Totalentreprise (NS 8407) for etablering av fortau med tilleggstjenester på Andslimoen

Målselv kommune skal inngå totalentreprise (NS 8407) for prosjektering og bygging av ca. 407 m fortau/gang- og sykkelveg langs KV1083 Fagerlidal og KV1081 Olarommet (Andslimoen). Fortauet skal ha bredde 3 m (inkl. kantstein), kjørebredde minimum 2,5 m og fastdekke AGB 11/MA (min. 5 cm ferdig komprimert). Det skal etableres grøft langs hele lengden (min. 60 cm dybde fra fortauskulder) og effektiv overvannshåndtering (min. én sluk, fall mot stikkrenne). Det inngår trafikk-/varslingstiltak, sikring av nødetater og krav til universell utforming i krysningspunkter/gangfelt. Tilleggstjenester: flytting av inntil 4 veglys og etablering av ett opphøyd gangfelt på senere anvist lokasjon. Det kan også leveres alternativ løsning med adskilt gang- og sykkelveg (fysisk skille med grøft e.l., kantstein utgår) samt opsjonsposter i prisskjema.

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

01.09.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Tillatt

• Totalentreprise etter NS 8407 skal legges til grunn for kontrakten.Kilde: Kontrakt: Kontraktsblad_NS8407_Andslimoen.docx, pkt. 2 og 8
• Prosjektet skal være ferdigstilt ila. høsten 2026 (sluttfrist oppgitt som 01.12.2026 i kontraktsblad).Kilde: Kravdokument: Innledning; Kontraktsblad_NS8407_Andslimoen.docx, pkt. 4
• Funksjons- og dimensjoneringskrav: prosjekteres og bygges iht. Statens vegvesens håndbøker (N100, N200, R510 m.fl.).Kilde: Kravdokument: Funksjonskrav (henvisning til håndbøker)
• Arbeidsomfang/prosjektering og bygging av fortau inkl. klargjøring av grunn, fundament/materialer (inkl. overvannshåndtering), ansvar til offentlige myndigheter og bygging av fortau (ca. 407 m).Kilde: Kravdokument: Omfang og Arbeidsomfang
• Geometri/materialkrav: fortau/kjørebredde min. 2,5 m; fastdekke AGB 11 eller MA; min. 5 cm ferdig komprimert; total bredde følger N100; kjøresikker kantstein og avfas/avfasning iht. spesifikasjon.Kilde: Kravdokument: Spesifikasjoner (bredde, dekke, kantstein)
• Trafikk-/sikkerhetskrav i anleggsperioden: arbeid varsles og sikres iht. håndbøker; minimum ett åpent kjørefelt (eller omkjøringsveg) og trafikk reguleres med trafikklys/annen løsning godkjent av kommunen; nødetater skal ha fri passasje.Kilde: Kravdokument: Varsling og sikring
• Universell utforming ved krysningspunkter og gangfelt; gangfelt skal skiltes og merkes på kjørebanen; grøft langs hele lengden (min. 60 cm fra fortauskulder) med fall mot stikkrenne; effektiv overflatevannshåndtering og etablering av minimum én sluk.Kilde: Kravdokument: Spesifikasjoner (universell utforming, grøft, overvann)
• Gangfelt over KV1122 Sameskoleveien og fortauender inn mot dette etableres iht. vedlagt skisse; gangfelt skiltes i begge kjøreretninger.Kilde: Kravdokument: Spesifikasjoner (gangfelt/KV1122)
• Material- og kvalitetskrav: relevante norske standarder og Statens vegvesens håndbøker; arbeidet utføres i henhold til god byggeskikk og gjeldende lover/forskrifter; kvalitetskontroll/testing skal dokumenteres.Kilde: Kravdokument: Krav til materialer; Kvalitetskrav og dokumentasjon
• Tilleggstjeneste – flytting av veglys: inntil 4 eksisterende veglys demonteres og flyttes til nye posisjoner innenfor kommunens eiendomsgrense uten å forringe belysning.Kilde: Kravdokument: Tilleggstjenester – Flytting av veglys
• Tilleggstjeneste – opphøyd gangfelt: ett opphøyd gangfelt over kommunal vei på senere anvist lokasjon; iht. gjeldende forskrifter/standarder; skilting og forhåndsvarsling som opphøyd gangfelt.Kilde: Kravdokument: Tilleggstjenester – Etablering av opphøyd gangfelt
• Alternativ løsning (tilbyder kan i tillegg tilby): adskilt gang- og sykkelveg langs tilsvarende trasé med fysisk skille (grøft e.l.); overvann løses via grøft begge sider og fall på dekket; kantstein utgår; kjørebredde min. 3 m.Kilde: Kravdokument: Alternativ løsning (beskrivelse)

• Dokumentteksten gir ingen eksplisitte kvalifikasjonskrav (kompetanse/erfaring/organisasjon) eller innleveringskrav (hvilke skjema/dokumenter som skal leveres).
• Ingen tildelingskriterier/vekting er oppgitt i utsnittet (finnes trolig i annen del av konkurransegrunnlaget).
• Kravdokumentet nevner vedlagt skisse for gangfelt/KV1122, men selve skissen er ikke vedlagt i teksten som er analysert.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I kravdokumentet står det at «Gangfelt over KV1122 Sameskoleveien, samt fortauender inn mot dette, skal etableres iht. vedlagte skisse». Kan dere bekrefte hvor denne skissen finnes i konkurransegrunnlaget (vedleggsnavn/fil), og om den også omfatter detaljer for skilting/merking, nivå/utforming og eventuelle tilpasninger i endene av fortauet?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Gangfeltet over KV1122 er eksplisitt knyttet til en «vedlagt skisse», og nøyaktig grunnlag er nødvendig for riktig prosjektering og prising.

   Kilde: Konkurransegrunnlag 2026 Del 2 - Kravdokument, avsnitt «Arbeidsomfang» (Gangfelt over KV1122 ... iht. vedlagte skisse).

2. Totalentreprisen legger opp til funksjonskrav iht. Statens vegvesens håndbøker (N100, N200, R510). Hvilke konkrete håndbok-/regelverksutgaver (år/versjon) skal vi legge til grunn for dimensjonering og prosjektering for dette prosjektet?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Ulike utgaver kan gi ulike krav til dimensjonering, materialer og detaljkrav, som påvirker kost og løsning.

   Kilde: Konkurransegrunnlag 2026 Del 2 - Kravdokument, avsnitt «Funksjonskrav» (Håndbok N100/N200/R510).

3. I «Arbeidsvarsling og sikring» står det at det skal sikres minimum ett åpent kjørefelt, eller etableres fungerende omkjøringsveg, og at trafikken kan reguleres gjennom trafikklys eller annen løsning kommunen godkjenner. Kan dere beskrive hva kommunen forventer som standard anleggsløsning for dette prosjektet (forventet tiltak, varighet, og om det foreligger krav til trafikkavviklingsplan som må følge en bestemt mal)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Trafikkavvikling er ofte styrende for rigg/arbeidsmetode og kost. Leverandøren trenger forventninger for å prise riktig risiko og omfang.

   Kilde: Konkurransegrunnlag 2026 Del 2 - Kravdokument, avsnitt «Varsling og sikring».

4. Det fremgår av omfanget at det skal opprettholdes minimum 6 meter kjørebredde langs KV1083, og at vegareal benyttes der dette er hensiktsmessig. Kan dere avklare hvilken arealdisponering/kommunale fullmakter som foreligger i prosjektområdet (f.eks. hvor langt inn på tilstøtende areal det er realistisk å gå med arbeids- og/eller anleggsløsninger uten at dette gir vesentlige ekstra grunnerverv/avtaler)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Arealtilgang og begrensninger påvirker prosjekteringsvalg, massehåndtering og kost. Leverandøren må forstå rammene for å dimensjonere tiltakene riktig.

   Kilde: Konkurransegrunnlag 2026 Del 2 - Kravdokument, avsnitt «Arbeidsomfang» (oppfølging av 6 meter kjørebredde og bruk av vegareal).

5. I prisskjemaet har post 6 «Flytting av veglys» og post 7 «Etablering av forhøyet gangfelt» oppgitte antall. Samtidig står det i kravdokumentet at veglys «inntil 4» kan måtte flyttes, og at forhøyet gangfelt skal etableres på senere anvist lokasjon. Kan dere bekrefte evalueringsgrunnlaget: prises post 6 og 7 for henholdsvis antall 4 veglys og 1 gangfelt (jf. prisskjema), eller skal vi legge inn en annen risikofaktor for «inntil» og «senere anvist»?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det må avklares om prisskjemaets antall er fast eller om tilbyderne skal vurdere usikkerhet ved «inntil»/senere lokasjon, som påvirker tilbudspris og konkurranseevne.

   Kilde: Priskjema Andslimoen 13.08.2026 (post 6 og 7) og kravdokumentets avsnitt «Tilleggstjenester» (inntil 4 veglys, senere anvist lokasjon).

6. For opsjoner: Prisskjemaet angir at post 6 og 7 er «opsjoner og kan tas ut om byggherre ønsker det». Kan dere presisere hvordan opsjonsmekanismen skal praktiseres i NS 8407-sammenheng (utløsende vilkår/frist for beslutning, og om opsjonsutøvelse påvirker tidspunktet for gjennomføring og fremdriftsplan)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Opsjonsutløsning og tidspunkt påvirker bemanning/planlegging og pris. Leverandøren bør forstå beslutningsregler og tidsrammer før tilbud.

   Kilde: Priskjema Andslimoen 13.08.2026 (tekst om post 6 og 7 som opsjoner).

7. I prisskjemaet er det poster for timepris «Gravemaskin <8 tonn», «Gravemaskin >8 tonn», «Lastebil», «Fagarbeider», «Hjelpemann» og «Ingeniør» (post 8–13). Kan dere forklare hvilke typer arbeider disse timeprispostene primært skal dekke i dette prosjektet, og om det finnes et anslagsmessig forbruk eller styringsrammer (maks timer/omfang) som vi skal legge til grunn for prising?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Timeprisposter kan gi stor pris- og risikoeffekt. Leverandøren trenger å vite hvilke aktiviteter som forventes og eventuelle begrensninger for å kunne prise korrekt.

   Kilde: Priskjema Andslimoen 13.08.2026 (post 8–13).

8. Det står at det skal etableres «minimum en sluk» og at vann kan føres i grøft på samme side. Kan dere angi om dere forventer bestemte antall sluk/stikkrenner eller tømlepunkter (minimum én), og om det finnes krav til dimensjonering (DN/utførelse) eller tilkoblingspunkt mot eksisterende system som vi må hensynta i prosjekteringen?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Nøyaktige krav til overvannsløsning (sluk, dimensjoner og tilkobling) er sentralt for både prosjektering og kost.

   Kilde: Konkurransegrunnlag 2026 Del 2 - Kravdokument, avsnitt «Arbeidsomfang» (overvannshåndtering, minimum en sluk).

9. Alternativ løsning (post 14–18) innebærer adskilt gang- og sykkelveg med «fysisk skille (grøft e.l.)», kantstein utgår og «kjørbredde minimum 3 meter». Kan dere bekrefte om alternativet fortsatt inkluderer de samme lengde- og parsellavgrensningene (407 meter, parsell 1 og 2) og om «unntak/utgikk» gjelder kantstein i sin helhet (også i tilpasninger ved kryss/kantlinjer der gangfelt/fortau ender)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Alternativet kan gi betydelige endringer i kost og utforming; leverandøren må sikre at geografisk omfang og konsekvens for kant-/avgrensningsdetaljer er korrekt forstått før prising.

   Kilde: Konkurransegrunnlag 2026 Del 2 - Kravdokument, avsnitt «Alternativ løsning» samt «Omfang» (lengde/parseller).