Yrkessjåfør - Nord-Rogaland

NAV Rogaland skal inngå rammeavtale for AMO-kurs opplæring «Yrkessjåfør Nord-Rogaland» etter FOA del IV. Tjenesten omfatter kursgjennomføring for lastebil (klasse C/CE) og buss (klasse D), samt enkeltplasser for C1, D1, YSK etterutdanning, ADR grunnkurs (inkl. tank og eksplosiver) og CE for deltakere med klasse C fra før. Leveringssted i Nord-Rogaland (Haugesund/Karmøy) og kurset skal ha krav til fysisk teoretisk opplæring, instruktørkompetanse (autoriserte sjåførlærere), rapportering, samt klima- og miljøvekting på kjøretøy i evalueringen.

• Leverandøren skal være et lovlig etablert foretak.

  Dokumentasjon: Norske leverandører: Firmaattest fra Brønnøysundregisteret. Utenlandske leverandører: Attest for registrering i foretaksregister som foreskrevet i lovgivningen i den stat hvor leverandøren er etablert.

  Kilde: Del I punkt 2.2
• Leverandøren må ha tilstrekkelig økonomisk kapasitet.

  Dokumentasjon: Kredittvurdering fra offentlig godkjent kredittvurderingsinstitusjon basert på sist kjente regnskapstall, med angivelse av utvikling de siste tre år. Alternativ dokumentasjon kan leveres ved saklig grunn.

  Kilde: Del I punkt 2.3
• Leverandør må være godkjent opplæringsinstitusjon innen de etterspurte klassene.

  Dokumentasjon: Dokumentasjon fra Statens vegvesen eller utskrift fra TSK-register.

  Kilde: Del I punkt 2.4

• Tilbud skal leveres elektronisk i Ivalua-portalen innen tilbudsfristen.Kilde: Del I punkt 3.3–3.3.2
• Leverandøren skal egenerklære i ESPD-skjema i Ivalua for å bekrefte kvalifikasjonskrav og fravær av avvisningsgrunner.Kilde: Del I punkt 2Krav til leverandøren
• Tilbudsbrev med dato, signatur (fullmakt), foretak og kontaktpersonopplysninger, samt erklæring om Russlands-sanksjonsgrunnene.Kilde: Del I punkt 3.8 Krav til tilbudets innhold
• Dokumentasjon for rådighet over ressurser fra tredjepart ved støtte på andre foretaks kapasitet.Kilde: Del I punkt 3.8 Krav til tilbudets innhold
• Utfylte bilag til kontrakten: Bilag 2 (løsningsbeskrivelse), Bilag 3 (priser og betalingsbetingelser inkl. avvik som prissettes), samt Bilag 4 (administrative bestemmelser).Kilde: Del I punkt 3.8 Krav til tilbudets innhold
• Tilbudets utforming: norsk språk, Word-format, samt krav til 1 usladdet og 1 redigerbar sladdet versjon av løsningsbeskrivelsen.Kilde: Del I punkt 3.9 Krav til utforming av tilbudet

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

28.08.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Rammeavtalen gjelder 2 år fra signeringsdato, med opsjon for forlengelse 1+1 år. Kunden kan si opp med 6 mnd varsel; leverandør kan si opp ved saklig grunn med 6 mnd varsel.Kilde: Del II punkt 3
• Leverandøren skal gjennomføre tjenesten innen avtalte tids- og ressursrammer og slik at forutsatt resultat fremkommer. Ansvar for underleverandører som for egne ytelser.Kilde: Del II punkt 4
• Lønns- og arbeidsvilkår skal være i samsvar med kravene (allmenngjort tariff eller landsomfattende tariff), og leverandøren skal kunne dokumentere på forespørsel. Brudd kan gi oppsigelse/avbestilling/erstatningskrav.Kilde: Del II punkt 5
• Taushetsplikt og personvern: leverandør har taushetsplikt etter arbeids- og velferdsforvaltningsloven § 7; databehandleravtale skal inngås dersom leverandør behandler personopplysninger på vegne av NAV.Kilde: Del II punkt 9 + Bilag 5 (databehandleravtale)
• Avrop/utførelse: Leverandør skal levere i henhold til avropsskjema, varsle om forhold som kan påvirke gjennomføringen, og erstatte instruktører ved fravær (med tilsvarende faglig kompetanse). Skifte av instruktør initiert av leverandør krever skriftlig godkjenning fra Kunden.Kilde: Del II punkt 11.2–11.3
• Avbestilling: Kunden kan avbestille skriftlig; ved avbestilling før påbegynt avrop erstattes dokumenterte planleggingsutgifter, og etter påbegynt/ikke fullført betales for utført arbeid.Kilde: Del II punkt 11.4
• Priser/fakturering: fakturering månedlig påfølgende måned etter levert og godkjent tjeneste; forfall 30 dager. Fakturagebyr dekkes ikke. Underbilag fra NAV skal legges ved faktura.Kilde: Del II punkt 12.2 + Bilag 3
• Forsikring: Kunden er selvassurandør; leverandøren skal ha vanlige forsikringer som dekker ansvar/risiko etter avtalen (og forsikring for tiltaksdeltakere omtales via del II/tiltaksforskriftsbestemmelser).Kilde: Del II punkt 16
• Kontrakts-/samhandlingskrav for gjennomføring av opplæring: kursarrangør må ved kursstart bekrefte helseattest og gi tilbakemelding ved fravær; Nav-veileder kontaktes ved ulike hendelser; sluttrapport og evalueringsrapport skal leveres for hver deltaker/tiltak.Kilde: Bilag 1 (Krav til administrasjon, rapportering og oppfølging)
• Instruktørkrav: instruktørene må være autoriserte sjåførlærere med godkjenning fra Statens vegvesen; leverandør skal legge ved dokumentasjon.Kilde: Bilag 1 punkt 8
• Krav til lokaler og utstyr: egnede lokaler (universell utforming), lokaler tilgjengelige med offentlig transport, og leverandøren har ansvar for nødvendig undervisningsmateriell/teknisk utstyr (inkl. PC).Kilde: Bilag 1 punkt 9
• Klima- og miljøoppfølging: leverandør skal legge ved dokumentasjon på kjøretøy tilgjengelig ved tilbudsfrist, begrunne tilstrekkelighet, og nye/utskiftede kjøretøy må ha samme eller bedre standard. Leverandør skal redegjøre for undervisningsopplegg som begrenser klima- og miljøavtrykk; bruk av bil dokumenteres (egenerklæring ved månedlig faktura).Kilde: Bilag 1 (Klima og miljøhensyn)

• Eksakt «tildelingskriterier» og tilhørende underpunkter for klima- og miljøstandard/ faktisk anvendt opplæring fremgår delvis fra Bilag 1 og Del I, men vektingsmodell for underkriterier er beskrevet uten full detalj i utdraget (f.eks. dokumentasjonskrav utover poenggivning).
• Konkrete kvalifikasjonskrav for «tekniske og faglige kvalifikasjoner» og eventuelle flere kvalifikasjonskrav utover opplæringsinstitusjon/TSK og økonomi er ikke inkludert i utdraget (kun deler av Del I punkt 2 er synlig).
• Bilag 3 inneholder generelle priser/fakturering, men konkrete tabellinnhold og nivåer (modulpriser, timepriser osv.) er placeholder/ikke spesifisert i teksten.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I Bilag 3 «Priser og betalingsbetingelser» legges det til grunn at «Nav vil betale for hvert enkelt element av opplæringen til den enkelte deltaker etter hvert som den er gjennomført», og at «Det skal sendes en samlefaktura for gjennomført opplæring månedlig». Kan oppdragsgiver presisere hvilke «elementer/moduler» Nav forventer at prises og faktureres for (for klasse C/CE og klasse D), og om det er knyttet konkrete milepæler (f.eks. bestått teori, gjennomført glattkjøring, antall kjøretimer, bestått prøve) til utbetalingspunktene?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å prise riktig trenger leverandøren et konkret bilde av faktureringslogikken og hvilke leveranser som utløser betaling per deltaker per måned.

   Kilde: Del_III_-_Bilag_3_Priser_og_betalingsbetingelser – Betalings- og faktureringsoppsett

2. I Del I «Vurdering av pris» står det at prisevalueringen for en deltaker legger til grunn «pris for obligatorisk opplæring og estimert antall kjøretimer utover de obligatoriske timene (34 for klasse C/CE og 16 for klasse D)». Kan oppdragsgiver bekrefte om disse 34/16 timene gjelder både for lineær pris-/timetelling i evalueringen og hvordan dette skal speiles i Bilag 3 (obligatorisk opplæring og «kjøretimer – pris per time»)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Utydelig kobling mellom evalueringsmodell (34/16) og prisskjema kan gi feil prising og uønsket prisavvik i evalueringen.

   Kilde: Del_I_-_Betingelser_for_konkurransen – Tildelingskriterier / Vurdering av pris

3. I Bilag 1 «Krav til innhold opplæring klasse C/CE» står det at en deltaker «skal kunne gjennomføre kjøreopplæringen på inntil 54 timer inkludert det som er obligatorisk opplæring», og at leverandør «er pliktet til å ta kontakt med Nav Tiltak» ved behov utover rammen. Hvordan skal leverandøren håndtere og prise deltakere med behov utover rammen (skal det foretas prisendring/avrop/tilleggsavtale, og hvilke satser skal i så fall gjelde)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hvordan avvik fra rammene håndteres kommersielt for å unngå risiko i fastsatt pris.

   Kilde: Bilag 1 – OMFANG OG VARIGHET / Krav til innhold opplæring klasse C/CE (54 timer) og tilsvarende for klasse D

4. I Bilag 1 «All teoretisk opplæring skal gjennomføres fysisk hos leverandør» og samtidig «internettopplæring kan brukes som et supplement». Kan oppdragsgiver presisere hvor stor del av teoridelen som kan leveres som internett/supplement uten at det anses som avvik? Finnes det en nedre/øvre grense (f.eks. antall timer/andel)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det påvirker kapasitet, kost og plan for undervisningsopplegget, og dermed både pris og kvalitet i tilbudet.

   Kilde: Bilag 1 – Krav til innhold opplæring klasse C/CE og klasse D (teori fysisk, internett som supplement)

5. I Bilag 1 «KLIMA OG MILJØHENSYN» står det at leverandør «må kunne dokumentere bruk av bil i opplæringen» og «Egenerklæring legges ved månedlig faktura», samt at det «skal legges ved dokumentasjon på alle kjøretøy som skal anvendes … tilgjengelig ved tilbudsfrist» og at «køretøy som planlegges bestilt, eller er under bestilling skal ikke legges ved». Kan oppdragsgiver bekrefte hva som kreves i «dokumentasjon» (f.eks. typegodkjenning/registreringsdata for Euro-klasse, dokumentasjon for biodieselandel, eller annen dokumentasjon), og om det finnes en mal/standard NAV vil akseptere?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uklart dokumentasjonskrav kan medføre mangelfull innlevering i tilbudet eller senere avvisnings-/avvikssituasjon ved månedlig dokumentasjon.

   Kilde: Bilag 1 – Klima og miljøhensyn (dokumentasjon på kjøretøy + månedlig egenerklæring)

6. I Del I «Tildelingskriterier» under «Klima- og miljøhensyn» evalueres både «klima- og miljøstandard på kjøretøy som skal benyttes i kjøreopplæringen» og «klima og miljøperspektivet faktisk anvendt i opplæringen». Kan oppdragsgiver presisere hvordan «faktisk anvendt i opplæringen» skal dokumenteres i Bilag 2 (f.eks. hvilke typer tiltak/aktiviteter NAV forventer at beskrives, og om det gis føringer for omfang/struktur)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å skrive treffsikkert Bilag 2 og oppnå best mulig uttelling må leverandøren forstå hva som faktisk vektlegges utover kjøretøyklassifisering.

   Kilde: Del_I_-_Betingelser_for_konkurransen – Tildelingskriterier (Klima- og miljøhensyn og underkriterier)

7. I Bilag 1 «Organisering og individuell tilpasning» står det at leverandør skal sikre «minimum to kjøretimer per uke», og at deltakerne kan ta teoriprøven på ny «to ganger». Kan oppdragsgiver presisere hvilke «tidslinje-/turnuskrav» som gjelder dersom deltakeren ikke møter, har gjentagende fravær eller ikke følger normert progresjon (f.eks. om det forventes at kurset forlenges uten endret pris, eller om NAV kan justere avrop/plan)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det påvirker leverandørens ressursplan og risiko ved fravær og prøveetikett, og bør avklares før prising og bemanning låses.

   Kilde: Bilag 1 – Organisering og individuell tilpasning (2 kjøretimer/uke, teoriprøve 2 ganger) og «Krav til administrasjon, rapportering og oppfølging»

8. I Rammeavtalen Del II punkt 11 «Avrop og gjennomføring av Tjenesten» og Bilag 4 «Administrative bestemmelser» står det bl.a. at leverandør skal kunne ta i bruk «Navs tilgjengelige systemer for elektronisk bestilling/ordrehåndtering» og «verktøy for kontraktsadministrasjon (KAV)». Kan oppdragsgiver beskrive hva NAV konkret forventer at leverandør tar i bruk (navn på system/modul, integrasjonsnivå, og om leverandør får opplæring/tilgang i god tid før første avrop)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Systemkrav kan gi praktiske og tidsmessige kostnader/risiko; leverandøren må vite omfanget for å kunne levere etter avtale.

   Kilde: Del_III_-_Bilag_4_Administrative_bestemmelser (elektronisk bestilling/ordrehåndtering og KAV) + Del_II Rammeavtalen punkt 11

9. I Rammeavtalen Del II punkt 11.4 «Avbestilling» står det at Kunden kan avbestille avrop med umiddelbar virkning, og at Kunden «skal erstatte de dokumenterte utgifter … planlegging» før påbegynt avrop, og «betale det beløp Leverandøren har til gode for allerede utført arbeid» etter påbegynt avrop. Kan oppdragsgiver presisere hvordan «dokumenterte utgifter» skal dokumenteres og hvilke kosttyper som normalt aksepteres (f.eks. faste kostnader, interne timekostnader, adminkost), samt om det finnes en praksis for beregningsgrunnlag?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Avbestillingsbetingelsene kan være en vesentlig økonomisk risiko; leverandøren bør forstå hvilke kostnader som kan kreves dekket.

   Kilde: Del_II_Rammeavtale – punkt 11.4 Avbestilling