RFI Rehabilitering av bru over Rv 4 Gjøvik

RFI om rehabilitering av bru over Rv 4 ved Gjøvik stasjon (KU-BRU-000766). Bane NOR vil innhente leverandørinnspill for å identifisere risikoreduserende tiltak og best mulig gjennomføring i 2027, og eventuelt tilpasse fremtidig anskaffelse. Arbeidene omfatter bl.a. betongrehabilitering av bruoverbyging, fjerning/reetablering av pukk i brutrau, fuktisolering og drenering, reetablering av sviller/baliser/skinner, samt miljø- og sikringstiltak. Det forutsettes i hovedsak at arbeid kan utføres mens jernbanesporet er i drift der mulig, og strekningen er elektrifisert. (Kilde: «Forespørsel om informasjon (RFI) – Rehabilitering av bru over Rv 4 Gjøvik», samt «Mengdebeskrivelse - KU-BRU-000766»).

• Skriftlig besvarelse på spørsmålene i vedlagt RFI-skjema (Vedlegg 1) eller dele av spørsmålene hvis leverandøren ikke kan svare på alle samtidig.Kilde: «Hvordan vi ønsker at leverandøren skal besvare» (RFI) / «Vedlegg 1Svarskjema»
• Besvarelsen skal være på norsk (evt. tilleggsdokumentasjon kan være på engelsk).Kilde: «Hvordan vi ønsker at leverandøren skal besvare» (RFI)
• Alle besvarelser sendes til TendSign.Kilde: «Hvordan vi ønsker at leverandøren skal besvare» (RFI)
• Frist for innlevering: 18.06.2026 kl. 12:00.Kilde: «Siste frist for innlevering av besvarelse…» (RFI)
• (RFI-skjema) Tilbakemelding på om tilbyderne meldte seg av konkurransen pga. utilstrekkelig tid, samt vurderinger av tidsopplegg (4-dagersbrudd vs. to kortere sporbrudd/seksjonsvis).Kilde: «Vedlegg 1_ Svarskjema» – spørsmål 1 og 2
• (RFI-skjema) Innspill om risikoreduserende tiltak knyttet til usikker tilstand på brutrau under pukken.Kilde: «Vedlegg 1_ Svarskjema» – spørsmål 3
• (RFI-skjema) Identifisering av andre forhold enn bruddtider og usikkerhet for tilstand under pukken, og tiltak Bane NOR kan gjøre ved ny utlysning.Kilde: «Vedlegg 1_ Svarskjema» – spørsmål 4

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Språk

norsk

• Arbeider skal i hovedsak kunne utføres mens jernbanesporet er i drift; deler kan gjøres når det er jernbanetrafikk på bruen (entreprenør vurderer metoder/rekkefølge).Kilde: «Mengdebeskrivelse - KU-BRU-000766» / «Arbeider skal i hovedsak…»
• Entreprenøren må selv vurdere fornuftig metode og rekkefølge for arbeid som kan utføres før evt. sporbrudd.Kilde: «Mengdebeskrivelse - KU-BRU-000766» / spesiell beskrivelse om rekkefølge før sporbrudd
• Krav til sikkerhet: alt arbeid i nærheten av spor i drift og høyspenningsanlegg er underlagt trafikksikkerhetsbestemmelser; skriftlig tillatelse fra byggherre og varsling; personell må delta på kurs byggherren foreskriver.Kilde: «Mengdebeskrivelse - KU-BRU-000766», prosess 0.12.6 «Krav til sikkerhet…»
• Sikkerhetsvakt/leder for EL-sikkerhet/los: CV og kopi av sikkerhetsbevis skal vedlegges tilbudet; bruk er krav der arbeider krever dette etter regelverk.Kilde: «Mengdebeskrivelse - KU-BRU-000766», prosess 0.12.61 «Sikkerhetsvakt…»
• SHA-krav: entreprenøren skal følge byggherreforskrift og krav til SHA-plan, beredskapsplan/varsling, risikovurderinger, vernerunder, hendelsesregistrering, HMS-møter m.m.; alle tiltak skal forelegges for godkjenning før oppstart av relevante arbeidsoperasjoner.Kilde: «Mengdebeskrivelse - KU-BRU-000766», prosess 0.12.63 «Sikkerhet, helse og arbeidsmiljøtiltak (SHA)»
• Kurskrav: alt personell som skal arbeide på eller ved brua skal ha gjennomført «Sikkert arbeid i og ved Bane NORs infrastruktur» (E-læring), modul 3 gjennomføres i tilknytning til prosjektet.Kilde: «Mengdebeskrivelse - KU-BRU-000766», prosess 0.12.62 «Øvrige kostnader…» (sitat om kurset)
• Teknisk kontroll: entreprenøren har ansvar for kontroll og dokumentasjon av materialer/utførelse (prøvetaking, fotografering, oppsyn mv.) i henhold til standarder/kontraktsbestemmelser; betonglaboratorium skal være godkjent av Kontrollrådet.Kilde: «Mengdebeskrivelse - KU-BRU-000766», prosess 11.4 «Teknisk kontroll»
• FDV-/sluttdokumentasjon: entreprenøren skal levere sluttdokumentasjon og FDV-dokumentasjon (som bygget, brukerdokumentasjon, systemdokumentasjon, m.m.), digitalt i mappestruktur; holde tilbake kr 50 000 eks. mva til dokumentasjon er overlevert og funnet i orden.Kilde: «Mengdebeskrivelse - KU-BRU-000766», prosess 0.11.22 «FDV-dokumentasjon»
• Miljøtiltak i byggefasen: avfallshåndteringsplan, kjemikaliehåndtering, stoffkartotek og sikkerhetsdatablader; hindre nedfall av miljøfarlige stoffer i elva; beredskapsplan ved akutt forurensning; miljøansvarlig skal sikre deklarering; avfalls-/spesialavfallshåndtering etter MIP.Kilde: «Mengdebeskrivelse - KU-BRU-000766», prosess 12.5 «Miljøtiltak i byggefasen»
• Dokumentasjons-/produksjonsunderlag skal danne grunnlag (inkl. tilstandsrapport, tegninger og visualisering skader/drenering m.m.).Kilde: «Mengdebeskrivelse - KU-BRU-000766», «Produksjonsunderlag» (Vedlegg 1-10)

• Omfang av og risikobilde for usikker tilstand på brutrau under pukken (etterspørres risikoreduserende tiltak i forkant av ny utlysing).
• Årsaker til avlysning og manglende tilbud utover bruddtider/tilstandsusikkerhet, samt tiltak Bane NOR kan gjøre for å hensynta disse forholdene bedre ved ny utlysning.
• Tidsforutsetninger for gjennomføring (4-dagersbrudd vs. mulighet for to kortere sporbrudd og seksjonsvis gjennomføring).