Ny 4-akslet krokbil til kommunal drift og vintervedlikehold

Vennesla kommune skal anskaffe én (1) ny 4-akslet lastebil med krokpåbygg som skal leveres komplett og driftsklar for kommunal drift og vintervedlikehold. Oppdraget omfatter bl.a. chassis, krokpåbygg, nødvendig utrustning, registrering/dokumentasjon, opplæring og relevant serviceoppfølging. Kontrakt inngås som liten varekjøpskontrakt (vareleveranse).

• Leverandøren skal ikke ha forfalt og ubetalt skatte- og avgiftsgjeld (verifiseres via eBevis/Skatteetaten). Påkrevd for anskaffelser over 500 000 kr ekskl. MVA.

  Dokumentasjon: Skatteattest/verifisering via eBevis.

  Kilde: Konkurransedetaljer – Kvalifikasjonskrav (Skatteattest)
• Firmaattest fra Foretaksregisteret som bekrefter registrering, signaturrett og prokura.

  Dokumentasjon: Firmaattest (hentes automatisk via eBevis).

  Kilde: Konkurransedetaljer – Kvalifikasjonskrav (Firmaattest)
• Leverandøren skal ha erfaring med levering av tilsvarende kjøretøy.

  Dokumentasjon: 1-3 relevante leveranser de siste 5 årene, med kort beskrivelse (kunde, leveranse, år).

  Kilde: Konkurransedetaljer – Egendefinerte utvelgelseskriterier (Erfaring)
• Leverandøren skal ha tilgang til autorisert verksted og servicepartner i Norge.

  Dokumentasjon: Beskrivelse av serviceopplegg og evt avtale med verksted/servicepartner.

  Kilde: Konkurransedetaljer – Egendefinerte utvelgelseskriterier (Verksted/servicepartner)
• Avvisningsgrunner er oppført (ESP D/aktivert): bl.a. deltakelse i kriminell organisasjon, korrupsjon, bedrageri, terror, hvitvasking/terrorfinansiering, barnearbeid/menneskehandel, manglende betaling av skatter/avgifter/trygdeavgifter, brudd på miljø-/sosial-/arbeidsrett, konkurs/insolvens, interessekonflikt, feilaktig fremstilling/tilbakeholdelse av informasjon m.m.

  Dokumentasjon: ESP D (Europeisk egenerklæringsskjema) aktivert for konkurransen.

  Kilde: Konkurransedetaljer – Kvalifikasjonskrav / Aktiverte avvisningsgrunner

• Tilbud må leveres elektronisk (påkrevd).Kilde: Innleveringsvilkår – Elektronisk innlevering
• Tillatt språk: norsk.Kilde: Innleveringsvilkår – Tillatte språk
• Elektronisk signering: valgfritt.Kilde: Innleveringsvilkår – Elektronisk signering

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

14.07.2026

Språk

English, norsk

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Leveranse: én komplett og driftsklar 4-akslet lastebil med krokpåbygg (chassis, krokpåbygg og nødvendig teknisk/sikkerhetsmessig utrustning), tilpasset kommunal drift og vintervedlikehold.Kilde: Avtaledokument – Kontraktsobjekt / Oppdraget (Bakgrunn/beskrivelse)
• Levering og overtakelse: kjøretøyet skal være levert, registrert/godkjent for bruk, og all avtalt dokumentasjon overlevert. Overtakelsesforretning og kontrollpunkter (krokpåbygg/hydraulikk, kraftuttak, elektriske anlegg, vinterutrustning/tilkoblinger, kamera/sikkerhet, dokumentasjon, registrering, opplæring).Kilde: Avtaledokument – Overtakelse (6. Overtakelse)
• Utbedringsplikt ved mangler ved levering (normalt utbedringsfrist ikke over 30 kalenderdager uten kommunens skriftlige samtykke).Kilde: Avtaledokument – Mangler ved levering (6.1)
• Registrering/godkjenninger: Leverandøren skal forestå registrering hos Statens vegvesen, nødvendige godkjenninger og levere gyldig vognkort. Kostnader inkl. i tilbudsprisen.Kilde: Avtaledokument – Registrering og godkjenninger (7)
• Dokumentasjon ved overtakelse: vognkort, samsvarserklæringer, teknisk dokumentasjon for chassis og påbygg, bruker- og vedlikeholdsinstruksjoner, garantibetingelser.Kilde: Avtaledokument – Dokumentasjon (8)
• Opplæring: leverandør skal gjennomføre nødvendig opplæring i bruk av kjøretøy/påbygg og daglig kontroll/enkle vedlikeholdsrutiner (inkludert i pris hvis ikke avtalt annerledes).Kilde: Avtaledokument – Opplæring (9)
• Service og oppfølging i driftsfase: verkstedtjenester, service/vedlikehold og bistand ved driftsavbrudd. (Eventuell serviceavtale reguleres i egen avtale hvis ikke annet er avtalt).Kilde: Avtaledokument – Service og oppfølging (10)
• Garanti: garantiperioden regnes fra dato for godkjent overtakelse. Garantien skal omfatte både deler, arbeid og nødvendige transportkostnader. I konkurransekravspesifikasjonen skal garantiperiode oppgis (måned(er)) og hva som inngår.Kilde: Avtaledokument – Generell garanti (11) + Kravspesifikasjon 5.5-5.6
• Reservedeler: tilgang på ordinære reservedeler i minimum 10 år etter levering; ved utgått produksjon skal tilsvarende erstatningsløsninger tilbys.Kilde: Avtaledokument – Reservedeler (12)
• Prøvedrift: 30 kalenderdager etter overtakelse. Feil/mangler tilbakeførbare til leveransen skal utbedres uten kostnad for kommunen; prøvedrift fritar ikke leverandøren for kontraktsansvar.Kilde: Avtaledokument – Prøvedrift (13)
• Endringer: alle endringer bestilles skriftlig av kommunen; leverandør skal oppgi prisvirkning, konsekvens for leveringstid og tekniske konsekvenser; endringer er ikke bindende før skriftlig godkjenning.Kilde: Avtaledokument – Endringer (14)
• Oppgitte ytelses-/tekniske krav i kravspesifikasjonen (eksempler): nytt chassis og nytt krokpåbygg, egnethet for kommunal drift/massetransport/anleggsbruk/vinter, spesifiserte tekniske opplysninger (totalvekt, akselkonfigurasjon, drivlinje, bakkeklaring/fremkommelighet), vinteropplegg og integrasjon, arbeidsbelysning, krokpåbyggskapasitet/funksjonalitet, førermiljø/sikkerhet (lovpålagt sikkerhetsutstyr, ryggekamera), miljø- og utslippskrav (EU-utslippskrav nyregistrering), oppgitt drivstofftype og energiforbruk.Kilde: Kravspesifikasjon – pkt. 1-5 (særlig 1.1-1.5, 2.1-2.6, 3.1-3.6, 4.1-4.3, 5.1-5.6)

• Dokumentasjonen for innlevering av konkrete skjema/vedlegg (utover språk og elektronisk innlevering) er ikke eksplisitt angitt i teksten du ga.
• Tildelingskriteriet 'Klima og miljø' beskrives som 'Standard håndtering', men konkrete miljøkrav og hvordan de dokumenteres fremgår ikke av utdraget.
• Avtalt leveringstidspunkt og leveringsadresse er placeholders i avtaledokumentet (f.eks. [Adresse / driftslokasjon], [dato]), så eksakte verdier mangler i teksten.
• Kontraktsmal/standardkontrakt inneholder flere bestemmelser (f.eks. dagmulkt, garantier, pris/fakturering), men konkrete satser for denne anskaffelsen er ikke spesifikt knyttet i utdraget utover det generelle standardoppsettet.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I kravspesifikasjonen punkt 4.1 står det at kjøretøyet skal oppfylle «gjeldende europeiske utslippskrav for nyregistrering» ved levering. Hvilke konkrete utslippskrav/klassifisering (f.eks. Euro-trinn) legger Vennesla kommune til grunn for evaluering og kontroll, og hvordan vil oppdragsgiver dokumentere dette (f.eks. samsvarserklæring/COC, typegodkjenning)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å prise riktig (og unngå avvik ved levering/registrering) må leverandøren vite hvilke utslippskrav som faktisk forventes og hvilken dokumentasjon som kreves.

   Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 4.1 (Miljøegenskaper og energiforbruk)

2. I kravspesifikasjonen punkt 4.3 ber dere om «oppgitt offisielt eller dokumentert energiforbruk/drivstofforbruk». Hvilken standard/sertifiseringssyklus ønsker Vennesla kommune at leverandøren oppgir (f.eks. WLTP-lignende eller annen relevant test), og hvilke enheter aksepteres dersom samme chassis/drivlinje har flere tilgjengelige forbruksverdier?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Korrekt og sammenlignbar prising av drivlinje/tilpasninger forutsetter at leverandøren forstår hvilken forbruksverdi som skal oppgis og hvordan evalueringen vil vektlegge den.

   Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 4.3 (Miljøegenskaper og energiforbruk)

3. Avtaledokumentet punkt 5.1/5.2 og konkurransegrunnlaget har placeholder-verdier for leveringsadresse og avtalt leveringstidspunkt. Kan oppdragsgiver bekrefte eksakt leveringstidspunkt (dato) og leveringssted/driftslokasjon for overtakelse, samt om kjøretøyet skal leveres ferdig montert/registrert innen denne datoen eller kun være fysisk levert?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uten eksakt dato og leveringsdefinisjon er det vanskelig å planlegge produksjon/leveringsløp og prise risiko for forsinkelse.

   Kilde: Avtaledokumentet pkt. 5.1 og 5.2 (Levering)

4. I kravspesifikasjonen punkt 2.2 er det sagt at bilen skal være «forberedt for bruk i vintertjeneste» med relevante tilkoblinger og opplegg, og at det gjelder «når dette er en del av den tilbudte løsningen». Hvilke konkrete vinterutstyr/grensesnitt er Vennesla kommune sin eier/tilgjengelig for tilkobling (f.eks. hydraulikk, styresignal, strøm, PLS/joystick, brøytestyring, strøer/grensesnitt), og hvilke leveranser er det forventet at leverandøren inkluderer i prisen (inkl. nødvendige kabler/styringsenheter)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hvilke grensesnitt som skal leveres (og ikke bare klargjøres) for å kunne oppfylle kravet og prise riktig.

   Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 2.2 og pkt. 2.6 (Påbygg, utstyr og vintertilpasning)

5. Kravspesifikasjonen punkt 2.3 og 3.3/3.6 angir belysning og kamera-/sikthjelpsløsninger. Hvilke konkrete kamera-/sikthjelpsfunksjoner (i tillegg til ryggekamera) kreves minimum som del av «tilbudt løsning», og hva regnes som «separate kamera- eller sikthjelpsfunksjoner» ved innrapportering av antall (punkt 3.6)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å svare konsistent i tilbudet og unngå poengtap/avvik ved evaluering må leverandøren forstå minimumsløsning og hvordan antall skal telles.

   Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 2.3, 3.3 og 3.6 (Førermiljø, sikkerhet og brukervennlighet)

6. I kravspesifikasjonen punkt 5.4 ber dere om «serviceopplegg og bistand ved driftsavbrudd». Kan oppdragsgiver angi forventet respons- og tilgjengelighetsnivå (f.eks. service/verksted innen X timer/dager, døgnberedskap eller åpningstider), og om det er krav til avstands-/utrykkingstid eller bruk av bestemt verksted i regionen?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uten et konkret servicenivå kan leverandøren ikke dimensjonere kostnader og ressursbruk, og oppdragsgiver får lite sammenlignbar dokumentasjon for kvalitet/score.

   Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 5.4 (Levering, dokumentasjon og driftsstøtte)

7. Avtaledokumentet punkt 11 sier «Garantien skal omfatte både deler, arbeid og nødvendige transportkostnader», og punkt 12 krever «tilgang på ordinære reservedeler i minimum 10 år». Kan oppdragsgiver presisere: (1) hvilke transportkostnader som dekkes (verkstedhenting/levering, bil på transport, reise for tekniker), (2) om garantien også omfatter påbygg/hydraulikk og krokfunksjoner, og (3) om kravet til reservedeler gjelder originale deler eller også “tredjeparts/alternativer”?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette er sentral risikofaktor for leverandøren og påvirker både garanti- og reservedelsprising.

   Kilde: Avtaledokumentet pkt. 11 og 12 (Generell garanti og Reservedeler)

8. I kravspesifikasjonen punkt 5.5 ber dere om «oppgitt garantiperiode» (måneder) for komplett kjøretøy. Er garantiperiode et rent tildelingskriterium under «Kvalitet» (40%), eller er det også en minimumskravverdi? I så fall: hva er minimum garantiperioden som må tilbys for at tilbudet skal være gyldig?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite om garantiperiode kun påvirker score, eller om det finnes et minimum som kan føre til avvisning.

   Kilde: Kravspesifikasjonen pkt. 5.5 (Levering, dokumentasjon og driftsstøtte)

9. Tildelingskriteriet «Klima og miljø» oppgis som «Standard håndtering», men konkrete krav og/eller dokumentasjon for klima/miljø fremgår ikke i utdraget. Kan oppdragsgiver spesifisere hvilke delkrav som faktisk vurderes under «Klima og miljø» (utover punktene i kravspesifikasjonen 4.1–4.3), og hvordan leverandøren skal dokumentere for å få uttelling (f.eks. utslippsklasse, CO2/km, NOx, partikkel, forbruksgrunnlag)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uten tydelig evaluering og dokumentasjonskrav er det vanskelig å optimalisere tilbudet og redusere risiko for at man svarer “riktig” på feil måte.

   Kilde: Tildelingskriterier (Miljøkriterier: Klima og miljø 30%)