Anskaffelse av 2stk kranbiler

MOVAR IKS gjennomfører åpen anbudskonkurranse for anskaffelse av 2 stk gassdrevne renovasjonsbiler (6x2) med kran (min. 6 meters rekkevidde) til bruk i renovasjonsdrift i kommunene Moss, Råde, Våler og Vestby. Leveransen omfatter komplette, registrerte og driftsklare kjøretøy med chassis, renovasjonspåbygg/aggregat og kran, samt opplæring, HMS, service og dokumentasjon. Det er ikke adgang til å gi tilbud på deler av oppdraget; det skal leveres tilbud på begge kjøretøyene.

• Leverandøren må ha lovlig etablert foretak.

  Dokumentasjon: Norske foretak: firmaattest. Utenlandske foretak: godtgjørelse/registrering i foretaksregister/bransjeregister som foreskrevet.

  Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 3.7
• Leverandøren skal ha økonomisk og finansielle kapasitet til å gjennomføre oppdraget/kontrakten.

  Dokumentasjon: Kredittvurdering ikke eldre enn 6 måneder, basert på siste kjente regnskapstall; utført av kredittopplysningsvirksomhet med konsesjon.

  Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 3.8
• Leverandøren skal ha erfaring med leveranser av sammenlignbare renovasjonskjøretøy (tekniske og faglige kvalifikasjoner).

  Dokumentasjon: Oppgi leverandørens tre mest relevante referanseprosjekter med minimumsopplysninger (oppdragsgiver/kontakt, oppgave/prosjektbeskrivelse og relevans, varighet, totalverdi). Besvarelse maks 2 A4-sider. Referanser kan kontaktes ved behov; leverandør har ansvar for dokumentert relevans.

  Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 3.9
• ESPD-skjema (Europeisk egenerklæring) må fylles ut/brukes obligatorisk.

  Dokumentasjon: ESPD må besvares i KGV-light (integrert), som foreløpig bevis for oppfyllelse/avvisningsgrunner; i tillegg vedlegges etterspurt dokumentasjon på oppfyllelse.

  Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 3.2 og 3.3
• Skatteattest for betalt merverdiavgift og skatt skal leveres.

  Dokumentasjon: Skatteattest ikke eldre enn 6 måneder regnet fra tilbudsfristen. (Videre: tilsvarende for underleverandører for relevante bygg-/anleggskontrakter > kr 500 000 ekskl. mva.)

  Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 3.5
• Adgang til å støtte seg på andre virksomheter (økonomi/teknikk), hvis leverandøren velger slik støtte.

  Dokumentasjon: Forpliktelseserklæring fra støttende foretak og separat ESPD for støttende foretak.

  Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 3.6

• Tilbudet skal leveres skriftlig på norsk, med tilbudsbrev som minst inneholder: dato, foretakets navn/postadresse, signatur av person med fullmakt, kontaktperson med telefon og e-post, samt liste over avvik/forbehold med prising.Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 2.1
• Følgende skal vedlegges tilbudet eller fremgå av tilbudsbrevet: utfylt elektronisk ESPD-skjema; firmaattest; kredittvurdering; beskrivelse av leverandørs mest relevante oppdrag; utfylt prisskjema (vedlegg 3); besvarelse av kravspesifikasjonen; beskrivelse av de tilbudte kjøretøyene (bilder/tegninger); og forpliktende tilbudt leveringstid i antall uker.Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 2.1
• Dersom underleverandører støtter leverandøren på kvalifikasjonskrav: vedlegg for hver underleverandør (forpliktelseserklæring og ESPD).Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 2.1
• Tilbud må innleveres i konkurransegjennomføringsverktøyet KGV Light innen frist; ikke via e-post.Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 2.3

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

01.09.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Oppdragsgiverens vedlagte kontraktsbestemmelser gjelder (leverandøren skal ikke vedlegge egne/andre kontraktsbestemmelser).Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 1.3
• Kontrakten vil inneholde krav om lønns- og arbeidsvilkår, dokumentasjon og sanksjoner i samsvar med forskrift om lønns- og arbeidsvilkår (2008 nr. 112).Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 4.1 (henvisning) og Vedlegg 2 (generelt i kontraktsvilkår)
• Leveransen skal gjennomføres fagmessig, og være i overensstemmelse med krav til art/mengde/kvalitet/egenskaper som følger av kontrakten.Kilde: Vedlegg 2 Standard kontraktsvilkår pkt. 4.1
• Leverandøren skal innhente og opprettholde nødvendige tillatelser/sertifikater mv.Kilde: Vedlegg 2 pkt. 4.2
• Leveransen anses levert når montasje/evt. kontroll/funksjonsprøver er ferdig og Kunden skriftlig har bekreftet aksept (hvis avtalt).Kilde: Vedlegg 2 pkt. 5.4.2
• Levering skal skje på avtalt leveringssted/tid; ved varekjøp gjelder fritt levert etter INCOTERMS DDP (med mindre annet er avtalt).Kilde: Vedlegg 2 pkt. 5.4.1 og 5.4.3
• Ved forsinkelse: Kunden kan kreve dagmulkt, og dagmulkt beregnes som 4‰ av kontraktssum ekskl. mva, minimum 1.000 kr per hverdag, begrenset til 15%.Kilde: Vedlegg 2 pkt. 6.1.4
• Ved mangler: Kunden kan kreve retting/omlevering, prisavslag, heving og erstatning; reklamasjonsfrister (minst 6 mnd fra oppdagelse; senest 1 år fra levering, med garantunntak).Kilde: Vedlegg 2 pkt. 6.4.2 og 6.4.4

• Dokumentteksten viser ikke konkrete avvisningsgrunner utover henvisning til FOA § 24-2 (inkl. rent nasjonale avvisningsgrunner) og at leverandøren skal fylle ut ESPD del III; eksakte kravkolonner/dokumentasjonskrav for hvert kvalifikasjonskrav framgår ikke fullt i utdraget.
• Kravspesifikasjonen (vedlegg 1) er svært omfattende; teksten som er gitt inkluderer mange enkeltskal-krav, men inneholder ikke hele listen med kodene (f.eks. enkelte punkter virker avkuttet).
• Leveringssted, faktisk leveringstidspunkt (dato/uke) og hvilken «base» som nevnes (krav om verksted innen 30 km) er ikke eksplisitt oppgitt i konkurransegrunnlagsutdraget utover «Moss»/«oppdragsgivers base».

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I kravspesifikasjonen er det angitt at bilene skal «leveres klargjort i Moss». Hva er leveringsinnholdet i praksis—f.eks. krav til ferdig registrering, klargjøring/klargjøringsstatus (driftsklar, ferdig montert påbygg/kran, grunn-/lakkarbeid, klargjort for drift, klargjort for gassdrift m.m.)—og skal klargjøring forstås som en del av levering ved MOVARs base i Moss?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må prise riktig leveringsomfang og logistikk/arbeid som ligger i «klargjort i Moss», spesielt siden prisskjema krever fast totalpris inkl. alle kostnader.

   Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 1.01–1.02 (Chassis - Generelt), samt punkt 1.3 i konkurransegrunnlaget og kravspesifikasjonens innledning.

2. Kravspesifikasjonen har flere «verksted innen 30 km fra oppdragsgivers base eller tilby servicebil/mobil verksted». Kan oppdragsgiver bekrefte hva som er oppdragsgivers «base» (adresse/koordinater) som radiusen på 30 km skal regnes fra, og om radiusen gjelder per kjøretøy/kran-aggregat eller samlet?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Radiusavgrensningen kan utløse helt ulik organisering og kostnadsnivå (egen verksted vs. mobil løsning).

   Kilde: Kravspesifikasjon Chassis - Generelt pkt. 1.14 og Påbygg/kran - Generelt pkt. 2.01.

3. Krav til leveringstid står som tildelingskriterium og leverandøren skal angi «forpliktende leveringstid i antall uker». Kan oppdragsgiver presisere hvordan leveringstid skal beregnes/avgrenses (f.eks. når bilene er «levert og godkjent», eller når de ankommer leveringssted, eller når opplæring er gjennomført), og om leveringstid skal oppgis separat for begge bilene eller samme antall uker?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tildeling og kontraktsmessig risiko ved forsinkelse avhenger av presis definisjon av hva som teller som «levering» for dagmulktsberegning.

   Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 5.1 (tildelingskriteriet «Leveringstid») og punkt 2.1 (forpliktende leveringstid i antall uker), samt Standard kontraktsvilkår pkt. 5.4.1–5.4.3 og 6.1.4.

4. I kravspesifikasjonen er det angitt konkrete geometriske og tekniske krav, f.eks. akselavstand 4000–4300 (pkt. 1.16) og «l bakre aksel være svingbar» (pkt. 1.17). Kan oppdragsgiver bekrefte om disse kravene er absolutte skal-krav (S) og om det finnes godkjent avvik/alternativer dersom valgt chassis/påbygg gir en nærliggende akselavstand?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Chassisvalg og påbyggdesign kan variere; leverandøren må vite hvor rigid kravet er for å unngå avvisning/avvik.

   Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 1.16–1.17 (Chassis - Framkommelighet).

5. Kravspesifikasjonen inneholder flere like krav om kran rekkevidde/løftekapasitet og tømme-funksjoner (bl.a. 2.31 og 2.36 samt 2.36 om tømming «på begge sider»). Kan oppdragsgiver bekrefte hvilke punkter som faktisk er «styrende» og om det er identisk krav med litt ulik formulering, eller om punktene legger opp til ulike kontrollbare egenskaper?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uklare/dupliserte krav kan gi risiko for feil innhold i tilbudet og senere mangelsvurdering.

   Kilde: Kravspesifikasjon Påbygg/kran: pkt. 2.31 og 2.36 (samt pkt. 2.34–2.39 for drift/kapasitet).

6. I kravspesifikasjonen er det angitt at kranen skal tåle «tømming av 100 containere per dag 5 dager i uken» og «kontinuerlig drift i 1 time» (pkt. 2.34). Kan oppdragsgiver utdype hvordan dette skal dokumenteres i praksis (f.eks. produsentspesifikasjoner, testprotokoll, beregning), og om det er krav til dokumentasjon under «D-krav» som skal besvares i kravspesifikasjonen (eller om besvarelsen skal beskrive løsning uten særskilt testdokument)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dokumentasjonsform for ytelses-/holdbarhetskrav påvirker både leverandørens grunnlagsarbeid og risiko ved kontraktsoppfølging.

   Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 2.34 (Påbygg/kran - Kran), samt kravkategoriene S/D i samme dokument.

7. Kravspesifikasjonen stiller krav om innebygd veiesystem som skal være «typegodkjent for kjøp og salg (handelsgodkjent)», «kalibrert og sertifisert ved levering» og at det skal være «printer» for fakturering basert på vekt (pkt. 2.53). Kan oppdragsgiver presisere hvilke konkrete sertifiserings-/typegodkjenningsdokumenter som forventes levert i tilbudet/ved levering, og om sertifisering skal gjøres av norsk kontrollorgan eller kan produsent/leverandør dokumentere selv?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Krav til lovpålagt måleteknisk dokumentasjon kan være tid- og kostnadskritisk og påvirke leveringsplan/ferdigstillelse.

   Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 2.53 (Påbygg/kran - Elektronikk, kamera og lys).

8. Kontraktsvilkårene viser dagmulkt ved forsinkelse, men i dette konkurransegrunnlaget er det vektet «forpliktende leveringstid». Kan oppdragsgiver bekrefte om dagmulkt løper per uke/vanlig «hverdag» fra den avtalte leveringstid (som vi angir i antall uker), og om dagmulkt kan utløses for én bil dersom bare én av de to leveres forsinket?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå økonomisk konsekvens av delvis forsinkelse og hvordan leveringsparametere knyttes til dagmulktsgrunnlag.

   Kilde: Standard kontraktsvilkår pkt. 6.1.1 og 6.1.4 (dagmulkt), samt konkurransegrunnlagets opplysning om forpliktende leveringstid (punkt 2.1 og 5.1).

9. Serviceoppfølging/garanti inngår i tildeling (10%). I kravspesifikasjonen finnes mange skal-krav om service/garanti, men evalueringsgrunnlaget for «servicepakken» viser til «punktene som fremgår av kravspesifikasjonen». Kan oppdragsgiver gi en liste over hvilke konkrete krav/punkter dere forventer at vi omtaler i «serviceoppfølging og garanti» (f.eks. hvilke garantiperioder, hvilke serviceintervaller/reaksjonstider), slik at vi treffer riktig i tilbudsbesvarelsen?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tildelingskriteriet krever at leverandøren beskriver service/garanti ut over standard vilkår; uten klar scope kan leverandøren få feil vurderingsgrunnlag.

   Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 5.1 (tildelingskriteriet «Serviceoppfølging og garanti») og kravspesifikasjonens punkter der garantier/serviceløsninger omtales (f.eks. 1.06 og 2.42).

10. Kravspesifikasjonen har et opsjonspunkt om kameraspeil (O pkt. 1.48) som ikke evalueres, men kan påvirke beslutning om utløsing. Kan oppdragsgiver bekrefte om leverandøren skal prise opsjonen som tillegg til fast totalpris per bil, og om opsjonen utløses separat per bil eller som samlet opsjon for begge kjøretøyene?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Prising og opsjonsutløsning må være entydig for å unngå avvik i prisskjema og senere uenighet om bestilling/omfang.

    Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 1.48 (Chassis - Elektronikk, kamera og lys), samt Vedlegg 3 Prisskjema pkt. 2 (Opsjon) og pkt. 1.0 i konkurransegrunnlaget (to kjøretøy).