Vestland fylkeskommune

Fv. 49 Fossenbrattetunnelen - tunneloppgradering

KonkurranseKunngjøring av konkurranseAktiv

Fossenbrattetunnelen skal oppgraderes i tråd med Tunnelsikkerhetsforskrifta for fylkesveg. Tunnelen ligger på fylkesveg 49 i Samnanger kommune, mellom Eikedalen og Bjørkheim. Tunnelen har en lengde på 665 meter og en årsdøgntrafikk (ÅDT) på 2831 kjøretøy (2023), hvorav 15 % er tungtransport. Den er klassifisert i tunnelklasse B, skiltet høyde 4,2 meter. Fartsgrensen i tunnelen er 80 km/t. Den har ca 6% fall i retning Bjørkheim. Tunnelen ble åpnet for trafikk i 1976.

Oppgraderingen omfatter i hovedsak utskifting og modernisering av elektriske og styringstekniske installasjoner, etablering av nytt teknisk bygg i dagen, nytt drens- og overvannssystem samt nye rekkverk både i tunnel og i dagsone. Ferdig oppgradert tunnel skal ha en kjørefeltbredde på 3,10 meter og skiltet høyde 4,2 meter, samt skulder mot føringskant skal være 0,5 meter.
Konkurransegrunnlaget er utarbeidet som et modellbasert grunnlag med supplerende tegninger.

Se også konkurransegrunnlaget

Denne kunngjøringen er endret. 1 endring — sist 03.07.2026. Se versjonene i «Endringer».
Fra kunngjøringen · Doffin

Del 1: Kjøper

1.1 Kjøper
Offisielt navn
Vestland fylkeskommune
Juridisk type kjøper
Fylkeskommunal myndighet
Oppdragsgivers virksomhet
Alminnelig offentlig tjenesteyting

Del 2: Prosedyre

2.1 Prosedyre
Tittel
Fv. 49 Fossenbrattetunnelen - tunneloppgradering
Beskrivelse
Fossenbrattetunnelen skal oppgraderes i tråd med Tunnelsikkerhetsforskrifta for fylkesveg. Tunnelen ligger på fylkesveg 49 i Samnanger kommune, mellom Eikedalen og Bjørkheim. Tunnelen har en lengde på 665 meter og en årsdøgntrafikk (ÅDT) på 2831 kjøretøy (2023), hvorav 15 % er tungtransport. Den er klassifisert i tunnelklasse B, skiltet høyde 4,2 meter. Fartsgrensen i tunnelen er 80 km/t. Den har ca 6% fall i retning Bjørkheim. Tunnelen ble åpnet for trafikk i 1976. Oppgraderingen omfatter i hovedsak utskifting og modernisering av elektriske og styringstekniske installasjoner, etablering av nytt teknisk bygg i dagen, nytt drens- og overvannssystem samt nye rekkverk både i tunnel og i dagsone. Ferdig oppgradert tunnel skal ha en kjørefeltbredde på 3,10 meter og skiltet høyde 4,2 meter, samt skulder mot føringskant skal være 0,5 meter. Konkurransegrunnlaget er utarbeidet som et modellbasert grunnlag med supplerende tegninger. Se også konkurransegrunnlaget
Prosedyreidentifikator
ad26f342-dd4f-4941-a75e-085bd0f2a020
Intern identifikator
VLFK/26/196
Type prosedyre
Åpen
Prosedyren er en hasteprosedyre, Usann
Begrunnelse for den akselererte prosedyren
Hovedtrekkene i prosedyren
2.1.1 Hensikt
Kontraktens art
Bygge- og anleggsarbeid
Hoved klassifisering
Bygge- og anleggsvirksomhet
Ytterligere klassifisering
Installasjon av elektriske ledninger og armaturer
Ytterligere klassifisering
Elektroteknisk installasjonsarbeid
2.1.2 Sted for gjennomføring
Underenhet i land
Vestland (NO0A2)
Land
Norge
Tilleggsinformasjon
Fv. 49 Fossebrattetunnelen
2.1.4 Generell informasjon
Tilleggsinformasjon
Pga ferieavvikling blir ikke spørsmål besvart før uke 33. Tilbudskonferanse vil finne sted 18.08.2026 kl 09.00. Møtested Bjørkheim kro og motell.
Rettslig grunnlag
Direktiv 2014/24/EU
2.1.6 Grunnlag for avvisning
Sources of grounds for exclusion
Procurement Document

Del 5: Delkontrakt

5.1 Delkontrakt LOT-0000
Tittel
Fv. 49 Fossenbrattetunnelen - tunneloppgradering
Beskrivelse
Fossenbrattetunnelen skal oppgraderes i tråd med Tunnelsikkerhetsforskrifta for fylkesveg. Tunnelen ligger på fylkesveg 49 i Samnanger kommune, mellom Eikedalen og Bjørkheim. Tunnelen har en lengde på 665 meter og en årsdøgntrafikk (ÅDT) på 2831 kjøretøy (2023), hvorav 15 % er tungtransport. Den er klassifisert i tunnelklasse B, skiltet høyde 4,2 meter. Fartsgrensen i tunnelen er 80 km/t. Den har ca 6% fall i retning Bjørkheim. Tunnelen ble åpnet for trafikk i 1976. Oppgraderingen omfatter i hovedsak utskifting og modernisering av elektriske og styringstekniske installasjoner, etablering av nytt teknisk bygg i dagen, nytt drens- og overvannssystem samt nye rekkverk både i tunnel og i dagsone. Ferdig oppgradert tunnel skal ha en kjørefeltbredde på 3,10 meter og skiltet høyde 4,2 meter, samt skulder mot føringskant skal være 0,5 meter. Konkurransegrunnlaget er utarbeidet som et modellbasert grunnlag med supplerende tegninger. Se også konkurransegrunnlaget
Intern identifikator
VLFK/26/196
5.1.1 Hensikt
Kontraktens art
Bygge- og anleggsarbeid
Hoved klassifisering
Bygge- og anleggsvirksomhet
Ytterligere klassifisering
Installasjon av elektriske ledninger og armaturer
Ytterligere klassifisering
Elektroteknisk installasjonsarbeid
5.1.2 Sted for gjennomføring
Underenhet i land
Vestland (NO0A2)
Land
Norge
Tilleggsinformasjon
Fv. 49 Fossebrattetunnelen
5.1.3 Anslått varighet
Startdato
23.10.2026
Sluttdato
28.01.2028
5.1.6 Generell informasjon
Reservert deltakelse
Ingen
Anskaffelsesprosjekt ikke finansiert med EU-midler.
Anskaffelsen er omfattet av avtalen om offentlige anskaffelser (GPA), Usann
Tilleggsinformasjon
Pga ferieavvikling blir ikke spørsmål besvart før uke 33. Tilbudskonferanse vil finne sted 18.08.2026 kl 09.00. Møtested Bjørkheim kro og motell.
5.1.9 Utvelgelseskriterier
Sources of selection criteria
Procurement Document
5.1.11 Anskaffelsesdokumenter
Frist for å be om tilleggsopplysninger
09.09.2026 00:00
Adresse på anskaffelsesdokumentene
https://tendsign.com/doc.aspx?MeFormsNoticeId=96165
5.1.12 Vilkår for anskaffelsen
Vilkår for innlevering
Elektronisk innlevering
Obligatorisk
Språk som anbud eller forespørsler om å delta kan sendes inn på
norsk
Elektronisk katalog
Tillatt
Frist for mottak av tilbud
16.09.2026 12:00
Frist til anbudet må være gyldig, Dag
90
Informasjon om offentlig åpning
Dato/klokkeslett
16.09.2026 12:01
Vilkår for kontrakt
Gjennomføringen av kontrakten skal skje innenfor rammen av programmer for vernet sysselsetting
Nei
eFaktura
Obligatorisk
Elektronisk bestilling vil bli brukt, Sann
Elektronisk betaling vil bli brukt, Sann
Finansiell ordning
Se konkurransegrunnlaget
5.1.15 Teknikker
Rammeavtale
Ingen/nei
Informasjon om den dynamiske innkjøpsordningen
Ingen
5.1.16 Nærmere informasjon, mekling og revisjon
Meklingsvirksomhet
Hordaland tingrett -
Virksomhet som gjennomfører klagebehandling
Hordaland tingrett -
Informasjon om tidsfrister for gjennomgang
Se konkurransegrunnlaget
Virksomhet som gir mer informasjon om klagebehandling
Vestland fylkeskommune -

Del 8: Virksomheter

8.1 ORG-0001
Offisielt navn
Vestland fylkeskommune
Organisasjonsnummer
821311632
Departement
Infrastruktur og veg
Postadresse
Askedalen 2
By
LEIKANGER
Postnummer
6863
Underenhet i land
Vestland (NO0A2)
Land
Norge
Kontaktpunkt
Magnus Thorvik
Telefon
+47 05557
Rollene til denne virksomheten
Kjøper
Virksomhet som gir mer informasjon om klagebehandling
8.1 ORG-0002
Offisielt navn
Hordaland tingrett
Organisasjonsnummer
926 723 367
Postadresse
Postboks 7412
By
Bergen
Postnummer
5020
Underenhet i land
Vestland (NO0A2)
Land
Norge
Telefon
55 69 97 00
Rollene til denne virksomheten
Virksomhet som gjennomfører klagebehandling
Meklingsvirksomhet

Del 10: Endring

Versjon av forrige varsel endres
2cccd07c-9737-4d75-8cf8-d6b7bce413a5-01
Hovedårsak til endring
Informasjon oppdatert
Beskrivelse
Navnet på anskaffelsen. Fv. 48 Fossenbrattetunnelen - tunneloppgradering => Fv. 49 Fossenbrattetunnelen - tunneloppgradering
10.1 Endring
Seksjonsidentifikator
PROCEDURE

Kunngjøringsinformasjon

Varselidentifikator/-versjon
3bc98b61-4525-43d7-a423-949becd699ea 01
Type skjema
Konkurranse
Type varsel
Melding om kontrakt eller konsesjon – standardregime
Varsel utsendelsesdato
03.07.2026 12:08
Varsel om utsendelsesdato (eSender)
03.07.2026 12:19
Språk der denne kunngjøringen er offisielt tilgjengelig
norsk, English
Endringer i kunngjøringen (1)
  • Gjeldende versjon03.07.2026du er her
  • Original kunngjøring02.07.2026Åpne

Endringene er korte rettelser/oppdateringer fra oppdragsgiver. Original og alle versjoner er tilgjengelig her.

Berikelse fra Anbudsradar

Sammendrag

berikelse
Utdrag basert på konkurransegrunnlaget

Utdrag fra beskrivende del (D) for entreprise «Fv. 49 Fossenbrattetunnelen» i prosjekt «Fv. 49 Fossenbratte tunelloppgradering». Teksten omhandler bl.a. teknisk kontroll og egen test (EET), SAT/UAT for elektro/NEK-installasjoner, kontrollmåling av tunnelbelysning, sluttdokumentasjon/FDV inkl. NVDB/FKB-innrapportering, samt en rekke utførelseskrav knyttet til grunnarbeider, sprengning, sikring, rigg og byggeplassadministrasjon, trafikkavvikling og riving/flytting.

Krav til tilbudet

berikelse
Fra konkurransegrunnlaget
  • Entreprenøren skal varsle byggherre ved feil/mangler i stiknings- og maskinstyringsdata. (Innleverings-/leveransekrav knyttet til dataflyt og varsling.)Kilde: Sted A-1, prosess 11.2 c) «Stiknings- og maskinstyringsdata… varsle»
  • Innmålingsdata og dokumentasjon skal oppdateres og leveres fortløpende i anleggstiden, og leveres som beskrevet i håndbok V770 Modellgrunnlag, kapittel 20.Kilde: Sted A-2, prosess 11.3 c)
  • Komplett EET-rapport og FDV skal leveres to uker før oppstart av SAT. FDV/EET skal også oppdateres iht. fremdrift; komplett EET-rapport er forutsetning før SAT.Kilde: Sted A-4 til A-5, prosess 11.421/11.422 c) og «Komplett EET-rapport og FDV… to uker før…»
  • Entreprenøren skal før utførelse presentere prosjekt-tilpassede sjekklister og måleprotokoller for testing av anlegget og utarbeide fremdriftsplan for gjennomføring av EET.Kilde: Sted A-4, prosess 11.421 c)
  • Plan for EET skal leveres 4 uker før EET påbegynner.Kilde: Sted A-4, prosess 11.421 c)
  • FDV-/sluttdokumentasjon (11.59 mv.) skal leveres fortløpende i anleggsfasen etter hvert som objektene ferdigstilles, og senest ved levering av øvrig dokumentasjon.Kilde: Sted A-7, prosess 11.52 c) «Leveres fortløpende… senest…»
  • Sluttdokumentasjon egenskapsdata for objekter i NVDB og FKB: entreprenøren skal fylle ut objektlisten med aktuelle leverte objekter; data skal leveres via dataverktøyet «Datafangst».Kilde: Sted A-6 til A-7, prosess 11.52 a) og c)
  • Laserskanning av tunnelprofil (sluttdokumentasjon ferdig tunnel) skal leveres i åpent standardisert format (f.eks. LandXML) etter ferdig vann- og frostsikring.Kilde: Sted A-7, prosess 11.53 c) og a)
  • Utarbeiding og levering av FDV-dokumentasjon for anlegget, inkl. dokumentasjonsliste, leveranseplan, kumkort, «som bygget» (inkl. rødmerking), og dokumentasjon som skal vedlegges søknad om brukstilatelse før åpning av tunnel.Kilde: Sted A-8 til A-11, prosess 11.59 a) og tilhørende delkrav
  • FDV-dokumentasjon og kumkort skal leveres byggherre fortløpende og være komplette senest to uker før gjennomføring av SAT av det elektriske anlegget.Kilde: Sted A-8 til A-9, prosess 11.59 c)
  • FDV-dokumentasjon skal leveres i eRoom (samhandlingssystem) og som papirkopier (4-hulls ringpermer) samt på digital lagringsenhet; ikke papirkopi før byggherre har gjennomgått komplett dokumentasjon. Tegninger/skjema skal leveres også på redigerbart format + pdf.Kilde: Sted A-9 til A-10, prosess 11.59 c) til x) (krav til leveringsformater)
  • FDV-dokumentasjon for elektroteknisk utstyr/utførelse skal følge håndbok N601 og NEK-krav; EKOM dokumentasjon iht. spesifikasjon og Nkom-krav. (Innleveringskrav som dokumentasjonsleveranse.)Kilde: Sted A-10, prosess 11.591 c) og tilhørende avsnitt
  • Kortslutnings- og selektivitetsberegninger skal leveres i norsk Febdok eller program som kan åpnes i norsk Febdok, inkl. redigerbar kildefil.Kilde: Sted A-10 til A-11, prosess 11.591
  • Kumkort for trekkekummer skal utarbeides med fotodokumentasjon/opplysninger og leveres; eksempelmal skal overleveres byggherens for gjennomsyn før utarbeidelse.Kilde: Sted A-11 til A-12, prosess 11.592 a) og b)
  • Rødmerking av arbeidstegninger: rødmerkede PDF-er skal oversendes byggherre fortløpende etter hvert som arbeid ferdigstilles; byggherre lager endelige «som bygget» av rødmerkede tegninger.Kilde: Sted A-12, prosess 11.593 b) og c)
  • FDV før sikkerhetsgodkjenning av tunnel: aktuelle deler av entreprenørens FDV skal legges inn i eRoom i mapper iht. fastlagt mappestruktur («Myndighet og Regelverk»).Kilde: Sted A-12, prosess 11.594 c)
  • Opplæring av drift, VTS og nødetater: entreprenøren skal levere opplæringskompendium (digitalt) og utarbeide referat/rapport med deltakerliste signert av deltakerne.Kilde: Sted A-12 til A-13, prosess 11.595 a) og c)
  • Registering av ledige trekkerør i EKOM portalen til NKOM: entreprenøren skal registrere i EKOM-portalen basert på kumkort (11.594) og i angitt format.Kilde: Sted A-13 til A-14, prosess 11.596 a) og c)
  • Planiadata: entreprenøren skal utarbeide og levere forslag til nye/oppdaterte driftsrutiner og driftsintervall der gjeldende rutiner ikke dekker leveransen, ved å legge inn i overlevert XLS-skjema.Kilde: Sted A-14 til A-15, prosess 11.597 a) og c)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud
16.09.2026
Språk
norsk, English
Elektronisk katalog
Tillatt

Viktige kontraktskrav

berikelse
Fra konkurransegrunnlaget
  • Spesiell beskrivelse gjelder foran standard ved uoverensstemmelse.Kilde: Sted 00 Generelt, innledning «Bestemmelsene i den spesielle beskrivelsen…»
  • Kontroll/beregning av eksisterende og nye fastmerker skal utføres i henhold til NS 3580; byggherreorientering ved skade/tap av fastmerker.Kilde: Sted A-1, prosess 11.1 c)
  • Bygg- og anleggsnett etableres av byggherre iht. NS 3580; entreprenøren har ansvar for fortetting ved behov og skal levere beregningsdokumentasjon for supplerende fastmerker før bruk.Kilde: Sted A-1, prosess 11.1 c)
  • Entreprenøren skal varsle byggherre om det oppdages feil/mangler i stiknings- og maskinstyringsdata.Kilde: Sted A-2, prosess 11.2 c)
  • Teknisk kontroll omfatter oppsyn/utførelseskontroll og dokumentasjon, inkl. prøvetaking/materialprøving/fotografering etter standarder/kontraktsbestemmelser.Kilde: Sted A-2 til A-3, prosess 11.4 a)
  • EET (Entreprenørens Egen Test) sluttkontroll for elektro skal verifisere installasjonen iht. NEK 600:2021 kap. 6 og tillegg 14.2.2; tavler også NEK 439:2024/2025; EKOM iht. NEK 700 og prosjektspesifikasjon; plan for EET skal utarbeides og presenteres med sjekklister/protokoller.Kilde: Sted A-3 til A-5, prosess 11.421 a) og c)
  • EET-rapport og FDV må leveres to uker før SAT; 1 uke mellom SAT og UAT; SAT/UAT ikke gjennomføres i ferier/høytider; kritiske feil i SAT kan medføre avslutning og krav til ny EET/utbedring.Kilde: Sted A-4 til A-5, prosess 11.421/11.422 c) og tilhørende tekst
  • Tunnelbelysning skal kontrolleres og dokumenteres iht. håndbok N500, NEK 600:2021 og V124:2021; målinger etter at anlegget er montert og satt i drift og etter reasfaltering; 3 måleområder og målinger ved 25/50/75/100% lysnivå; byggherre skal kunne delta; alt skal gjennomføres når det er mørkt ute.Kilde: Sted A-5 til A-6, prosess 11.423 a) og c)
  • Utarbeiding av sluttdokumentasjon skal følge spesifikke leveringskanaler (eRoom + papir + digitalt), redigerbare formater og krav til tittelfelt (tegnings-/dokumentnummer, dato, revisjon).Kilde: Sted A-9 til A-11, prosess 11.59 x) og kravtekst
  • FDV-/dokumentasjon for elektrisk utstyr skal følge håndbok N601 og NEK 600/NEK 400/NEK 700; EKOM dokumentasjon også iht. prosjektspesifikasjon og Nkom-krav; lysberegninger og lysmålinger samt Febdok-beregninger inngår i dokumentasjonsmengden.Kilde: Sted A-10 til A-11, prosess 11.591
  • Opplæring: tidligst gjennomføres etter godkjent UAT; entreprenøren skal stille kompetent personell og levere referat/rapport inkl. signert deltakerliste; opplæringskompendium digitalt.Kilde: Sted A-12 til A-13, prosess 11.595 c) og x)
  • Riggplass og rigg: entreprenøren ansvarlig for å skaffe arealer og innhente nødvendige tillatelser; rigging/drift skal ivareta offentlige regler og redusere forurensning; rigg skal fjernes ved delfrist 3; byggherrens rigg skal etableres med spesifisert fasilitetsnivå.Kilde: Sted A-16 til A-18, prosess 12.11 a) og 12.12 a) og spesielle avsnitt
  • Byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll: entreprenøren skal samordne aktører (kabel-/netteiere, nødnett operatør, sideentreprenører, VTS mfl.), utarbeide framdriftsplaner i samarbeid med disse, og lede/holde etatsmøter ved behov.Kilde: Sted A-18 til A-20, prosess 12.9 a) og c)
  • Trafikkavvikling: fastlagt stengeregime (ledebilkjøring og tunnelstengning) og krav til arbeidsvarslingsplan/skiltplan godkjent av skiltmyndighet (håndbok N301).Kilde: Sted A-21 til A-23, prosess 14 a) og 14.19 c)
  • Riving/sanering: sikkerhetsutstyr og tunnelrelaterte installasjoner skal ikke rives før endelig sikkerhetsgodkjenning av Vegdirektoratet.Kilde: Sted A-26 til A-27, prosess 15.92 c)
  • Tekniske norm-/utførelseskrav for elektronikk og fiber: EET skal følge relevante NEK-standarder, inkludert OTDR-målinger av singelmodus fiber og termografering av hoved- og fordelingstavler.Kilde: Sted A-4, prosess 11.421 a) (OTDR/termografering)

Forbehold ved utdraget

berikelse
  • Dokumentet inneholder hovedsakelig kontrakts-/utførelses- og dokumentasjonskrav; kvalifikasjonskrav og tildelingskriterier er ikke synlige i det gjengitte utdraget.
  • Utdraget stopper midt i kapittel 51; resterende kontrakts-/utførelseskrav kan finnes i senere deler av konkurransegrunnlaget ikke inkludert her.

Verdt å avklare med oppdragsgiver

berikelse
Basert på konkurransedokumentene

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

  1. I konkurransegrunnlaget er det vist til Tegningshefte_26.06.2026.pdf med tegninger for plan/profil, grøftesnitt og føringsveier (bl.a. G001–G019, I601–I603, K100–K181, L001–L011). Kan oppdragsgiver bekrefte hvilke dokumenter som er prosjekteringsgrunnlag/skal følges 1:1 ved tilbudsregning, og hvilke som eventuelt kun er «prinsipp»/illustrasjon?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hvilke tegninger som er styrende for mengder og utførelse slik at prisingen ikke baseres på feil detaljeringsnivå.

    Kilde: Tegningsliste / «Fv. 49 Fossenbratte tunnelen – Tegningshefte» (hele dokumentet)
  2. Flere steder i tegningsmaterialet er det angitt merknader om antakelser og mulig kollisjon/tilpasning (eksempel: «Plassering av rør ved portalen er basert på antakelse. Mulig kollison med betongfundamen og stedlig tilpasning kan påregnes.»). Hvordan skal vi som tilbyder innarbeide slike antakelser i pris: skal dette behandles som regulerbar mengde/risiko eller som inkludert prosjekteringsmessig utførelse innenfor fast pris?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Uavklart risikofordeling for «stedlig tilpasning» kan gi vesentlige prisavvik.

    Kilde: Prinsipptegning/merknader knyttet til rørplassering ved portal (avsnitt/figurer i tegningene – henviser ikke til entydig tegnnr i utdraget)
  3. I tegningene fremgår det at det skal etableres mini sandfang hver 80 m, og at det skal være innspeksjonskum PP 315 tett lokk Ø315 hver 160 m (og tilsvarende for lavbrekk). Kan oppdragsgiver opplyse om dette er eksakte «leveransepunkter» basert på ferdig lengdeprofil (som i så fall gir mengde direkte), eller om avstanden kan variere og må bekreftes mot endelig prosjektert trasé?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Frekvens (80 m/160 m) påvirker antall kum/sandfang og dermed mengde/rigg/monteringskost.

    Kilde: Prinsipptegning sandfang (illustrasjoner med «Mini sandfang hver 80m» og «hver 160m» – henviser ikke til entydig tegnnr i utdraget)
  4. Tegningsmaterialet viser skisse for grøftesnitt/tilbakefyllingsmasser med spesifikasjon «Omfyllingsmasser og fundament 8–16mm iht leverandørensanvisning». Hvilken leverandør/anvisning er det som gjelder, og er det gitt bindende kildedokument (produkt-/materialkrav) i konkurransegrunnlaget som skal brukes ved prising?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Materialtype og krav til kornstørrelsesintervall påvirker både innkjøp, produksjon og kvalitetssikring.

    Kilde: Grøftesnitt/typiske snitt (illustrasjoner med «Omfyllingsmasser og fundament 8–16mm iht leverandørensanvisning»)
  5. Det fremgår av tegningene flere steder at rekkverk skal forankres i fjellskjæring/sideterreng og at det skal være støttemur mot grøft (med henvisninger til fjellhylle, OV/DR m.m.). Kan oppdragsgiver beskrive hvilken del av rekkverk-/støttekonstruksjon som inngår i leveransen (prefabrikkerte elementer vs. påstøp/forankring), og om dette er detaljert i egne tegninger/kapitler som vi skal lese for å prise riktige underarbeider?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Forankrings- og konstruksjonsløsninger styrer arbeidstypen (boring, armering, betongarbeid) og mengdene.

    Kilde: Tegninger med «Rekkverksende forankres i fjellskjæring/sideterreng» og støttemur (illustrasjoner med fjellhylle/GS-snitt)
  6. I tegningene er det angitt fartsgrense 80 km/t og trafikkgrunnlag ÅDT 2831 (2023) under «TEKNISKE DATA». Hvilke av disse dataene skal brukes ved dimensjonering/prising (f.eks. for skilting, rekkverk/evakuering, sikt/merking), og er det gitt andre bindende dimensjoneringsforutsetninger enn dette utdraget viser?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Dimensjoneringskriterier påvirker flere fagkostnader; tilbyder må sikre at riktig premiss brukes.

    Kilde: TEKNISKE DATA (øverst i dokumentet)
  7. Tegningsheftet omfatter både teknisk bygg i dagen (TB1) og elektro/EKOM/SRO, bl.a. «Oversiktskjema kraftforsyning», enlinjeskjema for fiberoptisk nettverk og radio, samt SRO – utstyr og signalkabler. Kan oppdragsgiver avklare grensesnittet mellom «teknisk bygg» og «tunnel/equipment» (hvem leverer hvilke skap, kabelføringer, kabler, og hvilke test/ibruktaking inngår)?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Utydelig grensesnitt gir risiko for dobbelarbeid eller mangler i priselementene.

    Kilde: Tegninger I020, I121–I124, I140–I160, I401–I531, I552, K100–K181 (tegningstitler i tegningliste)
  8. Det er i tegningene vist «Oppmerkingsplan» og «Skiltplan/skiltliste» for ulike profilintervaller (L001–L011, L101–L109). Kan oppdragsgiver bekrefte om disse dokumentene skal prises som en komplett leveranse med materialmengder (inkl. skilt, fundamenter/montering og ev. midlertidige tiltak), eller om kun installasjonsarbeid inngår og materialleveranse reguleres i kontrakt?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Skilt/oppmerking kan være både materiell og arbeid; tilbyder må vite hva som skal inn i enhetspriser.

    Kilde: Tegningsliste: L001–L011 og L101–L109 («Skiltplan», «Skiltliste», «Oppmerkingsplan»)
  9. I tegningsmaterialet er det flere symboler/funksjoner knyttet til nød-/tunneldrift og variabelt skilt (f.eks. «Tunnelen stengt/Tunnelarbeid», «Variabelt skilt: 601», «Innvendig belyst skilt 605/606» og «Stopp ved rød blink skilt»). Kan oppdragsgiver presisere hvilke av disse som er del av leveransen og hvilke som kun er illustrert som funksjons-/styringspunkt (og dermed kan ha separat spesifikasjon i kontrakts-/beskrivende del ikke vist i utdraget)?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Klargjøring av omfang for varslings-/styresystemer er kritisk for riktig prise og leveringsansvar.

    Kilde: Prinsipp-/arrangement-/skilt- og SRO-illustrasjon (siden med «Symbol Beskrivelse … Tunnelen stengt/Tunnelarbeid … Variabelt skilt 601 …»)
  10. Tegningsheftet viser at dokumentet er «À jour pr. 26.06.2026», mens enkelte tegninger har revisjonsdato tidligere (bl.a. 12.03.2026 og 24.11.2025). Kan oppdragsgiver bekrefte at siste revisjon per tegning (revisjonsbokstav/dato) er gjeldende, og at vi skal legge inn priser etter 26.06.2026-versjon uten å hensynta mulige tidligere revisjoner?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Ulike revisjoner kan endre utforming/mengder; tilbyderen må vite hvilken versjon som faktisk gjelder ved tilbudsregning.

    Kilde: Framside/tegningsliste («À jour pr. 26.06.2026» og revisjonskolonner per tegning)

Dokumentassistent

Still spørsmål om innholdet i konkurransedokumentene og få svar med henvisning til kapittel og punkt i dokumentene svaret er hentet fra.

Kurs og rådgivning fra redaksjonen

Gratis fagmøte – 30 minutter digitalt om aktuelle anskaffelsestemaer.

Se datoer →

Kurs: Hvordan vinne anbud – praktisk kurs for deg som skriver tilbud.

Les mer →

Rådgivning

Ta kontakt →