Asfaltering – Øvergårdsveien 2026 – Øksnes kommune Juni

Øksnes kommune inviterer til åpen tilbudskonkurranse for oppretting og asfaltering av Øvergårdsveien (610 m). Oppdraget er en totalentreprise med prosjekteringsgrunnlag fra byggherre, der arbeidet omfatter blant annet rengjøring, fresing/fortanning, oppbygging med geonett, klebing/bitumenemulsjon, avretning og nytt slitelag (Agb11), samt asfaltering av 4 avkjørsler og 3 møteplasser (hvor møteplass nr. 3 etableres av kommunen før entreprenøren starter). Garanti: minimum 2 år mot utførelsesfeil knyttet til asfalteringsarbeidet. Oppstart snarest mulig etter kontraktsinngåelse, ferdigstillelse senest 01.10.2026. Fast økonomisk ramme/tilbudssammenligning for grunnomfanget: 1 800 000 kr ekskl. mva (opsjoner påvirker ikke sammenligningsgrunnlaget).

• Leverandøren skal være registrert i foretaksregister/faglig register/handelsregister i den staten leverandøren er etablert.

  Dokumentasjon: Norske selskaper: Firmaattest. Utenlandske selskaper: bekreftelse på registrering i tilsvarende register.

  Kilde: Kap. 4.1
• Tilbyder skal ha system og rutiner som sikrer at HMS-arbeidet drives systematisk (internkontrollforskriften).

  Dokumentasjon: HMS-egenerklæring (Vedlegg 3).

  Kilde: Kap. 4.1
• Leverandøren skal ha ordnede forhold med hensyn til betaling av skatt og merverdiavgift.

  Dokumentasjon: Norske leverandører: attest for skatt og MVA, ikke eldre enn 6 måneder fra tilbudsfrist. Utenlandske: tilsvarende attest fra hjemlandets myndighet.

  Kilde: Kap. 4.1
• Leverandøren skal ha tilstrekkelig økonomisk og finansiell kapasitet til å utføre kontrakten (kredittverdighet uten krav til sikkerhetsstillelse).

  Dokumentasjon: Kredittvurdering (siste regnskapstall) fra kredittopplysningsvirksomhet med konsesjon; rating medium eller bedre. Ev. dokumentasjon også for UE/støttevirksomhet, samt forpliktelseserklæring ved støtte.

  Kilde: Kap. 4.2
• Leverandøren skal ha erfaring fra sammenlignbare asfalteringsoppdrag, fortrinnsvis med bruk av geonett for asfaltforsterkning.

  Dokumentasjon: Beskrivelse av inntil 3 mest relevante oppdrag siste 5 år, hver med verdi over 500 000 kr ekskl. mva. Skal inneholde verdi, tidspunkt og mottaker (navn, telefon, e-post). Alternativt dokumentasjon via kompetanse/ressurser som leverandøren disponerer.

  Kilde: Kap. 4.3
• Tilbyder skal som minimum ha et enkelt internt kvalitetssikringssystem som sikrer at kvaliteten kan oppfylles.

  Dokumentasjon: Dokumentasjon fra kvalitetshåndbok (innledning/innholdsfortegnelse) eller oversikt over gjeldende rutiner. ISO 9001-sertifikat eller likeverdig kan vedlegges.

  Kilde: Kap. 4.4

• Tilbudsbrev (leverandørens eget).Kilde: Kap. 6.1
• Utfylt prisskjema (Vedlegg 2).Kilde: Kap. 6.1
• Dokumentasjon på oppfyllelse av kvalifikasjonskrav (kap. 4).Kilde: Kap. 6.1
• HMS-egenerklæring (Vedlegg 3).Kilde: Kap. 6.1
• Maskinliste med energibærer og brukstid (Vedlegg 4).Kilde: Kap. 6.1
• Attest for skatt og MVA.Kilde: Kap. 6.1
• Tilbudet skal leveres digitalt i Mercell innen fristen; innlevering på e-post/lignende medfører avvisning.Kilde: Kap. 6 og Kap. 6.1
• Tilbudet skal fylle ut/ besvare alle punkter i konkurransedokumentene; prisskjema lastes opp som Excel eller PDF; øvrige dokumenter som PDF der ikke annet er spesifisert.Kilde: Kap. 6.1

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

26.06.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Tillatt

• Kontrakten reguleres av NS 8407:2011 Alminnelige kontraktsbestemmelser for totalentrepriser, med presiseringer/endres fra konkurransegrunnlaget.Kilde: Kap. 1.3
• Utførelses-/resultatansvar: Entreprenøren ansvarlig for at leverte resultat oppfyller konkurransegrunnlagets krav, og ansvar for valg av løsninger/metoder innenfor rammene samt nødvendig detaljprosjektering der grunnlaget ikke er uttømmende.Kilde: Kap. 1.3
• Garanti: minimum 2 år garanti mot utførelsesfeil knyttet til asfalteringsarbeidet (rengjøring, legging av geonett, klebing, avretning og slitelag).Kilde: Kap. 1.4
• Avgrensning av garanti: gjelder ikke forhold som stammer fra underliggende vegkonstruksjon (f.eks. svikt i underbygning/bærelag/eksisterende vegkropp), setninger/telehiv/bæreevnesvikt, samt stein som kommer opp gjennom dekket etter overtakelse.Kilde: Kap. 1.4
• Kvalitetssikring: temperaturmålinger, komprimeringskontroll, faktisk forbruk (asfalt/geonett/pukk per delstrekning), faktisk forbruk klebing/bitumenemulsjon, materialsertifikater, fotodokumentasjon før/under/etter, avviksbehandling. Dokumentasjon skal overleveres før overtakelse.Kilde: Kap. 3.6
• HMS/Trafikksikkerhet: sikring av myke trafikanter, adkomst i anleggsperioden, midlertidige gangpassasjer der nødvendig, SHA-plan og SJA/risikovurderinger.Kilde: Kap. 3.7
• Arbeidsvarsling: entreprenør skal utarbeide og få godkjent arbeidsvarslingsplan og skiltplan før oppstart; etablere og vedlikeholde arbeidsvarsling.Kilde: Kap. 3.10
• Tillatelser/gravemelding: entreprenøren har ansvar for nødvendige tillatelser/gravemeldinger/kabelpåvisning før oppstart; manglende tillatelser gir ikke rett til fristforlengelse eller vederlagsjustering.Kilde: Kap. 3.11
• Fremdrift: entreprenøren skal utarbeide fremdriftsplan før oppstart (godkjennes av byggherre). Ferdigstillelse innen frist i kap. 1.6; forsinkelse skyldes entreprenør gir dagmulkt (1 promille av kontraktssummen pr. kalenderdag, minst 1 500 kr).Kilde: Kap. 3.14 + Kap. 1.6
• Lønns- og arbeidsvilkår: krav til allmenngjorte tariffavtaler; leverandør/UE må kunne dokumentere på forespørsel (ansatteoversikt, arbeidsavtaler, lønnsslipper/timelister/overtidslister). Dagmulkt ved ulovlig/ikke-kontraktsmessig arbeidskraft: 1 promille av kontraktssum, min. 2 000 kr per hverdag. Ved brudd og manglende retting kan kontrakten heves.Kilde: Kap. 2.2
• Skatteattest skal leveres (ved valgte leverandør; også for UE ved kontrakter > 500 000 kr ekskl. mva).Kilde: Kap. 2.4

• Dokumentutdraget inneholder ingen eksplisitte kvalifikasjonskrav knyttet til underleverandører utover at krav om lønns- og arbeidsvilkår gjelder også for UE (Kap. 2.2) og at økonomisk kapasitet kan støttes (Kap. 4.2).
• Det fremgår ikke konkrete innleveringsformater utover at prisskjema skal leveres som Excel eller PDF og øvrige dokumenter som PDF der ikke annet er spesifisert (Kap. 6.1).
• Mengder i Vedlegg 2 og omfang for delstrekning 3 er angitt som foreløpige og kan justeres; detaljer om hvordan justering praktisk gjennomføres utover henvisning til enhetspriser er ikke spesifisert i utdraget (Kap. 3.4 og 3.8).

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I pkt. 3.4 og 1.2 fremgår det at byggherre kan justere mengder og omfang «innen kontraktsrammen» for delstrekning 3 og opsjoner, og at endringene reguleres til enhetsprisene. Kan dere presisere hva som menes med «innen kontraktsrammen» i denne konkurransen, og gi en forventning om størrelsesorden på mulige justeringer av (i) pukkmengde i delstrekning 3, (ii) lengde/areal for delstrekning 3 (geonett + pukk), og (iii) omfang av avkjørsler/møteplasser?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må kunne prise risiko for mengdeendringer og produktivitetsvirkning, særlig for delstrekning 3 og opsjonene, før tilbud.

   Kilde: Kap. 1.2 og pkt. 3.4, jf. pkt. 3.8

2. Opsjon – fjerning av eksisterende asfalt: I pkt. 1.2 står det at asfalten skal beholdes av oppdragsgiver og leveres til anvist lagringsplass, inkl. lasting/transport. Kan dere avklare (a) om det skal prises per m² eller per m³ i prisskjemaet (og hva som er korrekt enhet), (b) om tykkelse/volumfaktor er gitt eller må anslås, og (c) om det er restriksjoner på transport-/avlessingsavstand eller maksimale ventetider?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Enhetsprisen må kunne fastsettes riktig (enhet og volum/tjukkelse), og logistikk kan gi vesentlige kostnadsforskjeller.

   Kilde: Kap. 1.2 (Opsjon – fjerning av eksisterende asfalt ved utgraving) og Vedlegg 2

3. Opsjon – masseutskifting delstrekning 3 (O.5): I pkt. 1.2 og pkt. 3.4 fremgår det at opsjonen ikke kan kombineres med opsjon om fjerning av asfalt for samme areal. Kan dere bekrefte hvordan dere definerer «samme areal» i praksis (samme delstrekning 3-lengde/koordinater, eller kun overlapp avtrukket asfaltsone), og hvordan dette skal håndteres ved gradvis utløsing under utførelse?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Usikker avgrensning kan medføre feil kalkyle og tvist om hva som inngår når opsjoner utløses.

   Kilde: Kap. 1.2 (Opsjon – masseutskifting delstrekning 3) og pkt. 3.4 (O.5)

4. Geonett i delstrekning 2: I pkt. 3.4 står det at entreprenøren leverer geonettet og er ansvarlig for valg av egnet type, og at det skal oppgis produsent/type/tekniske egenskaper. Kan dere spesifisere hvilke dokumentasjonskrav som forventes som del av «tilbudet» (for eksempel E-modul, materialklasse, bruksområde, dokumentasjon iht. N200, sertifikater/produktdatablad), og om det finnes minimumskrav til styrke/åpning/kompatibilitet som må oppfylles?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uklare minimumskrav kan føre til feil valg og avvisnings-/oppfyllelsesrisiko, samt påvirke pris.

   Kilde: Pkt. 3.4 (Delstrekning 2 og krav om å oppgi hvilket geonett som tilbys)

5. Geonett og klebing/bitumenemulsjon: I pkt. 3.4 vises det til N200 krav 4.9.4—1 for klebing, men konkurransegrunnlaget sier ikke eksplisitt hvilke klebe-/bitumenprodukter som skal brukes eller hvilket forbruk (kg/m² eller liter/m²) som er lagt til grunn. Kan dere oppgi (a) forventet klebepåføring eller forbruk pr. m², (b) hvilken emulsjon/bitumentype som er akseptabel (eller standard dere forventer), og (c) om avvik i forbruk håndteres som endrings-/regningsarbeid eller som entreprenørens risiko?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Forbruk og produktvalg påvirker både kostnad og risiko for garanti/avvik.

   Kilde: Pkt. 3.4 (klebing mellom lag) og pkt. 1.4/3.6 (materialsertifikater og sporbarhet)

6. Maskinliste og klima-/miljøevaluering: I pkt. 5.2 står det at maskinlisten er bindende og at det kan ilegges dagmulkt ved vesentlig avvik fra tilbudt fossilfritt bruk av maskiner. Kan dere avklare hvordan dere definerer «vesentlig avvik» (hvilket prosent-/tidsintervall, og om terskel vurderes pr. maskin eller samlet), og hva som regnes som dokumenterbar «tanking-/forbruksdokumentasjon» i praksis (for eksempel krav til tankingsloggformat, datagrunnlag, og hva som aksepteres ved bruk av flere tankpunkter)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må kunne redusere risikoen for dagmulkt ved å forstå terskler og akseptabel dokumentasjon.

   Kilde: Pkt. 5.2 (Oppfølging og sanksjon) og Vedlegg 4 (Maskinliste)

7. Kvalitetssikring og rapportering: I pkt. 3.6 står det at entreprenøren skal dokumentere temperaturmålinger, valse-/komprimeringskontroll og «faktisk forbruk» pr. delstrekning (asfalt tonn/m², geonett m², pukk m³, samt klebing liter/kg/m²) og levere før overtakelse. Kan dere bekrefte (a) om dere forventer spesifikke skjemaer/mal for sluttdokumentasjon, (b) om komprimeringskontroll skal skje med bestemt metode (valseregistrering vs. annen metode), og (c) hvilke akseptkriterier dere benytter (om dere har definert dem)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dokumentasjonskravene påvirker ressursbehov og kostnad, og kan påvirke om arbeidet stoppes ved avvik.

   Kilde: Pkt. 3.6 (Kvalitetssikring og dokumentasjon)

8. Fremdrift og frister: I pkt. 1.6 og 3.14 står det ferdigstillelse senest 01.10.2026 og at arbeid skal igangsettes snarest mulig etter kontrakt. Kan dere oppgi forventet oppstartsdato (uke/dato) som dere legger til grunn, og om det er datoer/perioder med begrensninger i framkommelighet/arbeidstid (f.eks. skole-/ferieperioder, eller krav til antall åpne kjørefelt per dag)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Planlegging og ressursbehov (maskiner/personell) avhenger av reell gjennomføringstid og trafikkregulering.

   Kilde: Pkt. 1.6 (Viktige datoer) og pkt. 3.7/3.14/3.10 (HMS/trafikk og fremdrift, arbeidsvarsling)

9. Befaring og tilstand: I pkt. 3.1 beskrives felles befaring og at lokale skader på geonett kan bli regningsarbeid etter avtale. Kan dere konkretisere (a) hva som regnes som «lokale skader» og hvordan tilstanden dokumenteres (for eksempel bildekrav/omfangsgrense), (b) om det er etablert en mengde-/kostnadsgrense for når det blir regningsarbeid, og (c) om entreprenøren kan forvente tilbud om avviksavklaring før påbegynt delstrekning 1/2?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tilstandsrisiko og avregningsmodell er viktig for kalkyle og for å unngå uforutsette kostnader.

   Kilde: Pkt. 3.1 (befaring og fotodokumentasjon; regningsarbeid ved lokale skader)

10. Møteplass nr. 3 (kommunal egenregi) og overlevering: I pkt. 1.2 og 3.1 står det at kommunen etablerer møteplass nr. 3 klar for entreprenørens oppbygning, men at entreprenøren gjør asfaltering. Kan dere bekrefte hvilke arbeider som er ferdigstilt før entreprenøren overtar (grunnarbeid/bærelag/tilpasning) og om dere legger ved kontrollmålinger/tilstandsdokumentasjon ved overlevering (for eksempel nivå-/geometri-/bærelagskontroll)?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Dersom overleveringsgrunnlaget ikke er avklart, kan entreprenøren få ansvar for utbedringer som påvirker både tid og pris.

    Kilde: Kap. 1.2 (møteplass nr. 3 i egen regi) og pkt. 3.1 (tilstandskontroll møteplass nr. 3)