2026-051 Leasing av biler til Rauma VGS

Leasing av biler til Rauma vgs (Møre og Romsdal fylkeskommune). Oppdragsgiver har behov for elbiler til transport av elever. Delleveranser: (1) 3 stk. 9-setere 4x4 og (2) 1 stk. personbil 4x4. Operasjonell leasing med løpetid 4 år. Bilene skal leveres inn etter utgått leieperiode. Forsikring skal ikke inngå i tilbudet (oppdragsgiver benytter eget forsikringsselskap).

• Leverandør må levere skatteattest sammen med tilbudet. Skatteattest skal ikke være eldre enn 6 måneder regnet fra tilbudsfristens utløp.

  Dokumentasjon: Skatteattest vedlegges tilbudet.

  Kilde: Kap. 3.1.1 Skatteattest
• Leverandør må levere firmaattest sammen med tilbudet. (Kvalifikasjonskrav nevnes som nødvendig for evaluering.)

  Dokumentasjon: Firmaattest vedlegges tilbudet.

  Kilde: Kap. 3 Avvisningsgrunner og kvalifikasjonskrav (innledende krav)

• Tilbudsdokumenter skal leveres i Mercell-portalen under fanebladet «Dokumenter»: Tilbudsbrev (Vedlegg 1) fylles ut, Skatteattest, Firmaattest, Kravspesifikasjon (Vedlegg 2), Prisskjema (Vedlegg 3).Kilde: Kap. 5.3 Tilbudets utforming ved levering
• Skatteattest og firmaattest skal legges ved tilbudet.Kilde: Kap. 5.3 Tilbudets utforming ved levering
• Kravspesifikasjon (Vedlegg 2) skal fylles ut/leveres (og benyttes for aksept av kategori A og svar på kategori B).Kilde: Kap. 5.3 Tilbudets utforming ved levering
• Prisskjema skal fylles ut (Vedlegg 3) og leveres i Excel- og PDF-format. PDF skal leveres i format der tekst kan kopieres.Kilde: Kap. 5.3 Tilbudets utforming ved levering
• Pris/prisskjema: Prisskjema skal spesifisere priser og skal leveres korrekt; avvik/ufullstendige utfylte prisskjema kan medføre avvisning.Kilde: Kap. 4.2.2 Priskriteriet; Vedlegg 3 Prisskjema.xlsx (ark «Pris»)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

22.06.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Leasingkontrakt skal ha varighet 4 år.Kilde: Kap. 6.2.1 Varighet og forlengelse
• Prisregulering kan gjennomføres hvert kvartal basert på NIBOR rente + fast margin fra leverandør/finansieringsselskap.Kilde: Kap. 6.2.2 Prisregulering leasing
• Seriøsitetsbestemmelser skal inngå i kontrakten (mht. vedlegg: «Møre og Romsdal-modellen med endringskatalog»).Kilde: Kap. 6.2.1 Seriøsitetsbestemmelser; Vedlegg 4
• Leasingkontrakter skal være basert på standard kontrakt for firmabilleasing.Kilde: Kap. 6.2 Kontrakt
• Leverandøren må kunne levere elektronisk faktura til oppdragsgivers fakturamottak i EHF. Leverandøren bærer eventuelle kostnader.Kilde: Kap. 6.2.2 Krav til elektronisk faktura

• Kvalifikasjonskrav utover skatteattest og firmaattest er ikke beskrevet i teksten (står «kun i Mercell»). Eksakte kvalifikasjonskrav er derfor ikke tilgjengelige fra gitt utdrag.
• Bilspesifikke krav til kvalitet (kategori A) varierer noe mellom delleveranse 1 og 2 (hvor noen punkter som 2.1.4/2.1.5/2.1.6/2.1.9/2.1.14 m.m. er formulert ulikt). Det er uklart om dette skyldes forskjeller mellom kjøretøytypene eller tekstutdrag/oppdateringer mellom dokumentene.
• «Tilbudets utforming ved levering» sier at avvik fra minimumskrav kan medføre avvisning, men terskler/krav til aksept utover at det skjer i tilbudsbrev er ikke videre spesifisert i den gitte teksten.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. For delleveranse nr. 1 (9-seter 4x4) og delleveranse nr. 2 (personbil 4x4): I konkurransegrunnlaget står at prisen (leasing) skal inkludere «etableringskostnader, termingebyr, skatter og alle avgifter eks. mva» (jf. Vedlegg 2a/2b pkt. 1.1). Kan oppdragsgiver bekrefte at også eventuelle kostnader knyttet til registrering/klargjøring hos Rauma vgs, klargjøring til bruk (inkl. vinterdekk) og evt. tilhørende administrative kostnader kan prises inn i de prisfeltene som finnes i Prisskjema (Etableringskostnad og Termingebyr), og at oppdragsgiver ikke forventer at andre kostnadselementer legges utenfor prisskjema?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uklare prisavgrensninger kan gi feil kalkyle og risiko for avvisning ved avvik i prisskjema/prisoppsett.

   Kilde: Vedlegg 2a/2b pkt. 1.1 og Vedlegg 3 (Prisskjema).

2. Operasjonell leasing: Prisskjemaet forutsetter NIBOR «fast rentemargin» (Vedlegg 3). Kan oppdragsgiver presisere hva som menes med «fast rentemaring» i praksis (f.eks. at NIBOR holdes flytende kvartalsvis, mens marginen er konstant), og om det skal oppgis en prosentsats som er uavhengig av NIBOR-justeringer?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hvordan rentekomponentene skal modelleres for å prise riktig og unngå uforutsette avvik.

   Kilde: Vedlegg 3 (Prisark) og pkt. 6.2.2 (Prisregulering leasing).

3. Vedlegg 2a (9-seter) har krav 2.1.4 om minst 70 kWh og WLTP rekkevidde 350 km, mens Vedlegg 2b (personbil) har krav 2.1.4 om minst hurtiglading 100 kW (minimum) samt 100 kWh og WLTP rekkevidde 400 km. Kan oppdragsgiver bekrefte at disse forskjellene skyldes reelle krav til de ulike biltypene (og ikke oppdateringer/feil mellom dokumentene), og at vi skal prise iht. hvert vedlegg for sin delleveranse?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Motstridende/uklare bilspesifikasjoner kan gi feil tilbud/risiko for avvisning dersom krav tolkes feil.

   Kilde: Vedlegg 2a pkt. 2.1.4 og Vedlegg 2b pkt. 2.1.4.

4. For begge delleveranser: Krav til dekkhotell og at bytte av dekk (høst/vår) skal inngå i avtalen/prisen (Vedlegg 2a pkt. 2.1.6 og Vedlegg 2b pkt. 2.1.6). Kan oppdragsgiver spesifisere minimum omfanget som forventes (f.eks. antall dekkskift per år, sesongintervall, om dekklagring er for 2 hjulsett per bil, og hvordan transport/montering skal håndteres)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dekkhotell/vedlikehold kan variere mye i tjenesteomfang, og må avklares for korrekt prising og etterlevelse.

   Kilde: Vedlegg 2a/2b pkt. 2.1.6.

5. For beide biler: Vedlegg 2a/2b stiller krav om serviceavtale i leasingavtalen med at «service skal gjøres lokalt» (Vedlegg 2a pkt. 2.3.1 og Vedlegg 2b pkt. 2.3.1). Kan oppdragsgiver angi hva som menes med «lokalt» (f.eks. maks kjøretid/avstand fra Rauma vgs eller konkret servicepartner-/verkstedområde), og om leverandør kan bruke underleverandør/verkstedavtale for å oppfylle dette?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Lokalt serviceopplegg kan være en evaluerings- og minimumskravmessig risikofaktor uten tydelig geografisk/operativ terskel.

   Kilde: Vedlegg 2a/2b pkt. 2.3.1.

6. For begge delleveranser: Ved levering skal leverandør levere vognkort, bruker-/instruksjonsbok (norsk eller engelsk) og FDV-dokumentasjon (Vedlegg 2a pkt. 2.1.13 og Vedlegg 2b pkt. 2.1.16). Kan oppdragsgiver bekrefte ønsket format og detaljeringsnivå for FDV-dokumentasjon (f.eks. om det er elektronisk/USB/print, og om det skal være på norsk eller kan være engelsk)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Ulik FDV-standard kan føre til mislighold/avvisningsrisiko hvis dokumentasjon ikke oppfyller minimumskravene.

   Kilde: Vedlegg 2a pkt. 2.1.13 og Vedlegg 2b pkt. 2.1.16.

7. Vedlegg 2a/2b: For «opplæring for sjåfører ved overlevering» (Vedlegg 2a pkt. 2.2.1) er det listet hvilke tema som inngår (sikkerhetsutstyr og varmesystem/klimaanlegg). Kan oppdragsgiver spesifisere omfanget av opplæringen (varighet, antall sjåfører som skal omfattes, og om opplæring også forventes for ladetilgang/hurtiglading eller kun de oppgitte temaene)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Opplæring er kostnads- og planleggingskritisk; omfang må avklares for riktig tilbudsprising og gjennomføring.

   Kilde: Vedlegg 2a pkt. 2.2.1 (og eventuelt 2.2.1 for personbil hvis det følger tilsvarende krav).

8. For beide delleveranser: Krav om levering «fritt levert, registrert og klargjort til bruk» hos Rauma vgs (Vedlegg 2a pkt. 1.2 og Vedlegg 2b pkt. 1.2). Kan oppdragsgiver bekrefte om det er en bestemt leveringsdato eller om det kun er leveringstid (oppgitt som del av tilbudet) som styrer, og om det finnes en akseptabel forsinkelsestoleranse innenfor leasingperiodestart?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leveringstid og leveringsdato styrer risiko for forsinkelse og kostnader; må avklares for korrekt plan og prising.

   Kilde: Vedlegg 2a/2b pkt. 1.2 og pkt. 2.2.1 (leveringstid).

9. Kontraktsvilkår: Leasingkontrakter skal være basert på standard kontrakt for firmabilleasing, og seriøsitetsbestemmelser fremgår av Vedlegg 4 «Møre og Romsdal-modellen, inkl. endringskatalog». Kan oppdragsgiver bekrefte hvilke seriøsitetskrav som faktisk gjelder i denne konkrete kontrakten, gitt at Endringskatalogen sier at flere punkter i modellen utgår (f.eks. HMS-kort, OTP, krav til faglærte, lærlinger, mannskapslister m.m.)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hvilke kontraktsforpliktelser som gjenstår for å vurdere operasjonell og økonomisk risiko ved kontraktsinngåelse.

   Kilde: Pkt. 6.2 (Kontrakt) og Vedlegg 4a/endringskatalog (utgår-punkter).

10. Prisskjemaet forutsetter innskudd kr 0 for begge delleveranser i malen. Kan oppdragsgiver bekrefte at det er et fast krav at Innskudd skal være 0 for alle tilbydere (og at det ikke er anledning til å endre), eller om dette kun er forhåndsutfylt eksempel i arket?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Hvis Innskudd i praksis må være 0, påvirker det finansieringsmodell; hvis ikke, må leverandøren kunne prise alternative leasingstruktur innenfor kravene.

    Kilde: Vedlegg 3 (Prisskjema - felter «Innskudd» og forhåndsverdi kr 0).