Teinå skole - Ny taktekking

Stavanger kommune krever klima- og miljøtiltak for byggeplasser/anleggsområder: fossilfrie maskiner og drift, krav til drivstoff og dokumentasjon, energibruk for byggvarme, tårnkran, belysning og brakkerigg, samt sanksjoner ved mislighold (retting, dagmulkt, ev. heving).

• Ved forespørsel fra byggherren: redegjøre for hvilke maskiner som benyttes og oversende dokumentasjon (maskintype, drivstoff og individnummer).Kilde: Pkt. 4 Oppfølging av maskiner og energibærere
• På forespørsel: fremlegge dokumentasjon på timebruken på maskinnivå.Kilde: Pkt. 4 Oppfølging av maskiner og energibærere
• Ved oppstart og avvikling (samt ved inn-/utførsel under byggeperioden): rapportere maskininformasjon (maskintype, individnummer, motortype, energibærer, og bilde på timeteller) for samtlige maskiner/utstyr.Kilde: Pkt. 4 Oppfølging av maskiner og energibærere
• Til enhver tid: fremlegge dokumentasjon på energibærere og mengder kjøpt og benyttet i kontraktsperioden; produsent, leverandør, opprinnelse og ev. sertifisering per energibærer.Kilde: Pkt. 4 Oppfølging av maskiner og energibærere
• Til enhver tid kunne fremlegge dokumentasjon på at biodrivstoff oppfyller EUs bærekraftskriterier (avansert biodrivstoff).Kilde: Pkt. 2 Minimum fossilfri byggeplass - ID 3.42
• Beredskap for kontroll: entreprenøren skal legge til rette for stikkprøver av maskiner/utstyr og type drivstoff som benyttes.Kilde: Pkt. 4 Oppfølging av maskiner og energibærere

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

21.08.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Byggeplass/anleggsområde skal i sin helhet minimum være fossilfritt.Kilde: Pkt. 2 Minimum fossilfri byggeplass - ID 3.42
• Alle maskiner og utstyr som benyttes skal minimum kjøres på fossilfritt drivstoff (diesel med veibruksavgift er unntatt).Kilde: Pkt. 2 Minimum fossilfri byggeplass - ID 3.42
• Benyttet biodrivstoff skal være avansert biodrivstoff og oppfylle EUs bærekraftskriterier.Kilde: Pkt. 2 Minimum fossilfri byggeplass - ID 3.42
• Maskiner skal minimum tilfredsstille typegodkjenning steg 4/IV eller gå på utslippsfri teknologi; være CE-godkjent og registrert i maskinregister/tilsvarende; ha unikt individnummer.Kilde: Pkt. 3 Krav til maskiner - 3.53
• Gravemaskiner > 8 tonn skal ha digital maskinstyring.Kilde: Pkt. 3 Krav til maskiner - 3.53
• Kjøretøy for transport av masser/materialer/leveranser til/fra byggeplass skal minst være Euroklasse 6/VI eller utslippsfri teknologi.Kilde: Pkt. 3 Krav til maskiner - 3.53
• Tomgangskjøring skal unngås.Kilde: Pkt. 3 Krav til maskiner - 3.53
• Maskiner/utstyr skal fylles fra tanker etablert på byggeplassen/anleggsområdet; tank skal ikke følge maskinen ved kortvarig uttak for andre prosjekter.Kilde: Pkt. 5 Drivstofftanker
• Tanker skal merkes tydelig med innhold på detaljert nivå (f.eks. biodiesel – HVO100) og med unikt serienummer, lesbar på avstand.Kilde: Pkt. 5 Drivstofftanker
• Lekkasje ved fylling skal unngås; tanker skal plasseres ikke utsatt for skade; tanker skal ha dobbel bunn/vegg og lekkasjedeteksjon; entreprenøren skal utføre fortløpende kontroll/vedlikehold og ha beredskap ved lekkasje.Kilde: Pkt. 5 Drivstofftanker
• Byggvarme skal drives med utslippsfri teknologi (ID 3.31).Kilde: Pkt. 6 Byggvarme - ID 3.31
• Tårnkran skal drives med utslippsfri teknologi.Kilde: Pkt. 7 Stasjonært utstyr
• Annet stasjonært utstyr bør drives med utslippsfri teknologi.Kilde: Pkt. 7 Stasjonært utstyr
• Belysning skal være energieffektiv (LED) og styrt for å unngå belysning når det ikke foregår arbeid (f.eks. natt/helg).Kilde: Pkt. 8 Energieffektiv belysning - ID 3.48
• Brakkeriggen skal være i samsvar med TEK17, ha system for senkning av temperatur om natten/helger/ferier, driftes med og være tilkoplet utslippsfri energikilde, og ha forsvarlig energibruk (ID 3.49).Kilde: Pkt. 9 Brakkeriggen - ID 3.49
• Ved brudd på krav i punkt 2-9: byggherren kan kreve retting; dagmulkt kan ilegges i perioden mislighold pågår til retting skjer; heving ved større/gjentatte brudd.Kilde: Pkt. 10 Mislighold av miljøbestemmelser

• Dokumentteksten skiller ikke mellom kvalifikasjonskrav og kontraktskrav; den inneholder primært miljø-/utførelseskrav, rapportering og sanksjoner.
• Tildelingskriterier fremgår ikke av utdraget.
• Ingen eksplisitte «innlevering ved tilbud»/dokumentasjonskrav for kvalifisering er oppgitt i teksten.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I punkt 2 står det at «Alle maskiner og utstyr … skal minimum kjøres på fossilfritt drivstoff», men det står også et unntak for «maskiner og kjøretøy som normalt benytter diesel belagt med veibruksavgift». Kan byggherren presisere hvilke konkrete maskintyper/kategorier som omfattes av dette unntaket, og hvordan unntaket skal dokumenteres og kontrolleres i praksis på prosjektet?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tydeliggjør rekkevidden av unntaket, som har stor betydning for kostnader og dokumentasjon ved compliance og stikkprøver.

   Kilde: 2 Minimum fossilfri byggeplass eller anleggsområde – ID 3.42

2. I punkt 2 kreves «avansert biodrivstoff» som oppfyller EUs bærekraftskriterier, og at leverandøren «til enhver tid kunne fremlegge dokumentasjon». Hvilke dokumenter/sertifikater skal minimum fremlegges (f.eks. kjedesertifikat, bærekraftdokumentasjon, massebalanseordning), og i hvilken form (PDF, rapport fra leverandør, sporbarhet per leveranse)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite nøyaktig hvilken dokumentasjon som aksepteres for å kunne prise riktig og unngå avvik ved kontroll.

   Kilde: 2 Minimum fossilfri byggeplass eller anleggsområde – ID 3.42

3. I punkt 3 står det at «Alle maskiner … skal minimum tilfredsstilletypegodkjenning steg 4/IV eller gå på utslippsfri teknologi», og at «Gravemaskiner med større vekt en 8 tonn skal ha digital maskinstyring». Kan byggherren bekrefte om kravet om digital maskinstyring gjelder for alle gravemaskiner >8 tonn som benyttes på anlegget, også ved kortvarige inn-/utskiftninger, og om det finnes alternative løsninger/kompensasjon dersom digital maskinstyring ikke er tilgjengelig for en bestemt maskin?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Avgjør investering/valg av maskinpark og hvor fleksibelt kravet håndteres ved bemannings- og maskinendringer.

   Kilde: 3 Krav til maskiner – 3.53

4. I punkt 3 stilles krav til transportkjøretøy «Euroklasse 6/VI eller gå på utslippsfri teknologi» og at «Tomgangskjøring … skal unngås». Hvordan skal tomgangskjøring i praksis måles eller dokumenteres for håndheving (f.eks. terskel i minutter, logg fra telematikk), og gjelder kravene også ved levering/henting utenfor typiske arbeidsperioder (f.eks. morgen/kveld)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Utydelig kontrollmetode kan gi risiko for dagmulkt; leverandøren trenger klarhet for rutiner og prising.

   Kilde: 3 Krav til maskiner – 3.53

5. Punkt 4 sier at byggherren kan be om dokumentasjon «til enhver tid», og at entreprenøren skal kunne fremlegge «timebruken på maskinnivå» samt rapportere maskininfo ved oppstart/avvikling og inn-/utførsel. Hva er forventet frekvens for rapportering og hvilke frister/format gjelder ved forespørsler (f.eks. innen X timer/dager etter forespørsel), og om rapportering kan samles løpende eller må skje umiddelbart ved hendelser?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tid- og ressursbruk knyttet til løpende rapportering påvirker tilbudets kostnad og operasjonell planlegging.

   Kilde: 4 Oppfølging av maskiner og energibærere

6. I punkt 4 siste avsnitt gis byggherren rett til stikkprøver «på de maskinene og det utstyret, samt type drivstoff». Hvilke kontrolltiltak kan stikkprøvene omfatte (f.eks. fysisk inspeksjon av individnummer, avlesning av energibærer via system, prøvetaking av drivstoff, sjekk av logg), og hvem bærer kostnader ved eventuelle tester/utstyr/utkjøring?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Avklarer kontrollomfang og kostnadsrisiko ved stikkprøver, særlig dersom det kreves prøvetaking eller ekstra tiltak.

   Kilde: 4 Oppfølging av maskiner og energibærere

7. Punkt 5 krever at maskiner og utstyr fylles fra «tanker etablert på byggeplassen», og at tank ikke skal følge maskinen ved kortvarig arbeid i andre prosjekter. Hvordan skal dette håndteres hvis entreprenørens maskiner normalt opererer på flere prosjekter og må fylle drivstoff raskt ved flytting: kan byggherren akseptere en overgangsperiode uten prosjekttank, eller annen løsning dersom det ikke er praktisk mulig å etablere tank på alle prosjekter samtidig?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Avklarer praktisk gjennomførbarhet og eventuelle overgangsregler, som påvirker bemanning, logistikkløsninger og kostnader.

   Kilde: 5 Drivstofftanker

8. I punkt 5 kreves dobbel bunn/vegg, lekkasjedeteksjon (f.eks. sladrerør/gassdetektor/væskeføler) samt «beredskap for eventuelt lekkasje». Hvilke beredskapskrav menes (f.eks. kost/absorpsjonsmidler, oppsamlingsutstyr, rutiner og oppmøtetid), og finnes det krav til dokumentasjon/egenkontroll (f.eks. inspeksjonslogg eller sertifikater for tank og deteksjonssystem)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Klargjør kravspakken leverandøren må implementere og dokumentere for å unngå dagmulkt ved avvik i kontroll.

   Kilde: 5 Drivstofftanker

9. Punkt 6–9 fastsetter utslippsfri teknologi for byggvarme og tårnkran, mens «annet stasjonært utstyr bør». Kan byggherren presisere hvilke kategorier av stasjonært utstyr som omfattes av «bør», og om det i praksis likevel vil bli vurdert som absolutt krav i evaluering og kontroll?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Skillet mellom «skal» og «bør» kan gi ulik tolkning av graden av forpliktelse; dette påvirker investerings- og driftskostnader.

   Kilde: 6 Byggvarme – ID 3.31; 7 Stasjonært utstyr; 8 Energieffektiv belysning – ID 3.48; 9 Brakkeriggen – ID 3.49

10. I punkt 10 beregnes dagmulkt ved brudd: satsen er «1,0 ‰ av kontraktsummen, men ikke mindre enn kr 10 000 eks mva» og «dagmulktsansvar … begrenset til 10%». Kan byggherren avklare hvordan brudd kategoriseres og gir «en dagmulkt for hvert mislighold», samt hvordan oppstår/måles «hvert mislighold» (per dag, per maskin, per hendelse, eller per avvikstype)?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Presiseringsbehov for beregningsgrunnlag og avvikslogikk; dette er en vesentlig kontraktsrisiko for leverandøren.

    Kilde: 10 Mislighold av miljøbestemmelser