2026/3728 Avtale om vintervedlikehold i Porsgrunn og Skien

Avtaleområde 1 – USN Campus Porsgrunn: Leverandør skal utføre vintervedlikehold med fast sesongpris, inkludert snøbrøyting, strøing, vedlikehold av brøytestikker, håndmåking i utvalgte områder samt vårrengjøring (feiing/spyling og fjerning av sand/grus utenfor arealer). Eksterne leveranser som bortkjøring/opplasting av snø til deponi og enkelte tilleggsarbeider honoreres som regningsarbeider. Kontrakten inneholder krav til listeføring av kjøretøy/maskiner per oppgave og dokumentasjon av drivstoffteknologi for miljøvennlige kjøretøy ved oppstart/opsjonsår.

• Oppgi i arket «Liste over kjøretøy-maskiner» alle kjøretøy/maskiner som skal benyttes for å kunne utføre brøyting, feiing, lasting av snø og transport/bortkjøring av snø under kontrakten. I neste fane må det angis minst 4 kjøretøy, ett for hver oppgave.

  Dokumentasjon: Utfylt vedlegg/Excel-ark «Liste over kjøretøy-maskiner» med linjer per kjøretøy og angivelse av oppgavegruppe.

  Kilde: Informasjon-ark: «Leverandøren skal i arket…»
• Det skal ikke føres opp kjøretøy/maskiner som benyttes til andre formål enn utførelse av oppdrag for denne kontrakten (unntak kun hvis de også samtidig benyttes til kontrakten).

  Dokumentasjon: Utfylling av kjøretøyliste (eventuelt avklaring i innlevert liste hvis innkjørt til flere oppdragsgivere).

  Kilde: Informasjon-ark: «Det skal ikke føres opp…»

• Hvis valgte tilbyder har oppgitt å skulle benytte miljøvennlige kjøretøy/maskiner: dokumentere drivstoffteknologi for første kontraktsår (sesong 2026/2027) med angivelse av registreringsnummer før kontraktsignering.Kilde: Informasjon-ark: «Dokumentasjonskrav… før kontraktsignering»
• Hvis valgte tilbyder har oppgitt miljøvennlige kjøretøy/maskiner: dokumentere drivstoffteknologi for andre kontraktsår (sesong 2027/2028) tilsvarende før opsjonsutløsning.Kilde: Informasjon-ark: «For andre kontraktsår… før opsjonsutløsning»
• Utfylle «Liste over kjøretøy-maskiner» med én linje per individuelt kjøretøy/maskin, og angi: kjøretøy/maskintype, drivstoffteknologi, og om det benyttes i 1. kontraktsår og 2. kontraktsår (ja/nei).Kilde: Informasjon-ark: «Veiledning til utfylling av kjøretøy/maskiner…»
• I tilbudet: levere utfylt tilbudsskjema med fast sesongpris og eventuelle regningsarbeider/ enhetspriser som angitt.Kilde: Tilbudsskjema – Område 1, «Fast sesongpris» og prisskjema pkt. 1.1/1.2.1
• Vedleggskrav: levere all dokumentasjon som fremgår av kapittelet «Hva skal leveres?» i tilbudsinvitasjonen (kryss av i skjema).Kilde: Tilbudsskjema, «Vedlegg til tilbudskjema…»

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

24.09.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Obligatorisk

• Arbeidsomfang (fast sesongpris): snøbrøyting av veger/gangveger/plasser/rømningsveger og foran dører/porter; strøing; nedsetting/vedlikehold av brøytestikker; håndmåking i trange områder/trapper/plateområder; vårrengjøring (feiing/spyling) og fjerning av grus/sand utenfor asfalterte arealer; grovfeiing i forkant.Kilde: Krav til vintervedlikehold, «Arbeidsbeskrivelse – Generelt»
• Utløsende snømengde: brøyting skal være igangsatt senest ved 5 cm. Leverandøren har ansvar for å overholde dette og tilkalle ekstra mannskaper/maskiner ved behov; oppdragsgiver kan tilkalle ekstra på leverandørens regning ved manglende oppfyllelse.Kilde: Krav til vintervedlikehold, «Utløsende snømengde»
• Tidspunkt/frister: Arbeid på eiendommen mandag–fredag kl. 08.00; brøyting og strøing ferdigstilt innen kl. 08.00 (ikke maskinbrøyting i 08.00–16.00 pga folksomt område).Kilde: Krav til vintervedlikehold, «Frister»
• Brøytestikker: oppsettes ved alle veger/plasser ved behov; leverandør merker områder; fjernes hver vår ifm. kosting/feiing; innsamling av ødelagte/utrangerte brøytestikker; ikke etterlate plastrester i natur/grøfter; levere til godkjent mottak. Leverandør holder materiell og vedlikeholder gjennom sesongen.Kilde: Krav til vintervedlikehold, «Brøytestikker»
• Strøing: strøs i full bredde med tilstrekkelig mengde sand/singel (ikke subus). Kun foretas ved behov for trygg ferdsel.Kilde: Krav til vintervedlikehold, «Standard» og «Strøing»
• Vårrengjøring: senest 15. mai etter hver sesong; skal inkludere fjerning av sand/grus utenfor asfalterte arealer; plenområder rengjøres/feies; grovfeiing før 15. mai når vær tillater det (tidspunkt avtales).Kilde: Krav til vintervedlikehold, «Standard»
• Bortkjøring av snø: så langt mulig intern deponering; ekstern bortkjøring ved behov etter bestilling fra oppdragsgiver. Godkjent ekstern deponiplass skaffes av leverandøren (honoreres som regningsarbeid m³, ikke i fast sesongpris).Kilde: Krav til vintervedlikehold, «Bortkjøring av snø»
• Beredskap: leverandør skal ha tilstrekkelig beredskap og oversikt; oppdragsgiver skal ikke måtte varsle for gjennomføring. Etter kontraktsinngåelse skal telefon-/vaktliste overleveres.Kilde: Krav til vintervedlikehold, «Beredskap»
• Skader og hensyn: arbeid utføres slik at det ikke til skade/hinder/ulempe for andre; markeringslys og synlighetsklær påkrevd; leverandør er ansvarlig for å reparere skader fra vintervedlikehold (kantstein, plen, skilt osv.).Kilde: Krav til vintervedlikehold, «Arbeidene skal utføres…» og «Underliggende dekke»
• Tilleggsarbeider: noen arbeider honoreres som regningsarbeid og ikke prises inn i sesongpris (flytting internt og evt. bortkjøring til deponi, utleie av hjullaster, andre tilleggsarbeider).Kilde: Krav til vintervedlikehold, «Til kontrakten skal også omfatte…» og «Tilleggsarbeider»

• Teksten angir dokumentasjonskrav om registreringsnummer kun dersom tilbyder har oppgitt miljøvennlige kjøretøy/maskiner; omfanget av hva som kreves for øvrige drivstoffteknologier er ikke spesifisert.
• Evalueringstekst beskriver poeng/vekting for drivstoffteknologi og en 60 %-regel knyttet til fakturerte timer; hvordan dette kontrolleres (målemetode/rapportering) er ikke beskrevet.
• «Hva skal leveres?» i tilbudsinvitasjonen er ikke inkludert i tekstutdraget, så konkrete vedlegg utover kjøretøyliste og tilbudsskjema er ikke identifisert.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I tilbudsskjemaet pkt. 1.2.1 skal prisen oppgis pr. m³ for «opplasting og bortkjøring av snø». Kan oppdragsgiver bekrefte at dette inkluderer både intern lasting/opplasting og transport til eksternt deponi (inkl. deponihåndtering), og at eksternt deponi ikke prises særskilt?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å prise riktig enhetspris trengs avklaring av hva som faktisk ligger i m³-prisen vs. hva som eventuelt blir regningsarbeid/særskilt fakturert.

   Kilde: Tilbudsskjema – Område 1, pkt. 1.2.1 Opplasting og bortkjøring av snø til eksternt deponi

2. I tilbudsevalueringen for tilleggsarbeider/regningsarbeider (tilbudsskjema pkt. 1.1) legges oppgitte enhetspriser til estimert mengde. Kan oppdragsgiver bekrefte hva som menes med «estimert mengde per sesong» for hver post (f.eks. 20 timer, 10 timer, 500 kg, osv.), og om leverandør skal legge til grunn disse mengdene som evalueringsgrunnlag uten at det gir en forpliktelse til faktisk volum?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Presisering av binding/risiko knyttet til mengdegrunnlaget er sentralt for korrekt prising og risikovurdering.

   Kilde: Tilbudsskjema – Område 1, innledning om evalueringsformål og tabell for enhetspriser

3. Kravet om brøyting «igangsatt senest ved 5 cm» (Krav til vintervedlikehold) medfører at oppdragsgiver kan tilkalle ekstra mannskap på leverandørens regning ved manglende overholdelse. Kan oppdragsgiver utdype hvordan dette vil bli praktisert (f.eks. satser/timepris, administrasjonskostnader, og hvem som avgjør at kravet ikke er oppfylt)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uklare konsekvenser og kostemekanisme for brudd på utløsende snømengde kan gi uforutsigbar leverandørkost.

   Kilde: 03.1 Krav til vintervedlikehold, avsnitt «Utløsende snømengde»

4. Frist for utførelse «Mandag–fredag kl. 08.00» og at brøyting/strøing må være ferdigstilt innen kl. 08.00. Kan oppdragsgiver presisere hva som anses som «ferdigstilt» for brøyting (f.eks. full bredde ned til fast grunn/fast is/snølag, og hvordan man håndterer slaps som oppstår nær kl. 08.00)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Klar definisjon av leverings-/ferdighetskriterium er nødvendig for å dimensionere mannskaper/maskiner og for å unngå tvist om tilstrekkelig utførelse.

   Kilde: 03.1 Krav til vintervedlikehold, avsnitt «Frister» og «Standard»

5. Det fremgår at det skal benyttes strøsand eller singel (ikke «subus og lignende»). Kan oppdragsgiver bekrefte hvilke materialtyper som anses som «tilsvarende egnet materiale», og om det er tillatt å bruke alternative fraksjoner/leverandørkvaliteter (f.eks. dokumentert kornfordeling/frostbestandighet) så lenge det ikke er «subus»?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må kunne prise inn riktig materialkvalitet og sikre compliance uten å risikere avvisning eller krav om utskiftning.

   Kilde: 03.1 Krav til vintervedlikehold, avsnitt «Strøing»

6. Når det gjelder «Beredskap»: Leverandøren skal kunne fremlegge oversikt over beredskapsordning ved behov, og det skal overleveres telefon-/vaktliste etter kontraktsinngåelse. Hvilket detaljnivå forventes oversendt (format, omfang, bemanningsplan for helg/helligdager, og forventet svar-/utrykningstid)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å prise beredskap riktig (faste kostnader og vaktordning) må krav til beredskapsnivå og respons defineres.

   Kilde: 03.1 Krav til vintervedlikehold, avsnitt «Beredskap»

7. I evalueringen gis poeng for drivstoffteknologi, og det stilles krav om at «det mest miljøvennlige kjøretøyet/maskinen skal benyttes i minimum 60 % av fakturere timer» for den aktuelle oppgaven. Kan oppdragsgiver presisere hvordan «fakturerte timer» og «opgaven» skal avgrenses og måles (f.eks. timeføring per kjøretøy pr. oppgave og hvordan avvik håndteres)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uten klar måle- og rapporteringsmetode kan leverandøren få avvik/etterprøving i evaluering uten å forstå hvordan det kontrolleres.

   Kilde: 06.1 Liste over kjøretøy og maskiner, avsnitt «Poeng for maskinenes drivstoffteknologi»

8. Dokumentasjonskrav for miljøvennlige kjøretøy/maskiner sier at registreringsnummer skal dokumenteres før kontraktsignering (1. kontraktsår) og før opsjonsutløsning (2. kontraktsår). Kan oppdragsgiver bekrefte hvilke dokumenter som aksepteres som «dokumentasjon» (f.eks. vognkort/utskrift fra register, leasingdokumentasjon, kontrakt/engasjement), og om registreringsnummer må være endelig fastsatt allerede før signering?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må planlegge innhenting av dokumentasjon innen frister og redusere risiko for feil/avkorting ved uklar aksept av dokumentasjon.

   Kilde: 06.1 Liste over kjøretøy og maskiner, avsnitt «Dokumentasjonskrav»

9. I vedlegg/«Liste over kjøretøy og maskiner» skal det i neste fane angis minst 4 kjøretøy (ett for hver oppgave). Kan oppdragsgiver bekrefte om dette er et absolutt minimum uansett, og hvordan leverandøren skal håndtere situasjoner der samme maskin kan dekke flere oppgaver (f.eks. maskin som også brukes til lasting/transport internt)? Skal dette føres som ett kjøretøy eller flere linjer?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Utfyllingsreglene påvirker både konkurransegrunnlagscompliance og evaluering/oppfyllelse av krav til riktig dokumentasjon.

   Kilde: 06.1 Liste over kjøretøy og maskiner, «Informasjon» og «Veiledning til utfylling»

10. Arbeidsbeskrivelsen sier at «så langt det er mulig» skal snø deponeres internt, og at bortkjøring til godkjent eksternt deponi skjer etter bestilling. Kan oppdragsgiver presisere forventet frekvens/omfang av ekstern bortkjøring i løpet av en sesong (f.eks. antall ganger/volum), slik at vi kan dimensionere både m³-pris og bemanning?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Selv om volum trolig varierer, trengs indikasjon på sannsynlig omfang for å prise regnings-/tilleggsvolumer mer treffsikkert.

    Kilde: 03.1 Krav til vintervedlikehold, avsnitt «Bortkjøring av snø»