Oslo kommune v/ Vann- og avløpsetaten
Kjøp av elektrisk varebil med nyttelast
VAV har behov for elektrisk varebil som skal benyttes til rørinspeksjon av vann- og avløpsnettet. I tillegg skal det tilbys opsjon på tilsvarende elektrisk varebil med innbytte av VAVs Maxus e-deliver 9 L2H2. [http://L2H2.Se]
Se [http://L2H2.Se] vedlegg 3.1, 3.2 og 3.3 for nærmere spesifikasjoner om krav til varebilen.
I utgangspunktet vil konkurransen avgjøres på grunnlag av de innleverte tilbudene. Oppdragsgiver forbeholder seg likevel retten til å gjennomføre forhandlinger. Dersom det gjennomføres forhandlinger, vil samtlige tilbydere bli invitert og få anledning til å inngi revidert tilbud. Det presiseres at ingen av leverandørene kan forvente å få forhandle om sitt tilbud og derfor må levere sitt beste tilbud.
Del 1: Kjøper
Del 2: Prosedyre
Del 5: Delkontrakt
Del 8: Virksomheter
Kunngjøringsinformasjon
Sammendrag
berikelse
Anskaffelse 75/2026 gjelder kjøp av 1 stk elektrisk varebil (nyttelast min. 1350 kg, registrert som varebil) for Vann- og avløpsetaten (Oslo kommune), med levering senest Q2 2027. Det tilbys opsjon på tilsvarende varebil, samt service- og reparasjonsavtale (8 år, antatt 20.000 km/år), reservedeler/arbeidspenger, garanti og krav til verksted/delelager i Oslo-området. Kvalitet evalueres bl.a. via kjøretest med testskjema (vedlegg 4).
Kvalifikasjonskrav
berikelse
- Leverandøren skal ha ordnede forhold med hensyn til skatte- og merverdiavgiftsinnbetaling.
Dokumentasjon: Attest for skatt og merverdiavgift (ikke eldre enn 6 måneder). Utenlandske selskaper: tilsvarende attest fra relevante myndigheter. (Konkurransegrunnlag kap. 3.2)
Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 3.2 Skatteattest - Leverandøren skal være lovlig etablert foretak.
Dokumentasjon: Norske selskaper: firmaattest (Oppdragsgiver henter). Utenlandske: dokumentasjon/registrering i foretaksregister/bransjeregister i etableringslandet. (Konkurransegrunnlag kap. 3.3)
Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 3.3 Registrering/autorisasjoner - Leverandøren skal ha økonomisk kapasitet til å gjennomføre oppdraget.
Dokumentasjon: Årsregnskap/utdrag (hvis påkrevd i etableringsstat). Kredittvurdering/rating (ikke eldre enn 3 måneder) – oppgis at Oppdragsgiver henter fra CreditSafe. Ved saklig grunn: alternativ dokumentasjon. (Konkurransegrunnlag pkt. 3.4)
Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 3.4 Økonomisk og finansiell kapasitet - Leverandøren skal ha god kompetanse og kapasitet til å utføre service og teknisk assistanse.
Dokumentasjon: Beskrivelse av teknisk personell og tekniske enheter, særlig ansvarlige for kvalitetskontroll, som leverandøren råder over for å utføre kontrakten. (Konkurransegrunnlag pkt. 3.5)
Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 3.5 Teknisk/faglig kvalifikasjoner - Leverandøren skal ha kvalitetssikringstiltak tilpasset kontraktens innhold.
Dokumentasjon: Beskrivelse av kvalitetssikringstiltak. Ved ISO 9001 eller tilsvarende: kopi av gyldig sertifikat. (Konkurransegrunnlag pkt. 3.5)
Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 3.5 Kvalitetssikring - Leverandøren skal være egnet til å oppfylle kontraktskrav til aktsomhetsvurderinger for ansvarlig næringsliv innen kontraktsignering.
Dokumentasjon: Beskrivelse av systemer for arbeid med aktsomhetsvurderinger etter UNGP/OECD. Dokumentasjonen skal omfatte formelle policy/retningslinjer for ansvarlig næringsliv (forpliktelse). (Konkurransegrunnlag pkt. 3.5)
Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 3.5 Aktsomhetsvurderinger
Krav til tilbudet
berikelse
- Tilbudsbrev signert av person(er) med fullmakt til å forplikte leverandøren.Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 2.4 Innlevering av tilbud; 2.5 Dokumentasjon / Tilbudsbrev
- Utfylt vedlegg 3.2 – Tilbudsskjema og vedlegg 3.3 – Spesifikasjonsskjema.Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 2.5 Dokumentasjon (jfr. punkt 2.4) / Vedleggsliste
- Dokumentasjon i henhold til tildelingskriteriene (pris og kvalitet).Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 2.5 Dokumentasjon; pkt. 4.1 Tildelingskriteriene
- Sladdet utgave av tilbudet (forretningshemmeligheter).Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 2.4 (ønskelig) og pkt. 2.5 Dokumentasjon ("Sladdet utgave")
- Tilbudet skal leveres via KGV innen tilbudsfristen; for sent innkomne tilbud avvises.Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 2.3 Tilbudsfrist og pkt. 2.4 Innlevering av tilbud
- Elektroniske dokumenter skal leveres i Adobe PDF/A; tilbudet skal være på norsk.Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 2.4 Innlevering av tilbud
- Tilbudet skal merkes: «Tilbud - Anskaffelse - 75/2026 - Kjøp av elektrisk varebil med nyttelast».Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 2.4 Innlevering av tilbud
Innleveringsvilkår fra kunngjøringen
- Frist for forespørsel/tilbud
- 14.08.2026
- Språk
- norsk
- Elektronisk katalog
- Ikke tillatt
Tildelingskriterier
berikelse
| Kriterium | Vekt | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Pris | 50 % | Pris |
| Kvalitet | 50 % | Kvalitet |
| Kvalitet – klima- og miljøkrav inngår som del av kravspesifikasjonen | 0 % | Det følger av forsyningsforskriften § 7-9 andre ledd at kun kunngjøringspliktige anskaffelser skal vekte miljø med minimum 30 %. Da anskaffelsen ikke er kunngjøringspliktig, gjelder ikke kravet til vekting med minimum 30 %. Oppdragsgiver skal ta hensyn til klima og miljø i alle anskaffelser for å redusere anskaffelsens samlede klimaavtrykk og miljøbelastning jf. forsyningsforskriften § 7-9 første ledd. I denne anskaffelsen er klima og miljø ivaretatt ved å stille krav til elmotor. |
Viktige kontraktskrav
berikelse
- Leveringstid: varebil senest innen utløpet av Q2 2027 (kan avtales tidligere).Kilde: Kontrakt/kontraktsformular pkt. 3 Leveringstid og -sted; og standardvilkår ref. pkt. 4.2
- Antall/leveranse: 1 stk elektrisk varebil med nyttelast min. 1350 kg (registrert som varebil).Kilde: Kontrakt pkt. 2.1 Varer; Vedlegg 3.1 kravspesifikasjon
- Opsjon: 1 stk tilsvarende varebil; innløsning innen utløpet av 2027; levering senest 6 måneder etter innløsning; innbytte-/utstyrsoverføring: VAV maks 2 uker etter overlevering til ny bil; VAV overleverer innbytte senest innen 2 uker etter overlevering av bilen.Kilde: Kontrakt pkt. 2.1 Varer og pkt. 3 Leveringstid og -sted; samt Vedlegg 3.1 del II
- Leveringssted: Bryn driftstasjon, Tvetenveien 20, 0661 Oslo (VAV kan avtale henting hos leverandør ved behov).Kilde: Kontrakt pkt. 3 Leveringstid og -sted
- Leveringsklausul: Varebil skal overleveres til ansatt hos VAV.Kilde: Kontrakt pkt. 4 Leveringsklausuler (kontrakt ref. standardvilkår pkt. 4.3.1)
- Prisregulering: Varebil med opsjoner er ikke gjenstand for prisregulering (faste priser). Service- og reparasjonsavtale: prisregulering årlig i henhold til KPI (siste 12 måneder), og regulerte priser må godkjennes av Oppdragsgiver før bruk.Kilde: Kontrakt pkt. 5.3 Prisregulering; standardvilkår pkt. 7.2
- Garanti: nybilgaranti min. 5 år og/eller min. 100.000 km; batterigaranti min. 8 år og/eller min. 160.000 km. Batterikapasitet etter min. 8 år/min. 160.000 km skal være min. 70%.Kilde: Kontrakt pkt. 6 Leverandørens garanti/absolutt reklamasjonsfrist; Vedlegg 3.2 (pkt. VIII) og Vedlegg 3.1 del III
- Service- og reparasjonsavtale: beregnet for 8 år, antatt kjørelengde 20.000 km pr år; avtalen trer i kraft etter at bilen er levert til VAV; ved avtaleutløp skal bilen være 0-stilt for feil og mangler; elektronisk rapport per verkstedbesøk (inkl. hva som er utført og når neste service).Kilde: Kontrakt pkt. 2.2 Sideforpliktelser; Vedlegg 3.1 del III/Service; Vedlegg 3.2 pkt. V
- Delelager og verksted: leverandøren må ha eller etablere delelager og verksted i Oslo-området ved kontraktsinngåelsen.Kilde: Vedlegg 3.1 del III (Delelager/Service)
- Aktsomhetsvurderinger for ansvarlig næringsliv: leverandøren skal arbeide etter metoden for aktsomhetsvurderinger (UNGP/OECD) og ha policy/rutiner og systemer senest innen kontraktsignering; Oppdragsgiver kan kreve dokumentasjon og medvirkning i kontraktsoppfølging.Kilde: Kontrakt pkt. 8 Krav til aktsomhetsvurderinger (særlig pkt. 8.1 og 8.2); Standardvilkår pkt. 4.6 m.m. ref. men her i kontrakt
- Skatte- og avgiftsforpliktelser: leverandør og eventuelle underleverandører skal til enhver tid oppfylle; Oppdragsgiver kan kreve attester (ikke eldre enn 6 måneder) og kan ilegge sanksjoner/gebyr og kreve retting/skifte ved vesentlig brudd.Kilde: Kontrakt pkt. 7.3 (seriøsitet); Standardkontraktsvilkår pkt. 4.14
- Kvalitet/kompetansekrav ved kontrakt: leveransen skal samsvare med kravspesifikasjonen (tekniske krav) og leveres komplett og klar til bruk (bl.a. el-motor ca. 180 HK, WLTP 250 km ca., batteri 65 kWh netto, lading/hurtiglading, vinterutstyr, m.m.).Kilde: Vedlegg 3.1 del I (Tekniske krav)
Forbehold ved utdraget
berikelse
- Vedlegg 1-tekst for tildelings-/evaluering: vektfordeling og dokumentasjon er trukket ut, men eksakt scoring av kjøretest fremgår ikke utover at VAV fyller ut testskjema; testskjemaet (Vedlegg 4) viser et punktoppsett og at alle punkter gis lik vekting, men dokumentteksten inneholder også (#REF!) som kan indikere manglende beregningscelle for 'Beste totalverdi gis 10 poeng' / ellers korrigering.
- Konkrete kvalifikasjonskrav utover skatteattest/etablering/økonomi/teknisk og aktsomhetsvurderinger er ikke vist i innsendt tekst; evt. flere kvalifikasjonskrav kan finnes i fullstendig konkurransegrunnlag som ikke er inkludert her.
- Kontraktens konkrete 'lokal AI' oppfyllelsesdetaljer (f.eks. hvilke tildelingsdokumenter utover vedlegg 3.2/3.3 og testskjema) er ikke fullt spesifisert i utdraget utover punktene i konkurransegrunnlagets tildelingsmatrise.
Verdt å avklare med oppdragsgiver
berikelse
Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.
Prisberegning: I vedlegg 3.2 «Tilbudsskjema» inngår både varebilpris (inkl. opsjoner i sum til evaluering) og priser for «Service- og reparasjonsavtale», samt listepriser/reservedeler. Kan dere bekrefte hvordan dere beregner evalueringsgrunnlaget for «Pris 50 %» (hvilke linjer/poster i vedlegg 3.2 som inngår i total prissum som sammenliknes, og hvordan opsjonene inngår dersom de ikke prises av leverandøren)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite nøyaktig hvilke prislinjer som blir grunnlag for poengberegning for å kunne prise riktig og unngå avvik mot evalueringsoppsettet.
Kilde: 4.1 Tildelingskriteriene og 4.2.1 Evaluering av pris; Vedlegg 3.2 Tilbudsskjema (prislinjer og opsjoner)Korreksjon av evalueringsmal: I vedlegg 4 «Testskjema varebil nyttelast 1350 kg» fremgår teksten «Beste totalverdi gis 10 poeng, #REF! … korrigeres tilsvarende». Kan dere bekrefte korrekt formel/regel for poenggivning ved kjøretest når arket inneholder #REF!, og om dere vil gi en oppdatert versjon av testskjema eller skriftlig instruks for hvordan scoring skal gjennomføres?
Hvorfor det er verdt å spørre: Det er usikkerhet i dokumentets scoringberegning; dette kan påvirke kvalitetspoeng og dermed tildeling. Leverandøren bør få avklart korrekt metode før tilbud.
Kilde: 4.2.2.1 Kjøretest; Vedlegg 4 TestskjemaKjøretest: Hvilke konkrete egenskaper i vedlegg 3.3 «Spesifikasjonsskjema» forventer dere at kjøretest i vedlegg 4 skal understøtte (f.eks. punktene «Lyse styrke/spredning», «Daglig vedlikehold», «Rehold», «Soliditet»), og finnes det eventuelle minstekrav som må oppnås i test for at tilbudet ikke skal vurderes lavt?
Hvorfor det er verdt å spørre: Kjøretesten består av mange punkter som kan være tolkningsbaserte; leverandøren trenger å forstå sammenhengen mellom testpunkter, hvilke leverte bilvalg som påvirker scoring, og om det finnes terskler.
Kilde: 4.2.2 Evaluering av kvalitet; 4.2.2.1 Kjøretest; Vedlegg 4 Testskjema; Vedlegg 3.3 SpesifikasjonsskjemaKjøretest-basis/representativitet: Oppdragsgiver skal teste et kjøretøy «tilnærmet tilsvarende» tilbudet. Kan dere presisere hvilke avvik som er akseptable (for eksempel om opsjoner som 3600 kamera, 2 seter, varmepumpe/batterioppvarming og/eller firehjulsdrift kan mangle under test, men leveres senere), og hvordan dere scorer dersom testbilen ikke fullt ut samsvarer med tilbudt konfigurasjon?
Hvorfor det er verdt å spørre: Uklart hva som må være med under test for å oppnå realistisk scoring. Dette påvirker leverandørens risikovurdering og leveranseplan før kontrakt.
Kilde: 4.2.2.1 KjøretestOpsjonsinnløsning og innbytte: For opsjon «innløsning innebærer innbytte i VAVs Maxus e-deliver 9 L2H2»: Hvilken dokumentasjon/tilstandsspesifikasjon vil dere gi for innbyttebilen (skader, kilometer, feil/mangler, garantihistorikk), og hvilke kriterier brukes for verdijustering/eventuelle kostnader ved innbytte?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må kunne prise innbyttepris korrekt; vilkår for innbyttets tilstand og vurderingsmetode kan gi vesentlig økonomisk effekt.
Kilde: 1.3 Anskaffelsens formål og omfang; Vedlegg 3.2 Tilbudsskjema (opsjon post 7 og innbyttevilkår); 2.9 Tilbudsbefaring (befaring av innbyttebil)Serviceavtale: I vedlegg 3.2 er det angitt «Type avtale» og to alternative serviceavtaler, men feltet «Avtalen inneholder» er blankt. Kan dere bekrefte hva dere forventer at leverandøren skal fylle inn her (om det finnes en standard liste dere bruker), og hvilke leveransekrav dere knytter til «kostnad NOK/år», delerabatt, timespris og oppgitte «Rubrikk Antall» (8 års periode basert på 20.000 km/år)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Uklart hvordan serviceavtalen skal beskrives og sammenfaller med evaluering. Manglende føringer kan føre til feil utfylling og avvik.
Kilde: Vedlegg 3.2 Tilbudsskjema (Rubrikk Antall – reservedeler/arbeidspenger; V. Service- og reparasjonsavtale)Delelager og verksted: Kravspesifikasjonen sier leverandør må ha eller etablere delelager og verksted i Oslo-området innen kontraktsinngåelse. Kan dere angi: (1) om det er «avtalt innen signering» eller «driftsklart innen signering», (2) hvilke minimumskapasiteter dere forventer (lagerført andel, reservedels-typologi), og (3) dokumentasjonsform dere krever ved kontroll?
Hvorfor det er verdt å spørre: Dette er et konkret kapasitets-/etableringskrav som kan medføre investeringskost og tidsplan. Leverandøren trenger klare, målbare forventninger for å prise riktig og kunne oppfylle frist.
Kilde: Vedlegg 3.1 Kravspesifikasjon (Delelager/Service); 3.5 Krav til tekniske og faglige kvalifikasjoner (beskrivelse av service/teknisk assistanse)Garanti og garantiinnhold: Vedlegg 3.2 punkt VIII ber leverandør beskrive garantiens innhold, samt batteri garanti (70 % batterikapasitet etter 8 år/160.000 km). Kan dere bekrefte om dere forventer at batteri-70%-kravet må dokumenteres gjennom målemetode/standard (f.eks. WLTP eller annen metode), og hvilke vilkår som i praksis skal stå i garantibeskrivelsen for at dere skal anse det som oppfylt?
Hvorfor det er verdt å spørre: For å prise og dokumentere garanti korrekt må leverandøren vite hvordan dere vurderer oppfyllelse av batterikapasitetskravet og hva som skal inngå i garantibeskrivelsen.
Kilde: Vedlegg 3.2 Tilbudsskjema (VIII Garanti); Vedlegg 3.1 Kravspesifikasjon (Garanti: 5 år/100.000 km, 8 år/160.000 km, 70 % etter 8 år/160.000 km)Tidslinje og kontraktsoppstart: Fremdriftsplanen er tentativ (testing i august/september etter tilbudsfrist, og forhandlinger i september). Kan dere bekrefte om leverandør må stille bil til kjøretest innen et bestemt intervall uansett om opsjoner er valgt/ikke valgt, og om kjøretest kan påvirke krav om endret tilbud (revidert tilbud i evt. forhandlinger)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Kjøretest- og forhandlingsrekkefølgen kan påvirke leverandørens logistikk, konfigurering og kostnader. Leverandøren trenger å forstå forpliktelsene og hvilke endringer som kan ventes.
Kilde: Fremdriftsplan i konkurransegrunnlaget (1.4); 2.3 Tilbudsfrist; 2.2 Valg av konkurranseform; 4.2.2.1 Kjøretest
Dokumentassistent
Still spørsmål om innholdet i konkurransedokumentene og få svar med henvisning til kapittel og punkt i dokumentene svaret er hentet fra.
Kurs og rådgivning fra redaksjonen
Gratis fagmøte – 30 minutter digitalt om aktuelle anskaffelsestemaer.
Se datoer →Kurs: Hvordan vinne anbud – praktisk kurs for deg som skriver tilbud.
Les mer →Rådgivning
Ta kontakt →