Asfalt og asfaltarbeid - Rammeavtale

Rammeavtale/anskaffelse om levering av asfalt og utførelse av asfaltarbeider for Hamar og Stange kommune. Prisskjema omfatter både asfalttyper (kategori A/B vektet 80/20) og poster for rigg/fresing/transport/regningsarbeider, samt dokumentasjons- og kvalitetskrav ved utførelse.

• Alle gule felter i prisskjema skal fylles inn med aktuell pris. (Priser oppgis eks. mva.)Kilde: Prisskjema - Ark1
• Arbeidsvarslingsplan: skal foreligge godkjent før arbeidene kan startes opp; skal inneholde skilting og sikring der hvor nødvendig, og godkjennes av kommunen/Statens vegvesen etter vegtype.Kilde: Kravspesifikasjon Asfalt og asfaltarbeid – Arbeidsvarsling
• Ved levering/utførelse: arbeidsresept må ha unik arbeidsreseptnummer og reseptdato; ved endringer skal ny resept med nytt nummer/dato utarbeides.Kilde: Kravspesifikasjon – Dokumentasjon: Arbeidsresept
• Leggerapport/dokumentasjon skal oversendes samme dag som arbeid er ferdig utført (inkl. veieseddel for asfalt spesifisert på prosjekt).Kilde: Kravspesifikasjon – Dokumentasjon: Leggerapport
• Fortløpende dokumentasjon i henhold til kontraktens rapporteringskrav, enten på oppdragsgivers rapporteringsmal eller via egnet system (avklares ved kontraktsinngåelse).Kilde: Kravspesifikasjon – Rapportering/dokumentasjon
• Hulromsmåling: hulromsmåling skal utføres første gang en massetype legges, og rapport fra dette skal vedlegges.Kilde: Kravspesifikasjon – Leggerapport/ Hulemromsmåling
• Skiltlogg/ loggføring: uforutsette hendelser og relevante måleresultater skal loggføres og videreformidles til oppdragsgiver.Kilde: Kravspesifikasjon – Skiltlogg/Loggføring av uforutsette hendelser
• Billeddokumentasjon med tids- og stedsangivelse: bl.a. fresing av asfalt, fortanning, forsegling med bitumen, jevnhet på dekke, samt dokumentasjon som viser hele utleggerbredden og under langsgående skjøter dekket.Kilde: Kravspesifikasjon – Dokumentasjon/Billeddokumentasjon
• Billeddokumentasjon fra VA-kummer og sluk etter asfaltering for å sikre at det ikke ligger asfalt i kummene etter arbeid.Kilde: Kravspesifikasjon – Skiltlogg/Billeddokumentasjon
• Avvik/temperatur- og kontrollrelatert dokumentasjon må kunne leveres slik at krav om dokumentasjon/manglende dokumentasjon kan vurderes (jf. sanksjoner om manglende dokumentasjon).Kilde: Kravspesifikasjon – Sanksjoner

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

16.06.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Tillatt

• Materiale og utførelse skal være i henhold til NS-EN 13108 1-7 (bituminøse masser), samt Statens vegvesens håndbok N200 og håndbok 246.Kilde: Kravspesifikasjon – Innledning/standardkrav
• Arbeidsvarslingsplan: godkjent plan før oppstart; utføres iht. Vegdirektoratets håndbok N301; skilting/sikring som nødvendig; godkjennes av kommune/Statens vegvesen etter vegtype.Kilde: Kravspesifikasjon – Arbeidsvarsling
• Fresing: skjæring vinkelrett på eller parallelt med veiens lengderetning; ved eksisterende asfalt tykkelse ≥ 6 cm skal det i hovedsak freses i 3 cm dybde og minst 30 cm bredde inn på eksisterende dekke utenfor skjærekanten (fortanning), og avtales spesifikt med oppdragsgiver.Kilde: Kravspesifikasjon – Fresing av asfalt
• Transport: baljeformet plan med god isolering og tildekking; uisolerte baljer skal ikke benyttes; all asfaltmasse skal veies før utkjøring fra fabrikk; vektinformasjon skal medbringes (kan kontrolleres).Kilde: Kravspesifikasjon – Transport av asfalt
• Klebing: overflaten skal være ren ved påføring; ingen fritt vann eller salt; alt fresestøv skal fjernes; klebemiddeltype/bindemiddelinnhold iht. N200 for massetypene; klebes jevnt i hele utleggerbredden og spesielt under langsgående skjøter.Kilde: Kravspesifikasjon – Klebing av asfaltdekker
• Ved vanskelig heft på gammelt asfaltdekke skal oppdragsgiver orienteres (hvis underlaget er så dårlig at god heft er vanskelig).Kilde: Kravspesifikasjon – Klebing av asfaltdekker (gammelt asfaltdekke)
• Utlegging: utførende skal velge riktig utleggemaskin/metode for best mulig jevnhet; utlegger skal gå kontinuerlig med konstant hastighet; langsgående ytterkant snorrettes og følger naturlig veikant; bruk snor/forming; i kurver jevn sving gjennom hele kurven.Kilde: Kravspesifikasjon – Utlegging av asfalt
• Oppfølging av utleggerbredde/ mateskrue: maks 30 cm fra enden av mateskrue til sideplate ved fast utleggerbredde (med krav til breddeutvidere ved større bredde).Kilde: Kravspesifikasjon – Utlegging av asfalt
• Asfaltlegging/avslutning: ved stopp lengre enn 15 minutter skal leggingen avsluttes og tverrskjøt etableres.Kilde: Kravspesifikasjon – Utlegging av asfalt
• Temperatur: temperaturen på asfalten må ikke overstige temperatur på aktuell massetype jfr. N200; masser med for lav temperatur må ikke legges uten oppdragsgivers samtykke; første lag skal være tilstrekkelig avkjølt før neste lag.Kilde: Kravspesifikasjon – Utlegging av asfalt
• Trafikk: trafikk må ikke slippes inn på nylagt dekke før tilstrekkelig avkjølt (under 60 grader).Kilde: Kravspesifikasjon – Utlegging av asfalt / Trafikk
• Kompaktering: asfaltdekke skal valses umiddelbart etter utlegging; hulrom og kompakteringsgrad skal oppfylles; valse må aldri stoppe på varmt dekke.Kilde: Kravspesifikasjon – Kompaktering av asfalt
• Ferdig dekke: krav til jevnhet iht. N200; maks overhøyde 1 cm, underhøyde aksepteres ikke; asfaltklumper fra skjøter/emulsjonsfat mv. skal håndteres til verket/lovlig fyllplass.Kilde: Kravspesifikasjon – Ferdig dekke
• Asfaltering i periode: ikke asfalteres i minusgrader og ikke utenfor perioden 1. mai til 1. november uten spesiell tillatelse fra oppdragsgiver.Kilde: Kravspesifikasjon – Øvrige krav til asfalt
• Språkkrav: minst en norskspråklig i arbeidslaget som forstår og gjør seg forstått på norsk.Kilde: Kravspesifikasjon – Øvrige krav til asfalt
• Oppmøte og tidspunkt: utførende skal møte til avtalt tidspunkt; ved utsettelse må oppdragsgiver orienteres og bli enig om utsettelse.Kilde: Kravspesifikasjon – Øvrige krav til asfalt
• Utførelsesplan/avrop: bestilling skjer gjennom vedlagt avropsskjema; leverandør skal gi estimat for gjennomføring (tid, oppstart, ferdigstillelse og pris) og forholde seg til bestemte bestillere; oppdragsgiver kan gå utenom avtale for hasteoppdrag ved manglende kapasitet innen rimelig tid.Kilde: Kravspesifikasjon – Bestilling
• Sanksjoner knyttet til kontraktsbrudd: dagbot 2.000 ved manglende oppmøte uten avtale/orientering; dagbøter 2% av oppdragsverdien ved unødvendig drøying utover ferdigstillelsesdato; ikke fullt oppgjør for post ved manglende dokumentasjon/manglende oppfyllelse (kun betalt for det som kan dokumenteres).Kilde: Kravspesifikasjon – Sanksjoner
• Temperaturtrekk: +10°C gir 10% trekk, +20°C 30% trekk, +30°C 50% trekk; 30°C → masse avvises.Kilde: Kravspesifikasjon – Sanksjoner

• Kvalifikasjonskrav for leverandører er ikke oppgitt i tilgjengelig tekst (kun utførelses- og dokumentasjonskrav er synlig).
• Tildelingsgrunnlag utover vektet evalueringspris (80/20) er ikke spesifisert i teksten; eksakt beregningsmetode for evalueringspris/utfylling av «Endelig evalueringsbeløp» mangler.
• Det foreligger flere detaljer om dokumentasjon og sanksjoner, men krav til innleveringsformat/løsning for rapportering omtales generelt (oppdragsgivers mal/egnet system) uten konkret liste over alle filer/skjemaer.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I konkurransegrunnlaget står det «klebing av asfalt» med vilkår om at «det ikke må være fritt vann på veien, eller salt». Hvordan skal oppdragsgiver vurdere og dokumentere brudd på dette i praksis (f.eks. hvem måler/følger opp, og etter hvilke akseptkriterier)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker gjennomføring, risiko og dokumentasjonskrav, og dermed prising/planlegging.

   Kilde: Kravspesifikasjon Asfalt og asfaltarbeid – «Klebing av asfaltdekker»

2. Kravet «ved fresing av underlaget skal alt fresestøv fjernes» er gitt. Hva er oppdragsgivers akseptkriterium for når underlaget anses som tilstrekkelig rengjort (visuelt, trykkluft/sveising, støvsuging/feing, og eventuelt dokumentasjonskrav i tillegg til bilder)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uklart akseptkriterium kan medføre tvist om ikke-betaling/trekk ved mangelfull gjennomføring.

   Kilde: Kravspesifikasjon Asfalt og asfaltarbeid – «Klebing av asfaltdekker»

3. Det fremgår at «trafikk må ikke slippes inn på nylagt dekke før dette er tilstrekkelig avkjølt, under 60 grader», men at tidspunkt kan variere og «må avtales spesifikt med oppdragsgiver pr. prosjekt». Hvilken målemetode/termometer skal brukes, hvem tar målingen, og hvordan skal temperatur dokumenteres (inkl. hvor ofte/ved hvilken kontrolltid)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Måle- og dokumentasjonskrav for temperatur/åpningsklarhet påvirker risiko og ressursbruk.

   Kilde: Kravspesifikasjon Asfalt og asfaltarbeid – «Utlegging av asfalt»

4. Under «Kompaktering av asfalt» står det «krav til hulrom og krav til kompakteringsgrad skal oppfylles», men konkrete tallverdier/kravgrenser er ikke angitt. Kan oppdragsgiver opplyse hvilke konkrete hulromsverdier og kompakteringsgrader som gjelder for de aktuelle asfalttypene/massetypene i denne rammeavtalen (henvisning til N200/tabell), samt hvem som utfører og rapporterer målingene?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uten konkrete kravgrenser er det vanskelig å prise materialvalg, utstyr og kontrollomfang.

   Kilde: Kravspesifikasjon Asfalt og asfaltarbeid – «Kompaktering av asfalt»

5. Sanksjoner/dagbøter er beskrevet med satser («dagbot kr 2.000» ved manglende oppmøte; «dagbøter 2 % av oppdragsverdien» ved unødvendig drøying). Gjelder dette per kalenderdag, per hendelse/prosjekt, eller samlet maksimum? Og hvilken «oppdragsverdi» legges til grunn (avropssum, kontraktssum for posten, eller bestillingsverdi)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tydelig definisjon er nødvendig for å avgrense økonomisk risiko.

   Kilde: Kravspesifikasjon Asfalt og asfaltarbeid – «Sanksjoner»

6. Det står «Ved lengre stopp i leggingen enn 15 minutter skal leggingen avsluttes og tverrskjøt etableres». Hva regnes som «stopp» i praksis (f.eks. pauser knyttet til trafikkstyring, levering/venting, maskinfeil, eller kontrollørbeskjeder), og kreves det alltid tverrskjøt ved slike stopp uavhengig av årsak?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kravet påvirker utførelse og kost/risiko ved uforutsette hendelser som uansett kan oppstå.

   Kilde: Kravspesifikasjon Asfalt og asfaltarbeid – «Utlegging av asfalt»

7. Arbeidsvarslingsplan: Det fremgår at planen skal godkjennes av kommunen for kommunalveger og av Statens vegvesen der dette berører riks-/fylkesveg. Kan oppdragsgiver avklare hvem som utarbeider varslingsplanen, hvem som betaler eventuelle gebyrer/omarbeiding, og hvor lang behandlingstid som normalt skal legges til grunn i oppstartsplanen?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Behandlingstid og kostansvar påvirker oppstart/planlegging og tilbudt gjennomføringstid.

   Kilde: Kravspesifikasjon Asfalt og asfaltarbeid – «Arbeidsvarsling»

8. «Asfaltering av areal mellom 0–20 m² har egen pris, samt vinger». Hva er avgrensningen/definisjonen av «vinger» her (geometri, bredde, lengde, og om vinger alltid skal leveres ved alle 0–20 m²-oppdrag)? Videre: er det tekniske utførelseskrav som gjelder særskilt for dette intervallet, eller er det kun pris-/mengdeklassifisering som skiller seg fra øvrig asfaltering?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uklart omfang og teknisk innhold for «vinger» gir direkte utslag i enhetspris og tilbudt rigg/ressurs.

   Kilde: Kravspesifikasjon Asfalt og asfaltarbeid – «Asfaltering av areal mellom 0–20 m²»

9. Dokumentasjon: Det kreves blant annet «arbeidsreseptnummer unikt», «leggerapport – veieseddel samme dag», «skiltlogg» og «bildedokumentasjon». Kan oppdragsgiver spesifisere nøyaktig hvilket dokumentasjonsformat/filkrav som gjelder (f.eks. minimum bildeantall, oppløsning, og hvilke sider/oversikter som må tas), og om det finnes en konkret rapporteringsmal som allerede er vedlagt konkurransen?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Konkrete krav til dokumentasjonsleveranse påvirker administrative kostnader og risiko for trekk/ikke fullt oppgjør.

   Kilde: Kravspesifikasjon Asfalt og asfaltarbeid – «Dokumentasjon» og «Rapporteringsmal»

10. Bestilling/avropsskjema og tidsestimat: Det står at leverandør «skal gi et estimat for gjennomføring, som inkluderer tid, oppstart, ferdigstillelse og pris», og at oppdragsgiver kan gå utenom ved hasteoppdrag hvis leverandør ikke kan utføre «innen rimelig tid». Kan oppdragsgiver avklare hvilke responstider/fristkrav som normalt gjelder (f.eks. oppstart etter bestilling: antall timer/dager), og om det finnes et forventet gjennomføringsintervall per type oppdrag (inkl. 0–20 m²)?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Manglende responstid-/fristangivelse gjør det vanskelig å prise bemanning og tilgjengelighet i rammeperioden.

    Kilde: Kravspesifikasjon Asfalt og asfaltarbeid – «Bestilling»

11. Oppmøtekravet og dagbot: Hva anses som «oppmøte til avtalt tidspunkt» (personell på arbeidssted, maskin på plass, ferdig rigg/arbeidsvarsel, eller klar til oppstart i tråd med varslingsplan)? Og skal dagbot påløpe selv om forsinkelser skyldes forhold utenfor leverandørens kontroll (f.eks. godkjenning av arbeidsvarslingsplan, kommunale avklaringer, eller endringer i bestilling)?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Krav om oppmøtegrunnlag og årsaksvurdering er sentralt for å unngå urimelig sanksjonsrisiko.

    Kilde: Kravspesifikasjon Asfalt og asfaltarbeid – «Sanksjoner» og «Arbeidsvarsling»