Intensjonskunngjøring kjøretøysperrer

Teknisk eller faglig unikt produkt
STAUT er et innovasjonsprodukt, som ble utviklet gjennom et eget prosjekt i regi av Statsbygg, som et alternativ ifbm. etableringen av perimetersikringen i nytt regjeringskvartal. STAUT ble utviklet basert på en kravspesifikasjon utarbeidet av Statsbygg med innspill fra DSS, der tidligere erfaring knyttet til service og vedlikehold av kjøretøysperrer ble vektlagt sammen med ønsket motstandsdyktigheten/robustheten ved påkjørsler.

STAUT er utviklet som en brukervennlig plug and play løsning, der kunden selv enkelt skal kunne løfte opp en defekt/ikke fungerende pullert og sette ned en ny i løpet av rimelig tid (et par timer). Dette er med på å ivareta sikkerheten/perimetersikringen, da utbedringer (bytte av pullert) kan utføres raskt av kunden selv og dermed bidrar til at nedetiden på inn/utkjøringspunktet reduseres sett opp mot andre produkter, hvor kunden er avhengig av å bestille leverandør i forkant. Plug and play løsningen, der hele produktet enkelt byttes ut for et nytt/fungerende et, er ikke noe vi er kjent med at andre leverandører tilbyr pr. i dag.

Eksklusive immaterielle rettigheter
Det er Ulmatec som har enerett til STAUT, inkludert programvaren, patenten/opphavsretten, da det er de som har utviklet denne pullerten. Dette gjør at det er ingen andre leverandører som kan levere denne pullerten eller service og vedlikehold på den.

Kompatibilitet med eksisterende systemer
Det vil medføre store ombygningskostnader å bytte ut STAUT med en annen type pullert. Dette som følge av at andre typer pullerter ikke vil kunne benytte styreskapet til STAUT, og derfor må det etableres et nytt styreskap dersom det skal settes inn andre pullerter enn STAUT.

Perimetersikringen er i dag delt inn i ytre og indre perimeter, der de ulike inn/utkjøringspunktene fungerer som egne miljøer. For hvert miljø, enten YP eller IP, må alle pullertene være like/av samme fabrikat. En pullertrekke består av 2 eller 3 pullerter og disse styres som en enhet, fra den aktulle pullertleverandørens styreskap. Man vil ikke kunne styre en en IP eller YP der det er ulike pullerter, da de ulike leverandørene vil ha ulike styreskap for styring av sine produkter. I tillegg vil det visuelt se stygt/rotete ut dersom en IP eller YP skulle bestå av ulike typer pullerter. Dette betyr at dersom man skal sette ned en annen type pullert enn STAUT, må alle pullertene (varierer mellom 3 – 8 pullerter avhengig av IP/YP) i IP’en eller YP’en, inkludert styreskapet, byttes. Det vil derfor påløpe store kostnader dersom man skal bytte ut STAUT med en annen type pullert.

Uforholdsmessig høye kostnader ved bytte
Perimetersikringen rundt nytt regjeringskvartal, hvor majoriteten av pullerter er av typen STAUT, er akkurat etablert. Det har kostet mange millioner kroner å få etablert dette, og det vil kreve store investeringer både knyttet til integrasjoner eller utskifting av utstyr dersom man allerede nå skal få inn en annen type pullert.

Kompleksitet og spesialtilpasning
Det er pr. nå kun Ulmatec som innehar kunnskap og kompetanse til å kunne gjøre service og vedlikehold på STAUT. Siden dette er et innovasjonsprodukt jobbes det fortsatt med å få produktet til å fungere optimalt, og det vil fortsette å være et behov i tiden fremover å forholde seg til Ulmatec for å sikre at produktet fungere som det skal, få tilgang på reservedeler herunder ekstra pullerter som erstatter ødelagte pullerter. Samt at nødvendig opplæring gis til de som skal forvalte og drifte pullertene.

Kontinuitet i driften
Perimetersikringen rundt regjeringskvartalet skal regulere trafikken inn til departementsbygningene. Det er og vil være mye trafikk i området rundt regjeringskvartalet og inn til de ulike departementsbygningene, hvor trafikken må gå igjennom perimetersikringen. Dette gjelder både for kjøretøy til naboer, som har havnet innen for det ytre perimetet, og kjøretøy som skal innenfor indre perimeter/inn til departementsbygningene. Det nye regjeringskvartalet er akkurat åpnet og perimetersikringen tatt i bruk. Det vil være svært uheldig (omdømme, kostnader, trafikkflyt) dersom man nå skulle fått inn en annen leverandør som leverer et annet produkt, og dermed måtte midlertidig stenge alle inn/utkjøringpunkter etter tur for å få byttet til andre pullerter. Et bytte av leverandør vil kunne medføre forsinkelser og forstyrrelser knyttet driften av regjeringskvartalet.