2026 Anskaffelse av elektrisk arbeidsbil

Trondheim kommune (Trondheim bydrift) inviterer til konkurranse om kjøp av én (1) elektrisk arbeidsbil. Bilen skal være enten pick-up eller dobbeltkabiner (to alternative parallelle tilbud kan leveres). Budsjett er oppgitt til kr 1.000.000 inkl. mva. Tildeling skjer på beste forhold mellom pris, kvalitet og miljø. Krav til bilens tekniske spesifikasjoner, lysutstyr, opplæring, levering (DDP) samt responstid for reservedeler fremgår i vedlegg.

• Kvalifikasjonskravene må være oppfylt for at tilbudet skal evalueres; kravene er oppgitt i Mercell.

  Dokumentasjon: Oppfyllelse skal dokumenteres/ bekreftes i Mercell (nærmere detaljer ikke gjengitt i teksten).

  Kilde: Tilbudsforespørsel, punkt 4 Kvalifikasjonskrav

• Tilbud skal leveres elektronisk via Mercell-portalen innen tilbudsfrist oppgitt i Mercell.Kilde: Tilbudsforespørsel, punkt 6 Innlevering av tilbud og tilbudsutforming (samt 6.3 Innleveringsfrist)
• Elektronisk signatur ved innlevering for å bekrefte at det er aktuell leverandør som har sendt inn tilbudet.Kilde: Tilbudsforespørsel, punkt 6.1 Elektronisk signatur
• Elektronisk bekreftelse i Mercell ("Gi tilbud"; "Jeg ønsker å tilby" / "Jeg ønsker ikke å tilby").Kilde: Tilbudsforespørsel, punkt 6.2 Bekreftelse
• Ved innlevering skal leverandør utarbeide tilbud i tråd med Mercell-retningslinjer og dokumentet med vedlegg; skal levere angitte dokumenter/ utfyllinger.Kilde: Tilbudsforespørsel, punkt 6.5 Innhold og organisering av leverandørens tilbud
• Ferdig utfylte gule celler i ark 1 og ark 3 i Vedlegg 2 Pris- og evalueringsskjema. Dokumentet skal leveres i xlsx-format, ikke PDF.Kilde: Tilbudsforespørsel, punkt 6.5 (Vedlegg 2; ark 1 og ark 3)
• Ferdig utfylt Vedlegg 7 Leverandørens besvarelse kvalitet (maks 2 A4-sider).Kilde: Tilbudsforespørsel, punkt 6.5 (Vedlegg 7)
• Ferdig utfylt Vedlegg 8 Leverandørens besvarelse miljø (maks 1 A4-side).Kilde: Tilbudsforespørsel, punkt 6.5 (Vedlegg 8)
• Ferdig utfylt egenerklæring miljø.Kilde: Tilbudsforespørsel, punkt 6.5 (Egenerklæring miljø)
• Skatteattest dersom eBevis ikke benyttes.Kilde: Tilbudsforespørsel, punkt 6.5 (Skatteattest)
• Sladdede dokumenter i henhold til Vedlegg 6 Veileder sladding av tilbud.Kilde: Tilbudsforespørsel, punkt 6.5 (Vedlegg 6 Veileder sladding av tilbud)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

07.09.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Levering DDP (Incoterms 2020) til Trondheim bydrifts sentrallager Valøyvegen 15, inkludert alle frakt- og leveringskostnader i tilbudssummen.Kilde: Vedlegg 1 punkt 2.3 Levering, responstid og delleveranser (4)
• Kjøretøyet skal leveres klar til bruk senest 1. mai 2027. Ved forsinket levering skal leverandør stille lånebil til fri disposisjon for oppdragsgiver.Kilde: Vedlegg 1 punkt 2.3 (2)
• Levering av riktig dekksesong: vinterdekk premium + sommerdekk ved levering fra 1. november; tilsvarende sommerdekk + vinterdekkbestemmelser etter angitt tidspunkt (sommerhalvår fra første søndag etter 2. påskedag).Kilde: Vedlegg 1 punkt 2.3 (3)
• Før levering skal leverandør medvirke til profilering: oppdragsgiver sender profilør, leverandøren må stille kjøretøy tilgjengelig for profilering.Kilde: Vedlegg 1 punkt 2.3 (1)
• Tilbudet skal omfatte komplett, ferdig montert og funksjonell bil. Kostnader til påbygg, montering/ installering, registrering og levering skal være inkludert; ingen skjulte kostnader/ gebyrer/ tilleggsregninger etter avtaleinngåelse.Kilde: Vedlegg 1 punkt 2.3 (5)
• Ved henvendelser per telefon/e-post skal leverandør besvare snarest mulig og senest innen kl. 15.30 dersom mottatt før kl. 12.00 (normal arbeidsdag).Kilde: Vedlegg 1 punkt 2.3 (6)
• Levering av kritiske reservedeler innen 48 timer etter mottatt bestilling (virkedager; ikke lørdag/søndag).Kilde: Vedlegg 1 punkt 2.3 (7)

• Kvalifikasjonskravene er henvist til Mercell og er ikke gjengitt i teksten, så detaljer kan ikke trekkes ut her.
• Nærmere kontraktsvilkår fremgår av vedlagt kontrakt og AIK varer, men disse dokumentene er ikke vedlagt i teksten her (kun referanse).

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I Vedlegg 2 «Pris- og evalueringsskjema» (ark 1 – prisskjema) står det at «Opsjoner er ikke en del av evalueringen, men pris på opsjoner skal avspeile leverandørens ordinære utsalgspriser/listepriser fratrukket eventuelle rabatter, og kan ikke overstige veiledende pris fra produsent». Kan oppdragsgiver bekrefte hvilken «veiledende pris fra produsent» som skal legges til grunn (f.eks. offisiell prisliste på anskaffelsestidspunktet, standard norsk prisliste, eller nettopris eks. rabatt), og om det kreves dokumentasjon/vedlegg for rabattsats eller prisgrunnlag?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå hvilket prisgrunnlag som er kontrakts-/evalueringsrelevant for opsjoner for å unngå avvisning eller prispåslag i strid med begrensningen.

   Kilde: Vedlegg 2 Pris- og evalueringsskjema – ark 1 (Veiledning til utfylling av prisskjema / Opsjoner)

2. I Vedlegg 2 «Pris- og evalueringsskjema» (ark 1 – prisskjema) er det oppført opsjoner (bl.a. 230V uttak, transportkasser, halvkapell, tippfunksjon, onspot automatkjettingsystem, dobbelkarbiner og service- og vedlikeholdsavtale). Kan oppdragsgiver bekrefte om disse opsjonene er helt valgfrie for leverandøren å prise (dvs. settes til 0 dersom man ikke tilbyr), og om det er noen opsjoner som likevel blir «må-tilbys» for å bestå kravene?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det må avklares om alle opsjoner kan prissettes valgfritt uten å påvirke oppfyllelse av krav 2.1–2.3, slik at leverandøren kan prise riktig uten å ta unødig risiko.

   Kilde: Vedlegg 2 Pris- og evalueringsskjema – ark 1 (Opsjoner og veiledning)

3. Krav 2.1.5 i Vedlegg 3 «Krav» sier: «Kjøretøyet skal støtte hurtiglading (DC) med ladehastighet på minimum 100 kWt». Kan oppdragsgiver bekrefte at det menes ladeeffekt (kW) (typisk minimum 100 kW), ikke energimengde (kWt/kWh), og eventuelt angi hvilket test-/sertifiseringsgrunnlag som skal legges til grunn (produsentoppgitt DC-effekt, WLTP/annet, eller dokumentert ved måling)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uklart enhetsangivelse kan gi feil dimensjonering eller avvik; leverandøren må vite hva som faktisk kreves.

   Kilde: Vedlegg 2 Pris- og evalueringsskjema – ark 3 (Krav, 2.1 Teknisk knyttet til bilen nr. 5)

4. Krav 2.3.2 og Vedlegg 3 «Krav» punkt 2.3.2 sier: «Kjøretøyet skal leveres klar til bruk senest 1.mai 2027. Ved forsinket levering må leverandør stille lånebil til fri disposisjon». Kan oppdragsgiver presisere: (1) fra hvilken dato/tidspunkt forsinkelse utløser lånebilplikt, (2) krav til lånebilens ytelse/utrustningsnivå (samme type pick-up/dobbeltkabin, kW/DC, totalvekt, lysutstyr, plattform/påbygg), og (3) hvor lenge lånebil skal stilles gratis ved forsinkelse?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Lånebilplikt ved forsinkelse kan være en betydelig og risikofylt kostnad; leverandøren trenger presisering for korrekt prising.

   Kilde: Vedlegg 2 Pris- og evalueringsskjema – ark 3 (Krav, 2.3 Levering, responstid og delleveranser nr. 2)

5. Krav 2.3.4 sier levering skal skje «DDP (Incoterms 2020) til Trondheim bydrifts sentrallager… Alle frakt- og leveringskostnader skal være inkludert i tilbudssummen» og krav 2.3.5 sier alt av påbygg/montering/installering/registrering skal være inkludert. Kan oppdragsgiver avklare om «registrering» innebærer at leverandør skal forestå full registreringsprosess inkl. eventuelle avgifter/registreringsgebyr, eller om avgiftene ligger hos oppdragsgiver og leverandør kun tar administrasjonen?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Incoterms DDP og «ingen skjulte kostnader» påvirker totalpris; leverandøren trenger klarhet i hvem som bærer hvilke kostnadstyper.

   Kilde: Vedlegg 2 Pris- og evalueringsskjema – ark 3 (Krav, 2.3 nr. 4–5) / Vedlegg 1 pkt. 2.3.4–2.3.5

6. Krav 2.2.2–2.2.3 om opplæring og manual: «komplett service- og brukermanual skal leveres med på norsk» og opplæring skal holdes fysisk i Trondheim (Valøyvegen 15). Kan oppdragsgiver bekrefte om leverandøren også skal levere norsk versjon av eventuelle påbyggr/underkomponenters manualer (f.eks. halvkapell, transportkasser, tippfunksjon, kjettingsystem), eller om «komplett service- og brukermanual» kun gjelder bilens hovedmanual?

   Hvorfor det er verdt å spørre: «Komplett» kan tolkes bredt; leverandøren må avklare om oversettelse/levering omfatter hele påbyggsystemet for å prise riktig.

   Kilde: Vedlegg 2 Pris- og evalueringsskjema – ark 3 (Krav, 2.2 HMS og opplæring nr. 2–3) / Vedlegg 1 pkt. 2.2.2–2.2.3

7. I Vedlegg 1 kap. 3.1 står at kvalitet evalueres på bl.a. «Kjøretøyets dokumenterte rekkevidde i henhold til WLTP- standarden (kombinert kjøring). Lengre dokumentert rekkevidde premieres». Kan oppdragsgiver spesifisere hvilken WLTP-versjon/variant som skal brukes (modellnavn/konfigurasjon, batteristørrelse, utstyrsnivå), og om det tas hensyn til at rekkevidde påvirkes av valgt påbygg (platt/halvkapell/last)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å gi sammenlignbare og robuste tilbud må leverandøren vite hvilken WLTP-data som skal etterspørres/anses relevant.

   Kilde: Vedlegg 1 Tildelingskriterier – pkt. 3.1 (Kvalitet: WLTP rekkevidde) / Vedlegg 2 ark 2 (Kvalitet og miljø)

8. I Vedlegg 2 «Ark 2 – Tildelingskriterier» ber oppdragsgiver om redegjørelse for «tilgjengelighet» for styring av tak- og varsellys. Kan oppdragsgiver avklare hvordan «enkel styring» forventes dokumentert i Vedlegg 7 (f.eks. beskrivelse av betjeningsplassering, antall brytere, bruksmønster, eller testbar dokumentasjon), og om det er noen minimumskrav til funksjon som også er knyttet til krav 2.2.1?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Evalueringskriteriet er kvalitativt og må brytes ned til hva oppdragsgiver faktisk vurderer; leverandøren trenger tydelig evalueringsgrunnlag før den skriver Vedlegg 7.

   Kilde: Vedlegg 2 Ark 2 – Tildelingskriterier (Kvalitet, punkt om enkel styring for tak- og varsellys) / Vedlegg 1 pkt. 4.1 / 3.1

9. I Vedlegg 1 (Miljø) og Vedlegg 2 (Ark 2) er det nevnt positiv vekt på «lokasjon for delelager og avstand i km til Valøyvegen 15, 7031 Trondheim, og transportmetodikk/løsning ved bestilling av deler fra delelageret». Kan oppdragsgiver bekrefte: (1) om oppdragsgiver vil vurdere «avstand» som kjøreavstand (km) eller luftlinje, (2) om «delelager» må være eget lager hos leverandør, eller kan være via produsent/underleverandør, og (3) hvilken dokumentasjon som forventes i Vedlegg 8?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Miljøpoeng kan avhenge av geografisk/operasjonell dokumentasjon; leverandøren må vite måle- og dokumentasjonsmetode for å gi korrekt og konkurransedyktig besvarelse.

   Kilde: Vedlegg 1 pkt. 3.1 (Miljø: delelager/lokasjon/transportmetodikk) / Vedlegg 2 Ark 2 – Miljø (avsnitt om delelager)