Avinor AS - T- 192296 - Baksystem til rød side

Avinor AS skal anskaffe et baksystem for brukeridentifisering og -betaling for ladekunder på flyside ved Avinors lufthavner (“rød side”), inkludert kundeservice. Rammeavtalen gjelder også kundeservice og skal gjøre det mulig for lufthavner å legge inn ladere i baksystemet etter hvert som de etableres. Avtalens ytelser er i hovedsak løpende IT-tjenester over internett (as a service), med krav til funksjonalitet, API, sikkerhet, drift/servicenivå (SLA) og støtte/opplæring.

• Vekt-/tildelingsmodell (poeng/vekting) for evaluering fremgår ikke av utdraget; bare at enkelte elementer “vil bli lagt vekt på” for E-krav.
• Det er ikke oppgitt konkrete SLA-kompensasjoner eller eksakte minimumsverdier for tilgjengelighet i utdraget; bilag 4 viser oppetid og at minimum tilgjengelighet skal fylles inn (“[Leverandørens svar]”).
• Konkrete leveransefrister/leveransemeldingskrav fremgår ikke her fordi bilag 3 ikke er inkludert.
• Avtalens varighet og oppsigelsesvilkår er ikke fullstendig gjengitt i utdraget (stopper i pkt. 5.3).

• Leverandør skal levere skjermbilde av dashboard i tilbudet. Intuitive brukergrensesnitt vurderes.Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.2.2 (E-krav)
• Avinor-faktureringssystem: Leverandør må besvare krav om at tilbudt system har funksjonalitet for overføring av data til Avinors faktureringssystem og også kan fakturere kunder direkte (månedlig basis).Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.2.1.1 (S-krav) – “Besvares i Bilag 2 / Leverandørens beskrivelse av tjenesten” og referanser til Bilag 6/ Vedlegg 1 prisskjema
• Leverandør skal oppgi hvilke krav som stilles til ladere som skal inkluderes i systemet.Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.3.2.2 (I-krav) – “Besvares i Bilag 2”
• Beskrive fremgangsmåten for at Oppdragsgivers ansatte selv kan registrere/administrere RFID-brikker: hvordan registrering gjennomføres, systemtilganger, tidsbruk. (Avinors kjøretøykort skal benyttes som utgangspunkt.)Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.3.3.1 (E-krav) – “Besvares i Bilag 2”
• Beskrive varslingsfunksjon ved driftsavvik: hvordan den fungerer, hvilke hendelser som gir varsel, tilpasning (mottakere/kanal) og responstid fra feil til varsel.Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.4.1.2 (E-krav) – “Besvares i Bilag 2 / Bilag 6 / Vedlegg 1”
• Beskrive system for innmelding av feil fra brukere ved ladestasjon: hvordan brukere melder inn feil, samt hvordan og hvor raskt leverandør håndterer.Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.4.2.2 (E-krav) – “Besvares i Bilag 2”
• Beskrive tilgjengelig opplæringsmateriell (videomateriell og/eller skriftlig dokumentasjon) og at materiellet dekker brukervennlighet/kvalitet mv.Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.4.3.1 (E-krav) – “Besvares i Bilag 2”
• Beskrive fremgangsmåte for hvordan nye lufthavner gis tilgang til baksystemet, samt hvordan ladelokasjoner opprettes og registreres; inkludert rutine for etableringsprosess og tilgjengelig opplæringsmateriell.Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.4.4.1 (E-krav) – “Besvares i Bilag 2”

• Ikke eksplisitt angitt

  I utdraget fremgår vurderingselementer som “intuitive brukergrensesnitt” (dashboard) og “vil bli lagt vekt på” knyttet til løsning for registrering av RFID-brikker, varslingsfunksjon, varslingsfunksjonens responstid og brukervennlighet, samt effektiv/brukervennlig varslingsfunksjon og etableringsrutiner. Det fremgår ikke vekt-/poengmodell i teksten som er gitt.

  Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon (flere E-krav, bl.a. pkt. 3.2.2, 3.3.3.1, 3.4.1.2, 3.4.2.2, 3.4.4.1)

• Avinor skal kunne etablere ladeinfrastruktur som kan brukes av alle brukere på flyside; baksystemet skal støtte brukeridentifisering og betaling.Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 1. Innledning og pkt. 2.1/2.2 (rammeavtalens formål)
• Brukeridentifisering skal fungere for brukerne (Autocharge/plug and charge, app og/eller ladebrikke). Alle Avinor-ladere skal ha RFID-leser. Lading uten privat mobiltelefon skal være mulig; dersom app tilbys skal alternativ uten telefon tilbys.Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.2.1 (S-krav 3.2.1.1)
• Baksystemet minimumfunksjoner: dashboard (pågående ladeøkter og offline/feil på ladere), historiske ladeøkter, smart styring av/på, leverandør skal levere data om lading jevnlig og på forespørsel, Avinor skal kunne bestemme pris for lading (knytning til spotpris og nettleie), kjøretøykort med RFID skal kunne brukes til identifisering, baksystemet skal ha åpent API.Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.2.2 (S-krav 3.2.2)
• System skal ha funksjonalitet for overføring av data til Avinors faktureringssystem og mulighet for direkte kundefakturering (månedlig basis). Må være i samsvar med kassasystemloven/kassasystemforskriften og godkjent av Skatteetaten.Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.2.1.1 (S-krav)
• Laderne skal være tilgjengelige for alle brukere av kjøretøy på rød side med brukeridentifisering.Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.3.1.1 (S-krav)
• Eksisterende ladere på rød side skal inkluderes i baksystemet.Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.3.2.1 (S-krav)
• Avinor skal ha mulighet til å restarte laderne gjennom baksystemet.Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.4.1.1 (S-krav)
• Meldinger om feil sendt til leverandør fra Avinor skal håndteres senest neste virkedag og rettes opp så raskt som mulig.Bilag 1 - Kundens kravspesifikasjon, pkt. 3.4.2.1 (S-krav)