26023 - Anskaffelse av frakt- og spedisjonstjenester

Den Norske Opera & Ballett AS (DNO&B) skal inngå rammeavtale med én leverandør for frakt- og spedisjonstjenester. Oppdragene omfatter i hovedsak internasjonale og nasjonale forsendelser, fra ekspresspakker til større ad hoc transporter av komplette produksjoner (typisk 1–10 enheter som 20–45 fots containere/semitrailere). Leverandøren skal dekke hele transportkjeden, herunder planlegging, håndtering, eventuell tollbehandling/fortolling og gjennomføring. Rammeavtalen har varighet 2 år med to opsjoner á 1 år (maks 4 år).

• Skatte- og avgiftsmessig orden (skatt, arbeidsgiveravgift og merverdiavgift), skatteattest ikke eldre enn 6 måneder regnet fra søknadsfristen.

  Dokumentasjon: Skatteattest (for norske: attest for skatt og merverdiavgift via Altinn).

  Kilde: Pkt. 4.1 Skatteattest
• Leverandøren skal være registrert i relevant foretaks-/fag-/handelsregister i etableringsstaten.

  Dokumentasjon: Firmaattest (norske selskaper) / godtgjørelse for utenlandske selskaper.

  Kilde: Pkt. 4.2 Leverandørens registrering, autorisasjon mv.
• Tilbyder skal ha tilstrekkelig økonomisk og finansiell gjennomføringsevne basert på siste kjente regnskapstall og kredittvurdering fra kredittopplysningsvirksomhet med konsesjon.

  Dokumentasjon: Kredittvurdering (rating) basert på siste kjente regnskapstall.

  Kilde: Pkt. 4.3 Økonomiske og finansielle kapasitet
• Leverandøren skal ha tekniske og faglige kvalifikasjoner gjennom relevant erfaring fra inntil 3 oppdrag de siste 5 årene.

  Dokumentasjon: Beskrivelse av inntil 3 mest relevante oppdrag med verdi, tidspunkt og mottaker (navn, telefon og e-post). Kan suppleres med kompetanse til personell (vedlegg 4).

  Kilde: Pkt. 4.4 Leverandørens tekniske og faglige kvalifikasjoner
• Rutinene skal forebygge eller redusere negative konsekvenser for menneskerettigheter og ansattes rettigheter, og stanse aktiviteter som forårsaker/bidrar til slike konsekvenser; leverandøren skal dokumentere aktsomhetsvurderinger og offentliggjøring av redegjørelser i tråd med åpenhetsloven.

  Dokumentasjon: Dokumentasjon av (a) utførte aktsomhetsvurderinger og (b) offentliggjøring av redegjørelser. ESPD kan leveres som foreløpig dokumentasjon, og endelig dokumentasjon ved innstilling til kontrakt.

  Kilde: Pkt. 4.5 Rettslige krav om aktsomhetsvurderingene i tråd med åpenhetsloven
• Ved støtte på andre virksomheters kapasitet: dokumentere tilgang til nødvendige ressurser (forpliktelseserklæring mv.) og levere separate ESPD for aktuelle underleverandører.

  Dokumentasjon: Forpliktelseserklæring (vedlegg) ved støtte, samt egne ESPD-skjemaer for underleverandører.

  Kilde: Pkt. 4.6 Underleverandører

• Tilbud skal leveres elektronisk via oppdragsgivers KGV (Artifik) innen tilbudsfristen.Kilde: Pkt. 1.6 Viktige datoer / Pkt. 6.1–6.2 (Innlevering av tilbud) samt avsnitt om elektronisk levering
• ESPD (Det europeiske egenerklæringsskjemaet) skal fylles ut og leveres sammen med tilbudet som foreløpig dokumentasjon.Kilde: Pkt. 3 DET EUROPEISKE EGENERKLÆRINGSSKJEMAET (ESPD)
• Dokumenter som skal fylles ut og leveres med tilbudet: Vedlegg 1 (Tilbudsskjema), Vedlegg 2 (Forpliktelseserklæring), Vedlegg 3 (Avvik og forbehold), Vedlegg 4 (Referansebeskrivelser), Bilag 2 (Leverandørens tilbud) og Bilag 3 (Pris og prisbestemmelser).Kilde: Pkt. 6 INNLEVERING AV TILBUD (liste over vedlegg/bilag)
• Dokumentasjon på oppfyllelse av kvalifikasjonskrav (skatteattest, firmaattest, kredittvurdering).Kilde: Pkt. 6 INNLEVERING AV TILBUD (punkt om dokumentasjon)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

02.10.2026

Språk

English, norsk

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Rammeavtale med én leverandør regulert av Statens standardavtaler (SSA-R) og SSA-bilag.Kilde: Pkt. 1.5 Kontraktsvilkår; Bilag 4/SSA-del (kontraktsgrunnlag)
• Varighet 2 år med to opsjoner á 1 år (maks 4 år). Gjensidig oppsigelse med 3 måneders skriftlig varsel. Avtalen har også prosessuelle bestemmelser for varsel om forlengelse (3 måneder før utløp).Kilde: Pkt. 1.3 Anskaffelsens varighet og omfang; Bilag 4/Generell avtaletekst punkt om varighet og oppsigelse
• Kvalitets- og revisjonskrav: Leverandøren skal ha tilfredsstillende kvalitetssikringssystem, kunne dokumentere på forespørsel, og kunden har rett til revisjon.Kilde: Generell Avtaletekst – Frakt og Spedisjontjenester, punkt 6 Kvalitetssikring
• Bestilling skal være skriftlig og bekreftes skriftlig; avbestilling kan skje med skriftlig varsel, og betaling for utført del + dokumenterte nødvendige utgifter ved avbestilling.Kilde: Generell Avtaletekst – punkt 3 Bestilling og punkt 5 Avbestilling
• HMS-krav: Leverandør må oppfylle lovpålagte HMS-krav og kundens særlige HMS-krav, informere personell og sikre etterlevelse.Kilde: Generell Avtaletekst – punkt 7 Helse, miljø og sikkerhet
• Miljø/klima i tjenestekrav: krav til lav- eller nullutslippskjøretøy når tilgjengelig og egnet, samt dokumentert sertifisering (ISO 14001/EMAS eller tilsvarende) eller miljøpolicy med årlig rapportering (for små leverandører) og dokumentert omstillingsplan med mål/tiltak/tidsplan.Kilde: Bilag 1 - Behovsbeskrivelse (krav i listen)
• Etiske krav/leverandørkjede: Etterlevelse av standard kontraktsvilkår for etiske krav (UNGP/OECD aktsomhetsvurderinger), herunder policys/rutiner innen frister og rapportering/oppfølgingstiltak ved forespørsel.Kilde: Bilag 5 - Etiske krav
• Fakturering: Leverandørfakturaer i EHF-format, korrekt merking av faktura med Frakt og Spedisjontjenester (#26023) og referansenummer 10119; uriktig merking kan avvises; betalingsfrist innen 30 dager etter korrekt faktura mottatt (i generelle vilkår).Kilde: Bilag 4 - Administrative bestemmelser (Fakturering); Generell Avtaletekst – punkt 16 Betalingsbetingelser

• Kravspesifikasjon (Bilag 1) inneholder flere detaljer, men selve evalueringsmetodikken/poeng for tildelingskriteriene er ikke spesifisert utover vekt (pris 30%, kvalitet 70%).
• Det er beskrevet at leverandøren skal besvare alle punkter i kravspesifikasjonen i løsningsbeskrivelse, men mangler teksten for om 'skal'-krav må dokumenteres på tilbudstidspunktet med bestemte bilag/format utover vedlegg/bilag-liste.
• Kvantitative betingelser for responstid/beredskap er ikke oppgitt i den utdragsvis viste teksten (kun at 'korte responstider' inngår i kvalitet).
• Flere kontraktsvilkår har fellesfelter i generelle vilkår der tall er angitt i klammeparentes (f.eks. 30/60 dager, konvensjonalbot %/min/max); disse er ikke fylt konsekvent i den viste teksten.
• Krav om gitte frister for 'leverandørens plikt til å besvare kundens henvendelser' fremgår som fyll-in i bilag 4, men konkrete frister er ikke vist.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I avtaleteksten (Generell Avtaletekst – Frakt og Spedisjontjenester 26023) punkt om konvensjonalbot ved forsinkelse står det at boten er [0,4] % per dag, med minimum NOK [500] per kalenderdag og samlet tak [15] % av totalt vederlag. Kan oppdragsgiver bekrefte at disse verdiene er endelige for denne kontrakten (ikke mal-/eksempelverdier), og om beregningsgrunnlaget er «totalt vederlag» slik det følger av SSA-R/bilagene for rammeavtalen?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Botenivå og beregningsgrunnlag påvirker prising og risikobildet direkte, og verdiene fremstår som placeholder/malverdier i utdraget.

   Kilde: Generell Avtaletekst – Frakt og Spedisjontjenester 26023, punkt 19.2 «Virkninger av forsinkelse»

2. I Generell Avtaletekst – Frakt og Spedisjontjenester 26023 punkt om reklamasjon/mangler står det at reklamasjonsfrist ikke senere enn [24] måneder etter at Tjenesten er utført. Kan oppdragsgiver bekrefte at 24 måneder er gjeldende frist for denne kontrakten, og om fristen skal beregnes likt for alle typer avrop (f.eks. mindre forsendelser vs. container/semitrailer)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Ulike frister pr. tjenestetype eller uklar beregning kan gi feil kalkyle og økt risiko.

   Kilde: Generell Avtaletekst – Frakt og Spedisjontjenester 26023, punkt 19.3 «Mangler»

3. I Generell Avtaletekst – Frakt og Spedisjontjenester 26023 punkt om utsettelse står det at dersom utsettelsen varer mer enn [30] dager utover det som er varslet, har Leverandøren rett til å si opp Kontrakten. Kan oppdragsgiver bekrefte den faktiske terskelen (om [30] dager er endelig), og om oppsigelsen gjelder for rammeavtalen eller bare berørte avrop/bestillinger?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Terskel og hvilken del av kontrakten som berøres avgjør om leverandørens risiko kan håndteres.

   Kilde: Generell Avtaletekst – Frakt og Spedisjontjenester 26023, punkt 10 «Utsettelse»

4. I Generell Avtaletekst – Frakt og Spedisjontjenester 26023 punkt om force majeure står det at dersom force majeure-situasjonen varer lenger enn [60] dager har partene rett til å heve Kontrakten. Kan oppdragsgiver bekrefte om [60] dager er endelig verdi, og om heving gjelder rammeavtalen eller kun aktuelle avrop/bestillinger?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Endring/hevingsrett ved lengre force majeure er en vesentlig kontraktsrisiko som må prises/planlegges.

   Kilde: Generell Avtaletekst – Frakt og Spedisjontjenester 26023, punkt 20 «Force majeure»

5. I Bilag 1 - Behovsbeskrivelse står det at «Eventuelle endringer i leveringsstedet må kommuniseres skriftlig minst [antall dager] dager før den planlagte leveringsdatoen». Kan oppdragsgiver fylle inn/opplyse korrekt antall dager, og om dette gjelder alle forsendelsestyper (stykkgods/partigods/ekspressgods samt spesialgods/ukurante størrelser og container/semitrailer)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Manglende antall dager påvirker leveringsplanlegging, responstid og kostnadsbildet ved endringer.

   Kilde: Bilag 1 - Behovsbeskrivelse, avsnitt om «Leveringssted»

6. I Konkurransegrunnlagets punkt 1.6 «Viktige datoer» oppgis foreløpig tidslinje (tilbudsfrist, evaluering, tildeling, kontraktsignering). Kan oppdragsgiver bekrefte at datoene i tabellen er endelige, eller opplyse om det er forventet endring for noen av fristene (særlig evaluering/kontraktsignering) som kan påvirke vedståelses-/planleggingsbehov hos leverandør?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Vedståelses- og planleggingsforutsetninger må stemme; oppdragsgiver skriver at tidspunktene etter åpning er foreløpige.

   Kilde: Konkurransegrunnlag Frakt og Spedisjontjenester 26023, punkt 1.6 «Viktige datoer»

7. Konkurransegrunnlaget punkt 5 «Tildelingskriterier» angir kvalitet (70 %) som «fleksibilitet, tilgjengelighet, korte responstider, gode praktiske og økonomiske løsninger», men uten nærmere evalueringsmetode/score. Kan oppdragsgiver beskrive hvordan disse underpunktene vil evalueres (f.eks. hvilke konkrete elementer i Bilag 2 som gir poeng, og om responstid måles i timer/dager eller beskrevet prosess)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Utydelig evalueringsopplegg kan gi feil prioritering i tilbud og øke avvik/risiko.

   Kilde: Konkurransegrunnlag Frakt og Spedisjontjenester 26023, punkt 5 «Tildelingskriterier»

8. I Bilag 1 - Behovsbeskrivelse står «Leverandøren skal gjøre rede for kompetanse på tollklarering ... og midlertidig innførsel ... samt innførsel av erstatningsdeler ... m.v.» Kan oppdragsgiver spesifisere hvilke toll-/prosedyrer som forventes mest i praksis (f.eks. ATA-carnet/temporary admission/proforma fakturering, type utstyr og typiske land-ruter), slik at tilbyder kan beskrive riktig praksis og dokumentasjonsgrunnlag?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Toll- og prosedyredybde må treffe realistisk bruk for å kunne prise og levere i tråd med kravene.

   Kilde: Bilag 1 - Behovsbeskrivelse, avsnitt om spedisjon/fortolling og tollklarering

9. I Bilag 3 - Pris og prisbestemmelser står det at prisene «skal være eksklusive merverdiavgift, men inkludert toll og eventuelle andre avgifter», og at prisene gjelder for 1 år, og kan justeres etter KPI (SSB) for tjenester. Kan oppdragsgiver avklare hvordan «toll og andre avgifter» skal håndteres i faktureringen (skal dette alltid faktureres som påslag etter tollkvittering, eller skal det inngå i faste enhetspriser), og om indeksreguleringen påvirker bare tjenestedelen eller også toll/avgifter?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kostnadsstruktur mellom «tjenestepris» og «pass-through» avgifter påvirker konkurranse og korrekt prissetting.

   Kilde: Bilag 3 - Pris og prisbestemmelser, «Priser og Prisendring»

10. I Generell Avtaletekst – Frakt og Spedisjontjenester 26023 punkt 18.1 «Rapport til Sentralskattekontoret for utenlandssaker (SFU)» beskrives rapporteringsplikt for bygge-/montasje relatert arbeid i Norge. Kan oppdragsgiver bekrefte at denne SFU-rapporteringen er relevant for denne kontraktstypen (frakt/spedisjon), eller opplyse hvilke faktiske scenarioer oppdragsgiver forventer slik at leverandør kan vurdere om og hvordan plikten kan inntre?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Hvis rapporteringsplikten ikke er relevant kan den ellers gi unødvendig administrativ risiko/kostnad, og hvis relevant må leverandør vite triggerne.

    Kilde: Generell Avtaletekst – Frakt og Spedisjontjenester 26023, punkt 18.1 «Rapport til Sentralskattekontoret for utenlandssaker (SFU)»