Fellesavtale kjøreveis IKT

Utkast/malverk for leverandørens forpliktelseserklæringer (tekniske/faglige og økonomisk/finansiell kapasiteter) ved støtte på andre virksomheters ressurser, samt tilhørende tilbudsbrev og bilag for krav til kvalitet, HMS og ytre miljø. Dokumentteksten inneholder også omfattende kontrakt-/utførelseskrav og prismatriser for rammeavtale/avrop knyttet til kundeinformasjon og kamera/monitor-/anviser-/høyttalerinstallasjoner (Bane NOR), inkludert krav til planverk, dokumentasjon, risikovurderinger, rapportering, testing, ferdigbefaring og overtakelsesforretning.

• Leverandør kan støtte seg på kapasiteten til andre virksomheter for å oppfylle krav til tekniske og faglige kvalifikasjoner.

  Dokumentasjon: Forpliktelseserklæring fra den/de støttende virksomhetene, samt (for støttet kapasitet) dokumentasjon som etterspørres i konkurransegrunnlaget for tekniske og faglige kvalifikasjoner. I tillegg: utfylt ESPD-skjema. Hvis aktuelt: signaturfullmakt.

  Kilde: Mal: «Forpliktelseserklæring for tekniske og faglige kvalifikasjoner» (innledning)
• Leverandør kan støtte seg på kapasiteten til andre virksomheter for å oppfylle krav til økonomisk og finansiell kapasitet.

  Dokumentasjon: Forpliktelseserklæring fra den/de støttende virksomhetene, samt (for støttet kapasitet) dokumentasjon som etterspørres i konkurransegrunnlaget for økonomisk og finansiell kapasitet. I tillegg: utfylt ESPD-skjema. Hvis aktuelt: signaturfullmakt.

  Kilde: Mal: «Forpliktelseserklæring for økonomisk og finansiell kapasitet» (innledning)

• For støttende virksomhet (tekniske og faglige kvalifikasjoner): Inngi dokumentasjon etterspurt i konkurransegrunnlaget der hovedleverandør støtter seg på kapasiteten, samt utfylt ESPD-skjema.Kilde: Mal: «Forpliktelseserklæring for tekniske og faglige kvalifikasjoner» (avsnitt: «I tillegg til å fylle ut denne malen…»)
• For støttende virksomhet (tekniske og faglige kvalifikasjoner): signaturfullmakt dersom signaturberettiget ikke har signaturrett iht. firmaattest (eller tilsvarende for utenlandske leverandører).Kilde: Mal: «Forpliktelseserklæring for tekniske og faglige kvalifikasjoner» (avsnitt om signering)
• For støttende virksomhet (økonomisk og finansiell kapasitet): Inngi dokumentasjon etterspurt i konkurransegrunnlaget der hovedleverandør støtter seg på kapasiteten, samt utfylt ESPD-skjema.Kilde: Mal: «Forpliktelseserklæring for økonomisk og finansiell kapasitet» (avsnitt: «I tillegg til å fylle ut denne malen…»)
• For støttende virksomhet (økonomisk og finansiell kapasitet): signaturfullmakt dersom signaturberettiget ikke har signaturrett iht. firmaattest (eller tilsvarende for utenlandske leverandører).Kilde: Mal: «Forpliktelseserklæring for økonomisk og finansiell kapasitet» (avsnitt om signering)
• Tilbudsbrev: alle leverandører skal kunne fylle ut og levere skjemaet sammen med tilbudet; bemyndiget person skal signere, ev. fullmakt vedlegglegges hvis annen enn bemyndiget signerer.Kilde: Dokument: «Tilbudsbrev»
• Kvalitetsplan: skal overleveres Oppdragsgiveren i elektronisk versjon senest 4 uker etter kontraktsinngåelse (med mindre annet er angitt i bilag 3).Kilde: Bilag: «Kvalitet, HMS og Ytre miljø» (punkt: «Krav til kvalitetsplan for Tjenesten»)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

28.09.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Tillatt

• Oppdragsgiveren/innleid har rett til innsyn og revisjon i relevante deler av leverandørens HMS og kvalitetssystemer for utførelsen av tjenesten, og leverandøren skal vederlagsfritt yte rimelig assistanse. Innsynsretten gjelder i 3 år etter siste betaling.Kilde: Bilag: «Kvalitet, HMS og Ytre miljø» (avsnitt: «Generelt» under Kvalitet, HMS og Ytre miljø)
• Leverandøren skal gjennomføre risikovurdering for alle faser, basert på egen vurdering og risiko identifisert av oppdragsgiver, og dokumentere i risikoregistre; identifisere høyrisikooperasjoner/risikoaktiviteter og medvirkende tiltak.Kilde: Bilag: «Kvalitet, HMS og Ytre miljø» (avsnitt: «Risikostyring innen Kvalitet, HMS og Ytre miljø»)
• Leverandøren skal utarbeide/implementere/opp­rettholde kvalitetsplan etter NS-EN ISO 10005, tilpasset tjenestens art og omfang, og ivareta relevante krav i avtalen.Kilde: Bilag: «Kvalitet, HMS og Ytre miljø» (punkt: «Krav til kvalitetsplan for Tjenesten»)
• Etablere system for avvikshåndtering; dokumentere avvik, søke oppdragsgiver om godkjenning ved krav, og søke om dispensasjon fra avtalens krav dersom formålstjenlig. Søknad leveres i oppdragsgivers system; konsekvenser av avvik/dispensasjoner skal vurderes og dokumenteres.Kilde: Bilag: «Kvalitet, HMS og Ytre miljø» (avsnitt: «Leverandøren skal etablere systemer for avvikshåndtering…» og «Søknad om dispensasjon og avvik…»)
• Kvalitetsplanen skal vise hvordan underleverandører innlemmes i leverandørens kvalitetssystem; nye revisjoner skal overleveres omgående og leverandøren skal holde planen oppdatert.Kilde: Bilag: «Kvalitet, HMS og Ytre miljø» (avsnitt: «Oppdatering… kvalitetsplan…»)
• Ytre miljø: Leverandøren (inkl. underleverandører) skal utføre tjenesten i tråd med systematisk internkontroll og anerkjente prinsipper for miljøstyring. Før oppstart: risikovurdering for miljø og løpende oversikt over status på identifiserte risikoer.Kilde: Bilag: «Kvalitet, HMS og Ytre miljø» (avsnitt «Ytre miljø – Generelt»)
• Leverandøren skal utarbeide plan for ytre miljø som inkluderer risikoer fra oppdragsgiveren; plan oversendes innen 4 uker etter kontraktsinngåelse (med mindre annet angis). Oppstart kan kreves utsatt til plan er oversendt og godkjent.Kilde: Bilag: «Kvalitet, HMS og Ytre miljø» (avsnitt «Ytre miljø… planen…»)
• Klima-/energi-/materialrapportering: forbruk av fossile drivstoff rapporteres løpende månedlig (med unntak for dokumentert ubetydelighet); elektrisitetsforbruk rapporteres månedlig; indirekte klimautslipp (materialer/innsatsstoffer) rapporteres årlig eller som spesifisert av oppdragsgiver.Kilde: Bilag: «Kvalitet, HMS og Ytre miljø» (avsnitt «Klima»)
• Avfall: farlig avfall skal deklareres elektronisk; krav til miljøsaneringsbeskrivelse ved riving/sanering av eldre jernbaneanlegg; krav om håndtering i henhold til TEK/avfallsforskrift; sorteringsgrad av avfall minimum 80 % og gjenvinningsgrad for masser skal beregnes og rapporteres månedlig som del av HMS-rapportering; dokumentere tillatelse fra aktører.Kilde: Bilag: «Kvalitet, HMS og Ytre miljø» (avsnitt «Avfall»)
• Støy og vibrasjoner: følge T-1442 kap. 4 (støygrense/varsling) og NS 8141 for vibrasjonsutsatte arbeider.Kilde: Bilag: «Kvalitet, HMS og Ytre miljø» (avsnitt «Støy og vibrasjoner»)
• Sikkerhet/HMS i byggeprosessen (kontraktspost): det skal søkes om spordisponering ved arbeider som kan komme i konflikt med togdriften.Kilde: XLS/kapitler «Prisbærende poster…» (post 1.01 b)
• Fremdriftsplan: oppdatert fremdriftsplan skal sendes inn før byggemøter og statusmøter (minimum 24 timer før byggemøte) og ha revisjonsindeks med eget dokumentnr.Kilde: XLS «Kap. 1 – Prisbærende poster…» (post 1.04/1.05/1.06)
• Mannskaps-/oversiktslister: elektronisk oversiktsliste i HMSREG; arbeider er ikke tillatt uten å være registrert i HMSREG/man­nskapsliste på forhånd.Kilde: XLS (post 1.11 «Oversiktslister»)
• Vernerunder: minimum ukentlige vernerunder; innkalling til vernerunder til Bane NOR; referat sendes byggherre og legges i Omega 365.Kilde: XLS (post 1.12 «Vernerunder»)
• Sikkerhetsvakt/leder for elsikkerhet: sikkerhetsvakt er påkrevd ved arbeider i/ved trafikkert spor; leder for elsikkerhet skal benyttes ved arbeid i nærheten av høyspentanlegg under SJA.Kilde: XLS (post 1.14 «Sikkerhetsvakt…»)
• Følgetjeneste: entreprenør skal bestille/varsle 2 uker før behov for adgang til tekniske rom; følgetjeneste utføres av Drift og teknologi/LIV; kostnader dekkes internt av Bane NOR; entreprenør skal selv bestille/koordinere.Kilde: XLS (post 1.15 «Behov for følgetjeneste»)
• Dokumentasjon og ferdigbefaring: entreprenør skal kalle inn til ferdigbefaring med minst 14 dagers frist; feil/mangler skal rettes innen kontraktsfrister og bekreftes med kvittert liste og bilder; overtakelsesforretning uten delovertakelser; all dokumentasjon i D-revisjon og godkjent.Kilde: XLS (post 1.17 «Ferdigbefaring…» og 1.18 «Overtakelsesforretning»)
• Testing og idriftssettelse: komplett testing og idriftsettelse i samarbeid med byggherren; inspeksjon/målinger iht spesifiserte standarder/krav (f.eks. fiber ferruler IEC 61300-3-35, dempningsmåling IEC 61300-3-4; kontinuitet/isolasjon iht FEL/FEF).Kilde: XLS (post 1.23 «Testing og idriftssettelse»)
• Merking og registerering: nye merker med objekt-ID på stolper/oppheng (ikke på skjermer); oppdatering i Bane NOR systemer og innsendte lister; navngiving iht datakatalog; kamera skal merkes synlig fra bakken eller suppleres.Kilde: XLS (post 1.24/1.25 «Merking kundeinformasjon og kamera»)
• Logistikk/lager: entreprenøren skal ha eget lager for mottak/lagring, håndtere byggherre-levert materiell og sikre forsikring fra mottak til overtakelse.Kilde: XLS (post 1.25 «Logistikk og Lagerkostnader»)
• Skal sikre maksimal nedetid per objekt ved demontering/montering (maks 48 timer); planlegging for at nye objekter monteres før eksisterende demonteres; unntak avtales med byggherre.Kilde: XLS (post 1.26 «Demontering…» a)

• Dokumentteksten oppgir ingen konkrete tildelingskriterier/vektinger; pris-/casefiler finnes, men evalueringsoppsett (kriterier og vekter) er ikke synlig i utdraget.
• Forpliktelseserklæring-malenes detaljer (fyll-innganger for ressursbeskrivelse, kontraktsnavn, signaturfelt) er ikke utfylt i teksten, så innhold utover malens standardformulering kan ikke verifiseres.
• Kontrakts-/utførelseskravene som beskrives i XLS ser ut til å være en del av et større konkurransegrunnlag; avgrensning til aktuell kontrakt/rammeavtale er ikke fullt identifisert i utdraget utover henvisning til Bane NOR og enkelte STY-dokumenter.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I vedlagte regneark (Case IKT_bilag_4_K.omr_3.xlsx) står flere summeringer til 0 og det går frem at enkelte priser/mengder skal være «bindenede» og brukes videre i avrop. Kan oppdragsgiver bekrefte hvilke deler som faktisk skal fylles ut/prises for tilbudet, og hvilken «summering» som er grunnlaget for evaluering av rammeavtalen?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite nøyaktig hvilke prisfelter som er kontrakts- og evalueringsgrunnlag for å kunne prise riktig og unngå feil i utfylling.

   Kilde: Ark «Kostandsoppsummering Rammeavtale» og instruks/utfylling av regneark (Instruks utfylling av priser og mengder i regneark, pkt. 1–6).

2. Regnearket angir at «Enhetspriser, timepriser og mengde priser er bindenede» og at de gjelder videre for bruk i avrop, samt eventuelle endringer. Kan oppdragsgiver presisere hva som gjelder for (i) casene (Kap. 1 og 2 i hvert case) og (ii) kapitler/arbeidsposter i Kap. 3 som er «tenkt brukt ved behov i avrop»? Skal Kap. 3-priser være kontraktspriser selv om Kap. 3 «kun for evaluering» er angitt?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det er uklart hvilke poster som binder som kontraktspriser, og dette påvirker både kalkyle og risikopåslag.

   Kilde: Ark «Kostandsoppsummering Rammeavtale» (bindingserklæring) og instruks/utfylling (Instruks utfylling av priser og mengder i regneark, pkt. 1–6) samt «D1 Kap 3 … kun for evaluering».

3. Tildelingskriterier/vekting er ikke synlig i utdraget. Kan oppdragsgiver bekrefte hvilke tildelingskriterier som gjelder (f.eks. pris) og eventuelt vise/oppgi vektingene for de elementene regnearket dekker (rammeavtalesum, casekostnader og/eller enhets-/timepriser)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å optimalisere tilbudet må leverandøren forstå hvordan evalueringen faktisk skjer.

4. I regnearket «Timepriser» er det ikke fylt ut satser (og det står at det finnes en summering for evaluering). Kan oppdragsgiver bekrefte om timeprisene for hver rolle (prosjektleder, anleggsleder, montør/fagarbeider, HSV, dokumentasjon osv.) er priset som «pr. time» for både evaluering og senere avrop, og om alle roller må prises (inkl. eventuell lærling/dokumentasjon/prosjektering) selv om de ikke alltid brukes i casene?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uavklart rolle- og tidsstyring kan gi feil prising og redusert sammenlignbarhet.

   Kilde: Ark «Timepriser» (Normal/Kveld/Natt/Lørdag/Søndag) og instruks om binding i regneark.

5. Det fremgår av HMS- og utførelsesbeskrivelsene at entreprenøren skal søke om spordisponering til sporkoordinator for arbeider på/ved plattform der togdrift kan påvirke arbeidene. Kan oppdragsgiver opplyse (i) hvem som normalt innkaller/koordinere selve spordisponeringen, (ii) forventet saksbehandlingstid, og (iii) om kostnader knyttet til spordisponering/tilpasninger er inkludert i de oppgitte postene eller skal håndteres som endring/tillegg?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Spordisponering kan medføre både tids- og kostnadselementer; leverandøren må vite hvordan risiko/andel er fordelt.

   Kilde: D1 Kap. 1 «Prosjekt og byggeledelse» pkt b (søke om spordisponering til sporkoordinator).

6. I postene om «Ferdigbefaring utført av byggherren» og tilhørende dokumentasjon står at entreprenør skal kalle inn til ferdigbefaring med minst 14 dagers frist, og at Bane NOR skal kontrollere innsendt dokumentasjon innenfor dette. Kan oppdragsgiver bekrefte om 14 dager er absolutt minimum uavhengig av dokumentmengde, og om manglende kontroll/tilbakemelding fra byggherre innen fristen gir entreprenøren noen form for konsekvens-/fremdriftslettelse?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tidskritiske frister for dokumentleveranser kan ellers medføre uberettiget risiko ved forsinkelser fra oppdragsgiver.

   Kilde: D1 Kap. 1.17 «Ferdigbefaring utført av byggherren» (14 dagers frist og kontroll av innsendt dokumentasjon).

7. I beskrivelsen «Demontering av monitorer, anvisere, høyttalere og kamera» står «Maksimal nedetid pr. objekt er 48 timer», med unntak som må avtales spesielt. Kan oppdragsgiver presisere hvordan «objekt» defineres (f.eks. monitor vs. hele anviserpakke vs. kabel-/kommunikasjonspunkt), og hvem som beslutter/unntaksbehandler ved avvik fra 48 timer?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uklar definisjon av «objekt» og beslutningsprosess påvirker både bemanningsplan og risikopåslag i natt-/stansarbeid.

   Kilde: D1 Kap. 1.26 «Demontering av monitorer, anvisere, høyttalere og kamera» (48 timer og unntak).

8. I post «Behov for følgetjeneste» står at entreprenøren må varsle/bestille 2 uker før behov, at Bane NOR dekker kostnader internt, og at prioritet er sekundært for Drift og Vedlikehold. Kan oppdragsgiver bekrefte hva entreprenør kan belaste dersom følgetjeneste ikke kan allokeres innen planlagt dato (f.eks. merkostnader til rigg, nattarbeid eller forsinkelseskost)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Når prioritet er sekundær, kan det gi forsinkelser; leverandøren trenger avklaring på kompensasjon/risikofordeling.

   Kilde: D1 Kap. 1.15 «Behov for følgetjeneste» (varsle/bestille 2 uker, kostnader dekkes internt, prioritet sekundært).

9. Av regnearket fremgår flere grunn-/arbeidsposter (Kap. 1 og Kap. 3) som forutsetter føringsveier, branntetting og skadedyrtetting i «alle brannskiller» og for føringsveier ut/inn av telerom/elrom. Kan oppdragsgiver bekrefte om det ved avrop leveres/oppgis detaljert brannskille-/tettemålestokk (hvor det skal tettes), eller om entreprenøren skal utlede/omfangsberegne dette fra eksisterende befaring før prising?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Omfanget av branntetting/skadedyrtetting kan variere betydelig mellom stasjoner; leverandøren må vite hva som er grunnlag for prising.

   Kilde: D1 Kap. 1.27 «Hulltaking, branntetting og skadedyrtetting» samt Kap. 3 (tilhørende føringsveier/branntetting i flere poster).