Dialogmøte og 1-1 møter om ny kontrakt for hurtigbåtsamband linje 9 Skjervøy-Kvænangen

Hurtigbåtlinje 9 «Skjervøy – Vorterøy – Kvænangen» (gyldig fra 01.01.26) med rutetabell vinter/sommer, signalanløp (x) og korrespondanse/ekstraturer. Dialogmøte 19.06.2026 om anbudsprosess for linjen; dagens kontrakt avsluttes 30.04.2029. Planlagt konkurranse: kunngjøring oktober 2026, spørsmålsfrist januar 2027, tilbud februar 2027, kontraktsinngåelse april 2027. Utlysningen skal også omtale ambulansefunksjon og miljøkrav (bl.a. 30 % miljøkrav/30 % miljøkrav).

• Ikke identifisert konkrete kvalifikasjonskrav (leverandørens kvalifikasjoner/erfaring) i den vedlagte teksten.

  Dokumentasjon: —

  Kilde: Ingen relevante punkter i «Referat dialogmøte» eller «Presentasjon» (kun rute/materiell/miljø).

• Ikke identifisert konkrete innleveringskrav (hva tilbydere må sende inn, skjema, formater) i den vedlagte teksten.Kilde: Ingen relevante punkter i «Presentasjon dialogmøte» eller «Referat dialogmøte» (kun tidsplan og innspill).

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Språk

norsk

• Kapasitet og hastighet: dagens krav 45 PAX og ca. 23 knop i rutekjøring (og raskere ved ambulanseoppdrag).Kilde: «Referat dialogmøte linje 9 19.06.2026.pdf», under «Krav til fartøy»
• Ambulanseoppdrag: fartøyet må kunne håndtere ambulanseoppdrag; det er opplyst at det ofte tar pasienten til Skjervøy for videre frakt med sykebil. Rekkevidde-krav er ikke vedtatt, men må klare ambulanseoppdrag.Kilde: «Referat dialogmøte linje 9 19.06.2026.pdf», under «Krav til fartøy»
• Ytelsesbehov ved ambulanse (hvis fortsatt avtale med UNN): forslag til krav 26–28 knop ambulanse (nevnt som «hvis fortsatt avtale m UNN»).Kilde: «Presentasjon dialogmøte linje 9 Skjervøy-Kvænangen.pdf», seksjon «Krav til materiell»
• Rutetabell/operasjonsmønster: vinter/sommer ruter, signalanløp (x) og bestillingsfrist dagen før innen kl. 18.00 for bestillingsanløp; korrespondanse med hurtigbåt Tromsø.Kilde: «Linje-9 Skjervøy-Kvænangen-Vorterøy.pdf», fotnoter «a) Ankomst», «x) Signalanløp», «b) Bestillingsfrist...» og «Korrespondanse...»
• Drivstoff-/tankkrav diskutert: dagens operatør ønsker egen dieseltank på Skjervøy, kommunen protesterer på dette.Kilde: «Referat dialogmøte linje 9 19.06.2026.pdf», avsnitt om bunkring og dieseltank
• Informasjon som TFK skal legge ved i utlysningen: ambulansekontrakten og antall uttrykninger siste årene, samt beskrivelse av kaiene.Kilde: «Referat dialogmøte linje 9 19.06.2026.pdf», punktliste under «I utlysningen skal TFK legge ved informasjon om:»
• Kontrakts-/oppstart og planlagt anbudsprosess: dagens kontrakt avsluttes 30.04.2029; foreslått konkurranseløp (kunngjøring oktober 2026, spørsmålsfrist januar 2027, tilbud februar 2027, kontraktsinngåelse april 2027).Kilde: «Presentasjon dialogmøte linje 9 Skjervøy-Kvænangen.pdf», seksjon «Tidsramme»
• Rutetabellen kan endres på kort varsel.Kilde: «Linje-9 Skjervøy-Kvænangen-Vorterøy.pdf», nederst «The schedule may be subject to change at short notice»

• Konkret utforming av miljøkrav (indikatorer, datagrunnlag, bonus/malus) er ikke fastlagt i teksten, kun diskutert og ønsket innspill.
• Spesifikke leverandørkvalifikasjoner er ikke oppgitt i vedlagte tekstutdrag.
• Innsendingskrav (leveringsmåte, dokumentasjon) er ikke oppgitt i vedlagte tekstutdrag.
• Alderskrav for hurtigbåter: ikke vedtatt (opplyst i referatet).
• Rekkevidde-/teknisk kapabilitetskrav knyttet til energi (bortsett fra ambulansekrav) er ikke vedtatt.
• Tilgjengelig strømkapasitet/tilgang på strøm på Skjervøy og Burfjord for realistisk miljøinnfasing fra 2029 er usikkert og diskutert.