Mannskapsbil, smal med vanntank og brannpumpe.

Anskaffelse gjelder 1 stk mannskapsbil (smal) med vanntank og brannpumpe for Oslo brann- og redningsetat/Oslo kommune. Kravspesifikasjonen (vedlegg 1a) beskriver omfattende tekniske minimumskrav til chassis, brannpumpe/vann-skum, elektrisk/lys, utstyr i fører- og mannskapskabinen, påbygg/innredning, dokumentasjon, opplæring og (opsjon) serviceavtaler m.m. Leverandøren skal levere fast pris for komplett kjøretøy inkl. angitte opsjoner og pris for opsjoner fremgår av prisskjema (vedlegg 2).

• Dersom leverandør støtter seg på andre foretaks kapasitet for å oppfylle kvalifikasjonskrav, må støtteforetakene levere egne ESPD-skjema og eventuell dokumentasjon (FOA-krav omtalt).

  Dokumentasjon: ESPD-skjema for støtteforetak og eventuell tilhørende dokumentasjon på oppfyllelse av kvalifikasjonskrav.

  Kilde: Vedlegg forpliktelseserklæring – avsnitt om støtte til kvalifikasjonskrav (jf. punkt 4.2)

• Tilbudsbrev: Bekrefte at leverandør har lest og forstått konkurransegrunnlaget og kontrakt med bilag, og at tilbudet leveres i henhold til disse.Kilde: Vedlegg 3 Mal for tilbudsbrev – avsnitt «TILBUDSBREV»
• Tilbudsbrev: Oppgi eventuelle avvik, jf. konkurransegrunnlagets punkt 3.10.Kilde: Vedlegg 3 Mal for tilbudsbrev – avsnitt «Eventuelle avvik… jf. punkt 3.10»
• Tilbudsbrev: Bekrefte at alle vedlegg ligger ved (JA/NEI) jf. konkurransegrunnlagets punkt 6.Kilde: Vedlegg 3 Mal for tilbudsbrev – «Alle vedlegg ligger ved»
• Tilbudsbrev: Bekrefte adgang til å forplikte virksomheten, jf. firmaattest; dersom signerer ikke fremkommer av firmaattest skal fullmakt vedlegges.Kilde: Vedlegg 3 Mal for tilbudsbrev – avsnitt «Det bekreftes at undertegnede… jf. firmaattest… fullmakt»
• Forpliktelseserklæring: Leverandør som støtter seg på andre foretak må oppgi støttevirksomhetens navn/org.nr./adresse og krysse relevante kvalifikasjonskrav som støtten dekker.Kilde: Vedlegg forpliktelseserklæring – felter for støttevirksomhet og kvalifikasjonskrav (økonomisk/tekniske og faglige)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

01.10.2026

Språk

English, norsk

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Tilbudet er bindende frem til vedståelsesfristen i konkurransegrunnlagets punkt 3.4.Kilde: Vedlegg 3 Mal for tilbudsbrev
• Kontraktsdokumentrekkefølge og at standard kontraktsvilkår for Oslo kommunes kjøp av varer gjelder, med endringer i kontraktformular.Kilde: Kontraktformular mannskapsbil – «Standard kontraktsvilkår…» og punkt om motstrid
• Levering skal skje til avtalt leveringstid og -sted; levering før avtalt tid skjer for leverandørens risiko og regning med mindre oppdragsgiver samtykker. (Ved kontraktsformular: leveringsadresse Jernkroken 18, 0976 Oslo, leveringstid angis).Kilde: Standard kontraktsvilkår varer – punkt 4.2; Kontraktformular – «Leveringstid og -sted»
• Levering skjer fritt levert til avtalt leveringssted (INCOTERMS DDP) og risiko går over når varen er levert på leveringsstedet.Kilde: Standard kontraktsvilkår varer – punkt 4.3.1
• Ordrebekreftelse: Leverandør skal sende ordrebekreftelse raskt; oppdragsgiver kan kansellere bestilling etter 14 dager dersom ikke ordrebekreftelse mottas.Kilde: Standard kontraktsvilkår varer – punkt 4.3
• Kvalitets-/miljøstyringssystem: leverandøren skal kunne dokumentere kvalitetssikringssystem og ha tilfredsstillende ledelsessystem for miljø tilpasset kontraktens art/omfang.Kilde: Standard kontraktsvilkår varer – punkt 4. (Kvalitetssikringssystem og ledelsessystem for miljø)
• Miljø-/avfall: dokumentasjon for medlemskap i returselskap for emballasje (hvis omfattet av avfallsforskriften § 7-5) senest ved kontraktsinngåelse.Kilde: Standard kontraktsvilkår varer – punkt «Returordning for emballasje»
• Aktsomhetsvurderinger/ansvarlig næringsliv: leverandør skal organisere arbeid i tråd med metode (UNGP/OECD) innen kontraktsstart; oppdragsgiver kan kreve dokumentasjon og deltakelse i oppfølging, samt sanksjoner ved brudd (gebyr, stans, utskifting, heving).Kilde: Kontraktformular mannskapsbil – kapittel 12 «Krav til aktsomhetsvurderinger for ansvarlig næringsliv…»
• Elektronisk betalingsmiddel og dokumentasjon; brudd kan gi gebyr/avkorting (inntil 1% av kontraktssum, min kr 1 500).Kilde: Standard kontraktsvilkår varer – punkt «Krav om elektronisk betaling og oppgjør»
• Elektronisk faktura-plikt; manglende etterlevelse kan medføre tilbakehold av betaling til kravet er oppfylt.Kilde: Standard kontraktsvilkår varer – punkt 7 «Elektronisk faktura»
• Forsikring (hvis avtalt): forsikringsbevis på forespørsel; kontroll fratar ikke leverandøren risiko.Kilde: Standard kontraktsvilkår varer – punkt 4.7 «Forsikring» (generell henvisning i vilkår)
• Dagmulkt ved forsinket levering etter sats/tilbakemelding i kontrakten (fast sats i standard hvis ikke annet avtalt) og total begrensning 15% av kontraktssum.Kilde: Standard kontraktsvilkår varer – punkt 9.2 «Dagmulkt»
• Mislighold/avhjelp: leverandøren skal avhjelpe uten ugrunnet opphold, og avhjelp kan skje ved utbedring/omlevering/tilleggslevering uten ekstra kostnad.Kilde: Standard kontraktsvilkår varer – punkt 8.1.2
• Reklamasjon: skriftlig reklamere innen rimelig tid; reklamasjonsfrist utgangspunkt 2 år fra levering, med unntak ved forsett/grov uaktsomhet.Kilde: Standard kontraktsvilkår varer – punkt «Reklamasjonsfrist»
• Tvisteløsning: ordinær rettergang; verneting Oslo tingrett; norsk rett gjelder.Kilde: Standard kontraktsvilkår varer – punkt 10

• Tekstgrunnlag mangler selve «konkurransegrunnlaget» og punkt 3.4, 3.10 og 4.2; oppgitt henvisning til disse punktene finnes, men selve innholdet er ikke inkludert.
• Ingen eksplisitte tildelingsvekter/poengformel fremgår i utdraget; «E»-punkter er beskrevet som evalueringsmomenter, men uten samlet vekting/kriteriemodell.
• Kontraktsformular inneholder flere tomme felter/streker (f.eks. leveringstid, fast pris, garantiår, dagmulkt-satser/kr). Det er derfor uklart hva som er endelig avtalt i kontrakten for disse feltene.
• Kravspesifikasjonens enkelte punkter omtaler «opsjon (O)», men selve grensesnittet for omfang/aktivering (hvordan opsjoner vektes/avgjøres) fremgår ikke utover prisskjema og kravmarkering.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I Vedlegg 1a pkt. 4.1 stilles krav om at bilen skal leveres ferdig registrert som utrykningskjøretøy i Oslo. Kan Oppdragsgiver bekrefte at alle registreringskrav/klargjøring knyttet til dette (inkl. typegodkjenning/tilleggsdokumentasjon) skal være inkludert i leverandørens fastpris, og at eventuelle kommunale/regionale prosesser som ligger hos Oppdragsgiver kan samordnes innenfor oppgitt leveringstid?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å prise korrekt må leverandøren vite om registrering/tilhørende arbeid er fullt ut leverandørstyrt og innenfor fast leveransetid.

   Kilde: Vedlegg 1a, pkt. 4.1

2. I Vedlegg 1a pkt. 6.1.1 er det angitt akselavstand 3,8–4,1 meter. Dersom valgt chassis produsenttypisk leveres med flere mulige akselavstander eller varianter, kan Oppdragsgiver bekrefte at leveransen kan velge hvilken akseptabel akselavstand innen intervallet som gir best teknisk løsning (og at det ikke finnes øvrige låste geometri-/påbygningskrav utover øvrige pkt. i kravspesifikasjonen)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker tilbudt chassisvalg og kost/levering; leverandøren ønsker avklaring på om intervallet er eneste begrensning.

   Kilde: Vedlegg 1a, pkt. 6.1.1

3. I Vedlegg 1a pkt. 6.3.1–6.3.2 kreves automatgir med minst 4 trinn pluss R og N, og min. 300 hk effekt (effekt over 300 hk premieres). Kan Oppdragsgiver presisere om “minst 4 trinn” må være hydrauliske girtrinn (ikke kun “4 girprogram”/planetgirvarianter), og om effektkravet gjelder netto motoreffekt iht. typegodkjenning (hvilken standard/sertifiseringsgrunnlag som skal dokumenteres)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Ulik tolkning av gir/effektmål kan medføre avvik eller feilprising.

   Kilde: Vedlegg 1a, pkt. 6.3.1–6.3.2

4. I Vedlegg 1a pkt. 6.5.1 kreves kraftuttak dimensjonert for drift av brannpumpe med minst 3000 l/min ved 10 bar, og “oversetning” for lavest mulig motorturtall. Kan Oppdragsgiver oppgi hvilken maksimal motorturtallsgrense (eller ønsket mål) som anses som best i evalueringen, og hva som dokumentasjonsmessig aksepteres ved tilbud/etterlevelse (f.eks. pumpekurve/effektkurve fra pumpeprodusent)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å kunne optimalisere løsning og prise riktig må leverandøren vite hvilke ytelses-/turtallstall som faktisk vektlegges.

   Kilde: Vedlegg 1a, pkt. 6.5.1

5. I Vedlegg 1a pkt. 10.3.1 kreves lydnivå for brannpumpe som ikke overstiger 80 dB målt 5,0 m bak bilen, med dokumentasjon ved overlevering. Kan Oppdragsgiver bekrefte at støykravet gjelder ved spesifisert pumpe-/driftsbetingelse (f.eks. definert trykk/ytelse), og hvilken målemetode/standard (eller referansestandard) som skal benyttes ved støyprøving?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Støy kan variere kraftig med drifts- og testbetingelser; leverandøren trenger presise premisser for å kunne dokumentere og prise risiko.

   Kilde: Vedlegg 1a, pkt. 10.3.1

6. I Vedlegg 1a pkt. 10.5.1 (skumsystem) kreves trinnløst doseringssystem 0–6 % fra skum uttakene, “bør kunne levere minst 200 l/min pr uttak”. Kan Oppdragsgiver bekrefte om 200 l/min er vannmengde eller skumblandet volumrate, og om det gjelder ved et konkret trykk/utløpsforhold (eventuelt angitt slange/strålerør som skal brukes ved prøving)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Gir det feil tolking av hva som skal leveres og ved hvilke betingelser, kan man ende med manglende oppfyllelse eller feil dimensjonering.

   Kilde: Vedlegg 1a, pkt. 10.5.1

7. I Vedlegg 1a pkt. 10.6.1–10.6.3 fremgår CAFS som opsjon (OPSJON 1), men med omfattende funksjonskrav. Kan Oppdragsgiver bekrefte hvordan opsjonen skal prises i prissammenheng (f.eks. “på/av” som hel opsjon med fast pris), og om leverandøren kan tilby en “likeverdig” CAFS-type/leverandør så lenge funksjonskravene oppfylles, samt om det finnes krav til at alle leverte CAFS-komponenter må være fra samme produsent/system?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Opsjonsprising og mulig alternative løsninger må avklares for å unngå at tilbudet ikke blir sammenlignbart/gyldig.

   Kilde: Vedlegg 1a, pkt. 10.6.1–10.6.3

8. I Vedlegg 1a pkt. 12.6.2 stilles krav om elektronisk sirene med føringer for lydhornfunksjon (“sirene aktiveres kun når blålysene er på”, lydhorn har “yelp”-funksjon i 10 sekunder ved trykk, osv.). Kan Oppdragsgiver beskrive hvilke betjenings-/aktiveringslogikker som forventes ved praksis (eksempel-scenarioer), og om eksisterende krav til bilens øvrige varslings-/lydlogikk (dersom det finnes i vedlegg/annet) må følge bestemte koblingsdiagrammer?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Detaljert samspill mellom sirene/blålys/lydhorn kan gi implementasjonsrisiko; avklaring reduserer fare for avvik ved test.

   Kilde: Vedlegg 1a, pkt. 12.6.2

9. I Vedlegg 1a pkt. 17.3 (Service hos Oppdragsgiver) beskrives at leverandør skal kunne tilby service innen “rimelig tid etter driftsstans” i garantiperioden. Kan Oppdragsgiver presisere forventet responstid og/eller avtalte tidsfrister (f.eks. antall timer/dager til oppstart av feilsøking og til utbedring), og om service kan utføres med reservedeler byttet lokalt eller om alt må sendes til verksted?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Utydelige responstidskrav påvirker leverandørens kostnad og bemanningsplan og bør konkretiseres før tilbud.

   Kilde: Vedlegg 1a, pkt. 17.3

10. I Vedlegg 1a pkt. 20.1 evalueres leveringstid i intervaller (10–12 mnd gir 10 poeng, osv.). Kan Oppdragsgiver bekrefte om “leveringstid” regnes fra kontraktsinngåelse til dato for signert overtagelsesprotokoll (jf. Vedlegg 1a pkt. 18.2), og hvordan det håndteres for biler som krever registrering/utprøving før signering?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Tildelingsevalueringen avhenger av definisjon av start-/sluttpunkt for leveringstid.

    Kilde: Vedlegg 1a, pkt. 20.1 og pkt. 18.2