Liten lastebil - ca 5 tonn totalvekt

Åpen tilbudskonkurranse om anskaffelse av liten lastebil (ca 5 tonn totalvekt) til Harstad kommune. Lastebilen skal leveres fritt levert Harstad ved DRU Samaannlegget. Krav til spesifikasjon fremgår av kravspesifikasjon (kvalitet og miljø). Kontrakten er en enkeltanskaffelse (varer), ikke deltilbud og alternative tilbud er ikke tillatt.

• Skatteattest: Skatter og avgifter skal være betalt (verifiseres automatisk via eBevis/Altinn).

  Dokumentasjon: Skatteattest (automatiske opplysninger via eBevis krever samtykke i Altinn).

  Kilde: Konkurransedetaljer – Kvalifikasjonskrav, nr. 1
• Firmaattest: Bekrefter registrering, signaturrett og prokura.

  Dokumentasjon: Firmaattest fra Foretaksregisteret (hentes automatisk via eBevis).

  Kilde: Konkurransedetaljer – Kvalifikasjonskrav, nr. 2
• Leverandørens økonomiske og finansielle kapasitet: tilstrekkelig kapasitet til å oppfylle kontrakten (kredittverdighet uten krav til sikkerhetsstillelse er tilstrekkelig).

  Dokumentasjon: Dokumentasjonskrav: oppdragsgiver innhenter selv opplysninger fra Proff forvalt.

  Kilde: Konkurransedetaljer – Kvalifikasjonskrav, nr. 3

• Elektronisk innlevering av tilbud (påkrevd).Kilde: Kravspesifikasjon/Innleveringsvilkår – Elektronisk innlevering
• Tillatt språk: Norsk.Kilde: Kravspesifikasjon/Innleveringsvilkår – Tillatte språk

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

23.09.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Levering: Lastebilen skal være fritt levert Harstad ved DRU Samaannlegget.Kilde: Bakgrunn og formål
• Leveringstid: Leverandør skal oppgi garantert leveringstid i antall uker fra bestillingsdato (må-krav).Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 1.4 Leveringstid
• Utslippsstandard: Minimum Euro VI-motor, dokumenteres med vognkort eller teknisk spesifikasjon.Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 2.1 Utslippsstandard
• Krav til lastebilen (utvalgte krav): ca 5 tonn totalvekt, dobbelcabin registrert for 3 personer, flere oppgitte tekniske/utstyrskrav, inkl. elektrisk drevet kran (ca 900 kg på innerste arm).Kilde: Kravspesifikasjon – punkt 1.3 Krav til lastebilen

• Dokumentteksten inneholder flere genererte versjoner/tidspunkter av konkurransegrunnlaget; teksten viser ikke én samlet revisjonshistorikk for å sikre at alle frister/krav er identiske i endelig versjon.
• Kontraktsvilkår utover generelle innkjøpsbetingelser er ikke spesifisert i utdraget (kun at kontraktsmal «Generelle innkjøpsbetingelser» gjelder leveranser).
• Tildeling: det oppgis rangert rekkefølge og prisberegningsformel, men vekt/poengfordeling for kvalitet og klima/miljø er ikke nærmere angitt utover rangrekkefølge.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I kravspesifikasjonen punkt 1.4 skal vi oppgi garantert leveringstid i antall uker fra bestillingsdato. Hva regnes som «bestillingsdato» i praksis (dato for ordrebekreftelse, signert kontrakt, eller mottak av bestilling i kommunens system), og hva er forventet leveringsvindu til DRU Samaannlegget?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leveringstid skal prises/planlegges, og definisjonen av starttidspunktet påvirker både logistikk og garanti for levering.

   Kilde: Kravspesifikasjon punkt 1.4 Leveringstid

2. Kravspesifikasjonen punkt 1.2 ber om at leverandøren skal «beskrive Service, serviceavtale, delelevering og opplæring». Kan oppdragsgiver avklare hvilket minimum som forventes beskrevet/inkludert (f.eks. antall servicebesøk, varighet på eventuell serviceavtale, standard innhold, responstid, og om opplæring skal være inkl. antall timer/deltakere)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kvalitetsvurderingen avhenger av hva som faktisk leveres og hvordan det skal prises.

   Kilde: Kravspesifikasjon punkt 1.2 Service, serviceavtale, delelevering og opplæring

3. Under punkt 1.3 er hytte «blå» og det står at «Eksempel fra leverandør evalueres». Hvilket/hvordan vedlegg eller dokumentasjon skal vi legge ved for å dokumentere at hyttefarge oppfyller kravet (f.eks. fargekode/produktblad, maleri- eller fargeprøve, eller tilsvarende), og er det spesifisert hvilken «blå» nyansen skal være?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Ulik dokumentasjonsmetode kan gi risiko for avvisning eller feil evaluering av kvalitet.

   Kilde: Kravspesifikasjon punkt 1.3 Krav til lastebilen (hytte skal være blå)

4. Kravspesifikasjonen punkt 1.3 angir «Elektrisk drevet kran på høyre side foran på lasteplan med fjernkontroll» og at kranen må kunne løfte ca 900 kg på innerste arm. Kan oppdragsgiver bekrefte hvilke test-/dimensjoneringsforutsetninger som gjelder (maks løftehøyde/rekkevidde, løfte-radius og eventuell radiusbegrensning), og om «ca 900 kg» er absolutt eller med toleranse (f.eks. ±5–10 %)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kranens løftekapasitet evalueres mot tekniske forutsetninger og påvirker valg av komponent og pris.

   Kilde: Kravspesifikasjon punkt 1.3 Krav til lastebilen (kran/løftekapasitet 900 kg)

5. I punkt 1.3 står det «Sommer og vinterhjul med pigg». Er det krav til antall dekkhjul som skal leveres (dekkdimensjon og felger), og følger det med komplette hjulsett (inkl. pigg) eller skal pigg monteres i etterkant?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Antall og leveringsmåte påvirker både kost og plan for klargjøring.

   Kilde: Kravspesifikasjon punkt 1.3 Krav til lastebilen (sommer og vinterhjul med pigg)

6. Kravspesifikasjonen punkt 1.3 krever «Lasteplan 3,6 mtr med nedfellbare lemmer bak og til begge sider» og at «lemmer skal være aluminium». Kan oppdragsgiver bekrefte om det er et absolutt krav at alle tre lemmeseksjoner (bak og begge sider) skal være i aluminium, og om det også er krav til lasteplanets innvendige surrefester (antall min. 6) per ledd/område eller totalt?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Presisering av omfanget av aluminium og surrefester kan påvirke teknisk løsning og kost.

   Kilde: Kravspesifikasjon punkt 1.3 Krav til lastebilen (lasteplan/lemmer/surrefester)

7. Kravspesifikasjonen punkt 1.3 inkluderer «Tilhengerfeste 3500 kg». Er det et krav om tilhengerfeste med dokumentert maksimal tilhengerlast 3500 kg, og hvilke tilleggsforutsetninger gjelder (f.eks. krav til type krok/tilkobling, belysning, og om godkjenning/innregistrering må være inkludert)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tilhengerfeste må oppfylle vektklasse og ofte omfatter leveranse/tilpasning som har kost- og tidsvirkning.

   Kilde: Kravspesifikasjon punkt 1.3 Krav til lastebilen (tilhengerfeste 3500 kg)

8. Tildelingskriteriene oppgis som «rangert rekkefølge» for pris/kvalitet/klima og miljø. Kan oppdragsgiver avklare hvordan oppdragsgiver konkret rangerer innenfor hvert kriterium når tildeling skjer etter «rangert rekkefølge» (f.eks. om pris alltid vektes over kvalitet, og hvordan «tilknyttede krav» som oppgis for kvalitet og miljø påvirker rangeringen)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren trenger å forstå evalueringslogikken for å vurdere prisnivå og prioritering av forbedringer.

   Kilde: Konkurransedetaljer Tildelingskriterier (evalueringsmetode rangert rekkefølge)

9. Varighet/kontraktsstart og sluttdato: Det oppgis oppstart 24. oktober 2026, mens sluttdato for kontrakten er «foreløpig ikke fastsatt». Kan oppdragsgiver bekrefte om dette er en engangsleveranse (levering av lastebil) med eventuell etterfølgende service/opplæring, og i så fall hvilken varighet som skal legges til grunn for eventuelle deler av kontrakten som krever tidsperiode?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uavklart kontraktsvarighet kan påvirke tilbudt pris for serviceavtale/opplæring og dokumentasjonsbehov.

   Kilde: Konkurransedetaljer Varighet (Oppstart/sluttdato foreløpig ikke fastsatt)