Transport til og fra svømmeundervisning

Nordre Follo kommune skal inngå tjenesteavtale om transport av grunnskoleelever til og fra svømmeundervisning. Transporten går fra skolene til oppgitte svømmeanlegg (Sofiemyrhallen, Langhus bad, Kråkstad bad, Høyås bo og rehabiliteringssenter, Finstadtunet, Dagbo dagsenter), i henhold til svømmetimer og skoletidsplan (vedlegg 2A/2B). Det oppgis 20–30 personer per avgang (med unntak for 1 klasse ved Skotbu skole) og flere avganger per dag.

• Leverandøren skal være lovlig etablert foretak.

  Dokumentasjon: Norske selskaper: firmaattest fra Brønnøysundregistrene. Utenlandske selskaper: godtgjørelse på registrering i foretaksregister/faglig register/handelsregister i etableringsstaten. (Kilde: §5 Kvalifikasjonskrav)

  Kilde: Pkt. 5 Kvalifikasjonskrav – Suitability / Enrolment in a trade register
• Leverandøren skal ha tilstrekkelig økonomisk og finansiell kapasitet. Krav om konkursrating tilsvarende B (moderat konkursrisiko) fra Proff Forvalt (Proff AS) eller bedre.

  Dokumentasjon: Kreves vurdert mot Proff Forvalt (leverandør trenger ikke sende dokumentasjon). Ved støtte fra morselskap: morselskapsgaranti. Ved saklig grunn for manglende konkursrating: annen egnet dokumentasjon (årsregnskap/utdrag, bankerklæringer, ansvarsforsikring), jf. FOA §16-4. Ved støtte fra andre virksomheter for økonomisk kapasitet: solidarisk ansvar og forpliktelseserklæring. (Kilde: pkt. 5 Kvalifikasjonskrav)

  Kilde: Pkt. 5 Kvalifikasjonskrav – Economic and financial standing
• Leverandøren skal ha erfaring fra sammenlignbare oppdrag (transport av barn med buss).

  Dokumentasjon: Beskrivelse av inntil 2 mest relevante oppdrag i løpet av de siste 3 årene. Innhold: kort beskrivelse, oppdragets verdi, tidspunkt og mottaker. Leverandøren må dokumentere relevans. (Kilde: pkt. 5 Kvalifikasjonskrav)

  Kilde: Pkt. 5 Kvalifikasjonskrav – Technical and professional ability
• Leverandøren skal ha kvalitetssikringssystem tilpasset leveransen.

  Dokumentasjon: Beskrivelse av metoder for kvalitetssikring. Ved ISO 9001 (eller annen relevant kvalitetssikringssertifisering): kopi av gyldig sertifikat. (Kilde: pkt. 5 Kvalifikasjonskrav)

  Kilde: Pkt. 5 Kvalifikasjonskrav – Technical facilities and measures for ensuring quality
• Leverandøren skal ha miljøsikringssystem tilpasset leveransen.

  Dokumentasjon: Redegjørelse for eksisterende rutiner. Ved ISO 14001 (eller annen relevant miljøsertifisering): kopi av gyldig sertifikat. (Kilde: pkt. 5 Kvalifikasjonskrav)

  Kilde: Pkt. 5 Kvalifikasjonskrav – Environmental management measures
• Leverandøren skal levere ESPD (egenerklæring) for å delta.

  Dokumentasjon: Utfylte ESPD-skjema. Hvis det støttes på andre virksomheters kapasitet: separate ESPD-er og dokumentasjon/forpliktelseserklæring. (Kilde: pkt. 5 Kvalifikasjonskrav)

  Kilde: Pkt. 5 Kvalifikasjonskrav – ESPD og støtte til andre virksomheter

• Ferdig utfylt Vedlegg 1 (kravspesifikasjon).Kilde: Pkt. 8.2 Tilbudets utforming
• Ferdig utfylt Vedlegg 3 (prisskjema).Kilde: Pkt. 8.2 Tilbudets utforming
• Beskrivelse av tildelingskriteriet kvalitet (maks 3 sider totalt), basert på oversikt over svømmetimer (Vedlegg 2A). Innhold: kapasitet på busser og sjåfører (antall busser per dag) samt rutiner for uforutsette brudd, koordinering/responstid, oppmøte/ventetid/uforutsette hendelser og gjenglemte eiendeler.Kilde: Pkt. 7 Tildelingskriterier og dokumentasjonskrav + Pkt. 8.2 Tilbudets utforming
• Ferdig utfylt Vedlegg 4 (Transport) inkludert dokumentasjon på kjøretøy som skal benyttes.Kilde: Pkt. 8.2 Tilbudets utforming
• Ved innlevering: elektronisk signatur av tilbudet ved behov (kan kreves under innleveringsprosessen).Kilde: Pkt. 8.1 Innlevering av tilbud

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

01.10.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Kontrakt med én leverandør. Varighet 2 år.Kilde: Pkt. 3.1 Kontrakt
• Opsjon for forlengelse: 1 år + 1 år + 1 år + 1 år (totalt maks 6 år). Opsjonen anses utløst hvis oppdragsgiver ikke skriftlig meddeler senest 3 måneder før utløp at den ikke benyttes.Kilde: Pkt. 3.1 Kontrakt
• Skatteattest ved forespørsel: merverdiavgift og skatt (kun hvis leverandør er norsk), ikke eldre enn 6 måneder fra dato oppdragsgiver meddeler hvem som har vunnet.Kilde: Pkt. 3.2 Skatteattest
• Kontrakten vil inneholde krav til lønns- og arbeidsvilkår, dokumentasjon og sanksjoner i samsvar med lov om offentlige anskaffelser (referert).Kilde: Pkt. 3.3 Lønns- og arbeidsvilkår
• Oppdragsgiver skal ha fullmakt til å innhente opplysninger om skatte- og avgiftsforhold m.m. (mislighold ved manglende fullmakt kan gi heving).Kilde: Pkt. 3.4 Oppdragsgivers rett til å innhente opplysninger
• Begrensning i leverandørkjeden: leverandøren kan ikke (uten skriftlig samtykke) ha flere enn to ledd underleverandører i kjede.Kilde: Pkt. 3.5 Begrenset antall ledd i leverandørkjeden
• Krav om utslippsfrie kjøretøy i oppdraget; dokumentasjon av hvilke kjøretøy som benyttes (inkl. registreringsnummer og utslippsklasse) og unngå unødig tomgangskjøring (behandles som klima-/miljøkrav).Kilde: Pkt. 4 Klima og miljø

• Kravene i avsnitt «6 KRAV» er ikke gjengitt i teksten; det vises kun til vedlegg 1 (kravspesifikasjon). Derfor er øvrige konkrete utførelses-/tjenestekrav ikke uttrukket utover det som er eksplisitt oppgitt i dokumentteksten.
• Ingen eksplisitt definert «avtale/leveranse»-detalj som frekvens, rutetider eller betingelser for endringer utover at svømmetider/ruter kan endres fra år til år; disse detaljer ligger trolig i vedlegg 2A/2B og vedlegg 1.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I Vedlegg 4 «Kjøretøysskjema.xlsx» bes dere om å oppgi hvilke utslippsfrie kjøretøy som skal benyttes, inkl. registreringsnummer og utslippsklasse. Kan oppdragsgiver bekrefte hvilke felt som må fylles ut i skjemaet (og om alle kjøretøy/alle reserve-/erstatningskjøretøy må oppgis med registreringsnummer og utslippsklasse), samt hvilken dokumentasjon som skal lastes ved for å dokumentere «utslippsfri» status?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kravet om utslippsfrie kjøretøy er sentralt for både oppfyllelse og risikobilde. Leverandøren må forstå nøyaktig hva som skal dokumenteres og omfanget (basis vs. erstatning) for å prise og levere riktig.

   Kilde: 4 KLIMA OG MILJØ / 8.2 Tilbudets utforming (Vedlegg 4 Transport inkludert dokumentasjon på kjøretøy)

2. I Vedlegg 1 «Kravspesifikasjon» og/eller Vedlegg 5A/5B forplikter kontrakten til gjennomføring av transport til svømmeundervisning. Kan oppdragsgiver presisere hvordan dere forventer at leverandøren håndterer endringer «fra år til år» i svømmetider/ruter (f.eks. hvem som beslutter endring, hvor tidlig den gis, og hvordan endring skal kommuniseres)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Endringshyppighet og varslingsfrister påvirker ressursplanlegging, bemanning, sjåfør- og kjøretøykapasitet samt prising av administrasjon/beredskap.

   Kilde: 1.2 Anskaffelsens formål / Vedlegg 2A svømmetider.xlsx / Vedlegg 2B skoletidsplan

3. Tildelingskriteriet «Kvalitet» (oppdragsbeskrivelse) ber om oversikt over antall busser som trengs per dag, samt rutiner for koordinering/responstid. Kan oppdragsgiver angi hvilke «dager» som skal omtales (alle dager i uken, eller kun typiske dager basert på Vedlegg 2A), og om det er tilstrekkelig å beskrive kapasitet per avgangstype/route fremfor per enkel skoledag?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Hvis leverandøren ikke vet hvilket detaljnivå som forventes, kan tilbudet bli uforholdsmessig kostbart å utarbeide eller bli evaluert på «feil» grunnlag.

   Kilde: 7 TILDELINGSKRITERIER (Kvalitet 30%)

4. Under tildelingskriteriet «Kvalitet» bes dere beskrive rutiner for «håndtering av uforutsette brudd av leveransen» samt «respondstid for henvendelser». Kan oppdragsgiver bekrefte forventet minimum responstid (f.eks. i minutter/timer) og hvilke kanal(er) som gjelder (telefon/epost/kommunikasjonsmodul), slik at rutinebeskrivelsen kan dimensjoneres korrekt?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Responstid og håndtering av brudd er evalueringsnært, men konkretiseres ikke i utdraget. Uten klar forventning blir det vanskelig å levere sammenlignbart og riktig kvalitetsnivå.

   Kilde: 7 TILDELINGSKRITERIER (Kvalitet 30%)

5. I Vedlegg 5A «KONTRAKT FOR TJENESTEKJØP Transport til og fra svømmeundervisning»/Vedlegg 5B «STANDARD KONTRAKTSVILKÅR» (ev. tillegg i Vedlegg 5A) – kan oppdragsgiver bekrefte hvilket misligholds- og sanksjonsregime som gjelder utover skatteinnhenting/fullmakt (f.eks. erstatningsansvar, dagbøter/kontraktsstraff, heving ved gjentakelse, og om det finnes frister for utbedring ved avvik)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå risikonivået knyttet til leveransemangler (forsinkelser, manglende oppmøte, avvik fra rute/tider), som igjen påvirker pris og tilbudsstrategi.

   Kilde: 3.5 Begrenset antall ledd i leverandørkjeden / 3.4 Oppdragsgivers rett til å innhente opplysninger / Vedlegg 5A og 5B

6. Oppdragsgiver oppgir minimum 20 og maksimum 30 personer per avgang, og at det er flere avganger pr. dag. Kan oppdragsgiver bekrefte om disse passasjerantallene er å anse som faste for planperioden (Vedlegg 2A), eller om leverandøren skal legge inn fleksibilitet (f.eks. maksimal kapasitet) for plutselige endringer i antall elever?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Sette-kapasitet (busstørrelse/antall) påvirker direkte kost og kan være avgjørende for hvor mange biler/sjåfører leverandøren må ha tilgjengelig.

   Kilde: 1.2 Anskaffelsens formål (minimum 20 / maksimum 30 personer per avgang)

7. Kan oppdragsgiver presisere hvilke forventninger som gjelder til «unødig tomgangskjøring» i praksis, herunder om det er definert terskel/omfang (f.eks. maksimale minutter) eller om det kun er en kvalitetsforventning. Videre: må leverandøren føre logg som del av dokumentasjonen i Vedlegg 4, eller er det kun kjøretøyets egenskaper som dokumenteres?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker både operativ planlegging og eventuelle kostnader til dokumentasjon/loggføring.

   Kilde: 4 KLIMA OG MILJØ (unødig tomgangskjøring) / 8.2 Tilbudets utforming (Vedlegg 4)

8. Kravene til «erfaring fra sammenlignbare oppdrag» (transport av barn med buss) oppgir «inntil 2 mest relevante oppdrag i løpet av de siste 3 årene». Kan oppdragsgiver bekrefte om oppdrag som også omfatter transport i barnehage/sfo/andre typer skoletransport kan anses som «sammenlignbare», eller om det må være dokumentert ren transport til/fra svømmeundervisning?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Egnede referanser er et kvalifikasjonskrav, og avklaring påvirker om leverandøren i det hele tatt kan kvalifisere og levere tilbud.

   Kilde: 5 KVALIFIKASJONSKRAV (Technical and professional ability: transport av barn med buss)

9. I Vedlegg 3 «prisskjema» og tildelingsmetoden: kan oppdragsgiver beskrive hvilke prislinjer som finnes (f.eks. pris per km, per time, per avgang, per dag, til/fra, ventetid/ekstra avganger) og hvordan disse omregnes til vurderingspris i evalueringen (hvilke enheter inngår i 0-10-scoring for «Pris 70%»)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå prisoppsettet fullt ut for å prise riktig og sikre at tilbudet blir sammenlignbart og evalueres korrekt etter oppdragsgivers formel.

   Kilde: 7 TILDELINGSKRITERIER (Pris 70% / 0-10-metoden) / 8.2 Tilbudets utforming (Vedlegg 3 prisskjema)

10. Kontrakten har varighet 2 år med opsjon på forlengelse (totalt maksimalt 6 år), og opsjonen anses utløst hvis oppdragsgiver ikke varsler skriftlig senest 3 måneder før utløp. Kan oppdragsgiver bekrefte om prisregulering/indeksregulering ved opsjonsutløsning er regulert i Vedlegg 5A/5B (og i så fall hvor), slik at leverandøren kan vurdere langsiktig prisrisiko?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Lang kontraktslengde og opsjoner påvirker total lønnsomhet. Manglende avklaring om prisregulering kan gjøre risikoen uforutsigbar.

    Kilde: 3.1 Kontrakt (varighet og opsjon) / Vedlegg 5A og 5B