Markedsundersøkelse i forbindelse med rammeavtale for mindre mobilitetstiltak

Oslo kommune v/ Bymiljøetaten vurderer å lyse ut rammeavtale (varighet 4 år) for utførelse av mindre mobilitetstiltak på kommunal vei med tilhørende areal. Det planlegges to delkontrakter med geografisk skille basert på bydelsgrenser, og avropsmekanisme foreslås som direkte bestilling (intensjon om ulik/unik leverandør per delkontrakt). Dokumentet er en markedsundersøkelse med svarskjema for å innhente innspill til kravspesifikasjon og prising, herunder rigg, manuell dirigering, bonus for massetransport (utslippsfri) og teknologi for «øvrig transport». Det vises også til kontraktstandard NS 8406 som rammeverk.

• Bonusbeløp for utslippsfri massetransport er ikke fastsatt (kr XX per km og maksimal bonus xxx er markert som «fastsettes i hver enkelt avropskontrakt»).
• Vederlagsprosent X% for byggeplassadministrasjon/fremdriftskontroll er ikke fastsatt i utdraget.
• Det er foreløpige vurderinger og mulig endring i en eventuell utlysning (krav og mekanismer kan endres).
• Avropsmekanisme og valg av leverandør per delkontrakt fremstår som intensjon (ikke endelig bestemt i teksten).

• Tilbakemelding/innspill og forslag fra markedet før eventuell utlysning (via svarskjema), herunder prising av rigg, manuell dirigering, forslag til bonus/mekanisme for massetransport og erfaringer med byggeplassadministrasjon.Markedsundersøkelse – innledning

• Utslippsfri/biogassbasert «øvrig transport» (foreslått som del av tildelingskriteriene)

  Bymiljøetaten vurderer å gjøre utslippsfri/biogassbasert «øvrig transport» til en del av tildelingskriteriene og ber om synspunkter på gjennomførbarhet og prisdrivende effekt.

  Svarskjema – «Øvrig transport» (kontraktskrav 2 og 6)

• Rammeavtalen planlegges med kontraktstandard NS8406 som rammeverk (med nødvendige tilpasninger).Innledning (kontraktstandard NS8406)
• Byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll av sideentreprenør: vederlag er X% av totalt vederlag ekskl. mva. til den administrerte sideentreprenøren (fastsettes i hver kontrakt).Utdrag fra kontraktsformularet – «Påslag ved byggeplassadministrasjon…»
• Elektro (byggherres elektroentreprenør i sideentreprise): entreprenøren skal administrere byggherrens elektroentreprenør for montering av belysning, delta på oppstartsmøte, avholde jevnlige planleggingsmøter/byggemøter, føre referat og utarbeide samlet fremdriftsplan med avhengigheter. Entreprenøren skal varsle i god tid før demontering av elektriske anlegg for å sikre provisorisk lys mtp. trafikksikkerhet. I tillegg til pliktene i NS 8406 pkt. 16.Utdrag fra kontraktsformularet – «Byggeplassadministrasjon – elektro»
• Massetransport: entreprenøren skal minimum benytte biogass som drivstoff for transport av masser fjernet fra og levert til bygge-/anleggsplass. Krav gjelder hele transportstrekningen (fra uttak til bygge-/anleggsplass, og fra bygge-/anleggsplass til lovlig avfallsmottak).Utdrag fra kontraktskrav – «Miljøkrav – Massetransport»
• Bonus ved utslippsfri massetransport: dersom massetransport utføres helt eller delvis utslippsfritt, gis bonus for andel kilometer utslippsfri massetransport (bonus kr XX ekskl. mva. per kilometer, maksimal bonus fastsettes i hver avropskontrakt; utbetales i sluttoppgjøret).Utdrag fra kontraktskrav – «Miljøkrav – Massetransport»
• Massetransportdefinisjon: omfatter bl.a. revne asfaltdekker, rene masser og forurensede masser (ut fra anlegg), samt rene jordmasser, løsstein, pukk, småstein og fyllmasser (inn til anlegg). Transport av asfalt, betong, byggevarer, belegningsstein, kantstein og lignende inn til anlegg regnes ikke som massetransport (reguleres under «Øvrig transport»).Utdrag fra kontraktskrav – «Massetransport» (definisjoner)
• Dokumentasjon av drivstoffteknologi for massetransport: dokumenteres med veilapper for massetransport spesifisert med reg.nr. Byggherre kan avkorte bonusutbetaling dersom valg av mottak og/eller rutevalg er irrasjonelt eller uforsvarlig.Utdrag fra kontraktskrav – «Miljøkrav – Massetransport» (dokumentasjon/avkorting)
• Øvrig transport (< 3,5 tonn) – last mile: entreprenøren forplikter seg til kun å benytte kjøretøy som enten er utslippsfrie eller biogassbaserte.Utdrag fra kontraktskrav – «Øvrig transport» a