5.1 Delkontrakt LOT-0000
TittelRammekontrakt driftskontraktsområde nedre Telemark 2026-2028BeskrivelseAnskaffelsen gjelder rammeavtale for utførelse av mindre vedlikeholdstiltak, trafikksikkerhetstiltak og mindre utbedringer i driftskontraktsområde nedre Telemark på E134 og rv. 36 gjennom denne rammeavtalen. Tiltakene vil variere i omfang og omfatter vedlikeholdstiltak og utbedringsarbeid av ulik art. Fokus på trafikksikkerhetstiltak så som utbedring av sideterreng, tiltak mot utforkjøringsulykker og forarbeid for asfalt, herunder også utbedring av eksisterende og bygging av ny veg på korte strekninger. Typiske tiltak som vil dekkes av rammeavtalen er breddeutvidelse, kant- og vegforsterkning, utbedring av drenering, kryssutbedringer, kurveutbedringer, masseutskifting av eksisterende veg, utvidelse av sikkerhetssonen og etablering av siktsoner. Utvidelse av sikkerhetssonen innebærer sprenging av fjellskjæringer og fjellnabber/enkeltsteiner, utslaking av vegskråninger, etablering av nytt grøfteprofil, vegetasjonsrydding, forlenging av stikkrenner med nye inntakskonstruksjoner, etc. Det kan også bli aktuelt med legging av nye rør som erstatning for eksisterende bruer.Intern identifikator26/759675.1.1 Hensikt
Kontraktens artBygge- og anleggsarbeidHoved klassifiseringBygge- og anleggsvirksomhet5.1.2 Sted for gjennomføring
Underenhet i landTelemark (NO094)LandNorgeTilleggsinformasjon—5.1.3 Anslått varighet
Startdato01.06.2026Sluttdato31.05.20285.1.5 Verdi
Anslått verdi eksklusiv merverdiavgift, Norwegian krone50,000,000Rammeavtalens maksimale verdi, Norwegian krone55,000,0005.1.6 Generell informasjon
TilleggsinformasjonTilbudskonferanse vil finne sted 2026-04-15 kl.13:00, med møtested Notodden trafikkstasjon, Semsvegen 42, 3676 NOTODDEN5.1.10 Tildelingskriterier
Kriterium
TypePrisNavnLaveste prisBeskrivelseOppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av den laveste prisenCategory of award threshold criterion Vekt (prosent, presis)
Tildelingskriterium - tallverdi100Kriterium
TypeKvalitetNavnBegrunnelse for bruk av klima- og miløkrav i kravspesifikasjonenBeskrivelseAnskaffelsen gjelder rammeavtale for utførelse av mindre utbedringer i område for driftskontrakt nedre Telemark på E134 og rv. 36 i Telemark. Tiltakene vil variere i omfang og omfatter utbedringsarbeid av ulik art, først og fremst trafikksikkerhetstiltak så som utbedring av sideterreng, tiltak mot utforkjøringsulykker og forarbeid for asfalt. Rammeavtalen dekker et større område (E134 og rv. 36 i hele Telemark) hvor de konkrete arbeidene vil bli bestilt gjennom avrop hos entreprenøren som vinner konkurransen. Rammeavtalen har en varighet på cirka to år. Maksimal omsetning for rammeavtalen er på 50 mill. kr. for hele kontraktsperioden, og de enkelte avropene vil variere i størrelse. Ifølge FOA § 7-9 (4) kan tildelingskriterium etter FOA § 7-9 (2) og (3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og miljøeffekt. Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til håndtering av masser, inklusive transport og produksjon. I denne rammeavtalen er det derfor et viktig prinsipp å bruke mest mulig av de massene som er tilgjengelig på stedet for å minimere transport og produksjon av masser utenfra. For eksempel legges det opp til å bruke stein som er sprengt ut internt i prosjektet i stedet for å kjøre til knust stein utenfra til forsterkningslag ved breddeutvidelser, og det vil i størst mulig grad benyttes avgravingsmasser (løsmasser) og utsprengt fjell/stein til tilbakefylling og utslaking av skråninger i nærområdet. Veglinjene planlegges dessuten med sterkt fokus på gjenbruk av dagens veg, for eksempel gjennom breddeutvidelse i stedet for å bygge ny veg gjennom urørt natur. I tillegg til å legge til grunn slike klima-/miljøhensyn ved prosjektering og utarbeidelse av kravspesifikasjonen har vi også stilt flere klima-/miljøkrav i selve kontraktsbestemmelsene. På utlysningstidspunktet kjenner vi ikke til nøyaktig art og omfang av klima- og miljøpåvirkningen på de ulike arbeidene som vil bli utført og påvirkningen vil dessuten kunne variere fra avrop til avrop. Nøyaktig sted for arbeidene er heller ikke kjent på utlysningstidspunktet. Det vurderes derfor som lite sannsynlig at entreprenører har mulighet til å komme med egne planer og tiltak for ivaretakelse av klima og miljø ved tilbudsfristen, og klima-/miljøgevinsten anses således som liten om man bruker klima og miljø som tildelingskriterium i denne anskaffelsen. Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium.Category of award threshold criterion Vekt (prosent, presis)
Tildelingskriterium - tallverdi0Beskrivelse av metoden som skal benyttes dersom vektingen ikke kan uttrykkes ved kriterier—Begrunnelse for ikke å angi vektingen av tildelingskriteriene—5.1.15 Teknikker
Rammeavtale
Rammeavtale uten gjenåpning av konkurransen—Informasjon om den dynamiske innkjøpsordningen
Ingen—5.1.16 Nærmere informasjon, mekling og revisjon
Virksomhet som gjennomfører klagebehandlingOslo tingrett -Informasjon om tidsfrister for gjennomgangKarensperioden settes etter orientering om tildeling.Virksomhet som signerer kontraktenStatens vegvesen