Markedsdialog Hurtigbåt2031

AtB AS gjennomfører markedsdialog som forberedende undersøkelse for neste hurtigbåtkontrakt «Hurtigbåt2031» med planlagt oppstart april 2031. Markedsdialogen skal bidra til å kartlegge teknologi/materiell, nødvendige forutsetninger (infrastruktur, kontraktsmodell, risikofordeling) og innhente innspill til kravspesifikasjon, kontraktsstruktur og evalueringskriterier. Dagens kontrakt omfatter rute 800 (Trondheim–Kristiansund), rute 805 (Trondheim–Brekstad) og rute 810 (Trondheim–Vanvikan). Det skal besvares et spørsmålsskjema og gis anledning til øvrige innspill.

• Besvare spørsmål i «Markedsdialog - Hurtigbåt2031 Vedlegg 1 Spørsmålsskjema» (strukturert i kapitler 1–10).Kilde: Dokument 1, pkt. 4 (Ønsket tilbakemelding)
• Dersom det foreligger ytterligere innspill, skal disse kunne inngi i spørsmålsskjemaet (Kapittel 10. Øvrig innspill).Kilde: Vedlegg 1, pkt. 0.2-0.3
• Skriftlige besvarelser/innspill innen frist for markedsdialog (planlagt svarfrist 11. august kl. 12:00).Kilde: Dokument 1, pkt. 5.1 (Fremdriftsplan for markedsdialog)
• Påmelding til informasjonsmøte (Teams) og ønsket 1-1 møte via Tendsign, inkludert deltakere, epost og tittel.Kilde: Dokument 1, pkt. 5 (Påmelding)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Språk

norsk, English

• Opsjon på forlengelse (Oppdragsgiver ensidig rett til utløsning; opsjonsår utløses normalt med samme enhetspriser som kontrakten).Kilde: Vedlegg 1, pkt. 9.2 (Opsjoner for forlengelse)
• Mulig/prøvd driftsmodell «kapasitet som tjeneste» (AtB spesifiserer PAX per time med absolutte krav knyttet til skolestart/korresponderende busser mv.).Kilde: Vedlegg 1, pkt. 3.1 (Mobiltetstilbud)
• Krav/forhold knyttet til driftsregularitet (gitt at god driftsregularitet er viktig for kunden, og spørsmål om hvilke krav som bør stilles).Kilde: Vedlegg 1, pkt. 6.1 (Driftsregularitet)
• Krav til beredskap/robust og pålitelig drift (drøftes som foreslått i markedsdialogen).Kilde: Dokument 1, pkt. 3 (Markedsdialogen skal bidra til) / Vedlegg 1, pkt. 1.5 (Beredskap)
• Lading/energioverføring land–fartøy: Oppdragsgiver tilbyr/har tilgjengelig effekt (5 MW i Trondheim og Brekstad; inntil 1 MW i Vanvikan og Sandstad) og det bes om innspill til system og ladeeffekt per fartøy.Kilde: Vedlegg 1, pkt. 8.1-8.2 (Ladeinfrastruktur)

• Ingen bindende eller detaljerte konkurransekriterier er beskrevet i teksten; det fremgår at markedsdialogen er veiledende og ikke-bindende.
• Detaljkrav til fartøyer (hybridsystemer, batteriteknologi, eventuelt MCS/energioverføring) er ikke fastsatt; kun spørsmål/innspill etterspørres.
• Kontraktslengde og endelig kontraktsstruktur (inkl. endelig opsjonsmodell og prisingsmekanismer) er ikke definert; det etterspørres innspill om hva som kan være riktig.