Infrastruktur Sveio barnehage

Sveio kommune, prosjekt 2085 «Sveio Barnehage VVA - Følgebrev VA og Vei». Utbygging av vei (oppgradering av Mannabergvegen, reasfaltering, fortau med kantstein, infiltrasjons-/fordrøyningsløsninger, gangveg 71 000), samt VA (hovedtrase for vann/avløp langs Sveiogata i støyvoll med spesifiserte rørdimensjoner/materialer, stikkledninger til o_BH og T1, overvannshåndtering via infiltrasjon/fordrøyning og nye OV-ledninger, slamavskiller-saneringskobling, oppgradering av eksisterende vannledning). I tillegg inngår elektro (gatelys, EL/fiber til barnehage og T1, elbilladere). Dokumentet inneholder også NS3420-basert mengde/utførelsesbeskrivelser, rigg/drift og dokumentasjons- og prøvingskrav.

• Sluttdokumentasjon/FDV skal leveres komplett digitalt (minnepinne) og i 1 papir-eksemplar. VA-anlegget anses ikke ferdig til overtagelse før innlevert dokumentasjon er godkjent av VA-verket (C2/NS3420 00.8 og 00.11/00-omfang).Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 00 RIGG OG DRIFT – Post 00.8 «SLUTTDOKUMENTASJON»
• Innlegging av søknader: søknad om gravetillatelser skal utarbeides og omfatte godkjent søknad (kostnader med søknadsbehandling inkl. forringelsesgebyrer skal ikke inngå).Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 00 – Post 00.1 AJ1.1A Planlegging av eget kontraktarbeid (gravetillatelser)
• Plan for trafikkavvikling og sikring, samt søknad om arbeidsvarsling iht. Statens vegvesen håndbok N301, inklusive koordinering til vedtaksmyndighet/veieiere; søknadene skal inneholde arbeider frem i tid og oppfølging/administrasjon er inkludert.Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 00 – Post 00.2 AJ1.1A Planlegging av eget kontraktarbeid (trafikkavvikling/arbeidsvarsling)
• Registrering/fotodokumentasjon av eksisterende forhold før arbeidene igangsettes (grunnmurer/forstøtningsmurer/hageanlegg mv. som kan påvirkes).Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 1 (innledende krav)
• Innmåling og dokumentasjon som del av sluttdokumentasjon: innmålingsdata på .kof (.txt for innmålingsdata) og «som bygget»-tegninger/masterplan for all infrastruktur i offentlige arealer; innmåling (EUREF/NN2000) av bend/koblingspunkt mv. samt innmåling av stikkledninger (txt-filer og kumskisser) og koordinatfesting.Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 00 – Post 00.8 «SLUTTDOKUMENTASJON»
• VA-anlegg: Kumkort/innmåling av overgangs-/samlekummer ved eiendomsgrense, inkl. foto; krav til innmåling/sluttkontroll/dokumentasjon iht. vedlegg B2 i VA-norm og Sveio kommunes dataleveranse (shape-fil, UTM32/NN2000).Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 03 – Post 03.03.6 UU1.812A «INNMÅLING…» og kap. 03 – Post 03.03.5 (henvisning til vedlegg B2)
• Vann: trykkregistreringsskjema for hovedvannledninger mellom nye ventiler, og analyserapport bakterieprøver for alle hovedvannledninger (inkl. leveringsfrist/koordineringskrav i sluttdokumentasjon).Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 00 – Post 00.8 «SLUTTDOKUMENTASJON»

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

01.10.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Tillatt

• Entreprenøren må være kjent med stedlige forhold før anbud; kan ikke fremme krav basert på forhold en erfaren entreprenør måtte ha avdekket.Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 1 (Anleggsområdet overtas… og entreprenørens ansvar)
• Gyldig byggetillatelse må foreligge før oppstart; entreprenøren innhenter gravetillatelse fra kommune/elveverk/andre berørte parter.Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 1
• Konsekvenser av påbud fra byggherre/arbeidstilsyn/politi/vegvesen/offentlige etater skal ikke gi merkostnad for byggherren.Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 1
• Anleggsområde og åpne grøfter skal til enhver tid være inngjerdet/sikret; tilfredsstillende adkomst; skiltplan skal utarbeides av entreprenøren og følges hele anleggsperioden.Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 1
• Ukentlig opprydding; ved anleggsperiodens slutt skal området ryddes og rengjøres; kummer spyles og området feies.Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 1
• Entreprenøren skal utnevne egen anleggsleder med nødvendige kvalifikasjoner og fullmakter; godkjennes av byggherren.Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 1
• All nødvendig utstikking/oppmåling skal utføres av entreprenøren iht. utlevert tegningsmateriale og gjeldende retningslinjer.Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 1
• Trafikkavvikling/sikring: entreprenøren skal utarbeide plan og søknad om arbeidsvarsling iht. SVV N301; anlegg i både fylkesveg og kommunale veger.Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 00 – Post 00.2 AJ1.1A
• Avfallshåndtering: Brenning av avfall på anleggsområdet er ikke tillatt.Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 1
• Prøving og kontroll VA: Tetthetsprøving av avløpsledninger (LC) inkludert kommunale stikk i offentlig vegareal; trykkprøving av hovedledninger utføres som uavhengig 3. parts kontroll; utbedringer ved avvik uten kostnad for byggherren.Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 03 – Post 03.03.1 og Post 03.03.4
• TV-inspeksjoner av avløp: 2 TV-inspeksjoner (anleggskontroll etter gjennfylt grøft og sluttkontroll rett før overtakelse) som grunnlag for sluttdokumentasjon; sluttkontroll utføres som uavhengig 3. parts kontroll av Sveio kommune/VA-verket.Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 03 – Post 03.03.1
• Vann: trykkprøving utføres iht. UT25/NS3551/NS-EN 805, protokoll signeres; trykkprøving utføres av kyndig personell ved vannverket (Sveio kommune). Desinfeksjon utføres iht. UTV39; vannprøve tas og tilkobling til eksisterende nett ikke tillates før godkjent resultat.Kilde: C2-2085 «NS3420», kap. 04 – Post 04.04.1 (prøving/desinfeksjon)

• Dokumentet oppgir ikke konkrete kvalifikasjonskrav til leverandør (ingen krav utdragbart fra teksten).
• Tildelingskriterier og vekting er ikke oppgitt i utdraget (ingen data å trekke ut).
• Flere mengder/tekniske detaljer (f.eks. eksakte mengder i noen poster) fremstår som «Sum: 0» i utsnittet, så total omfang kan ikke beregnes fra teksten alene.
• Noen henvisninger til tegninger/vedlegg (H01, H10, NS3420 vedlegg, F tegning, O tegning, lysberegning) er omtalt, men innholdet er ikke inkludert i utdraget.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I SHA-planen og NS3420-dokumentasjonen vises til plan for trafikkavvikling/arbeidsvarsling og søknad etter Statens vegvesens håndbok N301, samt at entreprenøren har ansvar for skilting og midlertidig trafikkomlegging. Hvilke konkrete vegsegment/veiholdere (fylkesveg/kommunale veier) er berørt, og er det allerede utarbeidet/tilgjengelig skisse eller krav til faseinndeling og varighetsdatoer som vi må prise inn?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker bemanning, tid, søknadsarbeid, leveranser og ressursbehov før og under framdrift i anleggsperioden.

   Kilde: D3-SHA-plan.pdf, pkt. 1.3 Trafikkavvikling og pkt. 2 (aksjonsplan); C2-2085 Sveio Barnehage (NS3420), post 00.2 AJ1.1A planlegging av eget kontraktarbeid (trafikkavvikling og arbeidsvarsling).

2. I NS3420 kap. 02 «Grøfter» står det at oppgitte grøftedybder kan avvike mellom kumsettene, og at oppgjør for sprengning/utgraving skal skje etter innmålte/kontrollerte fjelldybder, og at prisene da må være like i «egen grøftetabell». Kan dere bekrefte hvor «grøftetabell» finnes (vedlegg/kapittel), og hvilke parametere som ligger til grunn for å regulere mengder i oppgjøret for sprengning?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uten å vite reguleringsmekanismen og hvor pris-/mengdeparametere er spesifisert, kan leverandøren få feil prising og risiko.

   Kilde: C2-2085 Sveio Barnehage (NS3420), kapittel 02 «Grøfter» (innledende tekst om oppgjør, sprengning som tillegg, innmåling/kontrollerte fjelldybder og «egen grøftetabell»).

3. I SHA-planen og NS3420 er det flere krav som skal følges «før oppstart» (f.eks. kabelpåvisning og forslag til sikring for godkjenning av eiere, samt tillatelse før varme arbeider). Hvem er formell godkjenningsmyndighet/eier for kabel- og ledningssikring, og hva er forventet saksbehandlingstid og akseptansekriterier for godkjenning før oppstart av arbeid?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Godkjenningstid kan være kritisk for framdrift og kostnader, særlig i et område med eksisterende trafikk og mange kryssinger.

   Kilde: D3-SHA-plan.pdf, pkt. 1.4 Eksisterande kablar og leidningar; pkt. 1.10 Varme arbeider; C2-2085 Sveio Barnehage (NS3420), kapittelinnledning og grøft/VA-kapitler (kabelpåvisning nevnes også i risikotiltak).

4. Krav til vann og avløp omfatter tetthetsprøving (avløp trykkløs med luft LC, samt trykkprøving av vann) og TV-inspeksjoner: dere beskriver at sluttkontroll skal utføres som uavhengig 3.-parts kontroll av Sveio kommune/VA-verket. Hvilke tidsfrister knyttet til bestilling/tilgjengelighet for 3.-partskontroll skal leverandøren hensynta (f.eks. når innkalling må skje etter anleggskontroll/anleggsfasen), og hvem bestiller/koordinerer kontrollene?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kontrollregime og tilgang påvirker plan, produksjonsflyt, og risiko for fristbrudd eller stopp.

   Kilde: C2-2085 Sveio Barnehage (NS3420), kapittel 03 «Kummer, rør og deler til avløp» (03.03.1 om tetthetsprøving/TV og 3.-parts sluttkontroll); kapittel 04 «Kummer, rør og deler til vann» (04.04.1 trykkprøving/desinfeksjon og relevante punkter i 04.04).

5. I NS3420 kap. 03 og 04 omtales innmåling, kumkort og dokumentasjon på spesifikk måte (f.eks. SOSI-format, UTM32/NN2000, og at Shape-filer fra Sveio kommune skal brukes). Kan dere bekrefte nøyaktig hvilke leveranser dere forventer på hvert trinn: (1) hvilke filer som skal leveres (SOSI/ .kof / .txt / pdf/bilde), (2) for hvilke objekter, og (3) om det finnes maler/standard kumskjema som ligger ved konkurransen som vi kan prise riktig mot?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker produksjon, dokumentasjonskost og risiko for avvisning/omarbeid.

   Kilde: C2-2085 Sveio Barnehage (NS3420), post 00.8 SLUTTDOKUMENTASJON (innmålingsdata, masterplan «som bygget», FDV/VA-godkjenning og tidsbruk); kapittel 03 (03.03.5 og 03.03.6 om innmåling og dokumentleveranse); kapittel 04 (04.04.9 UU1.811A innmåling og kumkort).

6. I kap. 05 «Vei» er flere mengder og funksjoner knyttet til ulike faser, bl.a. at slitelaget legges «når barnehagen er bygd» (05.01.04.5), samt at asfaltdekker har ulike tykkelser/lag og at det finnes skjøter mot eksisterende asfalt (klebing). Hva er forventet tidspunkt/faseplan for når slitelag kan legges, og er det gitt et krav om midlertidig dekke/beredskap dersom vær/bruk krever midlertidig løsning før endelig slitelag?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Når slitelag først kan legges, påvirker det rigg, midlertidige tiltak, kvalitet og tidskost.

   Kilde: C2-2085 Sveio Barnehage (NS3420), kapittel 05 «Vei», post 05.01.04.5 VARMPRODUSERT ASFALTDEKKE (Gang- og sykkelveg/fortau) (b) Materialer: «Slitelaget legges når barnehagen er bygd»; post 05.01.04.2 JH1.311 KLEBING (forsegling av skøter mot eksisterende asfalt).

7. I NS3420 er det flere poster om sikring/gjerding og nedrigging (00.4 AK3.339 gjerde, 00.5 AM3.33 drift av sikring, 00.7 AS3.339 nedrigging av sikring) samt SHA-krav til vernerunder og avviksbehandling. Kan dere oppgi krav til varighet (dato/antall uker) for gjerding og sikring, og om det er forventet endringer i sikringsomfang ved ulike entreprenørfaser (f.eks. ved oppstart av vei/VA/drenering)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uten varighetsestimat kan leverandøren ikke prise korrekt ressurs- og vedlikeholdskost for sikring gjennom hele perioden.

   Kilde: C2-2085 Sveio Barnehage (NS3420), kapittel 00 «RIGG OG DRIFT» (00.4 AK3.339 gjerde; 00.5 AM3.33 drift av sikring; 00.7 AS3.339 nedrigging).

8. I SHA-planen og NS3420 nevnes risikoforhold knyttet til trafikkulykker og krav som «Minimum 40 parkeringsplassar» samt adskilt tilkomst for gående og kjørende. Kan dere bekrefte om dette er et absolutt krav som må leveres/arrangeres fysisk av entreprenøren, og i så fall: hvor (adresse/areal), varighet, og hvordan dere vurderer at krav til kapasitet og separasjon er oppfylt (kontrollmetode/aksept)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Parkering og trafikksikkerhet er kostnadsdrivende og areal-/tidsavhengig, og kan bli en stor leveransefaktor hvis den er entreprenørstyrt.

   Kilde: D3-SHA-plan.pdf, kap. 5.2 Tiltak knytt til særleg risikofylte arbeid (Påkøyrsel og trafikkulykker: «Minimum 40 parkeringsplassar… Adskilt tilkomst for gåande og køyrande…»).