Byfjord skole rehabilitering av uteareal

Dokumentet angir klima- og miljøkrav for byggeplasser og anleggsområder i Stavanger kommune. Kravene gjelder entreprenøren (og underentreprenører) og omfatter fossilfri drift av maskiner/utstyr, krav til maskinteknologi og kjøretøy, rapportering og dokumentasjon av maskiner og energibærere, krav til drivstofftanker, utslippsfri byggvarme og energikilder, energieffektiv belysning og krav til brakkerigg, samt mislighold/regime for retting, dagmulkt og mulig kontraktsheving.

• På forespørsel fra byggherren: redegjørelse for hvilke maskiner som benyttes, inkl. dokumentasjon (maskintype, drivstoff og individnummer) og dokumentasjon på timebruk på maskinnivå.Kilde: Pkt. 4 Oppfølging av maskiner og energibærere
• Ved oppstart og ved avvikling: rapportere maskininformasjon til byggherren (maskintype, individnummer, motortype, energibærer, og bilde på timeteller) for alle maskiner/utstyr som tas i bruk/ tas ut. Samme rapportering gjelder ved inn-/utførsel under byggeperioden.Kilde: Pkt. 4 Oppfølging av maskiner og energibærere
• Til enhver tid: dokumentasjon på hvilke energibærere og hvilke mengder som er kjøpt og benyttet i kontraktsperioden, inkl. produsent, leverandør, opprinnelse og eventuell sertifisering for hver energibærer.Kilde: Pkt. 4 Oppfølging av maskiner og energibærere
• Til enhver tid: kunne fremlegge dokumentasjon på at biodrivstoffet (avansert biodrivstoff) oppfyller EUs bærekraftskriterier.Kilde: Pkt. 2 Minimum fossilfri byggeplass eller anleggsområde - ID 3.42

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

10.09.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Obligatorisk

• Byggeplasser og anleggsområder skal i sin helhet minimum være fossilfrie (Stavanger kommune).Kilde: Pkt. 2 Minimum fossilfri byggeplass eller anleggsområde - ID 3.42
• Alle maskiner og utstyr skal minimum kjøres på fossilfritt drivstoff. Maskiner/kjøretøy som normalt benytter diesel belagt med veibruksavgift er unntatt.Kilde: Pkt. 2 Minimum fossilfri byggeplass eller anleggsområde - ID 3.42
• Benyttet biodrivstoff skal være avansert biodrivstoff og oppfylle EUs bærekraftskriterier.Kilde: Pkt. 2 Minimum fossilfri byggeplass eller anleggsområde - ID 3.42
• Alle maskiner skal minimum tilfredsstille typegodkjenning steg 4/IV eller gå på utslippsfri teknologi; være CE-godkjent og registrert i maskinregister eller tilsvarende; ha unikt individnummer. Gravemaskiner > 8 tonn skal ha digital maskinstyring.Kilde: Pkt. 3 Krav til maskiner - 3.53
• Kjøretøy til transport av masser/materialer/leveranser fjernet til eller levert fra byggeplass/anleggsområde skal minst være euroklasse 6/VI eller gå på utslippsfri teknologi.Kilde: Pkt. 3 Krav til maskiner - 3.53
• Tomgangskjøring av kjøretøy skal unngås på byggherrens byggeplasser og anleggsområder.Kilde: Pkt. 3 Krav til maskiner - 3.53
• Byggvarme skal drives med utslippsfri teknologi.Kilde: Pkt. 6 Byggvarme - ID 3.31
• Tårnkran skal drives med utslippsfri teknologi.Kilde: Pkt. 7 Stasjonært utstyr
• Annet stasjonært utstyr bør drives med utslippsfri teknologi.Kilde: Pkt. 7 Stasjonært utstyr
• Belysning skal være energieffektiv (LED) og styrt for å unngå belysning når det ikke foregår arbeid (f.eks. natt/helg).Kilde: Pkt. 8 Energieffektiv belysning - ID 3.48
• Brakkerigger skal være i samsvar med TEK17 og ha system for senkning av temperatur om natten, i helger og ferier. Skal driftes med og være tilkoplet utslippsfri energikilde, og ha forsvarlig energibruk.Kilde: Pkt. 9 Brakkeriggen - ID 3.49
• Maskiner og utstyr skal fylles fra tanker etablert på byggeplassen/anleggsområdet (tank skal ikke følge maskinen/utstyret til andre prosjekter ved kortvarig uttak).Kilde: Pkt. 5 Drivstofftanker
• Drivstofftanker skal merkes tydelig på detaljert nivå (f.eks. biodiesel–HVO100) og med unikt serienummer; merkingen skal være lesbar på avstand.Kilde: Pkt. 5 Drivstofftanker
• Lekkasje ved fylling fra egen tank skal unngås. Tanker skal plasseres slik at de ikke står utsatt for skade fra andre aktiviteter.Kilde: Pkt. 5 Drivstofftanker
• Drivstofftanker skal ha dobbel bunn/vegg og være utstyrt med lekkasjedeteksjon (f.eks. sladrerør, gassdetektor, væskeføler e.l.), samt underkastes fortløpende kontroll og vedlikehold. Entreprenøren skal ha beredskap for eventuell lekkasje.Kilde: Pkt. 5 Drivstofftanker
• Byggherre kan utføre stikkprøver på maskiner/utstyr samt type drivstoff som benyttes.Kilde: Pkt. 4 Oppfølging av maskiner og energibærere

• Dokumentet inneholder ikke evaluerings-/tildelingskriterier eller kvalifikasjonskrav for tilbyder; kun kontrakts-/utførelses- og oppfølgingskrav er beskrevet i teksten.
• Unntaket for diesel belagt med veibruksavgift er angitt, men kriterier for hvilke tilfeller som omfattes er ikke nærmere spesifisert i teksten.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. Hvordan avgrenser byggherren hvilke maskiner og kjøretøy som omfattes av kravet om minimum fossilfritt drivstoff (jf. unntaket for diesel belagt med veibruksavgift)? Kan oppdragsgiver gi eksempler på typiske leveranser/aktiviteter som er innenfor og utenfor kravet?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Unntaket kan gi vesentlig utslipps- og kostnadsuslag; avklaring reduserer risiko for feilprising og mislighold.

   Kilde: 2 Minimum fossilfri byggeplass eller anleggsområde - ID 3.42

2. Når det står at benyttet biodrivstoff skal være «avansert biodrivstoff» og oppfylle EUs bærekraftskriterier: Hvilken type dokumentasjon skal entreprenøren levere (f.eks. ISCC/REDcert-lignende ordninger eller annen sporbarhetsdokumentasjon), og i hvilket format/til hvilket tidspunkt?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kravet om dokumentasjon «til enhver tid» kan medføre både administrative og logistiske kostnader; oppdragsgiver bør konkretisere forventet dokumentgrunnlag.

   Kilde: 2 Minimum fossilfri byggeplass eller anleggsområde - ID 3.42

3. Hva menes konkret med «tilfredsstilletypegodkjenning steg 4/IV» for maskiner (inkludert hvilke maskintyper dette gjelder), og kan dere bekrefte hvordan entreprenøren skal dokumentere dette (sertifikat, teknisk datablad, typegodkjenning eller annen dokumentasjon)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Begrepet «steg 4/IV» kan tolkes ulikt mellom maskinkategorier; avklaring sikrer korrekt etterlevelse og tilbudsprising.

   Kilde: 3 Krav til maskiner - 3.53

4. Kravet om digital maskinstyring for gravemaskiner over 8 tonn: Hvilke delmaskiner/tilleggstilbehør regnes som del av gravemaskinen, og hva er akseptkriteriet for «digital maskinstyring» (f.eks. krav til leverandør/system, funksjonalitet eller dokumenterbar status)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Presis definisjon påvirker investering/innleie av riktig maskinpark og dermed kostnad og leveringsrisiko.

   Kilde: 3 Krav til maskiner - 3.53

5. Oppfølging/rapportering: Hvilke rapporteringshyppigheter forventes for «timebruken på maskinnivå» og for oversikt over energibærere/mengder (ukentlig/månedlig/etter forespørsel), og hvem i byggherren skal motta rapporteringen?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Utydelig rapporteringsfrekvens og mottaker kan gi forskjellig ressursbehov og påvirke tilbudt gjennomføringsopplegg.

   Kilde: 4 Oppfølging av maskiner og energibærere

6. Når byggherren har rett til stikkprøver: Hvilke kriterier styrer utvelgelsen av maskiner/utstyr og hvilke dokumentasjonskrav gjelder i praksis ved kontroll (f.eks. fotodokumentasjon, prøve av drivstoff, innhenting av dokumentasjon fra tank/leverandør)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kontrollregimet påvirker risiko for avvik og hvilke beredskapstiltak/lagringsrutiner entreprenøren må etablere.

   Kilde: 4 Oppfølging av maskiner og energibærere

7. Drivstofftanker: Dere krever at tanker ikke skal følge maskinen ved arbeid i andre prosjekter. Hvordan skal entreprenøren håndtere typisk prosjektlogistikk der maskiner må flyttes midlertidig mellom anleggsområder i samme entreprisekonsern? Finnes det aksept for kortvarige flyttinger, og i så fall hva er «kortvarig» (tidsgrense)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tanksperre kan være praktisk vanskelig; tidsdefinisjon avgjør om entreprenøren må ha ekstra tank-/fyllingsoppsett og kostnadsdrivere.

   Kilde: 5 Drivstofftanker

8. Drivstofftank-krav til merking (lesbar på avstand) og lekkasjedeteksjon/utstyr: Kan dere presisere hvilke minimumskrav som gjelder for lekkasjedeteksjonssystem (godkjente teknologier/modeller) og om det finnes krav til dokumentasjon/sertifisering av tankanlegget?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Ulike tekniske løsninger kan være tilgjengelige; avklaring sikrer riktig teknisk løsning og etterprøvbarhet ved stikkprøver.

   Kilde: 5 Drivstofftanker

9. Byggvarme/utslippsfri teknologi (ID 3.31): Hva regnes som «utslippsfri» i deres praksis for byggvarme (f.eks. elektrisk, fjernvarme, varmepumpe, hydrogen), og er det gitt tekniske grenseverdier/krav til effekt, kapasitet og dokumentasjon i oppfølgingen?

   Hvorfor det er verdt å spørre: «Utslippsfri» er ofte definisjonsavhengig; konkretisering er nødvendig for korrekt metodevalg og kostnadsberegning.

   Kilde: 6 Byggvarme - ID 3.31

10. Mislighold og dagmulkt: Hvordan fastsetter byggherren at det foreligger «mislighold» i praksis (hvilken prosess varsling/frist for retting, og hvordan beregnes «for hvert mislighold som oppstår»)? Kan dere bekrefte om samme forhold kan gi dagmulkt flere ganger, og hvordan 10 % begrensningen av kontraktsummen praktiseres?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Dagmulktsmekanismen kan gi betydelig økonomisk risiko; entreprenøren må forstå beregningslogikk og prosedyrer for retting.

    Kilde: 10 Mislighold av miljøbestemmelser