Møre og Romsdal Fylkeskommune
2026-055 Brukt tre-akslet trekkvogn til føreropplæring
Bakgrunn
Kristiansund videregående skole har behov for å anskaffe én brukt, tre-akslet trekkvogn til bruk i føreropplæring for yrkessjåfører. Anskaffelsen gjennomføres for å styrke skolens kapasitet i opplæringen og for å dekke et økt behov for kjøretøy med fire sitteplasser.
Trekkvognen skal brukes i den daglige opplæringen innen klasse C/CE og inngå både i øvingskjøring og ved gjennomføring av førerprøver. Kjøretøyet vil bli benyttet av flere elevgrupper samme dag, og det er derfor viktig at det er driftssikkert, robust og godt egnet for skolebruk over tid.
For leverandørene er det sentralt å merke seg at kjøretøyet skal leveres klart til bruk i Norge, med nødvendige godkjenninger og tilpasninger for opplæringsformålet (inkl. ekstra pedalsett og 2 ekstra stoler). Det er også viktig at trekkvognen fremstår som en naturlig del av skolens eksisterende kjøretøypark, herunder med profilering tilsvarende skolens øvrige lastebiler.
Beskrivelse av oppdraget
Oppdraget omfatter levering av én brukt, tre-akslet trekkvogn med fire sitteplasser til Kristiansund videregående skole. Trekkvognen skal være egnet for føreropplæring av yrkessjåfører og for bruk ved førerprøver.
Leveransen skal omfatte et kjøretøy som er tilpasset norske bestemmelser og relevant myndighetskrav for denne typen bruk. Kjøretøyet skal leveres ferdig registrert, med nødvendige godkjenninger og avgifter ivaretatt, slik at det kan tas i bruk umiddelbart ved levering.
Videre skal leveransen omfatte nødvendig dokumentasjon, relevante nøkkelsett og den profileringen som kreves for å samsvare med skolens øvrige lastebiler. Tilbudt kjøretøy må ha god teknisk stand og være egnet for jevnlig bruk i opplæring, med vekt på driftssikkerhet, robusthet og forutsigbar oppfølging over tid.
Del 1: Kjøper
Del 2: Prosedyre
Del 5: Delkontrakt
Del 8: Virksomheter
Kunngjøringsinformasjon
Sammendrag
Anbudsradar
Anskaffelse av én brukt, tre-akslet trekkvogn (4 sitteplasser) til føreropplæring/ørerprøver for klasse C/CE ved Kristiansund videregående skole. Kjøretøyet skal leveres ferdig registrert i Norge, med nødvendige godkjenninger, avgifter, dokumentasjon og tilpasninger for opplæringsformål (inkl. ekstra pedalsett og 2 ekstra stoler). Leveransen skal være komplett og klar til bruk ved overlevering, med oppfølging rett etter levering.
Kvalifikasjonskrav
Anbudsradar
- Skatteattest: leverandøren skal fremlegge skatteattest som bekrefter at skatter og avgifter er betalt (verifiseres via eBevis i Altinn).
Dokumentasjon: Skatteattest (eBevis via Altinn).
Kilde: Konkurransedetaljer – Kvalifikasjonskrav, Nr. 1
Krav til tilbudet
Anbudsradar
- Elektronisk innlevering (påkrevd).Kilde: Innleveringsvilkår
- Elektronisk signering (påkrevd).Kilde: Innleveringsvilkår
Innleveringsvilkår fra kunngjøringen
- Frist for forespørsel/tilbud
- 02.07.2026
- Språk
- norsk
- Elektronisk katalog
- Ikke tillatt
Tildelingskriterier
Anbudsradar
| Kriterium | Vekt | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Levering | 30 % | Vurdering av i hvilken grad leverandøren tilbyr en forutsigbar og komplett leveranse, herunder ferdig registrering, godkjenning som lærevogn og for førerprøve, oppfyllelse av norske myndighetskrav, komplett dokumentasjon, tilgjengelighet på deler og verksted, samt oppfølging ved overlevering. |
| Tekniske krav til kjøretøyet | 30 % | Vurdering av hvor godt tilbudt trekkvogn er egnet til føreropplæring og førerprøver, herunder akselkonfigurasjon, fire sitteplasser, teknisk stand, robusthet, driftssikkerhet, kilometerstand sett opp mot alder, samt dokumentert servicehistorikk og forventet egnethet for skolebruk over tid. |
| Pris | 40 % | Evaluering av samlet tilbudspris for komplett leveranse av brukt trekkvogn, inkludert registrering, nødvendige godkjenninger, avgifter, dokumentasjon, nøkkelsett og profilering slik at kjøretøyet kan tas i bruk umiddelbart. |
| Klima og miljø | 0 % | Anskaffelsen etter sin art har et klimaavtrykk og en miljøbelastning som er uvesentlig |
Viktige kontraktskrav
Anbudsradar
- Kjøretøyet skal være brukt tre-akslet trekkvogn (6x2 eller 6x4) og ha minimum fire sitteplasser.Kilde: Kravspesifikasjon – 1.1, 1.2, 1.3
- Kjøretøyet skal være egnet for føreropplæring i klasse C/CE og bruk ved førerprøve, og kunne klargjøres i samsvar med norske krav.Kilde: Kravspesifikasjon – 1.4
- Motor (diesel) med Euroklasse 6 og 500 hk eller høyere, og automatgir.Kilde: Kravspesifikasjon – 1.7
- Luftfjæring på alle aksler.Kilde: Kravspesifikasjon – 1.8
- Tilleggsbrems med retarder.Kilde: Kravspesifikasjon – 1.9
- Kjøretøyet skal leveres ferdig registrert i Norge, med nødvendige godkjenninger og avgifter ivaretatt.Kilde: Kravspesifikasjon – 3.1, 3.2
- Nødvendig dokumentasjon og relevante nøkkelsett skal følge med (minimum to nøkkelsett).Kilde: Kravspesifikasjon – 2.4, 2.5, 3.3
- Ombygging/montering av pedalsett og 2 ekstra stoler fra skolens tidligere skolebil skal være inkludert, inkl. montering og nødvendige godkjenninger (Statens vegvesen m.m.).Kilde: Kravspesifikasjon – 2.6
- Service-/verkstedkrav: service/reparasjonsverksted i region Nordmøre eller Romsdal med kort respons-/utrykningstid; oppgi verksted og adresse.Kilde: Kravspesifikasjon – 5.1
- Serviceavtale som inkluderer PKK og service, med kjøretøyet inn 2 ganger pr år.Kilde: Kravspesifikasjon – 5.2
- Batterilader (elektronisk) montert i batterikasse.Kilde: Kravspesifikasjon – 4.11
- Levering/opfølging: leverandøren skal beskrive hva som inngår for å sikre at kjøretøyet er klart til bruk ved overlevering og hvilken oppfølging som tilbys umiddelbart etter levering.Kilde: Kravspesifikasjon – 3.5, 3.6
Forbehold ved utdraget
Anbudsradar
- Dokumentteksten inneholder ikke eksplisitte tildelingspoeng for miljø utover at miljøkriterier er uvesentlige.
- Garantitid og innhold er oppgitt som evalueringskrav, men eksakt krav/rammer for garantiens lengde fremgår ikke i utdraget.
- Flere tekniske punkt (f.eks. 4.7–4.10 og detaljer i 4.12–4.13) er oppgitt, men komplett tekstbilde kan være avkortet for enkelte linjer i utdraget; nøyaktige spesifikasjoner kan derfor mangle i denne analysen.
- Det er uklart om 'Kravspesifikasjon' delene (utenfor utdraget) inneholder flere må-krav eller dokumentasjonsvedlegg utover det som fremkommer her.
Verdt å avklare med oppdragsgiver
Anbudsradar
Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.
For krav 1.7: Dere skriver «Motor, diesel, Euroklasse 6, 500 hk eller høyere. Automatisk girkasse». Kan dere bekrefte om motorens effekt (500 hk+) må dokumenteres i vognkort/CE-merke eller om det kan bekreftes via teknisk spesifikasjon fra selger/leverandør?
Hvorfor det er verdt å spørre: Effekt- og girkassestandard kan dokumenteres på ulike måter; avklaring påvirker hvordan leverandøren skal prise og dokumentere oppfyllelse av må-krav.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 1.7For krav 1.2 (tre aksler med løfteboggi 6x2 eller tandem 6x4): Kan dere presisere hva dere legger i «løfteboggi»/«tandem» i vurderingen, og om begge konfigurasjoner aksepteres så lenge det er 6x2 med løfteboggi eller 6x4 tandem (og ikke andre varianter)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Teknisk konfigurasjon kan tolkes ulikt (aksellayout og løfte-/tandemfunksjon); leverandøren må vite hva som gir avklaring ved tilbudsutfylling.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 1.2For krav 2.6 om flytting av eksisterende «pedalsett og 2 ekstra stoler» og nødvendige godkjenninger fra Statens vegvesen: Hvilke konkrete godkjenninger/tilpasninger forventes inkludert, og finnes det kravspesifikasjon eller tidligere godkjenning/skjemaer skolen tidligere har brukt som vi skal speile?
Hvorfor det er verdt å spørre: Dette er en sentral del av leveransen og prisen; leverandøren trenger konkret scope for ombygging, montering og dokumentasjons-/godkjenningsarbeid.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 2.6For krav 3.1–3.3 (ferdig registrert for bruk i Norge, godkjenninger/avgifter, og dokumentasjon): Kan dere bekrefte hvem som skal være registreringspart (leverandør eller oppdragsgiver) og om alle avgifter/registreringskostnader skal ligge i tilbudsprisen som en komplett «alt inkludert» leveranse?
Hvorfor det er verdt å spørre: Hvis registreringsmekanikk og kostnadsansvar ikke er entydig, kan prising/risiko bli feil og gi avvik ved kontraktsgjennomføring.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 3.1–3.3For evalueringskriteriene pris (40%), levering/kvalitet (30%), og tekniske krav til kjøretøyet (30%): Kan dere beskrive hvordan dere beregner poeng for «lavest mulig km-stand» og «nyere registeringsdato» innenfor 1.5 og 1.6 (f.eks. om det er en lineær skala mellom oppgitte min/maks i innsendte tilbud)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren kan ha flere kandidatkjøretøy; uten tydelig metode for hvordan 1.5/1.6 påvirker poeng, blir optimalisering av valg vanskelig.
Kilde: Tildelingskriterier (Prisberegningsmetode og vurderingstekst for Kjøretøyets egnethet mht. km/år)For krav 4.2 (sidevindu til de ekstra sitteplassene): Kan dere bekrefte om sidevindu kun gjelder på bakre ekstra seter (ikke øvrige passasjerseteposisjoner), og om det er «i tillegg» til standard vindusløsning eller om eksisterende vindu må oppgraderes?
Hvorfor det er verdt å spørre: Det påvirker hvilken innredningsvariant som er akseptabel og dermed kostnad/risiko for leverandøren.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 4.2For krav 4.3 (passasjersetekomfort): Dere skriver «Ledsagerstol må god sittekomfort med luftfjæring». Kan dere presisere om det er et absolutt krav om luftfjæring i ledsagerstolens fjæring, eller om «luftfjæring» kan være en egenskap i setesystemet som samlet gir tilsvarende komfort (for eksempel justerbar fjæring)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Avklaring av hvordan komfort/luftfjæring skal forstås er nødvendig for at leverandøren skal kunne dokumentere oppfyllelse av må-kravet.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 4.3For krav 5.2 (serviceavtale må inkludere PKK og service, kjøretøyet er inne 2 ganger pr år): Hvem utfører PKK (og hvor), og gjelder kravet en bestemt PKK-/servicefrekvens uavhengig av kjørelengde, eller er det to planlagte besøk per år med fast intervall?
Hvorfor det er verdt å spørre: Tjenesteomfang og forutsigbarhet over tid påvirker både pris og kapasitet/planlegging i leveransen.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 5.2For krav 5.1 (service: region Nordmøre eller Romsdal og kort respons-/utrykningstid): Kan dere angi hvilken respons-/utrykningstid dere legger til grunn (timer/døgn) og hva dere mener med «utrykning» ved behov for feilretting på et kjøretøy i opplæring?
Hvorfor det er verdt å spørre: Uten tallfestet tidskrav kan leverandøren risikere å prise feil eller ikke oppfylle må-kravet ved faktisk hendelse.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 5.1For krav 5.3 (garantitid og innhold – evalueringskrav): Kan dere bekrefte minimum garantilengde (hvis dere har et minstekrav) og hvilke elementer dere forventer skal inngå i garantien (f.eks. drivverk/elektronikk/bremser/luftsystem), samt om dere krever at garantien skal dekke verkstedarbeid og deler?
Hvorfor det er verdt å spørre: Garantien påvirker både valg av kjøretøy og risiko-/kostnadsstyring; leverandøren må vite rammene for «garantiens lengde» og innholdet som evalueres.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 5.3
Kurs og rådgivning fra redaksjonen
Gratis fagmøte – 30 minutter digitalt om aktuelle anskaffelsestemaer.
Se datoer →Kurs: Hvordan vinne anbud – praktisk kurs for deg som skriver tilbud.
Les mer →Rådgivning
Ta kontakt →