Torbjørn Bratts veg, sykkelveg og fortau

Bygg-/anleggsarbeider for «Torbjørn Bratts veg – sykkelveg og fortau» (ca. 840 m) i Trondheim. Kontraktsform er utførelsesentreprise og enhetspriskontrakt basert på NS 8405:2008. Prosjektet omfatter oppgradering av sykkelveg/hovedsykkelveg og fortau (inkl. VA-anlegg i tiltak), samt omfattende omlegging av kabler. Ferdigstillelsesfrist: 28.06.2028. Det foreligger forbehold knyttet til signal-/kryssavklaring (forventet senest 01.02.2027) og grunnerverv/tilgjengelighet (senest 01.10.2026).

• Leverandøren skal være et lovlig etablert foretak.

  Dokumentasjon: Firmaattest fra Foretaksregistret (utenlandske: tilsvarende attest fra etableringsstat).

  Kilde: B2 pkt. 2.2
• Leverandøren skal ha god økonomisk og finansiell kapasitet. Krav: gjennomsnittlig omsetning minimum NOK 80 000 000 for de siste tre foregående regnskapsårene. Skal ha kredittrating A eller tilsvarende (kredittverdig).

  Dokumentasjon: Utvidet kredittvurdering/rapport (ikke eldre enn 3 måneder) fra offentlig godkjent kredittvurderingsselskap; samt siste 3 års regnskap.

  Kilde: B2 pkt. 2.3
• Leverandøren skal ha tilstrekkelig relevant erfaring fra sentrale arbeidstyper (vegbygging, fasegjennomføring/trafikkavvikling med tilsvarende belastning, VA tiltaksklasse 3, elektro/kabel høy-/lavspent/fiber, landskapsarbeider anleggsgartner/beplantning). Erfaring må være egen utførelse for sentrale arbeider (evt. via støtte fra andre virksomheter).

  Dokumentasjon: Liste over 3–5 kontrakter gjennomført/under gjennomføring de siste 5 år fra tilbudsfristen, med mottaker, beskrivelse og relevans, hvilke deler som er utført av leverandøren vs. underentreprenører, tidspunkt, kontraktverdi inkl. mva og kontaktperson hos oppdragsgiver med kontaktdata/rolle.

  Kilde: B2 pkt. 2.4.1
• Tilbudt nøkkelpersonell skal framlegges med CV som dokumenterer minimumskrav.

  Dokumentasjon: Liste over tilbudt nøkkelpersonell med CV for hver person.

  Kilde: B2 pkt. 2.4.2
• HMS-system: leverandøren skal ha system for proaktiv ivaretakelse av HMS relevant for tilsvarende arbeider; systemet skal være gjenstand for jevnlig revisjon.

  Dokumentasjon: Beskrivelse av HMS-systemet, innholdsfortegnelse, og dokumentasjon på revisjon de siste år med bekreftelse fra revisor/revisorene.

  Kilde: B2 pkt. 2.5
• Ulykkesfrekvens (H1-verdi): leverandør og sentrale kontraktsmedhjelpere skal ha gjennomsnittlig H1-verdi < 10 for siste tre år. Ved >10 skal utviklingstendens redegjøres for (evt. F-verdi) inkl. forbedringstiltak ved forespørsel.

  Dokumentasjon: Oversikt over H1-verdi for selskapet og sentrale kontraktsmedhjelpere siste tre år; og redegjørelse/dokumentasjon ved avvik over grense.

  Kilde: B2 pkt. 2.5.2
• Ytre miljø: leverandøren skal være sertifisert eller i prosess for sertifisering etter ISO 14001 (2015), EMAS eller Miljøfyrtårn (relevant for samferdselsprosjekter).

  Dokumentasjon: Attest fra akkreditert uavhengig organ (sertifisert), eller dokumentasjon fra akkreditert uavhengig organ om sertifiseringsprosess igangsatt senest 3 måneder før tilbudsfrist (ved ikke-sertifisert).

  Kilde: B2 pkt. 2.6
• Kvalitetsstyring: leverandøren skal være sertifisert eller i prosess for sertifisering etter ISO 9001 (2015) (relevant for samferdselsprosjekter).

  Dokumentasjon: Attest fra akkreditert uavhengig organ (sertifisert), eller dokumentasjon fra akkreditert uavhengig organ om sertifiseringsprosess igangsatt senest 3 måneder før tilbudsfrist (ved ikke-sertifisert).

  Kilde: B2 pkt. 2.7
• Dokumentasjon for fravær av avvisningsgrunner: ESPD gjelder som foreløpig dokumentasjon; ytterligere attester kan kreves og skal ikke være eldre enn 6 måneder der angitt.

  Dokumentasjon: Utfylt ESPD; evt. attester i tråd med anskaffelsesforskriften og frist oppdragsgiver fastsetter; krav om 6 måneder for enkelte attester.

  Kilde: B2 pkt. 3.1 og pkt. 6

• ESPD-skjema skal fylles ut og leveres sammen med tilbudet (ev. per virksomhet ved fellesskap/støtte).Kilde: B2 pkt. 6.1 og 7
• Utfylt svarskjema/kapittel E (dokumentasjon av kvalifikasjonskravene) skal leveres som del av tilbudet innen tilbudsfristen.Kilde: B2 pkt. 6.2 (nr. 2) og pkt. 7
• Skatteattest (skatt og merverdiavgift) skal leveres sammen med tilbudet (ikke eldre enn 6 måneder ved forespørsel).Kilde: B2 pkt. 3.2 og 6.2 (nr. 3)
• Leverandøren skal levere forpliktende tilbudsbrev (datert og underskrevet) som del av tilbudet.Kilde: B3 pkt. 3
• Tilbudet skal leveres på tilbudsskjemaer i kapittel E, inklusive utfylt kapittel E (beskrivelse med priser, prisskjema og tilbudsskjema) og tilbudssum i tilbudsskjemaet.Kilde: B3 pkt. 3 og pkt. 7.2
• Kriterium K2: Oppgaveforståelse og fremdriftsplan (maks 8 A4-sider, ikke henvist til vedlegg) samt fremdriftsplan med kritiske milepæler/faser.Kilde: B3 pkt. 7.3.1
• Kriterium K2: HMS-redegjørelse (min 1 A4-side og maks 2 A4-sider) uten henvisning til andre dokumenter.Kilde: B3 pkt. 7.3.2
• Tilbud skal være elektronisk innlevert i Mercell innen tilbudsfrist (21.08.2026 kl. 12:00).Kilde: B3 pkt. 2.1 og B1 pkt. 3
• Filstørrelsesgrense: hver enkelt fil kan ikke være større enn 2,14 GB.Kilde: B1 pkt. 3

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

21.08.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Kontrakten er en utførelsesentreprise og enhetspriskontrakt basert på NS 8405:2008.Kilde: A3 pkt. 2 (og kap. C)
• Arbeidsoppstart kan skje når avtale er inngått og garantierklæring/kopi av forsikringsbevis er levert byggherren.Kilde: A3 pkt. 3
• Ferdigstillelsesfrist: 28.06.2028.Kilde: A3 pkt. 3
• Signalsøknad/kryss: prosjektet forbeholder seg godkjenning før signalanlegg starter; forventet avklaring senest 01.02.2027.Kilde: A3 pkt. 3
• Tilgjengelighet/forbehold grunnerverv: nødvendige rettigheter skal være avklart og arealer tilgjengelige senest 01.10.2026.Kilde: A3 pkt. 3
• Fremdrift: Entreprenøren skal levere hovedfremdriftsplan senest to uker etter kontraktsignering; arbeid kan ikke igangsettes før planen er gjennomgått.Kilde: C2 pkt. 20
• Oppdatert hovedfremdriftsplan: oversendes byggherren innen den 10. i hver måned (fra og med andre kalendermåned etter oppstart).Kilde: C2 pkt. 20
• 2-ukers framdriftsplan: leveres senest 2 dager før hvert byggemøte.Kilde: C2 pkt. 20
• HMS/rapportering i HMSREG: månedsrapport HMS skal følge HMSREG; uønskede hendelser/avviksrapportering skjer via HMSREG (TRFK portal).Kilde: A1 dokumentliste (HMSREG) og C2/kap. C2 (HMSREG omtales)
• Beredskap og oppfølging av HMS/kvalitet: kvalitetsplan kontraktspesifikk skal utarbeides og leveres før oppstart; byggherren kan nekte oppstart ved mangler/ikkeetterlevelse.Kilde: C2 pkt. 17.1
• Kvalitets-/dokumentasjonskrav: statusrapport innen 10. hver kalendermåned; dokumentasjon etter “som utført”, sjekklister, avviksmelding mv.Kilde: C2 pkt. 17.3 og 17.3.2-17.3.3
• Lønns- og arbeidsvilkår samt kontroll: entreprenøren skal sikre vilkår iht. kontrakt/regelverk og kan bli gjenstand for innsyn/kontroll; dokumentasjon i HMSREG for seriøsitetskontroll nevnes.Kilde: C2 pkt. 4.2
• Krav til arbeidstakere: minst 50% av arbeidede timer utført av personer med fagbrev/svennebrev/dokumentert fagopplæring (eller tilsvarende ordning); egne ansatte må utføre minst 25% av timeverk (regler for arbeidsfellesskap).Kilde: C2 pkt. 4.1
• Nøkkelpersonell: CV og minstekrav til års erfaring per rolle (prosjektleder, anleggsleder, HMS-leder, YM-ansvarlig, kvalitetsansvarlig, BIM-ansvarlig, arbeidsformenn). Personell kan ikke byttes uten samtykke; ved brudd kan dagmulkt påløpe.Kilde: C2 pkt. 4.1
• Lærlinger: entreprenøren skal være tilknyttet lærlingordning og lærlinger skal utføre minimum 10% av totale arbeidstimer; dokumentasjon via timelister i HMSREG; brudd kan medføre vederlagsreduksjon.Kilde: C2 pkt. 5.1
• Sikkerhetsstillelse: entreprenøren skal stille sikkerhet før kontraktsarbeidenes start, senest 28 dager etter kontraktsinngåelse; byggherren stiller ikke sikkerhet.Kilde: C2 pkt. 15.1-15.2
• Forsikring: entreprenøren skal levere forsikringsbevis før oppstart og senest 28 dager etter kontraktsinngåelse.Kilde: C2 pkt. 16
• Underentreprenørkrav: avtaler skal speile kontraktens krav; inntakskontrollskjema leveres; byggherren kan kreve utskiftning ved brudd; begrensning til ett underledd.Kilde: C2 pkt. 18
• Fremdriftsbetaling/fakturering: fakturering elektronisk; byggherren betaler innen 30 dager etter mottak av faktura.Kilde: C2 pkt. 26
• Dagmulkt ved overskridelse av ferdigstillelsesfristen: kr 20.000 pr. hverdag; samt dagmulkt for tidsrom til eiendommer Nardovegen 4 og 16A: kr 10.000 pr. hverdag.Kilde: C2 pkt. 22

• Konkret time-/enhetsprissystem og selve oppgavens tekniske spesifikasjoner utover mengdeoversikt og temaer ligger i kapitler D og E, som ikke er inkludert i tekstutdraget.
• Kriterier for K2 har fradragsmodell (inntil 15 mill. kr), men presis vekting per deltema (samarbeid, massedisponering, nabohåndtering m.m.) er ikke tallfestet utover samlet skala.
• Kontraktsbestemmelser om klima/utslipp er omtalt (minstekrav og andel utslippsfrie maskiner/transport), men konkrete prosesskrav og minimumsverdier ligger i D1/C2 senere punktverk som ikke er fullt gjengitt her.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. K2-besvarelsen skal gi et samlet fradrag/merverdi innenfor en skala, men underpunktene er ikke tallfestet per tema. Kan dere bekrefte hvordan dere vil vekte eller vurdere hvert av temaene i K2 (oppgaveforståelse/fremdriftsplan, trafikkavvikling og faseplan, nabohåndtering, kvalitet/dokumentasjon, klima og miljø, samt massedisponering) opp mot hverandre i totalvurderingen?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hvilke elementer som gir mest uttelling/virker mest inn på fradragsberegningen i K2 for å prise risiko og prioritere besvarelsen riktig.

   Kilde: B3 pkt. 7.3 og 7.3.1-7.3.2

2. For K2 fremdriftsplan skal planen vise kritiske milepæler og faser, samt prinsipp for midlertidig trafikkavvikling og ytre forhold. Kan dere utdype hva dere konkret forventer at entreprenøren beskriver for (i) prinsippet for midlertidig trafikkavvikling/2-felts tovegstrafikk, (ii) rekkefølge mellom parsell 1 (østsiden) og parsell 2/3 (vestsiden), og (iii) hvordan minimum én bussholdeplass per kjøreretning skal håndteres i planene?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dokumentet beskriver rekkefølgekrav, men K2 er en evaluering av beskrivelse og gjennomføringsmessig kvalitet. Utdyping reduserer risiko for feil fokus eller at planen ikke samsvarer med forventet evalueringsoppsett.

   Kilde: A3 pkt. 10 «Rekkefølgekrav – Parsellinndeling» samt B3 pkt. 7.3.1

3. I konkurransegrunnlaget fremgår det at post for tilrigging (prosess 12.11) ikke kan være høyere enn NOK 10 000 000 eks. mva., og at timepriser/andre enhetspriser kan gi avvisning ved åpenbare misforhold. Kan dere bekrefte om dere vil kontrollere prisavviket for tilrigging og eventuelt andre poster primært mot (a) underliggende enhetspriser/timepriser, (b) mengdegrunnlag/omfang, eller (c) deres kostnadsestimater/typiske markedssatser?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å unngå avvisning pga. misforhold må tilbyder forstå hvilke sammenligningsgrunnlag som brukes i kontrollen.

   Kilde: B3 pkt. 5 «Taktisk prising»

4. Signalsøknaden og forbehold knyttet til avklaring av kryssutforming: Dere skriver at avklaring forventes senest 01.02.2027, og at prosjektet setter forbehold om godkjenning før signalanlegg starter. Kan dere opplyse hva som i kontraktsforholdet anses som utløser for når entreprenøren kan/skal starte relevante arbeider (deler/arbeidsoperasjoner), og hvilke frist-/varslingsmekanismer som vil gjelde dersom godkjenning ikke foreligger innen forventet dato?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker planlegging og prising av fremdrift og eventuelle tidskonsekvenser, og leverandøren må vite hvilke avhengigheter som faktisk gir fristforlengelse/ansvar.

   Kilde: A3 pkt. 3 «Signalsøknad» og A3 pkt. 3 «Igangsettelse og ferdigstillelse»

5. Midlertidige areal og mulkt: Arbeidet er begrenset til 6 uker på Nardovegen 4 og Nardovegen 16A, og mulkt er omtalt i C2 pkt. 22. Kan dere bekrefte (i) hvordan «6 uker»-perioden regnes (kalenderuker/arbeidsuker/inkl./ekskl. oppstart), (ii) hvordan dette kobles til delfrister i kontrakten, og (iii) hvordan entreprenøren skal dokumentere faktisk brukstid for å kunne beregne/unngå mulkt?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Mulktsystemet kan påvirke både bemanning og fremdriftsplan, og leverandøren trenger presis tolkning av beregningsgrunnlaget.

   Kilde: A3 pkt. 10 «Begrensinger i bruk av midlertidig areal» og C2 pkt. 22 (henvisning)

6. Ladestasjoner for elektriske maskiner: Det fremgår at Tensio har oversikt over ladepunkter (C2 pkt. 36.2) og at entreprenøren må prosjektere og bekoste nødvendig løsning. Kan dere beskrive hvilke minimumsdata dere legger til grunn for prising (f.eks. forventet kapasitet/tilgjengelige uttak, avstand til rigg, eventuelle krav til kurs/aggregat), og om det finnes måle-/tilknytningspunkter og føringsveier tilgjengelig i prosjektet som entreprenøren kan prise direkte?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette er en kostnadsrisiko som avhenger av konkrete tekniske og geografiske forutsetninger. Leverandøren trenger avklaring for å kunne prise korrekt uten kontraktsmessig tvist.

   Kilde: A3 pkt. 10 «Ladestasjoner for elektriske maskiner»

7. Riggområder: For riggområde 1 ved rundkjøring er entreprenøren ansvarlig for siktkrav og for å planlegge/innhente godkjenninger for adkomst og nødvendig infrastruktur. Kan dere opplyse hva som forventes av entreprenøren konkret (f.eks. søknadsplikt, hvilke etater, og hvilke godkjenninger som typisk kreves), og om byggherre stiller noe som ferdig avklart (tilgjengelig adkomsttrasé, nyttetekniske føringer, eller begrensninger for støy/lys)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Rigg og midlertidig infrastruktur kan gi både tids- og kostnadsavvik. Leverandøren bør få avklart faktisk usikkerhet og ansvar for å unngå underprising.

   Kilde: A3 pkt. 11 «Riggområder»

8. Klima og miljø: Dere oppgir at dere ikke evaluerer tilbudene særskilt på klima og miljø (K2 fradrag gjelder samlet), men at det finnes minimumskrav til utslipp i D1 og andel utslippsfrie maskiner/transport i C2. Kan dere bekrefte hvilke dokumentasjonskrav som skal leveres for å dokumentere at minimumskravene er oppfylt (f.eks. hvilke rapporter, tidspunkt for innlevering, og om dokumentasjon knyttes til HMSREG/annen portal)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Selv om klima ikke evalueres som egen poengscore, kan manglende dokumentasjon/etterlevelse gi trekk/tap av fradrag eller kontraktbrudd. Leverandøren må vite hvilke bevis som kreves og når.

   Kilde: B3 pkt. 7.4 «Klima og miljø» samt C2 kap. 32.5.3 og A3 pkt. 10 (klima/utslipp er omtalt)