Lastebil (4-akslet med krokløft)

Konkurransen gjelder levering av 1 stk. lastebil (4-akslet med krokløft) inkl. innbytte av 1 stk. eldre lastebil (krokløft). Oppdragsgiver er Sandefjord kommune, saksnummer 26/15535. Tildeling skjer på beste forhold mellom pris og kvalitet (pris/kravspesifikasjon/levering/garantier/service/førermiljø).

• Sladdet tilbud: Dersom tilbyd ønsker taushetsbelagte opplysninger unntatt offentlighet, skal den sladdede versjonen av tilbudet vedlegges tilbudet, og det skal gis begrunnelse for sladding i tabellen.Kilde: Vedlegg – Offentlig innsyn
• Forpliktelseserklæring fra underleverandør skal vedlegges dersom tilbyder støtter seg på underleverandør(er) / andre virksomheter for å oppfylle kontrakten.Kilde: Tilbudsbrev (avsnitt om underleverandør og forpliktelseserklæring)
• Vedlegge tilbudsbrev (som del av tilbudsinnleveringen) med punktene: oversikt over eventuelle underleverandører, eventuelle forbehold og avvik, og oversikt over kontraktsansvarlig/kontaktperson.Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 8 SPESIELLE KONTRAKTSKRAV 2.2 Tilbudsbrev

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

02.09.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Krav til verksteddokumentasjon: kommunen skal ha tilgang til verkstedhåndbok og delekatalog; litteratur på norsk/skandinavisk.Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 8 SPESIELLE KONTRAKTSKRAV 1.1 Litteratur på tilbudte hjulgravere
• Dekk: levering av lastebil med ett hjulsett på aluminiumsfelg.Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 8 SPESIELLE KONTRAKTSKRAV 1.2 Krav til dekk
• Service/kompetanseoverføring: kompetanseoverføring (1–3 mann) til kommunens eget personell i feilsøking og reparasjonsteknikk, inkl. opplæring/overlevering; skal være inkludert i tilbudte priser.Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 8 SPESIELLE KONTRAKTSKRAV 1.3 Service
• Håndtering av farlig avfall fra service/verksted skal ivaretas forsvarlig (avfallsforskriften).Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 8 SPESIELLE KONTRAKTSKRAV 1.3 Service
• Miljøkrav utslipp: EU-krav minimum Euro 6 og må kunne benytte HVO100; tilbyder skal vedlegge dokumentasjon.Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 8 SPESIELLE KONTRAKTSKRAV 1.4 Miljøkrav
• Taushetsplikt mellom partene om avtale- og kontraktsinformasjon; påvirker også innsyn/offentlighet med unntak etter lov/forskrift.Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 9.3.5 Taushetsplikt
• Levering: levering skjer fritt levert til avtalt leveringssted (INCOTERMS DDP). Risiko går over når varen er levert og kommunen har kvittert mottak, og dokumentert mottakskontroll.Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 9.4.4 Leveringsklausuler for varer
• Ordrebekreftelse: leverandør skal sende ordrebekreftelse; avvik skal oppgis og spesifiseres; manglende ordrebekreftelse kan medføre kansellering etter 7 dager (ved ikke mottatt).Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 9.4.2 Ordrebekreftelse
• Dokumentasjon og opplæring: brukeropplæring uten ekstra kostnad; produktblad/dokumentasjon uoppfordret.Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 9.4.6 Dokumentasjon og opplæring
• Garanti: 2 års garanti for leverte varer (hvis ikke annet avtalt), med reparasjon/utskifting på leverandørens regning (ikke normal slitasje).Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 9.4.8 Garanti
• Kvalitetssikringssystem: leverandøren skal ha et tilfredsstillende kvalitetssikringssystem.Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 9.4.9 Kvalitetssikringssystem
• Underleverandører: bruk/utskifting skal forhåndsgodkjennes skriftlig; godkjente underleverandører skal angis i kontrakten.Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 9.4.10 Underleverandører
• Informasjonssikkerhet og sikring av oppdragsgivers data; krav også til tredjepartsleveranser.Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 9.4.11 Informasjonssikkerhet
• Forsikringer: leverandør skal ha tilstrekkelige forsikringer; fremlegge forsikringsbevis ved behov.Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 9.4.13 Forsikringer
• Dagbøter: oppdragsgiver kan kreve dagbot ved forsinkelser på leveransen/service/responstider osv. Dagbot kr 1000 per virkedag (med unntak force majeure eller forhåndsgodkjenning).Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 8 SPESIELLE KONTRAKTSKRAV 2.5 Dagbøter
• Betaling: 30 dager etter mottatt faktura og etter kommunens godkjenning; elektronisk faktura (EHF) skal brukes; på faktura skal IDNR/bestillernummer og bestillernavn fremkomme.Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 8 SPESIELLE KONTRAKTSKRAV 2.6 Betalingsbetingelser og 2.7 Krav faktura
• Krav til språk i kontrakt/kommunikasjon: all kommunikasjon skriftlig og muntlig skal skje på norsk.Kilde: Kontrakt – Lastebil med krokløft, punkt 8 SPESIELLE KONTRAKTSKRAV 2.8 Språk

• Dokumentet mangler konkrete kvalifikasjonskrav utover at det vises til Mercell-fanark «Krav» og krav knyttet til forpliktende opplysninger/ytelser, men disse kvalifikasjonskravene er ikke oppgitt i utdraget.
• Konkrete innleveringskrav knyttet til ESPD-erklæring (egen del) omtales i Tilbudsbrev, men selve kravet er ikke detaljert i teksten (kun at det skal fylles ut).
• Den fullstendige kontraktsmessige leveringsdatoen/tidsplanen er ikke angitt i utdraget; kun at levering skal skje ila 2026–27 og at leveringstid evalueres i uker fra bestilling/kontraktsinngåelse.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I tildelingskriteriet «Pris/Totalkostnad» (1.1) skal vi prise innbytte av 1 stk. eldre lastebil. Kan dere bekrefte hva som ligger til grunn for «unormalslitasje», og hvordan kommunen dekker kostnader ved innbyttetidspunktet (f.eks. prosess for vurdering, hvilke kategorier som typisk dekkes/ikke dekkes, og om det er fastsatte satser eller en standard som vi kan bruke i takstrapporten)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker innbytteforutsetningene direkte og dermed totalpris og risiko i evalueringen (inkl. at for lav innbytte kan tas ut av konkurransen).

   Kilde: 1.1 Pris (Innbyttepris / unormalslitasje) og Tilbudsbrev / forbehold ved innbytte

2. I tildelingskriteriet 1.3 «Levering» skal leveringstid oppgis i hele uker regnet fra kontraktsignering/bestilling (bestilling/kontraktsinngåelse). Kan dere presisere hvilken «startdato» som skal brukes i tilbudet (dato for kontraktsignering eller dato for bestilling fra kommunen), og hvordan dere håndterer at bestilling kan skje etter kontraktsinngåelse?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Evalueringsmodellen baserer seg på forpliktende leveringstid i uker. Ulik tolkning av startpunkt kan gi feil pris/forventninger.

   Kilde: 1.3 Levering (regnet fra kontraktsignering/bestilling/kontraktsinngåelse)

3. I tildelingskriteriet 1.4 «Garantier» ber dere om garantilengde og beskrivelse for både chassis og påbygg. Kan dere spesifisere forventet minimum omfang i tråd med at kontrakten ellers har 2 års garanti (9.4.8), og om dere ønsker at vi i tilbudet oppgir garantiperiode utover kontraktens 2 år for å oppnå høy score?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uklart forhold mellom kontraktens generelle 2-års garanti og evalueringen som vektlegger forpliktende garantilengde/omfang; dette påvirker både prising og tilbudsdesign.

   Kilde: 1.4 Garantier og Kontrakt 9.4.8 Garanti

4. I tildelingskriteriet 1.5 «Service» skal vi gi forpliktende: responstid (timer), kjøretid én vei (timer), verksted/mobil serviceløsning, og forpliktende leveringstid for «vanlige slitedeler» og «kritiske deler». Kan dere definere hva dere regner som «vanlige slitedeler» og «kritiske deler» (gjerne eksemplifisering eller en fast liste), slik at vi kan prise og oppgi leveringstid riktig?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uten en definisjon kan leveringstider og delsortering bli vurdert annerledes enn leverandøren legger til grunn, og påvirker poeng (C) reservedeler og eventuell risiko.

   Kilde: 1.5 Service (Reservedeler) og Kontrakt 8 SPESIELLE KONTRAKTSKRAV 1.3 Service

5. I tildelingskriteriet 1.6 «Førermiljø» skriver dere at kommunen kan gjennomføre besiktigelse/prøvekjøring, og at vi skal dokumentere med datablad m.m. Kan dere bekrefte hva dere konkret vil vurdere ved prøvekjøring/besiktigelse, og hvordan dere håndterer tilfeller der alle ønskede løsninger (f.eks. kameraer/visningsintegrasjon) ikke kan være fullt montert på demobilen samtidig som tilbudet evalueres?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det kan påvirke hvordan vi skal velge tekniske løsninger på tilbudt bil og hvilke dokumentasjonsvedlegg som bør følge for å sikre korrekt evaluering.

   Kilde: 1.6 Førermiljø (besiktigelse/prøvekjøring og dokumentasjonsgrunnlag)

6. Kravspesifikasjonen (1.2) inneholder flere «Skal krav – må oppfylles» som er oppgitt som fysiske mål/ytelser (f.eks. totalhøyde maks 3,7 m, teknisk totalvekt min 38 tonn, akseavstand 3,4–3,6 m, motor/Euro 6, samt en rekke krokløft- og klargjøringskrav). Kan dere bekrefte hvordan dere vil måle/verifisere dimensjoner og konfigurasjon i praksis (hvilke målestandarder, og om toleranser aksepteres)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dimensjonskrav kan være følsomme. Klar verifikasjonsmetode/reduserte tolkningstvil sikrer at vi ikke innleverer et tilbud som senere oppfattes som avvik.

   Kilde: 1.2 Kravspesifikasjon (Skal krav – må oppfylles, særlig chassis/dimensjoner) og evalueringsavsnittet om avvik som medfører avvisning

7. I kontraktens kapittel 8/Spesielle kontraktskrav 1.3 «Service» står det at «Kommunens eget verksted skal ha kompetanseoverføring … Opplæring/overlevering … Skal være inkludert i tilbudte priser». Kan dere presisere: (1) forventet varighet og antall personell som skal omfattes, (2) om opplæringen skal gjennomføres før eller etter levering, og (3) hvilke emner kommunen forventer dekket for krokløft-/hydraulikkfunksjoner og evt. app/programmering (dieselvarmer)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker ressursbruk og kost. Det påvirker også om tilbudets service-/leveringsopplegg faktisk kan leveres uten avvik.

   Kilde: 8 SPESIELLE KONTRAKTSKRAV 1.3 Service og 9.4.6 Dokumentasjon og opplæring

8. I kontraktens pris- og leveringsvilkår står det at levering skjer «fritt levert … (INCOTERMS DDP)» og at risiko går over når kommunen har kvittert for mottak. Kan dere bekrefte om «funksjonsprøver/montering» (9.4.7) er inkludert som del av leveringen for denne anskaffelsen, og i så fall: hvilke konkrete prøver/krav til dokumentasjon skal være oppfylt før leveransen anses akseptert?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Aksept-/prøvevilkår påvirker leveringsmilepæler, dagbøterisiko og når garanti/leveringstid i praksis «lås».

   Kilde: Kontrakt 9.4.4 Leveringsklausuler for varer og 9.4.7 Montering og funksjonsprøver

9. Prisregulering og valutajustering: I tilbudsprisskjemaet og kontrakten (2.4 Prisjustering) fremgår vilkår om valutajustering «hvis» dette eksplisitt er angitt i tilbudet. Kan dere opplyse hvilken valuta dere ønsker at vi skal angi som grunnlag (dersom relevant), og hvordan dere forventer at vi spesifiserer «valutaavhengig andel av prisgrunnlaget» for hver prislinje (ny lastebil, innbytte, opsjon onspot)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å kunne utnytte eventuell valutaklausul må tilbudet lages med korrekt detaljnivå; feil opplysninger kan gjøre reguleringen vanskelig å bruke eller gi tvist.

   Kilde: 8 SPESIELLE KONTRAKTSKRAV 2.4 Prisjustering og Tilbuds-/prisspesifikasjon (1.1 Pris)