang: masse skal kjøres ut og komprimeres når ventetiden overstiger 10 min.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Krav til utførelse)
• Leverandør ansvarlig for vurdering av tilstrekkelig rengjøring/heft; avklare behov for rengjøring og om det kan utføres med oppdragsgivers mannskaper eller må bestilles hos tilbyder.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Krav til utførelse)
• Rengjøring og opprydding under og etter alle prosesser (poster) skal tilbys/leveres av tilbyder.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Krav til utførelse)
• Det tillates ikke at rester etter arbeidene ligger igjen i veiskulderen lengre enn 2 uker.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Krav til utførelse)
• Under kum/slukramme skal det være homogent asfaltlag under rammeflensen, helt jevnt med veibanen; tildekking slik at kum/sandfang ikke tilgrises; kumlokk/spetthull/riståpninger renses.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Krav til utførelse)
• Dagskjøter på slitelag: loddrett kant; midlertidig bruk av presenning/papp frem til arbeid gjenopptas.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Krav til utførelse)
• Asfalttyper skal utlegges iht. SVV Håndbok N200 og SVV Retningslinjer asfalt 2019.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Krav til utførelse)
• Temperatur lavere enn kravet oppgitt for de ulike asfalt-typene skal ikke utlegges.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Krav til utførelse)
• Oppdragsgiver kan utøve rettet prøvetaking utover leverandørens egenkontroll.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Krav til utførelse) og (Produktkvalitet)
• Kvalitet/etterlevelse: leverandør ansvarlig for samsvar med lover/forskrifter, bestillingene og vegvesenets håndbøker/retningslinjer; ansvar for underleverandørers ytelser.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Produktkvalitet)
• Dokumentasjon/rapportering: leverandør skal utarbeide og sende kontrollresultater på oppfordring (inkl. veiesedler for bilene som har levert massen) samt føre journal for kontrollene (f.eks. hulromkontroll).Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Produktkvalitet)
• Arbeidsvarsling skal utføres iht. Statens vegvesens Håndbok N301 Arbeid på og ved veg.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Helse, miljø og sikkerhet)
• Krav til kurs (arbeidsvarsling): på oppfordring dokumenteres kurs; utførende minimum kurs 1, ansvarshavende kurs 2 (minst 1 person med kurs 2). Kurs 3 kreves for personer som i kontraktsperioden utfører manuell trafikkdirigering.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Helse, miljø og sikkerhet)
• Vareklær og verneutstyr av godkjent kvalitet skal benyttes av alle arbeidstakere som utfører arbeid på offentlig veg.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Helse, miljø og sikkerhet)
• Leverandøren må akseptere krav til lønns- og arbeidsvilkår for egne ansatte; erklæring om oppfyllelse vedlegges. Stikkprøvekontroller kan påregnes ved sannsynlige brudd.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (Krav vedrørende lønns- og arbeidsforhold)
• Oppstart snarest mulig etter tildeling; ferdigstillelse senest 15.09.2026. Forsinkelser meldes snarest. All levering skjer for tilbyders regning og risiko.Kilde: Konkurransegrunnlag.pdf og/eller Kravspesifikasjon_endelig.docx (avsnitt: «Oppstart»)
• Ved overskridelse av ferdigstillelsesfrist kan oppdragsgiver kreve dagmulkt: 5 promille av avropets antatte kontraktsum per hverdag.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (avsnitt: «Oppstart»)
• Prisen skal inkludere alle kostnader for en ytelse i samsvar med konkurransegrunnlagets krav.Kilde: Kravspesifikasjon_endelig.docx (avsnitt: «Prisskjema» og prisformulering)

• Dokumentteksten oppgir ikke eksplisitt hvor/om kontrakts-/utførelseskrav knyttet til «klebing», «tilpassing av kummer» mv. er detaljert ut over korte punkter i konkurransegrunnlaget. (Krever evt. utfyllende poster i andre dokumenter.)
• «Kravspesifikasjon_endelig.docx» beskriver ikke konkrete måle-/oppgjørsregler utover henvisning til avvik/trekk og mengdeoppgjør i konkurransegrunnlaget; detaljer om avrop/omfang pr. post er ikke trukket ut her.
• Erklæring om oppfyllelse av lønns- og arbeidsvilkår nevnes som vedlegg, men selve skjema/krav til format er ikke inkludert i utdraget.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I konkurransegrunnlaget står det at tilbudet skal inkludere «Klebing», «Tilpassing av kummer», «Rengjøring/kosting» og «Generell trafikkavvikling og arbeidsvarsling». Kan oppdragsgiver presisere hva som menes med disse postene i denne kontrakten (omfang pr. km/areal, forventet antall/varighet, og om dette er knyttet til konkrete arbeider/tilstander ved Foldvikveien sør. 5516 KV2030)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må kunne prise riktig inkludert mengde og omfang for flere kostnadsdrivere som er nevnt, men ikke konkretisert i utdraget.

   Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 1.2 «Følgende skal være inkludert i tilbudet»

2. Konkurransegrunnlaget oppgir teoretisk mengde for avretting på 650 tonn, og at posten gjøres opp etter medgått mengde. Hvordan vil oppdragsgiver fastsette «medgått mengde» (hvilke måle-/veiestedler, grunnlag for tonn, og hvem dokumenterer/attesterer dette), og hvilke kontrollrutiner gjelder ved eventuell avviksmengde?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Oppgjør etter medgått mengde krever tydelige målemetoder for å redusere pris- og tvisterisiko.

   Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 1.2 «Teoretisk mengde… gjøres opp etter medgått mengde» samt Kravspesifikasjon (veiesedler/journal og rettet prøvetaking omtalt)

3. Asfaltkvalitet er oppgitt som «AGB 11. 40 mm». Kan oppdragsgiver bekrefte om dette gjelder toppdekket alene, og om det i tillegg skal leveres/legges andre asfaltlag (for eksempel bindlag/utbedrings-/avrettingslag) utover avretting med asfaltmasse?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det påvirker både materialvalg, produksjon, logistikk og pris. Leverandøren må avklare hvilke asfaltarbeider som faktisk inngår.

   Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 1.2 «Asfaltkvalitet AGB 11. 40 mm»

4. Kravspesifikasjonen beskriver krav til heft («heft» tilfredsstillende) og at rengjøring avklares mellom partene ved behov, herunder om rengjøring kan utføres med oppdragsgivers egne mannskaper eller bestilles hos tilbyder. Hvordan skal dette håndteres kommersielt: skal rengjøring ved behov inngå i kvadratmeterprisen/kontraktspris, eller kommer den som en regulerbar/avregningspost?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tydelig avklaring av prisbilde for rengjøring ved behov er nødvendig for korrekt tilbudsprising.

   Kilde: Kravspesifikasjon «Leverandøren er ansvarlig for å vurdere om vegene er tilstrekkelig rengjort… Rengjøring… skal tilbyder besørge»

5. Konkurransegrunnlaget angir at veilengde ca. 2 200 meter og asfaltering i snitt 4,0 meter, anslått areal 8 800 m2. Kan oppdragsgiver bekrefte om arealet 8 800 m2 er styrende for oppgjør (måling/avregning) eller kun et anslag, og hvordan beregnes sluttoppgjørsareal ved eventuelle endringer i bredde/avgrensning?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Pris oppgis som kvadratmeterpris og må knyttes til et avgrensnings- og målegrunnlag for å unngå feilprising.

   Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 1.2 «anslått areal 8 800 m2… Gjøres opp i hht utlagt areal» og «Prisskjema… kvadratmeterpris»

6. Det fremgår av kravspesifikasjonen at «Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å utøve rettet prøvetaking, utover kravet til egenkontroll» og at «Avvik… fører til trekk i oppgjøret» hvor størrelsen avgjøres generelt ved forhandlinger. Kan oppdragsgiver oppgi hvordan trekk beregnes i praksis (f.eks. satser/formel/typiske avviksnivåer), eller hvilke kriterier som brukes for å fastsette trekk?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Generell «forhandling» om trekk gir betydelig risiko. Leverandøren trenger et realistisk rammeverk for kostnads- og risikoeksponering.

   Kilde: Kravspesifikasjon «Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å utøve rettet prøvetaking… Avvik… fører til trekk i oppgjøret…»

7. Tidsfristen sier: «Hele arbeidet må senest være ferdigstilt innen 15.09.2026», og det er nevnt dagmulkt på 5 promille av avropets antatte kontraktsum pr. hverdag ved overskridelse. Kan oppdragsgiver avklare hva som menes med «avropets antatte kontraktsum» (er det en engangskontrakt uten avrop, og i så fall hva legges til grunn for dagmulkt)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dagmulktgrunnlaget må være entydig for å kunne vurdere økonomisk risiko ved fristoverskridelse.

   Kilde: Kravspesifikasjon/utførelse «Hele arbeidet… 15.09.2026… dagmulkt… pr. hverdag»

8. Tildelingskriteriet «Miljø (30 %): Klimaavtrykk – Klimagasser og Miljøavtrykk – Forbruk av/negativ påvirkning på natur» angir at entreprenøren skal oppgi hvordan klima- og miljøavtrykket minimeres, med ordgrense 600. Kan oppdragsgiver presisere hvilke elementer som vektlegges mest i evalueringen (f.eks. drivstofftype/maskintyper/logistikk/gjenbruk/avfallshåndtering) og hvordan det kvantifiseres eller sammenlignes mellom tilbydere?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kravet er formulert som beskrivende kvalitetskriterium, og leverandøren må forstå evalueringslogikken for å svare målrettet og konkurransedyktig.

   Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 3 «Tildelingskriterier»

9. Kravspesifikasjonen har flere konkrete utførelseskrav, blant annet om: dagskjøter med loddrett kant, midlertidig bruk av presenning/papp, maksimal liggetid av rester i veiskulder (ikke mer enn 2 uker), og håndtering når ventetiden overstiger 10 min ved svikt i massetilgang. Kan oppdragsgiver bekrefte hvordan disse kravene vil bli kontrollert (dokumentasjon/fotografi/journal) og hvordan eventuelle avvik håndteres i praksis ved trekks-/avviksvurdering?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kontroll- og avviksprosedyre påvirker både kostnader og risikoprofil, særlig ved endringer i drift og arbeidsflyt.

   Kilde: Kravspesifikasjon «Krav vedrørende utførelse» (dagskjøter, rester i veiskulder, ventetid 10 min, osv.)

10. Konkurransen oppgir at det ikke er anledning til å gi alternativt tilbud. Samtidig fremgår det at «Dersom det tilbys utstyr som går ut over minimumskravene vil dette bli vektlagt under tildelingskriteriet miljø». Kan oppdragsgiver bekrefte at det ikke forventes prisjustering/avkorting ved valg av utstyr utover minimum, og at leverandøren kun kan påvirke miljøscore gjennom beskrivelse (uten å endre enhetspriser eller poststruktur)?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite om «utstyr utover minimum» kan/skal innvirke på prissetting eller om det kun er en kvalitets-/scorefaktor.

    Kilde: Kravspesifikasjon «Utstyr» (Euro 6/Steg IV og miljøvekting) samt Konkurransegrunnlag punkt 4 «alternativt tilbud»