Anbodskonkurranse for asfaltering og re-asfaltering av kommunale vegar i 2026

Gulen kommune innhenter tilbud på reasfaltering av diverse kommunale vegar i 2026. Tilbudet skal gis med pris per tonn asfalt og pris per m2 for klebing. Oppstart sommer/haust 2026 og ferdigstilling haust 2026. Kommunen gjør førearbeid selv, mens entreprenør skal sørge for skjæring/fresing av asfaltkant mot eksisterende asfaltdekke og levere etter medgått mengde/areal (fakturering etter mengde/areal). Ingen felles synfaring; kan avtales.

• Leverandør skal framskaffe skatteattest for merverdiavgift og skatt, samt HMS-egenerklæring i samsvar med forskrift om offentlige anskaffelser (20. juni 2006).

  Dokumentasjon: Skatteattester for merverdiavgift og skatt, samt HMS-egenerklæring (vedlegg 2 nevnt som egenerklæring om HMS).

  Kilde: Kvalifikasjonskrav (Konkurransegrunnlag / avsnitt «Kvalifikasjonskrav»)

• Tilbud skal leveres elektronisk via EU-supply KGV (referansenummer 200416717).Kilde: Tilbudsfrist/innlevering (Konkurransegrunnlag: «Tilbod skal innleverast elektronisk via EU-supply KGV…»).
• Tilbud levert på annen måte enn angitt skal avvises.Kilde: Tilbudsfrist/innlevering (Konkurransegrunnlag: «Tilbod innlevert på anna vis vil bli avvist.»).
• Tilbud som ikke tilfredsstiller utformingskrav nevnt i grunnlaget kan avvises jf. forskrift om offentlige anskaffelser § 11-11 (1b).Kilde: Avvisning (Konkurransegrunnlag: «vi gjer merksam på at dersom tilbod ikkje tilfredsstiller… vert tilbod avvist»).

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

12.06.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Entreprenør skal sørge for skjæring/fresing av asfaltkant mot eksisterende asfaltdekke (kommunen gjør førearbeid på eksisterende vegunderlag).Kilde: Spesifisering av oppdraget (Konkurransegrunnlag: «Kommunen vil sjølv gjere førearbeid… Entreprenør skal sørge…»).
• Før oppstart: måle opp og vurdere om oppgitt mengde asfalt er rett; utført arbeid faktureres etter medgått mengde/areal.Kilde: Spesifisering av oppdraget (Konkurransegrunnlag: «Entreprenør må før oppstart… Utført arbeid vert fakturert…»).
• Reasfaltering skal prises med pris pr. tonn asfalt; klebing skal prises pr. m2. På enkelte strekninger kan sporfylling være nødvendig før reasfaltering; ulik pris skal spesifiseres.Kilde: Tilbud/arbeidsomfang (Konkurransegrunnlag: «Reasfaltering med pris pr. tonn… pris pr. m2 for klebing… Dersom… sporfylling…» og «For reasfaltering/sporfylling ynskjer kommunen…»).
• Skjøytar skal enten fresast eller skjerast, og må prisast pr. meter eller pr. skøyt.Kilde: Tilbud/arbeidsomfang (Konkurransegrunnlag: «Skøytar skal enten fresast eller skjerast…»).
• Krav til utført asfaltkant med 45° vinkel.Kilde: Tilbud/arbeidsomfang (Konkurransegrunnlag: «Kommunen stiller krav til utført asfaltkant med 45° vinkel.»).
• Ekstra arbeid før asfaltering må avtales og prisast på forhånd.Kilde: Tilbud/arbeidsomfang (Konkurransegrunnlag: «Dersom leverandør utfører «ekstra arbeid»…»).
• Kommunen kan kontrollere utføringen. Entreprenøren skal dokumentere utføringen, herunder opplyse faktisk antall tonn asfalt per vegstrekning.Kilde: Kontroll og dokumentasjon (Konkurransegrunnlag: «Kontroll og dokumentasjon… Entreprenøren skal dokumentere…»).
• Kommunen tar forbehold om stikkprøver for kontroll av asfaltdjupne før oppdraget kan regnes som ferdigstilt.Kilde: Kontroll og dokumentasjon (Konkurransegrunnlag: «Kommunen tek atterhald om å ta stikkprøvar…»).
• Opsjon: pris for innlegging av informasjon om lagt vegdekke i NVDB.Kilde: Opsjon (Konkurransegrunnlag: «Opsjon: Pris på innlegging… i NVDB.»).

• Dokumentteksten beskriver ikke spesifikt hvilke «utformingskrav» som må være oppfylt utover at manglende tilfredsstillelse kan medføre avvisning (jf. § 11-11 (1b)).
• Det gis ingen nærmere kravspesifikasjon for «miljøleiing» utover at tildeling vurderer skildring av hvordan miljøledelse blir gjennomført (metode/omfang ikke angitt i teksten som er gjengitt).
• Kontraktens detaljer (f.eks. kontraktsmal, sanksjoner, betalingsvilkår utover fakturering etter medgått mengde/areal, og tekniske spesifikasjoner for asfalt) er ikke inkludert i den gjengitte teksten.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. Kan oppdragsgiver konkretisere hvilke vegstrekninger og/eller delstrekninger som med størst sannsynlighet skal reasfalteres i 2026 (jf. at omfanget kan reduseres), og om oppstart/ferdigstillelse (sommar/haust 2026) er betinget av at alle strekningene i tabellen omfattes?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må kunne dimensjonere kapasitet, planlegge produksjon og kalkulere risiko knyttet til endret omfang før pris settes pr. tonn og pr. m².

   Kilde: Oppstart/Ferdigstilling og «Kommunen tek atterhald om å redusere omfanget» samt «Tilbud Reasfaltering på fleire vegstrekningar»-tabellen

2. For hvilke av de oppførte vegstrekningene forventer oppdragsgiver at sporfylling faktisk skal gjennomføres i 2026, og hvordan er forventet omfang (m²/tonn) per strekning å forstå når kommunen kan velge både strekninger og omfang?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det er uklart hvor mye sporfylling som faktisk skal bestilles; dette påvirker prisdifferensiering og kalkyler for asfaltmengder og fremdrift.

   Kilde: «På enkelte strekningar må delar av vegen sporfyllast…» og tabellpunktene 1.1, 1.3, 1.4 («aktuelt med sporfylling» samt «Ca. 200 meter med sporfylling…»)

3. Når entreprenøren «skal måle opp og vurdere om oppgitt mengde asfalt er rett», ber vi om avklaring av hvordan avvik håndteres kontraktsmessig: erstattes oppgitte mengder av faktisk målt mengde/areal, og gjelder dette både reasfaltering og eventuelle sporfyllingsmengder (dersom aktuelle)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hvordan mengdeavvik slår ut i fakturering og risiko, slik at riktig enhetspriser kan gis.

   Kilde: «Entreprenør må før oppstart… vurdere… Utført arbeid vert fakturert etter medgått mengde/areal.»

4. Oppdragsgiver tar forbehold om stikkprøver for kontroll av asfalldybde før ferdigstillelse: Hvilke kriterier/terskler gjelder for godkjenning ved stikkprøver (f.eks. akseptavvik i mm eller vekt/lagtykkelse), og hva er konsekvensen dersom resultatene ikke tilfredsstiller krav?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det er en vesentlig uklarhet i kontrollpraksis; uten terskler og konsekvenser blir leverandørens sluttkostnadsrisiko vanskelig å prise.

   Kilde: «Kommunen tek atterhald om å ta stikkprøvar for kontroll av asfaltdjupne før tilbydar kan rekne oppdraget som ferdigstilt.»

5. Hvilke konkrete krav gjelder for «asfaltkant med 45° vinkel» (målt fra/til hva), og hvordan skal dette dokumenteres i praksis (fotodokumentasjon, måleprotokoll, kontrollpunkter, akseptkriterier)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kravet er oppgitt uten målbar beskrivelse; leverandøren trenger dokumentasjonskrav og kontrollbarhet for å sikre etterlevelse og riktig kalkyle.

   Kilde: Krav i spesifisering: «Kommunen stiller krav til utført asfaltkant med 45° vinkel.» og «Kontroll og dokumentasjon…»

6. Kommunen oppgir at «skøytar skal enten fresast eller skjerast, og må prisast pr. meter eller pr. skøyt». Kan oppdragsgiver avklare hvordan skøyter defineres og avgrenses (f.eks. start/slutt per skjøt), og om det er forventet antall meter/skjøter per strekning eller et veiledende estimat?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Prisingsmetode er angitt, men enhetsavgrensning og forventet omfang er uklart; dette kan gi store utslag i tilbudssum og endringsrisiko.

   Kilde: «Skøytar skal enten fresast eller skjerast, og må prisast pr. meter eller pr. skøyt.»

7. Gitt at tilbudet evalueres med 70 % laveste pris og 30 % miljø og klima basert på «skildring av korleis miljøleiing blir gjennomført»: Hvilke konkrete elementer/vekting innen miljø og klima vil oppdragsgiver evaluere, og hvilke minimumskrav må innfris i beskrivelsen for å oppnå uttelling?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må kunne utforme en målrettet og evaluerbar miljøbeskrivelse fremfor generiske tiltak, for å unngå lav uttelling.

   Kilde: Tildelingskriteriet «70 % … 30 % Miljø og klima. Skildring av korleis miljøleiing blir gjennomført…»

8. Kvalifiserer oppdragsgiver som opsjon «Pris på innlegging av informasjon om lagt vegdekke i NVDB» separat i kontrakt/tilleggsbestilling, eller er dette inkludert i det ordinære oppdraget der det er relevant? Videre: Hvilket datagrunnlag og leveranseformat kreves (f.eks. koordinater, dekkeopplysninger, kontrollrapporter), og hvem utfører grunnlagsinnhentingen?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Opsjons-/arbeidsomfanget er ikke spesifisert; leverandøren trenger leveransekrav for å prise riktig og vurdere ressursbehov.

   Kilde: «Opsjon: Pris på innlegging av informasjon om lagt vegdekke i NVDB.» og «Kontroll og dokumentasjon… Entreprenøren skal dokumentere utføringa.»

9. For «utført arbeid vert fakturert etter medgått mengde/areal» og at kommunen «skal opplyse om faktisk tal tonn asfalt som er gått med pr. vegstrekning»: Hvordan skal tonn beregnes/verifiseres (veietall fra asfaltverk, dokumentasjon pr. lass, lager-/avvik), og hvilken dokumentasjon må entreprenøren levere per vegstrekning for at faktura skal godkjennes?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det er krav om at kommunen vil ha opplysninger om faktisk tonn; uten verifikasjonsmetode og dokumentasjonsformat kan fakturerings- og godkjenningsprosess bli usikker.

   Kilde: «Kontroll og dokumentasjon… Kommunen krev at tilbydar skal opplyse om faktisk tal tonn asfalt…» og «Asfaltert areal vert målt opp i ettertid.»