Statens vegvesen
E6 Hatterelv bru
Bygge interims veg, flytte interimsbru fra E6, rive og fjerne eksisterende bru på E6, erosjon sikre elveløp rundt og ved landkar, bygge ny bru (bjelkebru) ca. 30m, heve E6 på hver side av bru fra 0-3 m, lengde ca. 235 m på hver side av bruen. H1-standard (9 meter). Fjerning av interims bru – og deler av veg.
Del 1: Kjøper
Del 2: Prosedyre
Del 5: Delkontrakt
Del 8: Virksomheter
Kunngjøringsinformasjon
Sammendrag
Anbudsradar
Utdrag fra prisskjema (E2) for timepriser for mannskap og maskiner, samt samhandlingsfase, og tilbudsskjema (E3) med summeringsposter (A1, A2, E1, G1, K01/K02, O1, V1) og total tilbudssum. SHA-plan og øvrige vedlegg beskriver HMS- og SHA-forhold, fremdriftsrammer og prosjektspesifikk risikovurdering. Det fremgår også miljø-/YM-matrisetekst og eksempel på dokumentasjon/krav knyttet til sikkerhet, HMS-system og avvik/forsvarlige prisforutsetninger.
Krav til tilbudet
Anbudsradar
- Leverandøren skal fylle ut timepriser for mannskap og maskiner i prisskjemaet ved innsending av tilbud.Kilde: C16476-E2-Prisskjema.docx – «Timepriser… Tabellene fylles ut ved innsending av tilbud.»
- Leverandøren skal oppgi eventuelle avvik og forbehold i avvikstabellen (med referanse til kapittel/punkt hvor avvik/forsvar har betydning).Kilde: C16476-E3-Tilbudsskjema.docx – «Avvik og forbehold…»
- Leverandøren bekrefter at kostnader forbundet med alle nødvendige sikkerhetstiltak er tatt med i tilbudet (bekreftelse i tilbudsskjema).Kilde: C16476-E3-Tilbudsskjema.docx – «Leverandøren bekrefter… sikkerhetstiltak…»
- Leverandøren bekrefter at det er iverksatt systematiske tiltak for å oppfylle HMS-lovgivningen, og aksepterer at oppdragsgiver kan gjennomgå/verifisere HMI-system (bekreftelse i tilbudsskjema).Kilde: C16476-E3-Tilbudsskjema.docx – «Leverandøren bekrefter… helse, miljø og sikkerhet…»
- Avvik/forsbehold som ikke kan prises nøyaktig kan medføre avvisning; avvik må være entydige og klare.Kilde: C16476-E3-Tilbudsskjema.docx – «Avvik og forbehold…»
Innleveringsvilkår fra kunngjøringen
- Frist for forespørsel/tilbud
- 31.08.2026
- Språk
- norsk
- Elektronisk katalog
- Ikke tillatt
Tildelingskriterier
Anbudsradar
| Kriterium | Vekt | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Laveste pris | 100 % | Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av den laveste prisen |
| Begrunnelse for bruk av klima- og miljøkrav i kravspesifikasjonen | 0 % | Ikke nærmere beskrevet |
Viktige kontraktskrav
Anbudsradar
- Timepriser for mannskap og maskiner skal være i henhold til krav i kap. C2 pkt. 27 Regningsarbeider; regulering omtales i kap. C2.Kilde: C16476-E2-Prisskjema.docx – «Timepriser… i henhold til krav i kap. C2 pkt. 27…»
- Overtidstillegg skal prises i henhold til overtidsregler knyttet til ordinær timesats for mannskap og maskiner (inkl. fører).Kilde: C16476-E2-Prisskjema.docx – «Overtidstillegg…»
- Tilrigging (prosess 12.11) skal ikke prises høyere enn NOK 5.520.000 ekskl. mva; ellers avvisning.Kilde: C16476-E3-Tilbudsskjema.docx – «Særskilt om prising av tilrigging…»
- Taktisk prising: Timepriser (kap. E2) blir vurdert på samme måte som øvrige enhetspriser; tilbud kan avvises ved åpenbart misforhold mellom enhetspris og det den skal dekke (jf. håndbok R761).Kilde: C16476-E3-Tilbudsskjema.docx – «Taktisk prising…»
- SHA-plan skal lagres i MIME/ELRAPP/felles WEB-hotell; byggherre har ansvar for ajourføring, komplettering og distribusjon; involverte parter melde fra om avvik/forhold som bør innlemmes.Kilde: SHA-plan E6 Hatterelv bru – «1.0 Distribusjon og lagring av SHA-plan»
- Fremdriftsplan-krav: byggherreforskriftens § 8 bokstav b – det skal foreligge fremdriftsplan.Kilde: SHA-plan E6 Hatterelv bru – «5.0 Fremdriftsplan»
- Uønskede hendelser i varslingsplanen skal varsles etter rekkefølge; VTS skal alltid varsles ved alvorlige ulykker; Arbeidstilsynet og politi varsles ved alvorlige personskader/dødsfall; DSB ved sprengnings-/el-skader (strømulykker).Kilde: SHA-plan E6 Hatterelv bru – «7.0 Varslingsplan…»
- Arbeidsgiver og enmannsbedrift skal gjennomføre risikovurderinger/SJA for risikofylte operasjoner; dokumentasjon overleveres løpende; prosedyrer leveres senest en uke før aktuelle operasjoner; SJA/SJA-dokumenter lagres i M-Files.Kilde: SHA-plan E6 Hatterelv bru – «6.2 Oppfølging av risiko…»
- Ved endringer som påvirker SHA (organisasjon, fremdriftsplan med sikkerhetsbetydning, nye risikoforhold) skal SHA-planen oppdateres; beslutning om tiltak tas av byggherre i samråd med SHA-koordinator/anleggsleder m.fl.; endres logg føres.Kilde: SHA-plan E6 Hatterelv bru – «6.7 Endring og oppdatering…»
Forbehold ved utdraget
Anbudsradar
- Dokumentutdraget inneholder ingen eksplisitte tildelingskriterier eller kvalifikasjonskrav; kun prising/tilbudsskjema, SHA- og HMS-/YM-tekster er synlige.
- For prisskjemaet henvises til kapittel C2 (regningsarbeider, regulering) og kapittel E3 summeringer; fullstendige betingelser ligger utenfor vedlagt tekst.
- I SHA/YM-matrise er flere detaljer knyttet til konkrete prosesser/tegninger; kun deler av matrisen er synlige og kan innebære ytterligere kontraktskrav som ikke er fullt lest inn i utdraget.
Verdt å avklare med oppdragsgiver
Anbudsradar
Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.
I kapittel A3 «Orientering om kontraktsarbeidene» fremgår at det er lagt inn 80 ukers byggetid pga. vinter/stans ved vintervær. Kan dere bekrefte om 80 uker er (i) kontraktfestet byggetid/mulktgrunnlag i tillegg til frist 2028-06-30, og i så fall hvordan dere håndterer vinterstans økonomisk (kompensasjon, tidsforlengelse, endringslogikk eller innbakt i enhetspriser)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite om vinterstans er en regulerbar hendelse (tids- og/eller pris-/endringsmessig), slik at tilbudsprising og fremdriftsplan kan gjøres riktig.
Kilde: A3 Orientering om kontraktsarbeidene, pkt. 10 «Spesielle forhold» og pkt. 3 «Tidspunkt for igangsettelse og tidsfrister».Arbeidet beskriver at interims veg og interimsbru må være utført før arbeid på E6 kan starte, og at flytting av selve interimsbru utføres av/ i samarbeid med Statens vegvesen sin seksjon for bruberedskap. Kan dere presisere: (1) hvilken del av arbeidsomfanget som skal utføres av dere versus entreprenøren, (2) hvilke grensesnitt som gjelder (tid, bemanning, logistikk), og (3) om dere leverer/avklarer komplett arbeidsvarslingsplan for E6-fasen eller om entreprenøren har fullt ansvar også her?
Hvorfor det er verdt å spørre: Grensesnitt mot byggherrens/egen seksjon er kritisk for rigg, ressurser og risiko i enhetspriskalkylen.
Kilde: A3 Orientering om kontraktsarbeidene, pkt. 10 «Spesielle forhold» (interims veg/bru og bruberedskap), samt C2 pkt. 29.10 «Arbeidsvarsling».Det fremgår at betong i bru og landkar inneholder for store verdier av flere miljøgifter og at saneringsmasser skal behandles som farlig avfall. Kan dere opplyse hvilke spesifikke fraksjoner/arbeidsoperasjoner som forventes sanert (bru-/landkar-deler), og hvilke prøvetakings- og akseptkriterier som gjelder for klassifisering og dokumentasjon før levering til deponi (typisk ELRAPP/R15-rapportering)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Behandling som farlig avfall kan gi betydelige pris- og logistikkavvik. Leverandøren må forstå dokumentasjonskrav og forventet omfang for å prise riktig.
Kilde: A3 Orientering om kontraktsarbeidene, pkt. 10 «Spesielle forhold» (miljøgift/sanering som farlig avfall), samt C2 pkt. 30.5 «Avfallshåndtering» og pkt. 29.1 «SHA-plan og risikovurdering».Konkurransen er enhetspriskontrakt, og kap. C2 pkt. 24 sier at prisene inkluderer bl.a. arbeidsvarsling, trafikkavvikling, sikkerhetstiltak, samt utarbeidelse/oppfølging av planer og rapportering. Kan dere gi en avklaring på hvordan dere forventer at entreprenøren priser «regningsarbeider» etter C2 pkt. 27, og hvordan dette samspiller med enhetsprisene i E2/E3: Hvilke typer arbeid forventer dere normalt som regningsarbeid (timepriser), og hvilke er forventet «inkludert i enhetspris»?
Hvorfor det er verdt å spørre: For å unngå tap må leverandøren forstå hva som er fastlagt som enhetspris vs. hva som vil bli håndtert som regningsarbeid.
Kilde: C2 pkt. 24 «Priser» og pkt. 27 «Regningsarbeider» (samt henvisning til E2/E3 for timepriser/summeringer).I C2 pkt. 7.2 «Adgang til bruk av underentreprenør» står det krav om at entreprenørens egne arbeidstakere skal utføre minst 25 % av timeverkene totalt (inntil endelig overtakelse). Kan dere bekrefte hvordan dette skal beregnes i praksis for denne kontrakten når dere også har regningsarbeider (C2 pkt. 27) og rapportering av lærlingeandel (R19): Skal beregningen baseres på (i) alle timer, (ii) kun timeverk til utførelse (ikke rigg?), eller (iii) en annen avgrensning som dere bruker i kontrollen?
Hvorfor det er verdt å spørre: Beregningen påvirker bemanningsplan og underentreprise-strategi, og dermed kost og tilbudets forutsetninger.
Kilde: C2 pkt. 7 «Arbeidskraft», særlig pkt. 7.2; samt C2 pkt. 22.5 «Dokumentasjon og rapportering» (R19/Månedsrapport-HMS).C2 pkt. 29.16 beskriver «forsagerkurs»/tiltak ved risiko for å påtreffe udetonert sprengstoff. Kan dere opplyse: (1) om det er planlagt sprengning i hele kontraktsperioden eller kun deler, (2) forventet tidspunkt for relevante oppstartsmøter/opplæring, og (3) hvor mange personer (ca.) som entreprenøren må påregne å sende på kurs for å dekke skift/innleie i denne kontrakten?
Hvorfor det er verdt å spørre: Kurs/opplæring og oppstartsmøter påvirker bemanning, planlegging og kostnader direkte.
Kilde: C2 pkt. 29.16 «Arbeid hvor det er risiko for å påtreffe udetonert sprengstoff» og C2 pkt. 35 «Sprengningsarbeider».I C2 pkt. 22.1 stilles krav om at entreprenøren skal være sertifisert etter ISO 9001/14001/45001 senest 3 måneder etter oppstart, men samtidig fremlegge dokumentasjon på implementering ved oppstart. Kan dere bekrefte: (1) hva som anses som «opstart» i kontrakten (kontraktens signering/overlevering SHA-plan/oppstartsmøte?), (2) hvilke minimumstiltak dere krever dokumentasjon på innen oppstart for at arbeid skal kunne starte, og (3) om dere godtar «pågående sertifisering» i overgangsperioden?
Hvorfor det er verdt å spørre: Fremdriftsplan og oppstartskrav må være forenlig med sertifiseringsløp for å unngå oppstartsstopp eller risiko for dagmulkt/trekk.
Kilde: C2 pkt. 22.1 «Krav til ledelsessystem for kvalitet, arbeidsmiljø og miljø» og C3 pkt. 2 «Fremdriftsplan» (oppstartbetingelser).C2 pkt. 40 «Sanksjonsloven … og forbud mot russisk bitumen» sier at det ikke skal brukes bitumen eksportert fra/med opprinnelse i Russland. Kan dere bekrefte om det i dette prosjektet er planlagt bruk av bitumen (asfalt/bitumenprodukter), og i så fall hvilken bitumentype(r) som normalt inngår (f.eks. PMB/vanlig) slik at vi kan etablere riktige leverandørkrav og dokumentasjonssporbarhet i tilbudet?
Hvorfor det er verdt å spørre: Hvis det finnes bitumen i omfanget, kan sporbarhets- og leveringsrisiko påvirke kost og leverandørvalg; leverandøren må vite om det er relevant og hva som typisk inngår.
Kilde: C2 pkt. 40.9 «Spesielt om bitumen fra Russland» og C3 pkt. 4.3 «Bestemmelser for asfaltarbeider» (dersom asfalt inngår).I C2 pkt. 33 «Rutiner for varsling av hendelser og skader på objekter mv.» står det at entreprenøren skal varsle ved alvorlige skader på objekter uten ugrunnet opphold. Kan dere opplyse hvilken praksis dere legger til grunn for «alvorlige» hendelser i denne kontrakten (eksempel på terskel/konsekvensklasse eller hva som typisk utløser umiddelbar varsling)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Varslingsplikt og terskel for «alvorlig» styrer beredskap og rutiner. Leverandøren trenger konkret forståelse for å unngå brudd og sanksjoner.
Kilde: C2 pkt. 33 «Rutiner for varsling av hendelser og skader på objekter mv.» samt C2 pkt. 31.3 «Rapportering og oppfølging av uønskede hendelser».
Kurs og rådgivning fra redaksjonen
Gratis fagmøte – 30 minutter digitalt om aktuelle anskaffelsestemaer.
Se datoer →Kurs: Hvordan vinne anbud – praktisk kurs for deg som skriver tilbud.
Les mer →Rådgivning
Ta kontakt →