Etablering, drift og vedlikehold av døgnhvileplass for tungtransport langs E39 Knarvik - Oppedal - 2. gangs utlysning

Oppdraget gjelder etablering, drift og vedlikehold av døgnhvileplass for tungtransport langs E39 på strekningen Knarvik–Oppedal (saksnr. 26/76270). Døgnhvileplassen skal ha 15–20 oppstillingsplasser (min. mål per plass), serviceanlegg med toalett/dusj, offentlig tilgang til lading for tunge kjøretøy med trinnvis utbygging (fase 1 minst 2 ladepunkt/100 kW i drift innen 24 mndr, fase 2 totalt minst 4/100 kW i drift innen 60 mndr), samt krav til belysning, informasjon, renhold, avfallshåndtering, vinterdrift, nattlig tilsyn/overvåkning og kapasitetsinfrastruktur. Leie prises per oppstillingsplass per år (ekskl. mva), fast i 1 år etter kontraktsignering og reguleres deretter årlig. Leie utbetales ikke før plassen er åpen for bruk. Kontrakten varer 10 år fra åpning med opsjon 1+1 år (total mulig 12 år), og det påløper dagbot ved sen åpning eller mangler i løpende drift/vedlikehold.

• Tilbudet skal inneholde et tilbudsbrev med kort oppsummering av tilbudets innhold; eventuelle avvik fra konkurransereglene skal fremgå av tilbudsbrevet. (Ved to-trinnsprosess: gjelder tilbud i fase 2.)Kilde: Konkurranseregler – kapittel 4 Tilbud
• Tilbud skal leveres i KGV innen tilbudsfristen. KGV-innlevering er obligatorisk; tilbud som ikke leveres i KGV innen frist vil bli avvist.Kilde: Konkurranseregler – kapittel 4 Tilbud
• Tilbudet skal være på norsk (hvis ikke annet er oppgitt). Det er ikke anledning til alternative tilbud/deltilbud hvis ikke spesifisert.Kilde: Konkurranseregler – kapittel 4 Tilbud
• Leverandør skal oppgi pris i prisskjema: leie per år per oppstillingsplass ekskl. mva (inneholder alle kostnader etter kravspesifikasjonens punkt 3.2/3.3), samt totalpris per år og totalpris i 10 år inkludert opsjon 1+1 år.Kilde: Vedlegg 1 – Vedlegg 1: Prisskjema
• Vedlegg 2 – Svarskjema for krav: skal-krav (3.2) besvares med ja/nei, og bør-krav (3.3) besvares med ja/nei og evt. beskrivelse. (Kravbeskrivelser og dokumentasjonskrav knyttet til hvert punkt.)Kilde: Vedlegg 2 – Svarskjema for krav
• Dokumentasjon for 3.2 a (areal/oppstillingsplasser/kjøremønster): målsatt samlet plantegning i PDF (og DWG for kritiske sporingskurver), sporingskurver for vogntog og modulvogntog, inklusive inn- og utkjøring m.m.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 a
• Dokumentasjon for 3.2 b (lokalisering): oversiktskart og angivelse av kjørerute/ målt kjøreavstand fra E39 til døgnhvileplassen.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 b
• Dokumentasjon for 3.2 c (adkomst): målsatt adkomsttegning, skriftlig bekreftelse fra vegeier om BK10/50 inkl. modulvogntog, og evt. dokumentasjon som sannsynliggjør godkjenning ved ny/endrede avkjørsel.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 c
• Dokumentasjon for 3.2 d (helseskadelige miljøforhold): punkt besvares med ja/nei i Vedlegg 2 (evt. omtale i eget vedlegg merket 3.2 d ved behov).Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 d
• Dokumentasjon for 3.2 e (universell utforming): tegning som viser hvordan kravet er oppfylt.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 e
• Dokumentasjon for 3.2 f (kommunal tillatelse): dokumentasjon/e-post eller brev fra kommunal administrasjon som beskriver behandlingsløp, reguleringsformål/bestemmelser og vurdering av behandlingsmulighet innen rammene i plan- og bygningsloven.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 f
• Dokumentasjon for 3.2 h (dekke): beskrivelse av dekke og evt. metode for permeabel belegningsstein (bunden setting, fugetykkelse og fugetype).Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 h
• Dokumentasjon for 3.2 i (oppmerking/atskillelse): tegning som viser fysisk atskillelse og en egen tegning som viser hvordan oppmerking utføres på bakken inkl. plassering av installasjoner.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 i
• Dokumentasjon for 3.2 j (serviceanlegg): målsatt tegning som viser ytre mål/romplan og plassering.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 j
• Dokumentasjon for 3.2 k (renhold/avfall): beskrivelse av system for renhold og avfallshåndtering + ja/nei om krav vil bli fulgt (evt. alternativ løsning beskrives).Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 k
• Dokumentasjon for 3.2 l (belysning): belysningsplan med lysberegning (plassering av armaturer, type lys og beregnede lysnivå).Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 l
• Dokumentasjon for 3.2 m (informasjon): tegning som viser plassering av informasjonstavle(r) med kontaktinfo.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 m
• Dokumentasjon for 3.2 o (vinterdrift): ja/nei + beskrivelse av vinterdrift av veger mellom E39 og døgnhvileplassen og evt. forsterket vinterdrift.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 o
• Dokumentasjon for 3.2 p (nattlig tilsyn/overvåkning/kapa.): besvare ja/nei, beskrivelse av løsning for tilsyn/overvåkning og beskrivelse av tilrettelegging (plassering, strøm og mast/montering) for oppdragsgivers kapasitetsberegning.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 p
• Dokumentasjon for 3.2 q (utendørsmøblement): skisse over døgnhvileplassen som viser plassering av utendørsmøblert oppholdsplass.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 q
• Dokumentasjon for 3.2 r (rampe snø/is): plantegning og målsatt tegning som viser plassering/størrelse og barnesikring.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 r
• Dokumentasjon for 3.2 s (strømuttak): plan for plassering av strømuttak og tilhørende beskyttelse tegnet inn på plantegning.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 s
• Dokumentasjon for 3.2 t (ladestasjon): plantegning med plassering av ladepunkter/konstruksjoner; beskrivelse av fase 1 og planlagt fase 2 (antall og effekt), fremdriftsplan for fase 1 og fase 2, samt dokumentasjon som viser dialog med nettselskap og sannsynlig nettkapasitet.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 t
• Dokumentasjon for 3.2 u (fremdrift): fremdriftsplan (f.eks. Gantt) vedlagt tilbudet (eget vedlegg merket 3.2 u).Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 u
• Bør-krav 3.3 a–c: dokumentasjonskrav til valgfrie elementer (f.eks. beskrivelse av servicetilbud m/avstander/åpningstider, redegjørelse for tidligere åpning, tegning av overbygd uteoppholdsareal).Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.3 a–c
• Tilbudets filer kan ikke være større enn 2,14 GB per fil (teknisk krav ved innsending).Kilde: Konkurranseregler – kapittel 4 Tilbud

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

17.08.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Leverandør har ansvar for etablering, drift og vedlikehold av døgnhvileplassen inkl. serviceanlegg i tråd med kravspesifikasjon og kontraktsdokumenter; opplysninger fra tilbud som ligger til grunn for vurdering er bindende.Kilde: Kontraktsbestemmelser – punkt 2.1
• Kontraktsvarighet: fase 1 fra kontraktsignering til åpning, deretter drift/leie i 10 år fra åpning, med opsjon 1+1 år (total mulig 12 år). Oppdragsgiver skal gi skriftlig melding om forlengelse senest 6 måneder før utløp.Kilde: Kontraktsbestemmelser – punkt 2.2
• Framdriftsplan: leverandør skal levere detaljert fremdriftsplan senest 3 uker etter kontraktsignering, inkl. bindende milepæler (etablering av døgnhvileplass, ladetilbud fase 1 og utbygging fase 2).Kilde: Kontraktsbestemmelser – punkt 2.3
• Pris og prisregulering: ekskl. mva, oppgitt per oppstillingsplass. Leie betales ikke før døgnhvileplassen er åpen for bruk (senest avtalt dato). Leie forfaller forskuddsvis og faktureres kvartalsvis; betalingsfrist 30 dager. Pris fast 1 år etter kontraktsignering, deretter reguleres årlig iht. KPI (etter avtalt leveringssektor/tjenester).Kilde: Kontraktsbestemmelser – punkt 2.4 og 2.5
• Befaring før åpning: innen 14 dager før åpning skal det foretas befaring med representanter fra begge parter; leverandør fører protokoll. Leie betales først etter at protokoll er undertegnet og feil/mangler rettet, samt at skilter er avdekket for brukere.Kilde: Kontraktsbestemmelser – punkt 2.6
• Bruksregler: døgnhvileplassen skal kun benyttes av tungtransportsjåfører i henhold til kjøre-/hviletidsregler; andre skal ikke benyttes. Leverandøren skal sikre etterlevelse; forvalte avvisningsrett etter privatrettslige regler. Ingen næringsvirksomhet/omlasting/terminalaktivitet; hensatte tilhengere fjernes innen 7 dager.Kilde: Kontraktsbestemmelser – punkt 2.7
• Løpende drift/vedlikehold: driftsbygninger, utearealer og tekniske installasjoner skal holdes i samme stand; reinvestering etter normal levetid; skadedyrfri serviceanlegg; umiddelbar utbedring etter innbrudd/hærverk; forsikring mot brann og skader. Kostnader bæres av leverandør.Kilde: Kontraktsbestemmelser – punkt 2.8
• Krav til renhold (minimumsnivåer): daglig rydding/rengjøring av bruksarealer; dusj/toalettrom minst 2 ganger daglig i angitte tidsintervaller; sanitærutstyr etterfyll til minimum 1 døgns forbruk; renhold dokumenteres/attesteres månedlig til oppdragsgiver.Kilde: Kontraktsbestemmelser – punkt 2.8.2
• Krav til vinterdrift: utearealer og adkomstveger skal brøytes/ryddes/strøs/salt/sand i tråd med angitte friksjons- og tidskrav; tiltakstyper og frister gitt i kontrakten.Kilde: Kontraktsbestemmelser – punkt 2.8.3 og 2.8.4
• Dagbot: 120 kr per dag per oppstillingsplass ved manglende åpning innen frist; 150 kr per dag per oppstillingsplass ved manglende etterlevelse av løpende drift/vedlikehold. Samlet dagbøt er begrenset til 15% av kontraktsummen. Heving og erstatning kan kreves ved fortsatt manglende utbedring etter siste frist (min. 1 uke).Kilde: Kontraktsbestemmelser – punkt 2.9
• Sikkerhet og offentligrettslige krav: leverandør skal følge offentlige forskrifter (inkl. branninstruks/rømningsveier), sikre etterlevelse av offentligrettslige krav; leverandør har plikt til internkontroll for elektriske anlegg. Oppdragsgiver må tåle avbrudd som ikke er vesentlige.Kilde: Kontraktsbestemmelser – punkt 2.10
• Krav til lønns- og arbeidsvilkår: leverandør ansvarlig for at egne og underleverandørers ansatte som direkte medvirker har lønns- og arbeidsvilkår etter angitte forskrifter/tariff; dokumentasjon på forespørsel; oppdragsgiver kan holde tilbake beløp, og manglende dokumentasjon likestilles med brudd.Kilde: Kontraktsbestemmelser – punkt 2.18.1–2.18.3
• Menneskerettigheter/aktsomhetsvurderinger i leverandørkjeden: leverandør skal ha og følge policys/rutiner for aktsomhetsvurderinger (senest 6 mnd etter kontraktsstart), rapportere om avvik, og etterlevelse kan kreves dokumentert og sanksjoneres ved brudd.Kilde: Kontraktsbestemmelser – punkt 2.19.1–2.19.4

• Dokumentteksten inneholder ikke eksplisitte kvalifikasjonskrav (prekvalifisering) utover generelle konkurranseregler; eventuelle kvalifikasjonskrav må hentes fra KGV/kunngjøringsskjema eller andre dokumenter som ikke er gitt i teksten.
• Flere konkrete frister (datoer for åpning, milepæler, reguleringsdatoer, hvor dd.mm.åååå/ dd.mm.ååå ) er ikke utfylt i teksten og dermed usikre for prosessu/kontraktinngang.
• Kontraktsbestemmelser viser mange drift-/vedlikeholdskrav (inkl. vinterdrift-tabeller) men den fulle kravspesifikasjonen for hele kapittel 3.2 (skal-krav) er ikke komplett gjengitt; vurdering av komplett mengde krav kan derfor avvike fra det som fremgår her.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I punkt 3.2 a «Kjøremønsteret skal som hovedregel utformes slik at rygging ikke er nødvendig»: Kan oppdragsgiver bekrefte om det er tilstrekkelig at rygging unngås for «normal» inn-/utkjøring, eller om også situasjoner der sjåføren ikke finner ledig plass må dokumentere at rygging ikke forekommer (herunder hvordan dette skal vektes opp mot sporingskurvenes krav om én sammenhengende bevegelse)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å prise riktig må leverandøren vite hvor strengt «rygging ikke nødvendig» håndheves, spesielt i kombinasjon med sporingskurver og krav om én sammenhengende bevegelse.

   Kilde: 3.2 a Krav til areal, oppstillingsplasser og kjøremønster

2. I punkt 3.2 a fremgår det at minimumsmålene «kan ikke erstattes eller kompenseres ved bruk av manøvrerings-, sving- eller bufferareal». Kan oppdragsgiver avklare hvordan dette skal forstås dersom det etableres ekstra bredde i tilstøtende areal (f.eks. for manøvrering/trygghet): Skal oppstillingsplassens «minimum 4,0 m x 22,5 m / 4,0 m x 25,5 m» vurderes som et eksakt oppstillingsfelt uansett, eller kan deler av manøvreringsareal inngå som del av tilgjengelig lengde/bredde så lenge sporing og trafikksikkerhet er ivaretatt?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite om det finnes fleksibilitet i arealutforming som kan påvirke totalkostnad, kapasitetsdesign og sporingsløsning.

   Kilde: 3.2 a Krav til areal, oppstillingsplasser og kjøremønster

3. I punkt 3.2 c «Kritiske tillatelser … skal foreligge eller være tilstrekkelig sannsynliggjort ved tilbudstidspunktet»: Kan oppdragsgiver spesifisere hvilke konkrete tillatelser som regnes som «kritiske» i denne konkurransen (f.eks. bruksklasse BK10/50-dokumentasjon, avkjørselstillatelse/dispensasjon, eventuelle miljø- eller trafikksikkerhetstiltak), og hvem som skal dokumentere sannsynliggjøringen (vegeier/kommune/annen)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Ulik tolkning kan medføre feil forutsetninger og risiko i tilbudsprisingen (særlig for prosjekterings- og søknadsfase).

   Kilde: 3.2 c Krav til adkomst til døgnhvileplassen

4. I punkt 3.2 d «Døgnhvileplassen skal ikke etableres i umiddelbar nærhet til … støyfølsomme formål, med mindre det er dokumentert at avbøtende tiltak gir akseptable støymessige forhold»: Hvilke støykrav/tiltaksmetoder skal legges til grunn for at oppdragsgiver anser tiltak som «akseptable» (f.eks. konkrete grenseverdier eller hvilke typer støyfaglige beregninger som normalt kreves)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå hvilke dokumentasjonskrav og akseptkriterier som faktisk gjelder ved behov for avbøting for å kunne vurdere risiko og kostnadsnivå.

   Kilde: 3.2 d Krav til at døgnhvileplassen er fri for helseskadelige miljøforhold

5. I punkt 3.2 f «kommunal tillatelse»: Kan oppdragsgiver bekrefte om dokumentasjonen «vurdering fra kommunal administrasjon» må dekke både planstatus/regelverksmessig hjemmel og konkrete vurderinger av hvilket behandlingsløp som blir valgt (dispensasjon vs. planendring), eller om det er tilstrekkelig at kommunen bekrefter at tiltaket fremstår realistisk innen fristen (basert på foreløpig dialog)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker hvor tett kommunen må beskrive behandlingsløpet og dermed hvor mye som må innhentes før tilbud.

   Kilde: 3.2 f Krav til kommunal tillatelse

6. I punkt 2.6 «Befaring … Protokollen skal være undertegnet … og eventuelle feil og mangler rettet opp, før leie betales»: Kan oppdragsgiver avklare om «feil og mangler» kan være av mindre karakter som ikke påvirker bruk (og dermed kan håndteres etter åpning), eller om all avvik som er kjent i protokollen må lukkes før leien utløses?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Korrekt forståelse av hva som utløser betaling er avgjørende for kontantstrøm og risikopris i tilbudet.

   Kilde: 2.6 Døgnhvileplassens stand ved åpning (kontraktsbestemmelser)

7. I punkt 2.4 «Leie vil ikke bli betalt før døgnhvileplassen er åpen … senest dd.mm.åååå» og punkt 2.9 «Dagbot»: Kan oppdragsgiver bekrefte hvordan «åpen for bruk» dokumenteres ved dagbot/utløp (f.eks. når befaring/protokoll er signert, når døgnhvileplassen fysisk er tilgjengelig 24/7, eller når skilt/oppstartskriterier er oppfylt)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uklare triggerpunkter for dagbot kan gi feilprising av risiko for forsinkelser i både åpning og oppfyllelse av driftskrav.

   Kilde: 2.4 Pris og prisreguleringer samt 2.9 Dagbot (kontraktsbestemmelser)

8. I punkt 3.2 p «Krav til nattlig tilsyn, overvåkning og kapasitetsberegning»: Kan oppdragsgiver avklare hvilket teknisk grensesnitt/tilpasning som menes med «tilrettelegges for at oppdragsgiver kan etablere egen løsning … i app eller tilsvarende løsning» (f.eks. krav til kameraoppløsning, dekkningsgrad per oppstillingsplass, og om oppdragsgiver vil bruke eksisterende kamera/strøm, eller om leverandør skal levere særskilt tilleggsutstyr utover mast/strøm)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite forventet «minimum» i infrastrukturen for å unngå over- eller underdimensjonering av kamera- og strømoppsett.

   Kilde: 3.2 p Krav til nattlig tilsyn, overvåkning og kapasitetsberegning

9. I punkt 3.2 t «Krav til ladestasjon» og tabellen for fase 1 og 2: Kan oppdragsgiver avklare om kravet «Minimum 2 ladepunkt» i fase 1 må være i drift innen 24 måneder (dvs. alle terminer/tilkoblinger og full funksjonalitet), eller om det er tilstrekkelig at ladepunktene er fysisk installert innen fristen mens testing/kommisjonering kan ferdigstilles kort tid etter?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tydelighet om «i drift» vs. «installert» påvirker fremdriftsplan, bemanning, og eventuelle bufferkostnader i prosjektgjennomføringen.

   Kilde: 3.2 t Krav til ladestasjon

10. I punkt 2.8 «Krav til drift og vedlikehold» (særlig renhold): Kan oppdragsgiver bekrefte hvordan «til enhver tid» og de konkrete rengjøringstidspunktene (dusjrom/toalettrom kl. 06:00–09:00 og 14:00–17:00) vurderes dersom det ved enkeltdager er ekstraordinær pågang (f.eks. når vegdrift/sesong gir høyere bruk): Er det forventet merfrekvens renhold utover tidspunktene, eller er minstekravet tidspunktene (med fleksibilitet) så lenge lukt/hygienekrav opprettholdes?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Prisingen av driftstimer og bemanning avhenger av hvor «strengt» tidspunktskravet håndheves i praksis ved varierende bruk.

    Kilde: 2.8.2 Utvendig og innvendig renhold (kontraktsbestemmelser)