Oslo kommune v/ Renovasjons- og gjenvinningsetaten
Transport av kompostprodukter
FORMÅL OG OMFANG
Renovasjons- og gjenvinningsetaten i Oslo kommune (heretter "REG" eller "Oppdragsgiver") skal inngå ny avtale om transport av kompostprodukter for salg til kunder. Mer informasjon om oppdraget og kravene til tjenestene som skal utføres finnes i Bilag 1 Kravspesifikasjon. Oppdragsgiver anslår at kontrakten har en estimert verdi på 4 000 000 kroner ekskl. mva. over fire år.
Oppdragsgiver gjør oppmerksom på at estimert verdi er basert på tidligere forbruk og forventet fremtidig behov Estimatet er kun retningsgivende og innebærer ingen forpliktelse for Oppdragsgiver.
Del 1: Kjøper
Del 2: Prosedyre
Del 5: Delkontrakt
Del 8: Virksomheter
Kunngjøringsinformasjon
Sammendrag
Anbudsradar
Oppdraget gjelder transport av kompostprodukter (fra Sørlimosen kompostanlegg til kunder av Oslokompost). Kontrakten stiller krav til egnet transport- og losseløsning, norsk språk for sjåfør, og miljøkrav (nullutslipp/biogass). Pris skal oppgis i prisskjema som fast pris per lass innenfor definerte transportavstander, med årlig evalueringssum basert på estimater fra 2025 (ikke bindende for REG).
Kvalifikasjonskrav
Anbudsradar
- Kjøretøy/transport- og losseløsning egnet for transport og kontrollert lossing av kompost-/jord-/hageavfall som løs masse, uten behov for særskilt maskinelt losseutstyr hos mottaker, og egnet til normale adkomst- og plassforhold.
Dokumentasjon: Leverandøren skal beskrive tilbudt transport- og losseløsning (kjøretøytype, type påbygg og losseløsning, lastekapasitet i m³ og tonn, dimensjoner, beskrivelse av direkte/kontrollert lossing, egnethet for leveringssteder). Vognkort, bilder og tekniske produktopplysninger skal vedlegges. Vognkort vedlegges for registrerte kjøretøy; hvis kjøretøy anskaffes/leases etter innlevering: tekniske spesifikasjoner, produsent-/forhandlers dokumentasjon og forpliktende plan for tilgjengelighet senest ved kontraktsoppstart; vognkort fremlegges før bruk.
Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – Absolutte krav, krav ID 1 (M) - Sjåfør skal kunne kommunisere muntlig og skriftlig på norsk på et nivå som muliggjør forståelse av bestillinger/sikkerhetsinstrukser, avtale levering, forklare priser og brukerveiledning og håndtere avvik.
Dokumentasjon: Leverandøren skal beskrive hvordan språkkravet oppfylles. På oppdragsgivers forespørsel skal leverandøren dokumentere språkkompetansen (f.eks. bestått norskprøve nivå B2, dokumentert utdanning/arbeidserfaring på norsk eller tilsvarende dokumentasjon).
Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – Absolutte krav, krav ID 2 (M) - Kjøretøy brukt i oppdraget (inkl. reservekjøretøy) skal være nullutslippskjøretøy eller biogasskjøretøy som minimum oppfyller euroklasse 6/VI.
Dokumentasjon: Beskrivelse av kjøretøytype for ordinært kjøretøy og reservekjøretøy, tekniske spesifikasjoner og vognkort.
Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – Absolutte krav, krav ID 3 (M) - Leverandør som støtter seg på annen virksomhets kapasitet skal dokumentere at støttevirksomheten yter rådighet over ressurser og oppfyller relevante kvalifikasjonskrav.
Dokumentasjon: Forpliktelseserklæring (vedlegg) fylles ut for støttevirksomhet med angivelse av hvilke kvalifikasjonskrav som støttes, samt bekreftelse på rådighet i kontraktsperioden. Ved støtte skal andre foretak levere egne ESPD og eventuell dokumentasjon på oppfyllelse av kvalifikasjonskrav.
Kilde: Vedlegg 1 Forpliktelseserklæring – jf. FOA §§16-10 og 16-11 - Egenerklæring om at det ikke er russisk involvering som overskrider tersklene i forskrift om restriktive tiltak vedr. handlinger som undergraver/ truer Ukrainas integritet mv.
Dokumentasjon: Signert egenerklæring iht. skjema med dato/sted og underskrift av person med fullmakt.
Kilde: Vedlegg 2.4 Egenerklæring om russisk involvering i offentlige anskaffelser
Krav til tilbudet
Anbudsradar
- Tilbudsbrev: bekreftelse på at leverandøren har lest og forstått konkurransegrunnlaget med vedlegg og kontraktens bilag, at tilbudet leveres i henhold til dette, og eventuelt avvik oppgis. Tilbudet skal være bindende frem til vedståelsesfristen. Oppgi kontaktperson og signatur. Bekreftelse av vedlegg vedlagt (jf. konkurransegrunnlagets punkt 6) samt JA/NEI for innlevert vedlegg.Kilde: Vedlegg 2 Mal for tilbudsbrev – «TILBUDSBREV»
- Prisskjema: oppgi priser (NOK eks. mva.) per lass for bil uten henger uavhengig av vekt, og oppgi fast pris i avstandskategorier (inntil 10 km, 10–15 km, 15–20 km, 20–25 km, 25–30 km, utover 30 km). Oppgi evalueringssum per år basert på estimater for leveringer (basert på tall fra 2025) og total evalueringssum per år.Kilde: Bilag 2 Prisskjema – Transport av kompostprodukter / Tabell 1 og «Total evalueringssum per år»
- Absolutte krav (M) skal besvares med J/N i kravtabellen og innleveres sammen med nødvendig dokumentasjon/vedlegg knyttet til ID-kravene (f.eks. beskrivelser, vognkort, bilder, tekniske produktopplysninger, dokumentasjon av språkkompetanse).Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – Absolutte krav (kravtabell: «J/N» fylles ut; manglende utfylling kan føre til avvisning)
Innleveringsvilkår fra kunngjøringen
- Frist for forespørsel/tilbud
- 10.08.2026
- Språk
- English, norsk
- Elektronisk katalog
- Ikke tillatt
Tildelingskriterier
Anbudsradar
| Kriterium | Vekt | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Pris | 100 % | Pris |
| Kvalitet – klima- og miljøkrav i kravspesifikasjonen (begrunnes under) | 0 % | Det stilles et absolutt minimumskrav om at ordinært kjøretøy og reservekjøretøy skal benytte nullutslippskjøretøy eller kjøretøy som benytter biogass Tjenestens vesentligste klima- og miljøpåvirkning er knyttet til kjøretøyene som benyttes ved transport fra Sørlimosen kompostanlegg til kundenes leveringssteder. Unntaket i FOA § 7-9 fjerde ledd kommer til anvendelse ettersom det er "klart" at minimumkrav til bruk av nullutslippskjøretøy eller kjøretøy som benytter biogass er bedre enn å evaluere tilbudte tjenestebiler. |
Viktige kontraktskrav
Anbudsradar
- Kjøretøy/transportløsning: lovlig og egnet kjøretøy som er lovlig registrert, godkjent og kontrollert; skal til enhver tid oppfylle gjeldende krav i lov og forskrift.Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – «Følgende krav gjelder ved gjennomføringen av kontrakten»: Lovlig og egnet kjøretøy
- Kapasitet og driftsberedskap: tilstrekkelig kjøretøy- og personellkapasitet til å opprettholde avtalte leveranser ved planlagt og uforutsett fravær; reservekjøretøy/serveløsning skal oppfylle samme funksjons- og miljøkrav.Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – Kapasitet og driftsberedskap
- Informasjon til kunden: sjåføren deler ut gjeldende prisliste og brukerveiledning når dette er aktuelt.Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – Informasjon til kunden
- Betaling fra kunden: sjåføren krever inn betaling etter REGs rutiner; betaling via betalingsterminal stilt til disposisjon av REG; følge instrukser for bruk/opbevaring/tilbakelevering.Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – Betaling fra kunden
- Profilering: kjøretøy som benyttes fast/regelmessig skal etter nærmere avtale profileres med REG sin logo; levert av REG; leverandør skal legge til rette og ikke fjerne/endring uten skriftlig godkjenning.Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – Profilering
- Renhold/tilstand: kjøretøy skal fremstå rene, velholdte og representative; REG kan kreve vask/rengjøring uten kostnad for REG ved utilfredsstillende tilstand.Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – Kjøretøyets tilstand og renhold
- Kontraktsmiljø (kjøretøy og drivstoff): kun nullutslippskjøretøy (batterielektrisk eller hydrogen) eller biogasskjøretøy; euroklasse 6/VI som minimum; leverandør skal kunne redegjøre til enhver tid og oversende kopi av vognkort på forespørsel.Kilde: Vedlegg 4 Kontraktsformular tjenester – Transport + «Miljøbestemmelser»
- Avtalens varighet/opsjon: løper fra kontraktsinngåelse; oppdragsgiver har opsjon på forlengelse inntil [1 + 1] år på uendrede vilkår med varsel senest 3 måneder før utløp.Kilde: Vedlegg 4 Kontraktsformular tjenester – Avtalens varighet
- Opsjon/prisregulering: prisene kan reguleres årlig; første regulering etter 12 måneder; leverandør varsler minst 1 måned før regulering; regulering basert på SSB konsumprisindeks siste 12 måneder.Kilde: Vedlegg 4 Kontraktsformular tjenester – Regulering av prisen (pkt. 8.2 erstattes)
- Fakturering: faktura skal sendes elektronisk i EHF; faktura merkes med avtalenummer 26-1402; oppgi etats/fakturaadresse.Kilde: Vedlegg 4 Kontraktsformular tjenester – Fakturadetaljer
- Underleverandører: alle underleverandører (herunder bemanningsforetak) skal forhåndsgodkjennes skriftlig av oppdragsgiver før oppstart; oppdragsgiver kan bare nekte på saklig grunn; leverandør må innhente skatteattest for underleverandør i forbindelse med godkjenning.Kilde: Vedlegg 4 Kontraktsformular tjenester – «Krav om forhåndsgodkjenning av underleverandører og kontraktsmedhjelpere»
- Seriøsitet/arbeids- og lønns- og arbeidsvilkår: medvirkende arbeiders vilkår skal ikke være dårligere enn gjeldende regelverk/evt. allmenngjort tariff; leverandør skal kunne dokumentere på forespørsel; timelister skal føres; dokumentasjonsplikt ved kontroll.Kilde: Vedlegg 4 Kontraktsformular tjenester – «Oslo kommunes seriøsitetsbestemmelser» punkt 13.1 Krav til lønns- og arbeidsvilkår
- Elektronisk betaling/oppgjør og lønnsutbetaling: all betaling/oppgjør skal foretas med elektronisk betalingsmiddel og kunne dokumenteres; lønn skal utbetales til arbeiders bankkonto uten kostnad for arbeideren.Kilde: Vedlegg 4 Kontraktsformular tjenester – punktene 13.2 og 13.3
- SHA/HMS-kort: alle som medvirker skal bære synlig og gyldig HMS-kort (eller akseptert alternativ) fra første dag; inn- og utregistrering med gyldig løsning; bortvise personer uten gyldig HMS-kort; bøter/gebyr ved brudd.Kilde: Vedlegg 4 Kontraktsformular tjenester – punktene 13.14–13.16
- Kapasitet personellkrav (fast ansatte 100%): ved oppfyllelse skal leverandør og ev. underleverandør bruke fast ansatte i 100% stilling; unntak kan gjøres i nærmere beskrevne tilfeller; rapportering ved oppstart/endringer; sluttrapport ved kontraktsavslutning.Kilde: Vedlegg 4 Kontraktsformular tjenester – «Krav om bruk av fast ansatte i 100 % stilling»
Forbehold ved utdraget
Anbudsradar
- Tildelingskriterier/vekt: Tydelig evalueringslogikk basert på prisskjemaets «evalueringssum per år» fremgår, men konkrete tildelingskriterier og vekt (f.eks. om pris er eneste kriterium) fremgår ikke av innsendt tekst.
- Krav til dokumentasjon knyttet til J/N utfylling: Det beskrives at manglende utfylling kan gi avvisning, men konkrete innleveringsfrister og format (filtyper/ID-system) er ikke angitt her.
- Eventuelle øvrige kvalifikasjonskrav (utover de tre absolutte kravene i Bilag 1) er ikke inkludert i teksten du har gitt (referanse til «punkt 4.2 Kvalifikasjonskrav» finnes, men innholdet i punkt 4.2 er ikke vedlagt).
Verdt å avklare med oppdragsgiver
Anbudsradar
Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.
I Bilag 2 Prisskjema står det at estimater for leveringer per kategori er basert på tall fra 2025 og ikke er bindende. Kan dere bekrefte at REG vil betale i henhold til faktisk utførte transporter, og at oppgitte «pris transport bil [kr/lass]» gjelder uavhengig av om antall lass per kategori avviker fra estimatene?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå hvordan prisskjemaet skal brukes ved avvik i volumer for å prise risiko riktig.
Kilde: Bilag 2 Prisskjema – Transport av kompostprodukter (Tabell 1, estimater/ikke bindende)I Bilag 2 Prisskjema er det satt opp «pris for bil uten henger uavhengig av vekt». Skal tilbudt transport- og losseløsning (inkl. eventuelt påbygg/losserigg) være den samme uansett lastens vekt/volum, eller finnes det situasjoner der REG forventer annen løsning? Hvis det finnes slike situasjoner, ber vi om en avklaring av hva som utløser behov for endret løsning.
Hvorfor det er verdt å spørre: Kravet om lossing direkte og kontrollert samt dimensjoner/lastekapasitet kan gi ulik kostnadsstruktur; leverandøren må vite om vekt/last faktisk påvirker leveransen i praksis.
Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon, absolutte krav ID 1 Kjøretøy (transport/lossing/lastekapasitet) og Bilag 2 Prisskjema (linje om bil uten henger)Kravspesifikasjonen (Bilag 1) stiller krav om at lossing skal skje uten behov for særskilt maskinelt losseutstyr hos mottaker. Kan dere beskrive hvilke typiske mottaker-/lossingsforhold REG har (f.eks. underlag, fall/helling, plassering av mottaker, behov for graving/ramper), slik at vi kan dokumentere «hvordan direkte og kontrollert lossing gjennomføres» på en måte som faktisk møter deres praksis?
Hvorfor det er verdt å spørre: Dokumentasjonskravet i ID 1 må besvares konkret; uten kjennskap til typiske forhold kan leverandøren risikere å levere en løsning som ikke matcher det som kreves i tildelt arbeidsflyt.
Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon, ID 1 Kjøretøy (beskrivelse av egnethet for leveringssteder og direkte/kontrollert lossing)Kravspesifikasjonen ID 3 Miljø angir «nullutslippskjøretøy eller biogasskjøretøy som minimum oppfyller euroklasse 6/VI». Kontraktsskjemaet (Vedlegg 4) sier også at lav- eller nullutslippskjøretøy med aksepterte energibærere gjelder fra kontraktsoppstart. Kan dere bekrefte om begge av følgende er akseptert uten differensiering i evaluering/krav: (1) biogasskjøretøy (Euro 6/VI) og (2) batterielektrisk/hydrogen, og at alle oppgitte løsninger skal oppfylle «minst Euro 6/VI» dersom det er biogass?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må avklare presis miljøtolkning for å kunne velge riktig kjøretøy-/driftsmodell og riktig dokumentasjon.
Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon (absolutt krav ID 3 Miljø) og Vedlegg 4 Kontraktsformular (Transport / energibærere)]I Bilag 1 står det at «Manglende utfylling av kolonnen J/N kan føre til avvisning av tilbudet», men det fremgår ikke her hvilke detaljer som må fylles ut (for eksempel kravkommentar, vedlegg-ID, språkkravnivådokumentasjon). Hvilke felter i kravtabellen forventer dere minimum utfylt for at tilbudet ikke skal avvises (J/N alene, eller også «Kommentar» og/eller vedlegg med ID)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må sikre korrekt besvarelsesform for absolutte krav for å unngå avvisning pga. formalia.
Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon (Absolutte krav – veiledning om J/N og konsekvens ved manglende utfylling)I Bilag 1 Kravspesifikasjon ID 2 Kommunikasjon/språk: «På Oppdragsgivers forespørsel skal leverandøren dokumentere språkkompetansen, eksempelvis gjennom bestått norskprøve på nivå B2 … eller annen tilsvarende dokumentasjon». Hvilken dokumentasjonstype regner dere som mest tilstrekkelig for å dokumentere at sjåføren oppfyller kravet (f.eks. hvilken type norskprøve, dokumenterte kurs, ansettelsesforhold/arbeidserfaring), og er det krav om at dokumentasjonen gjelder både hovedsjåfør og reserve?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hvordan språkkravet skal dokumenteres og om dokumentasjon må dekke reserve for å oppfylle kravet i hele kontraktsperioden.
Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon, ID 2 Kommunikasjon/språkKravspesifikasjonen (Bilag 1) krever at det skal leveres vognkort og bilder/tekniske produktopplysninger, og beskriver unntak/alternativ dokumentasjon dersom kjøretøy skal anskaffes eller leases etter tilbudsinnlevering. Kan dere bekrefte hvilke dokumenter dere anser som «forpliktende plan» (f.eks. kjøpe-/leasekontrakt, leverandørbekreftelse) for at vi skal kunne dokumentere tilgjengelighet senest ved kontraktsoppstart?
Hvorfor det er verdt å spørre: Ulik tolkning av «forpliktende plan» kan medføre at leverandøren ikke blir godkjent før oppstart, eller at tilbudet blir vurdert feil i kontraktstildelingen.
Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon, ID 1 Kjøretøy (vognkort-betingelser ved anskaffelse/lease etter tilbud)Ved avtalens varighet (Vedlegg 4) står det «Oppdragsgiver har opsjon på å forlenge avtalen for inntil [1 + 1] år på uendrede vilkår». Kan dere bekrefte om opsjonen gjelder én gang (fra 1+1 totalt) og om prisregulering etter kontrakt (SSB KPI med varsel senest 1 måned før) også gjelder i forlengelsesperioden?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå varighetsmekanisme og prisregulering i opsjon for å beregne lønnsomhet og risiko.
Kilde: Vedlegg 4 Kontraktsformular, Avtalens varighet (opsjon) og Pris (pkt. 10.2 regulering)Tildelingskriterier/vekt er ikke fullt gjengitt i utdraget som er sendt. Kan dere bekrefte om pris er eneste tildelingskriterium og hvordan «evalueringssum per år» fra Bilag 2 omregnes til endelig evalueringsgrunnlag (f.eks. multiplisert med avtaleperiode/antall år), og om dere vektlegger pris for alle kjøreavstander likt?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå evalueringen matematikken og omregningsfaktorene for å kunne optimalisere prisstrategien i prisskjemaet.
Kilde: Bilag 2 Prisskjema (evalueringssum per år)I Vedlegg 4 fremgår det at sjåføren skal kreve inn betaling via betalingsterminal som stilles til disposisjon av REG, og at leverandør/ sjåfør skal følge instrukser for bruk, oppbevaring og tilbakelevering. Kan dere opplyse om: (1) hvordan/ når terminal utleveres og tilbakeleveres, (2) hvilke rutiner som gjelder ved bom-/feiltransaksjoner og (3) hvem som bærer risiko for teknisk svikt eller manglende betalingsterminal tilgjengelig?
Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker praktisk drift, beredskap og potensiell økonomisk risiko, og må avklares før leverandøren priser og organiserer gjennomføringen.
Kilde: Vedlegg 4 Kontraktsformular, Betaling fra kunden (betalingsterminal og instruksjon)
Kurs og rådgivning fra redaksjonen
Gratis fagmøte – 30 minutter digitalt om aktuelle anskaffelsestemaer.
Se datoer →Kurs: Hvordan vinne anbud – praktisk kurs for deg som skriver tilbud.
Les mer →Rådgivning
Ta kontakt →