Oslo kommune v/ Bymiljøetaten
54-BYM-2026 Anskaffelse av totalentreprenør for rehabilitering av Rustad kunstgressbane
Formålet med anskaffelsen er å oppgradere eksisterende idrettsflate på Rustad med nytt kunstgress og flomlysanlegg.
Prosjektet innebærer i korte trekk avtaking og materialgjennvinning av eksisterende kunstgress, skifting av avrettingslag/deler av bærelaget, avretting av topplaget, utskifting av eksisterende ballfangernett, bygging av snødeponi, reasfaltering og nye gjerder. Etter avtaking av kunstgresset, skal i utgangspunktet eksisterende støtdempingspad tas av og mellomlagres ihht. leverandørens retningslinjer og remonteres før legging av nytt kunstgress. Totalentreprenøren skal videre bygge fundamenter, levere og montere stolper og traverser, samt legge trekkerør fra eksisterende hovedtavle i klubbhuset frem til lysstolpene. Elektroarbeidene gjennomføres av annen entreprenør som engasjeres av byggherre etter overtakelse.
Banen skal ved ferdigstillelse tilfredsstille spillegenskapene til Nordisk standard. Ved ferdigstillelse skal banen felttestes av et FIFA kreditert testinstitutt, som gjennomføres av byggherre via annen avtale.
Kontraktsforholdet vil bli regulert av NS 8407:2011 med de tilpasninger og suppleringer som følger av byggherres kontraktsformular.
Byggherre har planlagt å gjennomføre en felles tilbudsbefaring 29. juli, 2026.
Del 1: Kjøper
Del 2: Prosedyre
Del 5: Delkontrakt
Del 8: Virksomheter
Kunngjøringsinformasjon
Sammendrag
berikelse
Oslo kommune ved Bymiljøetaten (BYM) innbyr til åpen tilbudskonkurranse om totalentreprise for rehabilitering av Rustad kunstgressbane i Rustad idrettspark. Arbeidet omfatter i hovedtrekk avtaking og materialgjenvinning av eksisterende kunstgress, skifting/utbedring av avrettingslag/bærelag, avretting av topplag, utskifting av ballfangernett, etablering av snødeponi, reasfaltering og nye gjerder. Stolper/traverser og lysanleggets trekkerør/tilliggende grunnarbeider skal inngå, mens elektroarbeider gjennomføres av annen entreprenør etter overtakelse. Banen skal tilfredsstille Nordisk standard og felttestes av FIFA kreditert testinstitutt (via byggherre). Kontraktsforhold reguleres av NS 8407:2011 med Oslo kommunes tilpasninger. Det er ikke adgang til deltilbud eller alternative tilbud.
Kvalifikasjonskrav
berikelse
- Leverandøren skal være registrert i foretaksregister eller tilsvarende register.
Dokumentasjon: Norske selskaper: firmaattest/registerutskrift/handelsregister el.l. Utenlandske selskaper: godtgjørelse for registrering i bransjeregister/foretaksregister i etableringslandet.
Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 4.2.1 ("Krav knyttet til Leverandørens registrering, autorisasjoner mv.") - Leverandøren skal ha tilstrekkelig økonomisk og finansiell kapasitet til å gjennomføre kontrakten.
Dokumentasjon: Kredittvurdering (ikke eldre enn 6 måneder) som dokumenterer kredittverdighet tilsvarende “A” i trippel AAA-systemet. Alternativt kan leverandør ved behov godtgjøre økonomisk/finansiell stilling med annen av oppdragsgiver akseptert dokumentasjon (f.eks. bankerklæring/forpliktelseserklæring for kredittverdighet). Ved støtte fra andre: levere solidaritetserklæring og forpliktelseserklæring samt egen ESPD for støttende virksomhet.
Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 4.2.2 - Kredittvurdering skal leveres for valgt leverandør innen dokumentasjons-/avklaringsløp (dersom ikke oppdragsgiver selv innhenter).
Dokumentasjon: Kredittvurdering ikke eldre enn 6 måneder (A i trippel AAA).
Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 4.2.2 - Entreprenør må ha erfaring med bygging/rehabilitering av kunstgressbaner som minimum har tilfredsstilt Nordisk standard (sertifisert etter strengere standard aksepteres som overoppfyllelse).
Dokumentasjon: Leverandør skal angi og beskrive inntil 5 prosjekter gjennomført siste 5 år. Minimum 3 prosjekter skal oppfylle Nordisk standard. Oversikten skal inneholde: standard/sertifisering, rolle/ansvar, kontraktsverdi, tid og sted, og navn på oppdragsgiver/kunde.
Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 4.2.3 ("Krav knyttet til Leverandørens tekniske og faglige kvalifikasjoner") - Leverandøren skal være egnet til å oppfylle kontraktskrav til aktsomhetsvurderinger for ansvarlig næringsliv.
Dokumentasjon: Beskrivelse av leverandørens systemer for aktsomhetsvurderinger etter UNGP og OECD. Dokumentasjonen skal minst omfatte formelle policy/retningslinjer som inkluderer forpliktelse til etterlevelse. Oppdragsgiver viser til svarskjema i vedlegg 34 (bruk anbefales), og det er anledning å legge ved dokumentasjon på engelsk/svensk/dansk.
Kilde: Konkurransegrunnlag, "Forenklede kvalifikasjonskrav til ansvarlig næringsliv" - Forpliktelses-/solidaritetsforpliktelser ved støtte til kvalifikasjonskrav (økonomisk/finansiell) og innsending av ESPD for støttende virksomheter.
Dokumentasjon: Forpliktelseserklæring fra støttende virksomhet + separate ESPD-er. Ved økonomisk/finansiell støtte: solidarisk ansvar (solidaritetserklæring).
Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 4.1.2 og avsnitt om solidaritetserklæring - Skatteattest (for valgt leverandør) – skatt og merverdiavgift.
Dokumentasjon: Skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt, ikke eldre enn 6 måneder fra tilbudsfrist (gjelder norske). Ved betalingsutsettelse: legg ved dokumentasjon som tilleggsinformasjon. Fullmakt til utvidet skatteattest kreves og skal signeres før kontraktssignering; signert fullmakt returneres i original innen 3 virkedager (og gjelder også underleverandører der de benyttes for å oppfylle kvalifikasjonskrav).
Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 4.1.3-4.1.4
Krav til tilbudet
berikelse
- Tilbud skal leveres via KGV, være på norsk (produktkataloger kan være på engelsk), være skriftlig og bindende. Leverandør er bundet i 30 dager etter tilbudsfrist.Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 3.4 ("Innlevering av tilbud og vedståelsesfrist")
- Lever inn en sladdet utgave av tilbudet der forretningshemmeligheter er sladdet (sladding omtalt i veiledningsvedlegg).Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 3.4
- Signert tilbudsbrev (mal/krav om avvikshåndtering).Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 6/"Veiledende sjekkliste" (henviser til vedlegg og "Signert tilbudsbrev")
- Utfylt ESPD-skjema i KGV (inkl. separate ESPD for virksomheter leverandøren støtter seg på).Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 6/"Veiledende sjekkliste" samt pkt. 4.1.1-4.1.2
- Eventuell forpliktelseserklæring fra virksomheter det støttes på for kvalifikasjon, samt eventuell solidaritetserklæring ved støtte til økonomisk/finansiell kapasitet.Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 6/"Veiledende sjekkliste" ("Vedlegg A.4" m.m.)
- Eventuelt prisskjema: Ferdig utfylt prisskjema (vedlegg 3) for prisvurdering.Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 5.3.1/"Tildelingskriteriene" (pris) og pkt. 6 (dokumentasjon: "Utfylt prisskjema")
- CV-mal for tilbudt nøkkelpersonell (prosjektleder og anleggsleder) – vedlegg 29.1 og 29.2.Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 5.3.1 (kompetanse/nøkkelpersonell) og pkt. 6
- Utfylt dokumentasjon for tildelingskriterium miljø (vedlegg 30) – avkrysning per aktivitet (utslippsfri/biogassbasert).Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 5.3.1 (klima og miljø) og pkt. 6/vedlegg 30
Innleveringsvilkår fra kunngjøringen
- Frist for forespørsel/tilbud
- 07.08.2026
- Språk
- norsk
- Elektronisk katalog
- Ikke tillatt
Tildelingskriterier
berikelse
| Kriterium | Vekt | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Pris | 75 % | Laveste evalueringssum |
| Kvalitet | 20 % | Kompetanse på tilbudt nøkkelpersonell |
| Kvalitet – klima- og miljøkriterium | 5 % | Klima og miljø |
| Kvalitet – klima- og miljøkrav i kravspesifikasjonen (begrunnes under) | 0 % | Ikke nærmere beskrevet |
Viktige kontraktskrav
berikelse
- Kontraktsgrunnlag: NS 8407:2011 med Oslo kommunes kontraktsformular (vedlegg 01).Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 2.1/"Kontraktsform"
- Klimakrav (minstekrav og gjennomføring): Bygg- og anleggsplassen skal gjennomføres utslippsfritt som hovedregel (unntak for enkelte maskiner/utstyr). Massetransport skal minimum bruke biogass for masser inn/ut (hele transportstrekningen). For øvrig transport: utslippsfrie/biogassbaserte kjøretøy for ≤3,5 tonn last mile; fossilfrie kjøretøy for >3,5 tonn. Innen 1.1.2030 skal kjøretøy >3,5 tonn være utslippsfrie eller biogassbaserte. Biodrivstoff: dokumentert bærekraftig og ikke palmeolje-/palmebiproduktbasert.Kilde: Kontraktsformular/kontraktsbestemmelser (NS 8407-vedlegg) og Konkurransegrunnlag, pkt. 5.2.1-"Klima og miljøkrav" samt kontraktsformular punkt 25/29-områder (referert i tekst)
- Bonus: Kr 28 ekskl. mva per km med utslippsfri (elektrisk eller hydrogen) massetransport, oppad begrenset til kr 200 000 ekskl. mva. Utbetales i sluttoppgjør og kan avkortes ved irrasjonell/uforsvarlig rute/mottak. Veilapper skal brukes som dokumentasjon.Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 5.4 ("Bonus i kontraktsperioden for utslippsfri massetransport") og kontraktsbestemmelser
- Personell-språkkrav: Prosjektleder og anleggsleder skal kunne norsk; installasjonsleder norsk eller engelsk (og kontraktens øvrige språkkrav omtales i kontraktsformular).Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 5.2.2 ("Krav til personell") og Kontraktsformular (kommunikasjon/språk)
- Krav til nøkkelpersonell: tilbudt nøkkelpersonell kan ikke skiftes uten byggherrens godkjennelse; nytt personell må ha samme eller bedre kompetanse; standardbøter ved utskifting uten samtykke.Kilde: Kontraktsformular (vedlegg 01), "Utskiftning av personell"
- Krav til dokumentert aktsomhetsvurderinger for ansvarlig næringsliv i kontraktsperioden (rutiner/policy, kartlegging, rutiner og medvirkning i oppfølging).Kilde: Kontraktsformular (vedlegg 01), "Krav til aktsomhetsvurderinger for ansvarlig næringsliv"
- Skatte- og avgiftsforpliktelser: Byggherre kan kreve attester (maks 6 mnd), og det stilles krav til signert fullmakt for utvidet skatteattest (med ansvar for underleverandørkjede).Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 4.1.3-4.1.4 og Kontraktsformular vedlegg 01 (seriøsitetsbestemmelser)
- Byggherrens innsyn/ kontrollrett: rett til innsyn i kvalitets- og miljøstyringssystem, utførelse/produksjonsprosess m.m.; revisjon/ verifikasjon med tidsbegrensning; tilsvarende innsyn hos kontraktsmedhjelpere.Kilde: Kontraktsformular (vedlegg 01), "Byggherrens rett til å føre kontroll"
Forbehold ved utdraget
berikelse
- Tekstutdraget inneholder ingen konkrete absolutte beløp for evalueringssum/kontraktsverdi eller detaljer om konkrete kontraktsfrister utover sluttfrist (01.11.2026) og tidligste igangsettelse (21.08.2026) som er del av kontraktsvedlegg; øvrige frister ligger i øvrige kontraktsdokumenter.
- Flere kontraktskrav (f.eks. SHA-krav, rapporteringsdetaljer, maskinregister/HMSREG/StartBANK, vinterdriftsrutiner) er omtalt i kontraktsformular/vedlegg, men ikke knyttet til en konkret punktstruktur i utdraget; kildesporing til nøyaktige punkt i konkurransegrunnlaget er dermed delvis indirekte.
- Utdraget viser opsjoner (ny drensgrøft, bom, ny pad, trekkerør/PA) men oppgir ikke evalueringslogikk for opsjoner; kun at opsjoner inngår i kontraktssummen/avregnes etter enhetspriser.
Verdt å avklare med oppdragsgiver
berikelse
Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.
I konkurransen legges det til grunn at det ikke er adgang til alternative tilbud og at avvik må være presise og entydige. Kan dere bekrefte hvordan dere vil behandle avvik knyttet til lavutslippskrav som fremgår av kontraktsformularet (kapittel 25), dersom tilbyder mener at en unntakstype/maskin/utstyr ikke finnes kommersielt i markedet eller ikke er praktisk mulig? Skal slike forhold meldes som avvik, eller behandles de kun via særskilte unntaksbestemmelser i kontraktsformularet?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå forventet håndtering av avvik for å unngå avvisning og for å kunne prise korrekt risiko rundt lavutslippskrav/unntak.
Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 3.11 (Avvik) og pkt. 5.2.1 (Klima og miljøkrav) / kontraktsformularets kapittel 25 (referert).Under tildelingskriteriet «Kompetanse på tilbudt nøkkelpersonell» oppgis at det skal fylles ut CV i vedlegg 29.1 og 29.2 for prosjektleder og anleggsleder. Kan dere presisere hvilken konkret informasjon dere ser etter (f.eks. årstall, roller, omfang, referansenavn, dokumentasjonsform) og om erfaring skal være knyttet til både rehabilitering av kunstgress og relevante grunnarbeider, eller om dette kan dokumenteres samlet i prosjekter der kunstgress inngår?
Hvorfor det er verdt å spørre: Tydelig evalueringslogikk for CV reduserer risiko for feil utfylling og gjør det mulig å gi riktig tilbud.
Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 5.3.1 og pkt. 6 (Veiledende sjekkliste) samt vedlegg 29.1/29.2.Tildelingskriteriet for «Klima og miljø» evaluerer lavutslippsløsninger med absolutt poengmodell og uten uttelling for delvis utslippsfri/delvis biogass basert utførelse eller transport. Kan dere bekrefte hva som regnes som «innenfor hvert område» i vedlegg 30 (vedlegg for miljø-/utslippsdokumentasjon), og hvordan dere håndterer situasjoner der en oppgave/transportstrekning må deles (f.eks. flere leverandører, flere mottak/ruter, eller blanding av drivstoffteknologier i samme type aktivitet)? Skal dette vurderes per konkret oppdrag/leveranse eller aggregeres?
Hvorfor det er verdt å spørre: Utsnittet av evalueringslogikken er gitt, men avgrensningen per «område» og praktisk håndtering ved delte leveranser må avklares for å prise og dokumentere korrekt.
Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 5.4 og pkt. 5.5 (Grunnlag for evaluering – miljø) samt vedlegg 30.Bonus for utslippsfri massetransport gjelder kr 28 per km (eks. mva) oppad begrenset til kr 200 000, og dere viser til dokumentasjon «veilapper for massetransport spesifisert med regnummer». Kan dere bekrefte (1) hvilke kilometer som omfattes for «ut fra anlegget» og «inn til anlegget» (må det være hele transportstrekningen med regnr. per tur), (2) om det gis bonus for returruter uten masser dersom de samme turene/registreringene brukes, og (3) hvordan dere beregner antall km dersom samme bil har flere laster/leveranser i løpet av samme transportdag?
Hvorfor det er verdt å spørre: Prising av bonusavhengig risiko forutsetter at leverandør forstår hvordan km beregnes og dokumentasjonsgrunnlaget avregnes.
Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 5.4 (Bonus i kontraktsperioden for utslippsfri massetransport).I klimakravet fremgår det at «alt arbeid på bygg-/anleggsplassen skal gjøres utslippsfritt», mens øvrig transport under/over 3,5 tonn har egne drivstoffkrav og «last mile». Kan dere bekrefte hvilke kjøretøy/aktiviteter dere anser som «innenfor anleggsplassen» versus «øvrig transport», herunder hvordan dere behandler mobilisering/demobilisering av maskiner (f.eks. transport til/fra anleggsplass på lastebil eller tilhenger), interntransport på riggområdet, og parkering/stand-by?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må avgrense hvilke deler av logistikk og maskinbruk som skal oppfylle «utslippsfritt på anleggsplassen» for å kunne prise riktig og dokumentere.
Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 5.2.1 (Klima og miljøkrav) og henvisning til kontraktsformularets kapittel 25 (referert).Kontraktsperioden/oppstartstidspunkt: Utdraget viser tidligste igangsettelse 21.08.2026 og slutt 01.11.2026 (i kontraktsvedlegg), men øvrige frister ligger i andre kontraktsdokumenter. Kan dere gi en oversikt over relevante frister som påvirker tilbudsprising og ressursplan (f.eks. tidspunkter for overtakelse av forberedende arbeider, milepæler/innleveringsdatoer for dokumentasjon knyttet til FIFA-test, rapportering på miljø/forurenset grunn, og dato for oppstart møtemønstring/oppstartsmøte for forurenset grunn)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Totalentreprise krever plan for ressursbruk og dokumentasjon; uavklarte frister gir risiko for feil prising og kontraktsbrudd.
Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 2.2 (Kontraktsperiode) og pkt. 1.4 (Tentativ fremdriftsplan) samt tiltaksplan for forurenset grunn (krav om oppstartsmøte/godkjenning).For forurenset grunn: Tiltaksplanen beskriver at tiltaksplanen skal oversendes og godkjennes før oppstart, og at en miljøgeolog skal gjennomgå tiltaksplanen og kommunens godkjenning i et oppstartsmøte før gravearbeid starter. Kan dere avklare (1) om oppstartsmøtet/tiltaksplan-godkjenning er en byggherre-/miljøgeologprosess som er inkludert i kontrakten, eller om totalentreprenøren må bestille og bekoste dette, og (2) hvem som er ansvarlig for eventuelle supplerende undersøkelser i forbindelse med terrenginngrep (prøvetaking/planlegging, analysering), inkludert omfang og kostnadsdeling ved avvik fra forutsatt trase/utplassering?
Hvorfor det er verdt å spørre: Ansvar og kostnadsbærer for miljøgeologisk oppfølging og supplerende prøvetaking er sentralt for risikopris og framdrift.
Kilde: Vedlegg 10 (Miljøgeologisk datarapport og tiltaksplan), kap. 6.1 og 6.2-6.6 samt oppsummert krav om godkjenning/oppstartsmøte.I tiltaksplanen for forurenset grunn fremgår det føringer for mellomlagring (TK2/TK3 kan mellomlagres i områder med påvist tilsvarende grad; TK4 tildekkes; TK5/farlig avfall ikke mellomlagres), og at forurensede masser i størst mulig grad skal lastes direkte i lastebil. Kan dere bekrefte hvordan dere ønsker at totalentreprenør skal håndtere situasjoner der det oppstår behov for midlertidig lagring utover plan (f.eks. ved vær, stopp i avfallsmottak, eller forsinket mottaksavklaring): er det adgang til alternativ mellomlagringsplass innenfor området, og hvordan dokumenteres/skal godkjennes dette?
Hvorfor det er verdt å spørre: Praksis ved stopp/forsinkelser påvirker kostnad og gjennomførbarhet, spesielt i et forurenset grunn-prosjekt med strenge mellomlagringsbegrensninger.
Kilde: Vedlegg 10 (Tiltaksplan for forurenset grunn), kap. 6.3 (Mellomlagring av forurensede masser) og kap. 6.5 (Disponering av overskuddsmasser).Trekvern og arbeid nær trær: Konkurransen viser at det skal utarbeides rigg- og marksikringsplan, at det skal søkes om tillatelse/dispensasjon ved arbeid nærmere enn beskyttelsessone, og at det kreves sertifisert arborist tilstede ved arbeid i beskyttelsessonen eller rotsone. Kan dere bekrefte (1) om rigg- og marksikringsplan/tilhørende søknader om tillatelse er en del av totalentreprenørens leveranse eller byggherres prosess, (2) hvilke trær/områder som forventes å berøres i dette prosjektet (hvis dere har avklart dette), og (3) hvordan dere håndterer kostnader og eventuelle stopp i framdrift dersom dispensasjon/tilstedeværelse av arborist ikke foreligger til planlagt oppstartdato?
Hvorfor det er verdt å spørre: Tydeliggjøring av ansvar og konsekvenser ved dispensasjon/arborist påvirker både pris og framdriftsrisiko.
Kilde: Vedlegg 31 (Arbeid nær trær), avsnitt «FØR GRAVING» (tillatelse/rigg- og marksikringsplan/arborist), samt «UNDER GRAVING» og dispensasjonsbestemmelser (referert).
Dokumentassistent
Still spørsmål om innholdet i konkurransedokumentene og få svar med henvisning til kapittel og punkt i dokumentene svaret er hentet fra.
Kurs og rådgivning fra redaksjonen
Gratis fagmøte – 30 minutter digitalt om aktuelle anskaffelsestemaer.
Se datoer →Kurs: Hvordan vinne anbud – praktisk kurs for deg som skriver tilbud.
Les mer →Rådgivning
Ta kontakt →