Førsteinnsats brannbil/innsatsleiarbil Lærdal kommune

Lærdal kommune inviterer til open tilbodskonkurranse om levering av ny førsteinnsats brannbil/innsatsleiarbil (utrykningsleiarbil/framskoten eining) i 2026. Køyretøyet skal være mellomstor kassebil (inntil 3,5 tonn), diesel, automatgir, permanent firehjulsdrift og luftfjæring, med omfattende utryknings- og innredningskrav (jf. kravspesifikasjon vedlegg 1).

• Leverandøren skal være registrert i foretaksregister, faglig register eller handelsregister i den staten leverandøren er etablert.

  Dokumentasjon: Norske selskap: Firmaattest. Utenlandske selskap: godtgjørelse på registrering i tilsvarende register i etableringsstaten.

  Kilde: Kvalifikasjonskrav 1 (Dok./Konkurransegrunnlag: «Leverandøren si registrering, autorisasjon mv.»)
• Leverandøren skal ha økonomisk evne til å gjennomføre oppdraget. Minimumskrav: kredittverdighet. Kredittverdig betyr score tilfredsstillende eller bedre på minst to av kriteriene soliditet, likviditet og lønnsomhet.

  Dokumentasjon: Oppdragsgjevar evaluerer på bakgrunn av regnskapstall og nøkkeltall registrert i Proff Forvalt. For leverandører som ikke oppfyller kravene kan leveres annen dokumentasjon som viser kredittverdighet.

  Kilde: Kvalifikasjonskrav 2 (Dok./Konkurransegrunnlag: «Økonomiske og finansielle kapasitet»)
• Leverandøren skal ha erfaring med tilsvarende leveranser: levering av tilsvarende brannbiler/framskoten eining til kommuner/andre større virksomheter i Norge.

  Dokumentasjon: Referanseliste for minst 2 like oppdrag siste 5 år, med oppdragsgiver, kontaktperson (navn og telefon), omfang og verdi.

  Kilde: Kvalifikasjonskrav 3 (Dok./Konkurransegrunnlag: «Tekniske og faglige kvalifikasjoner»).

• Tilbud skal leveres elektronisk via EU-Supply innen tilbudsfristen. Systemet tillater ikke innsendelse etter frist.Kilde: «Innlevering av tilbod» (Dok./Konkurransegrunnlag)
• Ferdig utfylt prisskjema (vedlegg 2) i tråd med veiledning for prisskjema, herunder «Sum til evaluering».Kilde: Tildelingskriterium Pris/kostnad 40% (Dok./Konkurransegrunnlag)
• Signere tilbudet (avvisningsgrunn hvis ikke signert).Kilde: «Avvising av tilbod» (Dok./Konkurransegrunnlag)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

19.06.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Levering så snart råd etter avtaleinngåing; levering innen 2026 (leveringstid kontraktsfestes i antall uker).Kilde: Oppdrag («Bilen skal leverast så snart råd etter avtaleinngåing») og Tildeling/Leveringstid (Dok./Konkurransegrunnlag)
• Det vil gis dagmulkt på minimum 1.000 pr dag ved forsinket levering (vedlagt kontrakt omtalt).Kilde: «Leveringstid» (Dok./Konkurransegrunnlag)
• Første ordinære service skal være inkludert i leveransen; tilbyder skal legge frem priset serviceavtale om nødvendige service- og vedlikeholdsintervaller iht. leverandørens tilrådinger/spesifikasjoner.Kilde: Vedlegg 1 «Kravspesifikasjon» (avsnitt om service)
• Prosjektert løsning (innreiing/tekniske system/visuell utforming) skal presenteres for oppdragsgiver for gjennomgang og godkjenning før endelig utførelse; det skal være mulighet for justeringer i prosjekteringsfasen før produksjon/levering.Kilde: Vedlegg 1 «Minimumskrav» (avsnitt om presentasjon og godkjenning før utføring)
• Kjøretøyet skal leveres ferdig registrert og godkjent som utrykningskjøretøy i samsvar med gjeldende regelverk.Kilde: Vedlegg 1 (avsnitt om registrering/godkjenning)

• Dokumentteksten inneholder ikke eksplisitt komplett kontraktspakke utover henvisning til «vedlagt utkast til avtale» og omtale av dagmulkt; eksakte kontraktsbestemmelser utover dette er ikke gjengitt.
• Kravspesifikasjonen er omfattende, men teksten er ikke formulert som en komplett liste med alle konkrete minimumskravspunkter (noe utstyr og detaljer fremstår som delvis eksempel/ikke fullstendig avgrenset).
• Det fremgår ikke fra teksten om det er krav til bestemt signeringsmåte, språk for tilbud eller formatkrav utover EU-Supply innlevering og prisskjema/avvisningsgrunn (signert).

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I vedlegg 1 kravspesifikasjon står det at «Prosjektert løysing … skal presenterast for oppdragsgjevar for gjennomgang og godkjenning før endeleg utføring». Kan oppdragsgjevar presisere hva som skal leveres i denne godkjenningsprosessen (f.eks. skisse/dekke-teikning, layout i kupe og brannteknisk innreiing, tekniske systemskjema), forventet omfang, samt frist for oppdragsgjevars tilbakemelding som kan påvirke fremdrift/leveringstid?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må kunne prise/planlegge prosjekterings- og godkjenningsløp som kan påvirke produksjonstid og leveringstid (tildelingskriterium).

   Kilde: Vedlegg 1 – Kravspesifikasjon (avsnitt om prosjekterings-/godkjenningsfase før utføring)

2. I vedlegg 1 er det gitt «Minimumskrav: … Skildring/svar frå leverandør». Det er likevel ikke opplistet som en komplett og avgrenset krav-matrise. Kan oppdragsgjevar oversende/fastsette en fullstendig sjekkliste over minimumskrav og tilhørende dokumentasjonsbehov (hva som skal leveres som bevis i tilbudet og hva som kan ettersendes i prosjekteringsfasen)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Utydelig krav-/dokumentasjonsstruktur kan gi risiko for avvisning eller feil prising dersom tilbudet ikke dekker alle punkter oppdragsgiver faktisk evaluerer.

   Kilde: Vedlegg 1 – Kravspesifikasjon (tittel/innledning og «Minimumskrav»)

3. Vedrørende avsatt plass og utstyr i varerommet: Kan oppdragsgjevar bekrefte om «personleg utstyr» (hjelm, jakke, bukse, sko, hanskar, maske) er ment som utstyr som ikke skal inngå i leveransen, og at leveransen kun skal omfatte plass/innredning/skap/løsning for dette? Dersom noe av dette skal leveres, hvilke konkrete deler og mengder?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kan påvirke både kostnad og ansvarskrav (hva som skal leveres vs. kun tilrettelegges for).

   Kilde: Vedlegg 1 – Prinsippskisse eksempel / avsnitt om personleg utstyr og avsatt plass

4. I vedlegg 1 kreves «To (2) 12-volt batteri … samt drift av blålys, Locus og to naudnettsterminalar i minimum 8 timar utan at motor er i gang». Kan oppdragsgjevar angi om «Locus» menes som spesifikk komponent/leverandør og om oppdragsgjevar har forventet effektforbruk eller konkret spesifikasjon for sluttbrukere (blålys, radio-/terminalmodeller, evt. annet last)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For riktig prising og teknisk oppfyllelse må leverandøren vite forutsetningene for strømforbruket som skal dokumenteres.

   Kilde: Vedlegg 1 – Krav til batteri/strømtilførsel og driftstid

5. Krav om TETRA og radio: Vedlegg 1 sier at det skal leveres «fastmontert TETRA-radio med tilhøyrande antenne … Leveransen skal omfatte fire (4) stk. TETRA MXP-660 terminalar» og at det skal leveres spesifikk Motorolas «Vehicle Charging Cradle» eller tilsvarende kompatibel løsning. Kan oppdragsgjevar presisere om oppdragsgjevar allerede har eksisterende TETRA-abonnement/konfigurasjon som leverandøren skal integrere mot (og i så fall hva), samt hvilke konkrete krav som gjelder for «kompatibel» cradle-løsning (tillit til eksisterende Motorola-terminallinje/modell)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Integrasjon og kompatibilitetskrav kan gi betydelig usikkerhet/risiko for leverandør dersom systemforutsetninger ikke er avklart.

   Kilde: Vedlegg 1 – TETRA-radio, MXP-660 terminaler og Motorola Vehicle Charging Cradle

6. Vedlegg 1 beskriver at bilen skal være «utstyrt med dashbordkamera» og at det «helst» skal være integrert i bilens system med visning/styring på multimediaskjerm. Kan oppdragsgjevar avklare om det finnes krav til multimediaskjerm (størrelse, operativ plattform, antall kamera-kanaler, videostandard) og om det skal leveres konkrete kameramerker/modeller eller kun funksjon/ytelse?

   Hvorfor det er verdt å spørre: «Helst» og manglende spesifikasjon av skjerm/system kan gi stor kostnadsvariasjon og påvirker kvalitetsevalueringen (førermiljø/kjøreegenskaper knyttet til betjening/ergonomi).

   Kilde: Vedlegg 1 – Førarassistanse-, tryggleiks- og komfortsystem (dashbordkamera)

7. Vedrørende evaluering av leveringstid: Tildelingskriteriet sier leveringstid «i antall veker frå bestilling til levert bil». I konkurransegrunnlaget står fristen for kontraktsinngåelse og at bilen skal leveres så snart råd etter avtaleinngåing. Kan oppdragsgjevar presisere hva som skal regnes som «bestilling» i denne konkurransen (dato/evt. hendelse), og hvordan dette vil bli dokumentert i avtale?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uklare definisjoner påvirker hvilken leveringsdato/leveringsuke som reelt teller i evalueringen og dagmulkt.

   Kilde: Konkurransegrunnlag – Tildelingskriterier (Leveringstid) / «Leveringstid leggast inn i avtale»

8. Dagmulkt omtales som «minimum 1.000 pr dag om levering blir forsinket, sjå vedlagte kontrakt», men kontraktutkastet er ikke gjengitt i konkurransegrunnlaget. Kan oppdragsgjevar dele/gi tilgang til utkast til avtale (vedlegg 3) slik at leverandøren kan avklare eksakte forhold rundt dagmulkt, eventuelle karensperioder, beregningsgrunnlag og om dagmulkt har tak/avgrensning?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Ukjente kontraktsvilkår og risikofordeling kan være avgjørende for kalkulasjon og valg av tilbudt løsning/leveringstid.

   Kilde: Konkurransegrunnlag – Oppdrag/«vedlagt utkast til avtale» og omtale av dagmulkt

9. Service og serviceavtale: Vedlegg 1 sier «Første ordinære service … inkludert» og at tilbyder skal «legge fram tilbod på ein prisa serviceavtale» som skal omfatte alle nødvendige service- og vedlikeholdsintervall. Kan oppdragsgjevar avklare (1) hvor lenge serviceavtalen skal gjelde (antall år/inntil km/time), (2) om det finnes begrensninger på antall frie servicebesøk, (3) hvilke konkrete servicehendelser/intervaller som skal inkluderes, og (4) om dette skal prises i prisskjema (vedlegg 2) med spesifikke linjer?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å prise korrekt og unngå avvik i tilbudet må varighet og innhold i serviceavtalen være tydelig.

   Kilde: Vedlegg 1 – Service/vedlikehold («Første ordinære service …» og «serviceavtale»)

10. Godkjenning/etterlevelse av NS 11060:2019 og merking/dekor: Vedlegg 1 krever oppfyllelse av NS 11060:2019, herunder merking, farge, dekor, varslings- og signallys, og at skisse for dekor skal godkjennes før utføring. Kan oppdragsgjevar gi (1) eksisterende maler/logo-filer (Lærdal Brann og Redning) og (2) krav til leveranse av godkjent dekordokumentasjon (format, målestokk, antall versjoner), samt hvem som tar kostnad dersom godkjenningen medfører endringer?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Dekor/merking og godkjenningsprosess kan gi kostnads- og tidsrisiko som leverandøren må forstå før tilbud.

    Kilde: Vedlegg 1 – Krav om NS 11060:2019 / dekor og godkjenning av skisse