Busstransport til svømmeundervisning (barne- og ungdomsskole) - rammeavtale

Hamar kommune skal inngå rammeavtale med én leverandør for busstransport til svømmeundervisning for utvalgte skoletrinn (2., 3., 4., 6., 8. og 10.). Avtalen gjelder busstransport til/fra skoler til Ankerskogen svømmehall, med elevantall ca. 30 per tur og inntil 3 voksne ledsagere. Avtalens grunnperiode er 2 år fra kontraktsignering, med opsjon på forlengelse 1+1 år. Estimert rammeavtalverdi 3–4 MNOK ekskl. mva. over 4 år, maksverdi 5 MNOK ekskl. mva. Tilbud vurderes etter beste forhold mellom pris og kvalitet (70/30).

• ESPD: Leverandøren skal fylle ut ESPD i Mercell (II Opplysninger om leverandør, III Avvisningsgrunner, IV Kvalifikasjonskrav) som foreløpig dokumentasjon på oppfyllelse av kvalifikasjonskrav og at det ikke foreligger avvisningsgrunner.

  Dokumentasjon: Utfylt ESPD i Mercell (foreløpig dokumentasjon). Valgt leverandør må senere kunne dokumentere kvalifikasjonskrav (på forespørsel og/eller når som helst i konkurransen).

  Kilde: Kap. 4 Kvalifisering, pkt. 4.1
• Oppfyllelse av nasjonale avvisningsgrunner/avvisningsgrunner i tillegg til ESPD (herunder anskaffelsesforskriften § 24-2).

  Dokumentasjon: ESPD del III: avvisningsgrunner (inkl. nasjonale avvisningsgrunner).

  Kilde: Kap. 4 Kvalifisering, pkt. 4.2
• Samlet erklæring i ESPD del IV seksjon a om at leverandøren oppfyller samtlige kvalifikasjonskrav som fremkommer i konkurransegrunnlaget.

  Dokumentasjon: ESPD del IV, seksjon a (samlet erklæring).

  Kilde: Kap. 4 Kvalifisering, pkt. 4.3
• Støtte fra andre virksomheter: Dersom leverandøren støtter seg på andre for å oppfylle kvalifikasjonskrav, skal det fremlegges dokumentasjon før tildeling, og underleverandører skal også levere utfylt ESPD/forpliktelsesdokumentasjon. (For tekniske/faglige kvalifikasjoner kreves at støttende virksomheter utfører arbeidet.)

  Dokumentasjon: Dokumentasjon på virksomhetens oppfyllelse av kvalifikasjonskrav, forpliktelseserklæring, utfylt ESPD fra virksomheten.

  Kilde: Kap. 4 Kvalifisering, pkt. 4.4

• Tilbudet skal leveres elektronisk via Mercell-portalen innen tilbudsfristen.Kilde: Kap. 6 Innlevering, pkt. 6
• Tilbudet skal besvares i konkurranseverktøyets angitte felter og dokumenter opplastes på angitte steder.Kilde: Kap. 6.1 Tilbudets utforming
• Leverandøren skal legge ved: Bilag 2 Leverandørens løsningsbeskrivelse.Kilde: Kap. 6.1 Tilbudets utforming
• Leverandøren skal legge ved: Bilag B Forpliktelseserklæring (ved bruk av underleverandør).Kilde: Kap. 6.1 Tilbudets utforming
• Leverandøren skal legge ved: Bilag C Taushetsbelagte opplysninger.Kilde: Kap. 6.1 Tilbudets utforming
• Leverandøren skal legge ved: Bilag D Forbehold og avvik (dersom aktuelt).Kilde: Kap. 6.1 Tilbudets utforming
• Leverandøren skal legge ved: Bilag 6 Endringer i den generelle avtaleteksten (dersom aktuelt).Kilde: Kap. 6.1 Tilbudets utforming
• Sladdet tilbud iht. retningslinjer om sladding.Kilde: Kap. 6.1 Tilbudets utforming
• Leverandøren skal legge ved: Utfylt bilag 4A Prisskjema (vedlegg/utfylt).Kilde: Kap. 6.1 Tilbudets utforming
• Leverandøren skal legge ved: Vedlegg Egenerklæring om lønn- og arbeidsvilkår.Kilde: Kap. 6.1 Tilbudets utforming
• Leverandøren skal legge ved: Vedlegg Utfylt skjema evalueringskrav kvalitet.Kilde: Kap. 6.1 Tilbudets utforming
• Elektronisk signatur kan bli bedt om i innleveringsprosessen for å bekrefte at riktig virksomhet har sendt inn tilbudet.Kilde: Kap. 6.2 Elektronisk signatur ved levering
• Frister: Tilbudsfrist 8/18/2026 12:00 PM (og spørsmålfrist 8/11/2026 12:00 PM).Kilde: Kap. 1.8 Tidsfrister

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

18.08.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Avtalens grunnperiode er 2 år fra kontraktsignering, med opsjon på forlengelse 1+1 år som utløses automatisk med mindre oppdragsgiver varsler senest 3 måneder før utløp.Kilde: Kap. 1.5 Avtalens grunnperiode og 1.5.1 Opsjon på forlengelse
• Krav til arbeids- og lønnsvilkår: Kontrakten vil inneholde krav om lønns- og arbeidsvilkår, dokumentasjon og sanksjoner i samsvar med forskrift om lønns- og arbeidsvilkår.Kilde: Kap. 2.3 Krav til arbeids- og lønnsvilkår
• Krav til antall ledd i leverandørkjeden: leverandøren kan ha maksimalt to ledd under seg.Kilde: Kap. 2.4 Krav til antall ledd i leverandørkjeden
• Skatteattest: Valgt leverandør (norsk) skal på forespørsel levere skatteattester for merverdiavgift og skatt, og tilsvarende bekreftelse for utenlandsk leverandør. På forespørsel skal også underleverandører levere skatteattest. Skatteattester skal ikke være eldre enn 6 måneder fra tilbudsfristen.Kilde: Kap. 2.5 Skatteattest
• Kontraktsbetingelser: «Avtale om kjøp av varer og tjenester, med tilhørende bilag og vedlegg».Kilde: Kap. 3 Kontraktsbetingelser
• Miljøkrav til kjøretøy (som kontraktskrav/krav i kravspesifikasjonen): Kjøretøy skal være utslippsfrie der praktisk mulig. Hvis ikke, minst Euro VI eller tilsvarende. Leverandør skal dokumentere hvilke kjøretøy som benyttes (inkl. registreringsnummer og utslippsklasse) og unødig tomgang skal unngås.Kilde: Kap. 1.9 Unntak fra klima og miljø som tildelingskriterium

• Konkrete kvalifikasjonskrav utover ESPD/avvisningsgrunner og støtte fra andre virksomheter er ikke oppgitt i utdraget (kap. 4.3 omtaler «kvalifikasjonskrav» generelt, men ingen konkrete krav fremgår av teksten).
• Kjøretøy-/komfortkravene som brukes i TD2 er beskrevet som evalueringsgrunnlag, men det fremgår ikke i utdraget om disse også er konkrete minstekrav i kravspesifikasjonen (kun som del av kvalitetsevaluering og at miljøkrav omtales som minimumskrav).

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. Til tildelingskriteriet TD2: Er «utslippsfrie kjøretøy der dette er praktisk mulig» også et absolutt minstekrav i kravspesifikasjonen, eller er dette kun formulert som en del av miljøkrav/dokumentasjon? Vi ønsker en presisering av hvilket krav som eventuelt utløser avvisning hvis det ikke oppfylles.

   Hvorfor det er verdt å spørre: Sikrer at leverandøren priser og organiserer tilbudet korrekt (risiko for avvisning vs. vurdering i kvalitet).

   Kilde: 1.9 Unntak fra klima og miljø som tildelingskriterium / TD2: Kvalitet

2. TD2 «Krav til kjøretøy/minibuss og komfort»: Kan dere bekrefte hvilke punkter som er minstekrav (må oppfylles for å være kvalifisert) versus hvilke punkter som er rene evaluerings-/poenggivende kvalitetsparametere?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hva som er «must-have» for å unngå avvisning, og hva som er optimalisering for score.

   Kilde: 5 Tildelingskriterier (TD2: Kvalitet)

3. TD1 Pris: Prisskjemaet Bilag 4A - prisskjema (buss/minibuss) er basert på km og «Antall turer x avstand t/r». Kan dere bekrefte hvordan vi skal prise når det i praksis blir avvik i faktiske turer (uten at det gir forpliktelser), herunder om enhetpris per km skal være fast gjennom hele grunnperioden og opsjonsperiodene?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tydeliggjør prisstruktur og hvor leverandørrisiko ligger ved volumavvik.

   Kilde: TD1: Pris / 1.4 Anskaffelsens verdi

4. TD2 Kjøretøy/komfort: I «Fyll ut tabell - kvalitet.xlsx» ber dere om registreringsnummer, kjøretøytype, modell, årsmodell og antall plasser samt opplysninger om klimaanlegg/ventilasjon/temperaturregulering mv. Kan dere bekrefte om vi skal oppgi konkrete registreringsnumre for hele kontraktsperioden (inkl. ved behov for ekstra minibusskapasitet), eller om det er tilstrekkelig å oppgi hvilke kjøretøy vi planlegger å benytte og hvordan vi eventuelt erstatter ved endringer i behov?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Registreringsnumre og «tilgjengelig minibusskapasitet» kan kreve avklaring for å kunne levere et komplett og korrekt tilbud uten vesentlig usikkerhet.

   Kilde: TD2: Kvalitet / Fyll ut tabell - kvalitet.xlsx

5. Miljøkrav til kjøretøy (Euro VI / utslippsfrie): Hvilken dokumentasjon forventer dere for «hvilke kjøretøy som skal benyttes, inkludert registreringsnummer og utslippsklasse» (f.eks. vognkort/teknisk dokumentasjon/utslippsdokumentasjon fra produsent), og i hvilket format skal dette vedlegges/oppgis i tilbudet?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren trenger å vite hvilke bevis som etterspørres for å kunne dokumentere miljøkrav korrekt og unngå avvisning.

   Kilde: 1.9 Unntak fra klima og miljø som tildelingskriterium

6. Rammeavtale med én leverandør: Hvordan ser dere for dere bestillings-/planleggingsprosessen i praksis (f.eks. hvor langt frem i tid skolene/oppdragsgiver fastsetter turer, og når leverandøren senest må bekrefte disponering av buss/minibuss)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Påvirker bemannings- og vognplanlegging, og dermed kostnadsnivå (særlig ved utslippsfrie kjøretøy).

   Kilde: 1.3 Kort om anskaffelsen / svømmeplan 2026-2027.pdf

7. Svømmeplanen 2026-2027: I Bilag 4A prisskjema står det «Skolesvømming 2025/2026», mens konkurransen gjelder svømmeplan 2026-2027. Kan dere bekrefte at prisskjemaets tur-/km-grunnlag faktisk er ment å bruke svømmeplan 2026-2027, og at eventuelle avvik er fanget opp i de beregnede «Antall turer x avstand t/r» i prisskjemaet?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Forhindrer feilprising pga. årstalls-/grunnlagsmisforståelse mellom vedlegg.

   Kilde: Vedlegg: Bilag 4A -Prisskjema / Vedlegg: svømmeplan 2026-2026-2027.pdf

8. Kontraktsbetingelser/bilag: Det fremgår at «Avtale om kjøp av varer og tjenester, med tilhørende bilag og vedlegg» er kontraktsdokumenter, men selve avtaleteksten er ikke vist i utdraget. Kan dere oversende/peke på hvilken del som regulerer (i) regulering av priser (indeks/justering), (ii) avbestilling/endrede turer, og (iii) sanksjoner/økonomiske konsekvenser ved manglende oppfyllelse (inkl. kjøretøy og miljø)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå vesentlig økonomisk og kontraktsmessig risiko før tilbud innleveres.

   Kilde: 3 Kontraktsbetingelser / 6.1 Tilbudets utforming (Bilag 6: Endringer i generell avtaletekst)