3 stk. renovasjonsbiler, 2-kammer komprimator

Senja Avfall IKS skal lease 3 stk. renovasjonsbiler med 2-kammer komprimatorpåbygg for husholdnings- og næringsrenovasjon (dunktømming). Kontrakten skal ha varighet 8 år og omfatter operasjonell leasing. Bilene skal leveres ferdig godkjent og klar til bruk på oppdragsgivers forretningssted (Industriveien 1, 9308 Finnsnes). Det er tildeling på beste forhold mellom pris/kostnad og kvalitet, med vekt på kvalitet (50%), pris (30%) og leveringstid (20%). Det er angitt tekniske minstekrav samt ønskede funksjoner, og det er krav til service/verksted nær oppdragsgivers lokasjon.

• Leverandøren må ha et lovlig etablert foretak. Norske foretak: firmaattest. Utenlandske foretak: registrering i relevante bransje-/foretaksregister som foreskrevet i hjemlandet.

  Dokumentasjon: Firmaattest (norsk) eller godtgjørelse på registrering i bransjeregister/foretaksregister (utenlandsk). Angitt at kvalifikasjonsoppfyllelse i utgangspunktet dokumenteres i ESPD; valgt leverandør må fremlegge dokumentasjon før kontraktsignering (uten at firmaattest er unntatt fra dokumentasjonskravet i teksten).

  Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 3.7 (Leverandørens organisatoriske og juridiske stilling) + punkt 3.3/3.4
• Leverandøren skal ha økonomisk kapasitet til å gjennomføre oppdraget/kontrakten.

  Dokumentasjon: Kredittvurdering ikke eldre enn 6 måneder, basert på siste kjente regnskapstall; utført av kredittopplysningsvirksomhet. Ved saklig grunn til ikke å kunne fremlegge krevd dokumentasjon: annet egnet dokument.

  Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 3.8 (Økonomisk og finansiell kapasitet)
• Leverandøren skal ha erfaring med leveranse av sammenlignbare renovasjonskjøretøy.

  Dokumentasjon: Referanseprosjekter (inntil 3) valgt/vurdert av leverandør innen siste 3 år, med angivelse av oppdragets verdi, tidspunkt og oppdragsgiver (navn, telefon, e-post), samt kort beskrivelse som dokumenterer relevans. Referanser kan bli kontaktet. Oppdragsgivers egen erfaring kan inngå.

  Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 3.9 (Tekniske og faglige kvalifikasjoner)
• Skatteattest: valgte leverandør skal sende inn skatteattest for betalt merverdiavgift og skatt.

  Dokumentasjon: Skatteattest som ikke er eldre enn 6 måneder regnet fra tilbudsfrist; sendes sammen med kvalifikasjonsdokumentasjonen, uoppfordret.

  Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 3.5 (Skatteattest)
• Adgang til å støtte seg på andre virksomheter for økonomisk og/eller teknisk/faglig kapasitet forutsetter forpliktelseserklæring og separat ESPD for støttende virksomhet.

  Dokumentasjon: Forpliktelseserklæring fra støttende foretak (signert med fullmakt). Separat ESPD-skjema fra støttende foretak i tillegg til hovedleverandørs ESPD.

  Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 3.6 (Adgangen til å støtte seg på andre virksomheter)
• Oppfyllelse av avvisningsgrunner etter FOA § 24-2 (inkl. rent nasjonale avvisningsgrunner) erklæres i ESPD del III.

  Dokumentasjon: ESPD del III opplysninger om avvisningsgrunner.

  Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 3.4 (Avvisningsgrunner)

• Tilbudet skal være skriftlig på norsk og leveres i KGV (Artifik). Det skal ikke leveres per e-post.Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 2.1/2.3 (Utforming og levering av tilbudet) + 2.3 (Levering av tilbudet)
• Tilbudsbrev må inneholde: dato, foretaks navn og postadresse, signatur av person med fullmakt til å binde leverandøren, samt kontaktperson med telefon og e-post.Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 2.1 (Utforming og levering av tilbudet)
• I tilbudsbrevet: liste av eventuelle avvik fra kravspesifikasjonen og forbehold mot kontraktsvilkårene, inkl. prising av dette.Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 2.1 (Utforming og levering av tilbudet)
• Utfylt ESPD-skjema skal vedlegges eller fremgå av tilbudsbrevet (obligatorisk ESPD).Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 2.1 + punkt 3.2
• Beskrivelse av de tilbudte renovasjonsbilenes kvalitet, funksjonalitet, service og garanti (ref. tildelingskriterium punkt 5.1).Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 2.1
• Utfylt Vedlegg 4 – Prisskjema.Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 2.1 + Vedlegg 4
• Angivelse av tilbudt forpliktende leveringstid i antall uker fra kontraktsignering til levering.Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 2.1
• Dersom det brukes underleverandør for å oppfylle kvalifikasjonskrav: forpliktelseserklæring fra hver underleverandør og ESPD-skjema for hver underleverandør.Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 2.1 (underleverandør) + punkt 3.6
• Valgt leverandør: dokumentasjon på kvalifikasjonskrav (og skatteattest) før kontraktsignering (skatteattest innen angitt ramme).Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 3.3 (Dokumentasjon på oppfyllelse) + 3.5 (Skatteattest)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

09.10.2026

Språk

English, norsk

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Operasjonell leasing: månedlige leasingavdrag dekker ikke hele verdien, forutsatt restverdi ved utløp; ingen overføring av økonomisk risiko og kontroll som ved finansiell leasing.Kilde: Konkurransegrunnlag punkt «Hva som skal anskaffes» + Vedlegg 3 (Spesielle kontraktsbestemmelser)
• Leasingperiode på 8 år. Perioden regnes fra dag kjøretøyet utleveres til avtaleperioden opphører.Kilde: Vedlegg 3 (Leasingperiode)
• Kjørelengde/inkludert kjørestrekning i leasingavgiften: Bil 1 ca. 120.000 km, Bil 2 ca. 160.000 km, Bil 3 ca. 248.000 km (estimater fastsatt som utgangspunkt for pris).Kilde: Vedlegg 3 (Avtalt, inkludert kjørelengde) + Vedlegg 4
• Service under leasingperioden: leverandøren skal tilby service som sikrer at kjøretøyene er i henhold til kravspesifikasjonen; årlig serviceavgift skal fremgå av prisskjemaet.Kilde: Vedlegg 3 (Service) + Vedlegg 4
• Servicehindring: gjennomføring av service skal ikke hindre ordinær bruk; arbeid skal pågå uten opphold og prioriteres slik at bilen blir ferdigstilt raskt og levert tilbake til kunden.Kilde: Vedlegg 3 (Gjennomføring av service)
• Verkstedavstand/beredskap: krav om kompetent verksted innen 40 km (dersom lenger enn 40 km: leverandør vederlagsfritt henting/bringing). Krav om rask diagnostisering samme dag innen åpningstid, og planlagt service skal kunne utføres etter arbeidstid.Kilde: Kravspesifikasjon Vedlegg 1 (Service og garanti)
• Leveringssted og overlevering: kjøretøyene skal overleveres på oppdragsgivers adresse (Industriveien 1, 9308 Finnsnes) ferdig godkjent og klar til bruk; alle leveringskostnader inkludert i tilbudt pris.Kilde: Kravspesifikasjon Vedlegg 1 (Leveringssted)
• Forpliktende leveringstid og sanksjon: ved levering senere enn tilbudt dato kan oppdragsgiver få krav på sanksjoner inkludert dagmulkt (ref. standard kontraktsvilkår punkt 6.1.4).Kilde: Kravspesifikasjon Vedlegg 1 (Leveringstid)
• Forsikringer: kunden plikter å sørge for tilstrekkelig forsikring under leasingperioden (ansvar, kasko, redningsforsikring m.fl.).Kilde: Vedlegg 3 (Kundens plikter – Forsikringer)
• Tilbakelevering/undersøkelse ved avtalens opphør: leverandør henter bilen; kunden stiller til disposisjon. Det foretas tilstandsvurdering av uavhengig tredjepart basert på NAFs veileder; skader/unormal slitasje er kundens ansvar. Kostnader til undersøkelse deles likt.Kilde: Vedlegg 3 (Avtalens opphør – Leverandørens plikter og Kundens plikter)
• Prisstruktur: leasingavgift fastpris gjennom 8 år, med prisregulering ved endret rentesats (NIBOR) hvert kvartal og kun for nye/endret offentlige avgifter som direkte påvirker kostnader; prisene kan ikke endres på andre grunnlag.Kilde: Vedlegg 4 (Prisregulering)
• Pris/inkludering: månedsvis leasingavgift skal inkludere alt som er tilbudt (bl.a. levering, henting ved utløp, lovpålagt kontroll, garantier) og er eneste beløp oppdragsgiver betaler (merverdiavgift kommer i tillegg; forsikring og evt. ENOVA-støtte holdes utenfor).Kilde: Vedlegg 4 (Innhold i leasingavgiften/virkning av priser)

• Dokumentteksten viser kun TOC og utvalgte avsnitt; enkelte punkt i kravspesifikasjonen og kontraktsvilkår kan mangle i utdraget (f.eks. spesifikke tildelingsoppfyllelsesdetaljer for kravspesifikasjonens punkt 1/2/3/5 nevnt i tildelingen).
• Tekst angir at det ved evaluering brukes kravspesifikasjon punkt 1, 2, 3 og 5, men disse nummererte punktene er ikke fullt synlige i utdraget (det fremgår mer detaljert av minstekrav/ønskede funksjoner og service/levering).
• Angivelse av konkrete kvalifikasjonsdokumenter utover firmaattest, kredittvurdering og referansebeskrivelser er ikke beskrevet utover ESPD-prinsippet og at oppdragsgiver kan kreve dokumentasjon når som helst.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. Kravspesifikasjonen punkt om tekniske minstekrav for chassis/bytte (3-akslet 6x2 med styrbar bakaksling/danskerompa og trinnløs avlastning på boggi): Kan oppdragsgiver bekrefte hvordan dere vurderer og dokumenterer oppfyllelse dersom tilbudt løsning ikke har identisk betegnelse på funksjon, men tilsvarende teknisk effekt (f.eks. avlastning/linje), og hvilken dokumentasjon (bilder/tegningsvedlegg/datakort) som forventes i tildelingsgrunnlaget?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må kunne prise og dokumentere riktig oppfyllelse av minstekrav som er formulert teknisk og kan variere i leverandør-/OEM-betegnelser.

   Kilde: Vedlegg 1: Kravspesifikasjon – Tekniske krav – minstekrav (Chassis) (oppgitt avsnitt)

2. For «En av bilene må ha plass til tre personer i hytte»: Kan oppdragsgiver avklare om dette gjelder nøyaktig antall sitteplasser/produksjonsmessig utforming (f.eks. enkeltsenger/benker), og om det forventes at den tredje personen er fullt utstyrt med godkjent belte-/sikringssystem og at dette skal beskrives og dokumenteres i tilbudet for hvilken bil (Bil 1, 2 eller 3)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tredjepersonskrav kan påvirke chassis-/hytteløsning og dermed pris, og må knyttes til riktig bil for korrekt tilbud og evaluering.

   Kilde: Vedlegg 1: Kravspesifikasjon – Tekniske krav – minstekrav (Hytte/«en av bilene»).

3. Kravspesifikasjonen «Service og garanti»: Dere skriver at det må finnes kompetent verksted innen 40 km, ellers skal leverandøren vederlagsfritt besørge og bekoste henting/bringing. Kan oppdragsgiver bekrefte hvordan dere måler «40 km kjørevei» (rutevalg/startpunkt) og hva som konkret inngår i «henting og bringing» (f.eks. antall turer, tidsfrister, dekning av biloppholdstap/utleiebil, og om det gjelder alle typer feil som krever diagnose samme dag)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette bestemmer reell kostnad for serviceopplegget og påvirker både kvalitet, risiko og prissetting av årlig serviceavgift.

   Kilde: Vedlegg 1: Kravspesifikasjon – Service og garanti (40 km-kravet og henting/bringing).

4. Leveringstid: Kan oppdragsgiver presisere hva som regnes som «levert» i deres evaluering og sanksjonsgrunnlag (ref. dagmulkt ved sen levering) – er det dato for fysisk overlevering på Industriveien 1, Finnsnes, dato for sluttgodkjenning/ibruktakelse, eller dato for at bilen er «ferdig godkjent og klar til bruk»?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Forpliktende leveringstid må knyttes til et objektivt leveringspunkt for å unngå feil prising og uenighet om sanksjoner.

   Kilde: Vedlegg 1: Kravspesifikasjon – Leveringstid og Leveringssted (samt konkurransegrunnlagets punkt 5.2 Leveringstid og omtale av dagmulkt).

5. Prisskjema: For «Kroner per overkjørte km fra totalt avtalt kjørelengde» og evaluasjonsgrunnlaget (10 % av total estimert kjørelengde): Kan oppdragsgiver bekrefte om satsen per km er lik for alle tre bilene eller om den skal oppgis separat per bil i prisskjemaet, og hvilken beregningsmetode som gjelder ved avvik ved innlevering (herunder om km avregnes kun for faktisk kjørelengde over/under estimert nivå)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Per-km sats og avregningslogikk påvirker både tilbudt risiko og hvordan leverandøren skal fylle ut prisskjemaet riktig for alle biler.

   Kilde: Vedlegg 4: Prisskjema – Pris (kr. per overkjørte km) og «Nærmere om innholdet i tildelingskriteriet Pris».

6. Prisskjema og betalings-/fakturering: Det fremgår at fakturering kan skje etter at bilen er mottatt og godkjent av Kunden (kontraktsvilkår punkt 8.4), men spesielle kontraktsbestemmelser sier at etableringsgebyr betales før overlevering og ikke refunderes. Kan oppdragsgiver avklare praktisk betalingsrekkefølge for (i) etableringsgebyr, (ii) månedlig leasingavgift fra når, og (iii) hvordan godkjenning/aksept dokumenteres for å kunne fakturere?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren trenger presis betalingskalender for kontantstrøm og for å unngå avvisning/urettmessig fakturering.

   Kilde: Vedlegg 4: Prisskjema (Etableringsgebyr, leasingavgift, fakturering/ godkjenning omtale).

7. Spesielle kontraktsbestemmelser punkt om rekalkulering av kjørelengde/restverdi: Kan oppdragsgiver bekrefte hvilket grunnlag som brukes for å avgjøre «avvik på faktisk og estimert kjørelengde på mer enn 10 %» (målepunkter/odometer/registrering), og om rekalkulering er nøytral mellom partene eller kun utløser justering dersom restverdi endrer seg som beskrevet?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Rekalkuleringsmekanismen påvirker finansielle forutsetninger og må være forstått likt for å kunne prise riktig risiko.

   Kilde: Vedlegg 3: Spesielle kontraktsbestemmelser – Avtalt, inkludert kjørelengde (rekalkulering).

8. Spesielle kontraktsbestemmelser «Opphør og innlevering»: Dere skriver at det skal foretas en undersøkelse av uavhengig tredjepart med utgangspunkt i NAFs veileder, og at kostnadene deles likt mellom leverandør og kunde. Kan oppdragsgiver bekrefte hvem som velger tredjepart, hvordan tvister håndteres, og om undersøkelsen også vurderer «forventet restverdi» eller kun skader/uvanlig slitasje?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Hvem som kontrollerer prosessen og hva som vurderes påvirker leverandørens risiko for kostnader ved innlevering.

   Kilde: Vedlegg 3: Spesielle kontraktsbestemmelser – Avtalens opphør (undersøkelse/NAF veileder).

9. Kontraktsvilkår (henvisninger i kravspesifikasjonen/pris- og evalueringsdel): Det vises til standard kontraktsvilkår punkt 6.1.4 om sanksjoner/dagmulkt ved sen levering, og til standard kontraktsvilkår punkt 6.1.4 uten nærmere gjengivelse i utdraget. Kan oppdragsgiver bekrefte dagmulktens beregningsgrunnlag (kr/dag eller %), maksimum/ tak, og hvilke forutsetninger som må være oppfylt for at dagmulkt kan pålegges (for eksempel forsinkelsesvarsel/skyld)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dagmulkt kan være en betydelig økonomisk risiko; leverandøren må vite størrelsen og vilkårene for å kunne vurdere leveringsrisiko og prissetting.

   Kilde: Vedlegg 1: Kravspesifikasjon – Leveringstid (dagmulkt-henvisning til standard kontraktsvilkår pkt. 6.1.4).