Vintervedlikehold

Tinn kommune etterspør innleie av lastebiler og maskiner med fører for brøyting og rydding av kommunale veier og plasser. Avtalen gjelder fra vintersesongen 2026/2027 til og med vintersesongen 2032/2033 (7 brøytesesonger).

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

02.07.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Tillatt

• Oppstart fra vintersesongen 2026/2027 og varighet ut vintersesongen 2032/2033 (7 brøytesesonger). (Avtale/oppdragets varighet)Kilde: 1.3 AVTALENS VARIGHET
• Tilbud skal være fastpris/funksjonskontrakt for oppdraget. (Kontraktsformprising)Kilde: 1.4 TILBUDSFORM
• Beredskap: disponibel for kommunen i perioden f.o.m. uke 41 t.o.m. uke 18, og kunne foreta brøyting iht. instruks. (Beredskap)Kilde: 2.2 BEREDSKAP
• Entreprenøren skal holde alt nødvendig brøytemateriell. (Leveranseforutsetning)Kilde: 2.1 GENERELT
• Utstyr/kapasitet: behov knyttet til entreprenørs utstyr (traktor m/4-hjulstrekk og min. 100HK, plog, 2-trinns snøfres m/isskjær, frontmontert skuffe, tilgang til høvel og egnet strøapparat). Annet tilsvarende kan godkjennes. (Krav til utstyr)Kilde: 2.3 KRAV TIL UTSTYR OG TILGJENGELIGHET
• Entreprenøren må selv koste innkjøp, montering og vedlikehold av alt nødvendig utstyr. (Ansvar for utstyr)Kilde: 2.3 KRAV TIL UTSTYR OG TILGJENGELIGHET
• Når lastebil/maskin brukes til brøyting må tillatt forakseltrykk være tilstrekkelig for å transportere plogen i oppløftet stilling. (Teknisk krav)Kilde: 2.3 KRAV TIL UTSTYR OG TILGJENGELIGHET
• Entreprenøren bekoster innkjøp og montering av varsellykt (blinkende gult lys), samt brøytelys og annet nødvendig varselutstyr på lastebilen/maskinen. (Sikkerhetsutstyr)Kilde: 2.3 KRAV TIL UTSTYR OG TILGJENGELIGHET
• Mobil tilgjengelighet: entreprenør/fører nås på mobiltelefon; alle maskinenheter har tilgjengelig mobiltelefon når lastebil/maskin er i bruk; entreprenøren ajourholder telefonliste for kommunen. (Kommunikasjon)Kilde: 2.3 KRAV TIL UTSTYR OG TILGJENGELIGHET
• Entreprenøren skal være disponibel gjennom beredskapsperioden og rette seg etter anvisninger gitt i tilbudet. (Operativ plikt)Kilde: 2.3 KRAV TIL UTSTYR OG TILGJENGELIGHET
• Ansvar for opplæring/arbeidsforhold: entreprenøren er ansvarlig for at førere/avløsere får full opplæring og kjennskap til kontraktens krav til utførelse og ansvar; personell skal delta på møter/kurs uten kostnad for kommunen. (Bemanning/opplæring)Kilde: 2.3 KRAV TIL UTSTYR OG TILGJENGELIGHET
• Arbeidet skal utføres iht. konkurransegrunnlag, brøyteinstruks og i samråd med Teknisk avdeling. (Regelverk/instruks)Kilde: 2.4 BRØYTEINSTRUKS OG -BETINGELSER
• Betingelser for kommunale veier (utløsende snømengder, tidskrav for gjennombrøyting/utbrøyting, krav til spordybde max 5 cm, krav til snø- og isåle tykkelse max 10 cm og høvling/fjerning ved overskridelse/mildvær, oppsetting av brøytestikker og ansvar for skader, samt rydding foran skilting innen angitte frister). (Ytelseskrav)Kilde: 2.4.1 Kommunale veier / Prosesskode 91 og 92.1
• Betingelser for kommunale skoler/barnehager/helsinstitusjoner/parkeringsplasser/tekniske anlegg/containerplasser (utløsende snømengde, tidskrav for brøyting, krav til snø- og issåle max 10 cm og høvling/fjerning, samt rydding foran skilting innen angitte frister). (Ytelseskrav)Kilde: 2.4.2 Kommunale skoler... / Prosesskode 92.4
• Oppdragsgiver gir ikke vederlag for kjøring mellom ulike brøyteroder. (Kostnads-/beregningskrav)Kilde: 2.4.3 ØVRIGE FORHOLD
• Underentreprenører kan benyttes, men skal spesifiseres i tilbudsdokumentet. (Kontrakts-/organiseringskrav)Kilde: 2.5 ANDRE FORHOLD
• Kommunen kan tillegge nye veier/plasser vintervedlikehold og tilpasse til kontrakten som passer best (evt. også private veier kommunen tar vedlikeholdsansvar for); ved nye/endrede oppdrag forutsettes forhandling om endret godtgjørelse dersom oppdraget reduseres eller nye oppdrag tilkommer. (Endrings-/tilleggsadgang)Kilde: 2.5 ANDRE FORHOLD
• Kommunen kan omplassere innleide maskiner/utføre brøyting/rydding av andre roder ved ekstraordinære forhold. (Omplasseringsrett)Kilde: 2.6 ENDRING AV DRIFTSOPPLEGG
• Ved nye naturlige tillegg i avtaleperioden plikter entreprenøren å ta med nye roder for samme enhetspris som i tilbudet; kommunen kan også ta bort/legge til roder/deler dersom kommunalt vedlikeholdsansvar opphører. (Endringsmekanisme)Kilde: 2.6 ENDRING AV DRIFTSOPPLEGG

• Tekstgrunnlaget inneholder ikke opplysninger om tildelingskriterier/vekting, formkrav til tilbudsinnhold eller konkrete dokumentasjonskrav for kvalifikasjon.
• Omfanget (hvilke roder) er henvist til vedlegg 2 og 3, men selve rodebeskrivelsene er ikke med i utdraget.
• Det fremgår ikke hvilke konkrete krav som stilles til kontraktssikkerhet/garantier eller forsikringer.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. Kan oppdragsgiver sende/vedlegge rodebeskrivelsene som er henvist til i Vedlegg 2 og Vedlegg 3 (hvilke konkrete veier/ plasser inngår i hver rode, areal/lengder/antall objekter, og eventuelle prioriteringer/friksjon), eller i det minste oppsummere nøkkelparametere som er nødvendig for å prise omfanget?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dokumentutdraget sier at rodene er beskrevet i Vedlegg 2 og 3, men rodebeskrivelsene følger ikke med. Leverandøren må ha konkrete omfangsopplysninger for å kunne prise riktig enhets-/fastpris og risiko.

   Kilde: Vedlegg 1 Behovsbeskrivelse pkt. 2.1 (”Rodene er beskrevet i vedlegg 2 og 3”); pkt. 2.4.1-2.4.3

2. I beredskapsperioden (uke 41 til uke 18): Hva er forventet bemannings-/disponibilitetsnivå per rode (f.eks. antall maskiner/tilgjengelige enheter samtidig), og hvordan beregnes/avregnes forventet utrykning ved flere samtidige hendelser?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Beredskapskravet sier at entreprenør skal være disponibel, men det er uklart hva som er minimumsberedskap ved samtidige hendelser. Dette påvirker bemanning, innleie av ekstra utstyr og prising av fastpris.

   Kilde: Vedlegg 1 pkt. 2.2 Beredskap; pkt. 2.4.1-2.4.2 Prosesskode 91

3. Hvordan skal vi forstå og prise ”lenger utrykningstid” utenfor beredskapsperioden: Angi konkret forventet responstid/intervall utenfor uke 41–18 (inkl. om oppstart av brøyting/strøing skjer ved samme utløsende snømengder som i beredskapsperioden).

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dokumentet sier at det kan pålegges brøyting/strøing utenfor beredskapsperioden, men uten å definere responstid eller om utløsende snømengder gjelder likt. Dette er nødvendig for korrekt risikovurdering og prising.

   Kilde: Vedlegg 1 pkt. 2.2 Beredskap; pkt. 2.4.1-2.4.2 utløsende snømengder

4. Er det krav til dokumentasjon/sertifisering eller minimumskompetanse for førere (inkl. opplæring i brøyteinstruks/prosesskoder), og kan oppdragsgiver spesifisere hva som skal leveres som dokumentasjon (f.eks. kursbevis, opplæringsplan, førerliste) før oppstart?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det fremgår at personell skal få opplæring og delta på møter/kurs uten kostnad for kommunen, men det er uklart hvilke formelle krav/dokumentasjonskrav som gjelder. Dette påvirker tilbudsinnhold og rigg før oppstart.

   Kilde: Vedlegg 1 pkt. 2.3 Krav til utstyr og tilgjengelighet (”Personell plikter å delta på møter/kurs uten kostnad…”); pkt. 2.4 Brøyteinstruks og -betingelser (referanse til prosesskode)

5. Varselfunksjoner: Hva er nøyaktig krav til varsellykt (godkjent type), brøytelys og øvrig varselutstyr (antall, plassering, lysfarge/styrke/standard), og skal dette kontrolleres/overprøves av kommunen ved oppstart?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det står at entreprenør skal kjøpe/montere varsellykt og annet varselutstyr, men spesifikasjonene er ikke konkrete i utdraget. Ulik tolkning kan gi feil utstyr og risiko for mangler/avvik.

   Kilde: Vedlegg 1 pkt. 2.3 Krav til utstyr og tilgjengelighet (”Entreprenør skal bekoste innkjøp og montering av varsellykt…” og ”brøytelys og annet nødvendig varselutstyr”)

6. Snøfres/utstyr: Kan oppdragsgiver konkretisere hvilket utstyr som forventes på hvilke rode-typer (f.eks. når traktor vs. lastebil er krav/forventning, og når snøfres 2-trinns m/ isskjær og frontmontert skuffe er nødvendig)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren får opplyst generelle minimumskrav til utstyr, men det fremgår ikke hvordan dette er knyttet til rodene. Dette påvirker innkjøp/innleie og prising av leveransekapasitet.

   Kilde: Vedlegg 1 pkt. 2.3 Krav til utstyr og tilgjengelighet (liste over utstyr); pkt. 2.1 (”Entreprenør må selv vurdere omfanget av rodene ut fra egen befaring”)

7. ”Det blir ikke gitt vederlag for kjøring mellom de ulike brøyterodene”: Gjelder dette også intern flytting/transport som er nødvendig for å dekke brøytebehov innen samme dag/oppdrag, og hvordan skal vi håndtere eventuelle pålegg om omplassering/ekstra roder ved ekstraordinære forhold (pkt. 2.6) når oppstartstid/reaksjonstid påvirkes?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det er en klar kostnadsregel om ikke-vederlagsberettiget kjøring, men det er uklart hvordan den slår ut ved omplassering av maskiner til andre roder. Leverandøren må vite hvordan dette skal prises og etterprøves.

   Kilde: Vedlegg 1 pkt. 2.4.3 Øvrige forhold (”Det blir ikke gitt vederlag for kjøring…”); pkt. 2.6 Endring av driftsopplegg

8. Opsjoner/tillegg og prisregulering: Når kommunen tillegger nye veier/plasser eller tar bort/legger til deler av roder (pkt. 2.5 og 2.6), hvilke endringsmekanismer gjelder i praksis for fastpris (f.eks. bruk av enhetspriser, forhandling etter dokumenterte kostnader, eller fast pris per tilleggsobjekt)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det står at nye roder skal prises med samme enhetspris og at det forutsettes forhandling ved reduksjon/tiltransport, men mekanismen er ikke beskrevet. Leverandøren må forstå hvordan økonomien beregnes ved endringer.

   Kilde: Vedlegg 1 pkt. 2.5 Andre forhold (tillegg/tiltransport og forhandling); pkt. 2.6 Endring av driftsopplegg (samme enhetspris; rett til å ta bort/legge til)