Driftstenester for Giske hamnevesen

Giske Hamnevesen KF ønsker å inngå avtale med ekstern driftsoperatør for praktiske driftstjenester knytt til hamneanlegg, kaiområde og tilhørende infrastruktur (inkl. tilsyn, operativ drift, praktisk bistand ved fartøysanløp, vinterdrift, vedlikehold, dokumentasjon/rapportering, beredskap/vaktordning, HMS/risikostyring og samhandling). Avtalen løper i 1 år med opsjon på forlengelse 1+1+1 år. Tildeling skjer etter kriteriene kvalitet (høyest), deretter pris, og miljø (lavest vekt).

• Betaling av skatt, mva og andre offentlige avgifter (ordnede forhold og ingen vesentlige restanser). Gjelder kun norske leverandører.

  Dokumentasjon: Attest «Opplysninger om skatt og avgift» type RF-1507 (ikke RF-1316), ikke eldre enn 6 måneder fra tilbudsfrist. Vedlegges i tilbud. For underleverandører: attest for skatt/mva dersom verdien overstiger NOK 500 000 ekskl. mva.

  Kilde: Konkurransebetingelser – punkt 2.2 (Betaling av skatt, mva. og andre offentlige avgifter)
• Økonomisk og finansiell kapasitet – kredittverdighet (minimum B i D&B RiskGuardian Suite) eller dokumentert økonomisk kapasitet etter oppdragsgivers skjønn.

  Dokumentasjon: Oppdragsgiver vurderer via RiskGuardian Suite. Leverandør kan vedlegge annen nødvendig informasjon. For leverandører som ikke finnes i systemet: erklæring/garanti fra morselskap/eier/bank eller lignende finansinstitusjon (for finansielle forhold). For utenlandske utenfor Norden: Credit (DNB).

  Kilde: Konkurransebetingelser – punkt 2.2.2 Kredittvurdering
• Teknisk og faglig kvalifikasjon – erfaring fra lignende oppdrag siste 5 år. Lignende oppdrag: ekstern drift og vedlikehold av bygg, anlegg, vei, parkeringsplasser og lignende.

  Dokumentasjon: Beskrivelse maks 2 A4-sider (uten forside/innholdsfortegnelse; maks to sider vurderes; lenker vurderes ikke) vedlagt separat som «referanser».

  Kilde: Konkurransebetingelser – punkt 2.2.3 Erfaring
• Bruk av underleverandør for å oppfylle kvalifikasjonskrav: forpliktende erklæring med beskrivelse av underleverandør og hvilke deler som skal utføres.

  Dokumentasjon: Vedlegg «Egenerklæring - Forpliktelseserklæring» (vedlegg 3) for underleverandør. Skatteattest for underleverandører der estimert arbeid til underleverandør overstiger NOK 500 000 ekskl. mva.

  Kilde: Konkurransebetingelser – punkt 2.2 Bruk av underleverandør for oppfyllelse av kvalifikasjonskrav

• Tilbud skal kun leveres via KGV (TendSign). Eventuelle vedlegg skal lastes inn i KGV før innlevering. Tilbud på e-post/post avvises. Alt tilbudsdokumentasjon og annen kommunikasjon skal være på norsk (sertifiseringer/attester/produktark m.m. kan også være engelsk/dansk).Kilde: Konkurransebetingelser – punkt 1.1.24 Innlevering av tilbud
• Tilbudsbekreftelsesbrev (vedlegg 1) skal fylles ut av leverandør og leveres som del av tilbudet. Leverandør bundet av tilbudet iht. vedståelsesfrist.Kilde: Konkurransebetingelser – punkt 1.1.15 Tilbudsbekreftelsesbrev
• Forretningshemmeligheter: Leverandør skal levere eget vedlegg som viser hvilke punkter som ønskes unntatt offentlighet og begrunne.Kilde: Konkurransebetingelser – punkt 1.1.25 Forretningshemmeligheter
• Eventuelle avvik/forbehold: skal være presise og entydige og redegjøres i «tilbudsbekreftelsesbrevet». Vesentlige forbehold/avvik kan gi avvisning.Kilde: Konkurransebetingelser – punkt 1.1.16 Avvik og forbehold
• Skatteattest RF-1507 (ikke eldre enn 6 måneder fra tilbudsfrist) skal vedlegges tilbudet for kvalifikasjonskravet (for norske leverandører).Kilde: Konkurransebetingelser – punkt 2.2.2 (Betaling av skatt, mva. og andre offentlige avgifter)
• Referansebeskrivelse (max. 2 A4-sider) for erfaring siste 5 år skal legges som vedlegg til tilbudet merket «referanser» og vurderes også under kvalitet.Kilde: Konkurransebetingelser – punkt 2.2.3 Erfaring
• Prisskjema (vedlegg 2) skal fylles ut og leveres i Excel-format som vedlegg til tilbudet. Alle gule felter må fylles ut; manglende utfylling kan medføre avvisning.Kilde: Kravspesifikasjon/tildelingskriterier – punkt 5.1.2.1
• Kvalitets-/løsningsbeskrivelse: beskrivelse som følger kravspesifikasjonens punkt 3.1–3.12 og inkluderer organisering/vaktordning, gjennomføringsevne, operativ løsning (inkl. responstid) og oppstartstidspunkt; leveres i eget vedlegg uten forside/innholdsfortegnelse; sider etter fastsatt begrensning og lenker evalueres ikke.Kilde: Kravspesifikasjon/tildelingskriterier – punkt 4.1.1.2 (Tildelingskriteriet Kvalitet)
• Miljøløsningsbeskrivelse: beskriv hvordan oppgaver løses med tanke på klima og miljø, integrert i punktet «løsningsbeskrivelse» under tildelingskriteriet kvalitet.Kilde: Kravspesifikasjon/tildelingskriterier – punkt 5.1.3 (Tildelingskriteriet Miljø)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

07.08.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Tillatt

• Avtaleform/regelverk: avtalen reguleres av vedlagt utkast til avtale (NS 8406).Kilde: Konkurransebetingelser – punkt 1.1.10 Avtalevilkår
• Avtaleperiode: gjelder fra avtalt start, varighet 1 år, med mulighet for forlengelse 1+1+1 år.Kilde: Konkurransebetingelser – punkt 1.1.6 Avtalens varighet
• Planlagt oppstart/overlevering: Giske kommune overtar kaianleggene pr. 1. september 2026; tilbyder skal kunne tilby oppstart etter denne avtalen, og forutsetning er tildeling pr. 15. august.Kilde: Konkurransebetingelser – punkt 1.1.31 Oppstart
• Operativ drift: utføre daglige operative driftstjenester for trygg, effektiv og forutsigbar drift (tilsyn, avdekking av avvik, mindre utbedringer innen ordinær drift hvor naturlig).Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.2 Operativ driftstjeneste / 3.2.1 Tilsyn og teknisk infrastruktur / 3.3 Praktiske driftstjenester og vedlikehald
• Vinterdrift: snømåking, strøing, fjerning av is der nødvendig, prioritering av kaiområde/landganger/tekniske installasjoner/farelsesveger.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.4 Vinterdrift
• Fartøysanløp og maritime tjenester: praktisk bistand ved anløp/avgang etter avtale/behov, inkl. mottak/oppfølging, koordinering, fortøying/løskast og praktisk bistand til fartøy.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.5 Fartøysanløp og maritime driftstjenester
• Dokumentasjon og rapportering: registrere/rapportere avvik og skader, reparasjoner/vedlikehold av betydning, akutte hendelser og forhold som påvirker sikkerhet/funksjonalitet/levetid; dokumentasjonen skal muliggjøre oppfølging og planlegging.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.7 Dokumentasjon og rapportering
• Beredskap/vaktordning: ha kontaktordning som sikrer at oppdragsgiver og fartøy kan kontakte operatør ved behov; kunne motta/følge opp meldinger om akutte hendelser og driftsforstyrrelser; kunne bistå utenom ordinær arbeidstid ved behov.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.8 Beredskap, vaktordning og akutte hendingar
• HMS, risikostyring og etterlevelse av lover/forskrifter og lokale rutiner: planlegge og gjennomføre arbeid for å ivareta helse/miljø/sikkerhet; identifisere farer/risiko og gjennomføre tiltak; følge rutiner/instruks fra oppdragsgiver.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.9.1 Etterleving av lover og forskrifter og lokale rutiner / 3.10 HMS og risikostyring
• Avvik og varsling: varsle uten ugrunnet opphold ved forhold som kan påvirke trygghet/miljø/drift/etterlevelse; inkluderer avvik, uønskede hendelser, nestenulykker, skader og regelverksbrudd.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.11 Avvik og varsling
• Samhandling og informasjonsflyt: regelmessig dialog og strukturert informasjonsflyt om daglig driftssituasjon, avvik og behov for tiltak.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 3.12 Samhandling med Giske Hamnevesen KF
• Kjøretøyutslipp/krav (Euroklasse): kjøretøy <3,5 tonn min. Euroklasse 6; >3,5 tonn min. Euroklasse VI. Utslippsfrie kjøretøy/redskap gir positiv uttelling (ikke et eksplisitt krav i teksten).Kilde: Kravspesifikasjon – punkt «Kjøretøy og transport» (Euroklasse)

• Dokumentteksten viser ikke eksplisitte evalueringsvekter som prosent eller tall for kvalitet/price/miljø utover «prioritert rekkefølge» og at miljø vektes klart lavest.
• Kravspesifikasjonen viser funksjons-/leveranseområder (3.1–3.12 nevnes i evaluering), men selve punkt 3.1–3.12 er delvis ikke fullstendig gjengitt i teksten du ga (f.eks. henvisning til 3.1 i tildelingskriteriet uten fullstendig innhold).
• Ingen eksplisitt minstekrav til responstid er gjengitt i teksten (kun at responstid inngår i kvalitetsbesvarelsen).
• Det fremgår ikke konkret om det finnes særskilte krav til bemanningens antall timer utover prisskjemaets timegrunnlag (prisskjema finnes, men minimumsbemanning/krav til bemanningsnivå er ikke eksplisitt oppgitt i utdraget).

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I kravspesifikasjonen punkt 4.1.1 ("Gjennomføringsevne") er det vist til at leverandørens beskrivelse skal følge kravspesifikasjonens punkt 3.1–3.12. Kan oppdragsgiver bekrefte hvilke punkter som utgjør 3.1–3.12 i fullstendig kravspesifikasjon, og eventuelt dele den delen som beskriver nøyaktig hvilke elementer som skal besvares (f.eks. format/overskrifter), slik at vi kan disponere svarvedlegget riktig?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Krav til hvordan tildelingskriteriet kvalitet skal besvares henviser til 3.1–3.12, men dette fremgår ikke fullt ut i utdraget. Riktig struktur for innlevering er nødvendig for å unngå feil i evalueringen.

   Kilde: 4.1.1 Tildelingskriteriet: Kvalitet ("Beskrivelse ... skal følge kravspesifikasjonens punkt 3.1–3.12")

2. I tildelingskriteriet "Kvalitet" omtales "Forventa responstid ved akutte hendingar". Kan oppdragsgiver angi forventet responstid som skal beskrives (for eksempel mål i minutter/timeintervaller), og om responstid skal angis for ulike typer hendelser (f.eks. fortøyning/løskast, feil på tekniske anlegg, ekstremvær/forurensning)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Responstid skal inngå i tilbudets kvalitet, men nivåene/omfanget for hva som skal oppgis er ikke spesifisert i utdraget. Leverandøren må vite hvordan responstid skal beskrives for å kunne prise og dokumentere kvaliteten.

   Kilde: 4.1.1 Tildelingskriteriet: Kvalitet ("Forventa responstid ved akutte hendingar")

3. I kravspesifikasjonen punkt 3.8 "Beredskap, vaktordning og akutte hendingar" beskrives kontaktordning og bistand utenfor ordinær arbeidstid. Kan oppdragsgiver presisere hvilket dekningsbehov som forventes (hvilke tidsrom/ukedager som inngår), og om det er krav til at operatøren selv skal utføre handlinger, eller om det er tilstrekkelig med oppskalering/tilkalling av underleverandører?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kravene til tilgjengelighet og hvordan vaktordning skal løses påvirker bemanning, organisering og kostnader, og må avklares for korrekt prising og tilbudsutforming.

   Kilde: 3.8 Beredskap, vaktordning og akutte hendingar

4. Kravspesifikasjonen punkt 3.8 nevner at driftsoperatøren "ved behov" kan bistå med fortøyning/løskast, uplanlagde anløp og avlesing av forbruksdata. Kan oppdragsgiver avklare hvordan slike «ved behov»-oppgaver praktisk bestilles og avregnes (inngår de i time-/stykkpriser i prisskjema, eller kan det komme særskilte tillegg/ordre utenom prisskjema)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uklare bestillings- og avregningsregler kan gi risiko i tilbudsprisingen. Leverandøren må vite om alt «ved behov» ligger innenfor prisskjemaets enhetspriser.

   Kilde: 3.8 Beredskap, vaktordning og akutte hendingar + 1.1.17 Priser / Vedlegg 2 Prisskjema

5. I prisskjema (Vedlegg 2) er det oppgitt timegrunnlag og stykk for flere aktiviteter, men «Total antall timer» og enkelte linjer fremgår på tvers av kategorier. Kan oppdragsgiver bekrefte at prisskjemaet er fullt og korrekt grunnlag for utfylling (alle felter merket gult), og oppgi gjerne om totalene er summert på riktig måte slik at våre enhetspriser multipliseres mot oppgitte antall uten ytterligere justering?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Manglende klarhet i prisskjemaets summer/antallsgrunnlag kan gi feil prising og potensielt avvisningsrisiko dersom oppdragsgiver mener tilbudet ikke er regningsmessig riktig.

   Kilde: 5.1.2.1 Tildelingskriteriet pris (utfylling av prisskjema) + Vedlegg 2 - Prisskjema

6. I kravspesifikasjonen punkt 3.5 «Fartøysanløp og maritime driftstenester» står det at praktisk bistand ytes «der dette er avtalt eller nødvendig» og at det ikke kreves ISPS-kompetanse. Kan oppdragsgiver presisere hvilke maritime/ISPS-relaterte oppgaver som kan bli aktuelle i avtaleperioden, og om det finnes en forventningsstyring for hvor ofte/volum (typisk antall anløp/bistandstilfeller) slike oppgaver vil forekomme?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Hyppighet og type oppgaver påvirker kapasitet, beredskap og kostnad (særlig dersom andre sikringstiltak krever særskilt ressurs).

   Kilde: 3.5 Fartøysanløp og maritime driftstenester (inkl. ISPS-bistand) + 1.1.5 Omfang

7. Kravspesifikasjonen punkt 3.9 og 3.10 beskriver HMS- og risikostyring samt at operatøren skal følge rutiner/prosedyrer fra oppdragsgiver. Kan oppdragsgiver oversende/peke til hvilke relevante lokale HMS- og drift-/beredskapsrutiner som vil bli gjort tilgjengelige for leverandøren, og om det forventes at vi etablerer/oppdaterer interne rutiner basert på disse?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Konkret tilgang til eksisterende rutiner påvirker leverandørens plan for kvalitetssikring og kan ha betydning for hvordan vi beskriver gjennomføringsevne i tilbudet.

   Kilde: 3.9.1 Etterleving av lover og forskrifter og lokale rutiner + 4.1.1 Tildelingskriteriet: Kvalitet (organisering/kvalitetssikring)

8. I kravspesifikasjonen punkt 3.6 «Maskiner og utstyr» er det «ønskjeleg» at operatøren har arbeidsbåt/maritimt arbeidsfartøy, men det er ikke krav. Kan oppdragsgiver avklare hvordan dette eventuelt vil behandles i evalueringen av kvalitet (f.eks. som et tilleggspunkt i gjennomføringsevne), og om manglende arbeidsbåt må erstattes med konkrete alternative løsninger som må beskrives i svarvedlegget?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Selv om arbeidsbåt ikke er et minimumskrav, kan det gi utslag i evalueringen. Leverandøren må vite hvordan den «ønskjeleg»-faktoren skal håndteres i tilbudsbeskrivelsen.

   Kilde: 3.6 Maskiner og utstyr + 4.1.1 Tildelingskriteriet: Kvalitet ("Maskiner og utstyr" og "Tilgjenge på ekstra ressurser")

9. I konkurransegrunnlaget fremgår det at oppdragsgiver planlegger å tildele uten dialog, men at det kan bli gjennomført forhandlinger ved behov. Kan oppdragsgiver bekrefte om det er planlagt forhandlinger i denne konkurransen, og i så fall: hvilke deler vil typisk kunne reforhandles (pris, organisering/vaktordning, responstid, miljøtiltak), og hvordan vil oppdragsgiver håndtere eventuelle tilbud som har avvik/forbehold?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Selv om dialog ikke er en forventning, påvirker usikkerhet rundt forhandling innleveringsstrategi og risiko knyttet til avvik/forbehold.

   Kilde: 1.1.7 Gjennomføring av konkurransen + 1.1.16 Avvik og forbehold