VAKUUMBIL FOR NEDGRAVDE AVFALLSANLEGG

Anskaffelse av én (1) fabrikkny lastebil med påbygg for tømming av nedgravde avfallssystemer (Envac avfallssug) til Remiks Husholdning AS i Tromsø. Leveransen skal være ferdig levert, registrert og klar til bruk, inkl. krav om tilpasning til kaldt klima, dokumentert opplæring, samt prioritert service/veihjelp i minst 45 dager etter overlevering. Avtaleutkastet beskriver også overleveringsvilkår, mulighet for delvis overlevering ved mangler, pris-/betaling ved overlevering, prisregulering for offentlige avgifter, dagmulkt ved forsinkelse og tvisteløsning etter norsk rett.

• Leverandøren må ha lovlig etablert foretak (norsk: firmaattest; utenlandsk: dokumentasjon/registrering i relevante register/bransjeregister).

  Dokumentasjon: Norske foretak: firmaattest. Utenlandske foretak: godtgjørelse på at selskapet er registrert i bransjeregister/foretaksregister etter lovgivningen i etableringslandet.

  Kilde: Konkurransegrunnlag pkt 3.6
• Leverandøren skal ha økonomisk og finansiell kapasitet til å gjennomføre oppdraget/kontrakten (kredittverdighet og skatteattest).

  Dokumentasjon: Kredittvurdering ikke eldre enn 3 måneder (basert på siste kjente regnskapstall) + skatteattest.

  Kilde: Konkurransegrunnlag pkt 3.7
• Leverandøren skal ha erfaring med lignende leveranser.

  Dokumentasjon: Dokumentert referanse fra lignende leveranse, inkl. kundeinfo, kort leveransebeskrivelse og tidspunkt, samt kontaktinfo til referanse.

  Kilde: Konkurransegrunnlag pkt 3.8.1
• Leverandøren skal ha tilgang til lokalt merkeverksted for chassis i Tromsø og kunne tilby rask utbedring av feil og mangler.

  Dokumentasjon: Bekreftelse/dokumentasjon av lokalt merkeverksted for chassis i Tromsø (tilgjengelig for rask utbedring).

  Kilde: Konkurransegrunnlag pkt 3.8.2 + Dokument ID K05 Verksted
• Leverandøren skal ha tilgjengelig servicebil for chassis lokalt i Tromsø som kan rykke ut på kort varsel ved feil/mangler/skader.

  Dokumentasjon: Bekreftelse på tilgjengelig servicebil for chassis i Tromsø.

  Kilde: Konkurransegrunnlag pkt 3.8.2 + Dokument ID K05 Verksted; avtaleutkast pkt C

• Tilbudet skal leveres i Mercell CTM innen frister, og leveres som skriftlig tilbud.Kilde: Konkurransegrunnlag pkt 1.4
• Tilbudet skal leveres skriftlig på norsk/engelsk/svensk/dansk, og tilbud/vedlegg må følge krav til utforming (se egen struktur med PDF-dokumenter eller samlet PDF).Kilde: Konkurransegrunnlag pkt 2.1
• Leverandøren skal levere kvalifikasjonsdokumenter iht. Dokument ID K01-K05: firmaattest (≤3 mnd), kredittvurdering (≤3 mnd), skatteattest (≤3 mnd), referanse fra lignende leveranser, og bekreftelse på lokalt merkeverksted og servicebil.Kilde: Konkurransegrunnlag pkt 2.1 (tabell KVALIFISERING)
• Leverandøren skal levere tilbudsdokumenter iht. Dokument ID T01-T06: forbehold/avvik, tilbudsbrev (inkl. pris levert klar til bruk og forpliktende leveringstid i uker), utfylt kravspesifikasjon i excel, målsatt tegning og vektberegninger, leverandørens spesifikasjon for chassis, og leverandørens spesifikasjon/beskrivelse av påbygg.Kilde: Konkurransegrunnlag pkt 2.1 (tabell TILBUD)
• Vedlegg for sladdet tilbud (S01) er valgfritt: komplett PDF hvor forretningshemmeligheter er sladdet; kan alternativt ikke leveres hvis tilbudet ikke inneholder forretningshemmeligheter.Kilde: Konkurransegrunnlag pkt 2.1 (SLADDET TILBUD)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

19.10.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Service og veihjelp: prioritert tilgang i minimum 45 dager etter overlevering.Kilde: Avtaleutkast pkt C
• Feilsøking/reparasjon: leverandøren skal ta kjøretøyet inn til feilsøking og/eller reparasjon innen 24 timer etter at feil som påvirker forsvarlig bruk meldes.Kilde: Avtaleutkast pkt C
• Rykker ut ved driftsudyktighet/transport til verksted: servicepersonell innen 1 time dersom kjøretøyet ikke på en forsvarlig måte kan kjøres til verksted.Kilde: Avtaleutkast pkt C
• Overlevering kan kun skje når kjøretøyet er levert komplett i henhold til spesifikasjoner, godkjent av norske vegmyndigheter, registrert og tilgjengelig for bruk i Tromsø; overlevering forutsetter kundens aksept.Kilde: Avtaleutkast pkt D
• Før overlevering: overlevering senest [Ukjent] uker etter kontraktsinngåelse (tidsfrist angitt som ukjent i utkast).Kilde: Avtaleutkast pkt D
• Delvis overlevering: kunden kan ensidig beslutte delvis overlevering ved mangler som likevel kan tas i bruk på en forsvarlig måte; delbetalingen skal være 50–90% av kjøpesummen og resten forfaller når forhold er rettet.Kilde: Avtaleutkast pkt E
• Dokumentasjon: brukermanualer på norsk ved overlevering.Kilde: Avtaleutkast pkt F
• Opplæring: dokumentert opplæring i bruk ved overlevering; dokumentert opplæring i generell service/vedlikehold (påbygget) til lokalt verksted og kundens verkstedpersonell senest 60 dager etter overlevering. Minimum gjennomgang av kritiske funksjoner. Verkstedmanual, deleliste og koblingsskjema skal overleveres ved slik opplæring.Kilde: Avtaleutkast pkt F
• Pris og betaling: kjøpesum (NOK, ekskl. mva. [Ukjent]) forfaller ved overlevering iht. punkt D, eller delvis ved delvis overlevering iht. punkt E.Kilde: Avtaleutkast pkt G + E
• Prisregulering offentlige avgifter: endringer i offentlige toller/skatter/avgifter som trer i kraft etter kontraktsinngåelse tilfaller kunden.Kilde: Avtaleutkast pkt H
• Valuta: pris fast i NOK; ikke justering pga. valutakurser (leverandør bærer valutarisiko).Kilde: Avtaleutkast pkt I
• Forsinket overlevering: dagmulkt NOK 2 000 per kalenderdag fra første dag etter avtalt leveringstidspunkt (trekkes ved overlevering), samlet begrenset til 15% av kjøpesummen; fritak ved forhold utenfor leverandørens kontroll og visse forhold hos underleverandører/force majeure/brann/ulykker/naturskader.Kilde: Avtaleutkast pkt J
• Tvister: avtalen underlagt norsk rett; forhandling/evt. mekling; mekling kan igangsettes senest 30 dager etter tvistmelding; meklingsfrist 60 dager; verneting: kundens forretningsadresse.Kilde: Avtaleutkast pkt N

• Tidsfrist for overlevering etter kontraktsinngåelse er angitt som [Ukjent] uker i avtaleutkast pkt D.
• Kjøpesum (NOK ekskl. mva.) er angitt som [Ukjent] i avtaleutkast pkt G.
• Dokumentet viser at Remiks kan få ettersendt/avklart, men konkrete frister for kontrakt- og klageprosesser er ikke fullt ut spesifisert utover planlagte milepæler (f.eks. tildeling ca. uke 44, kontrakt ca. uke 45/46).
• Kravspesifikasjonen inneholder mange detaljer (absolutte-/evalueringskrav), men selve Excel-innholdet for noen felter (f.eks. totalscorelogikk, opsjoner) er bare delvis beskrevet i tekstutdraget.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I avtaleutkastets punkt D: Overlevering skal skje senest [Ukjent] uker etter kontraktsinngåelse. Kan Kunde bekrefte nøyaktig frist (antall uker) og om dette er en fast leveringsdato eller bare et seneste leveringsvindu?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Riktig prising av leveringstid og dagmulkt krever at forpliktende overleveringsfrist er helt klar.

   Kilde: Avtaleutkast punkt D. Overlevering

2. I avtaleutkastets punkt C og G: Kjøpesum er angitt som NOK [Ukjent] ekskl. mva. Kan Kunde bekrefte hvordan kjøpesummen skal utfylles (én sum for hele kjøretøyet), og om prisen skal omfatte alt som i punkt D krever (komplett levering, godkjenning av norske vegmyndigheter, registrering og klargjøring/tilgjengeliggjøring i Tromsø) før betalingsplikt inntrer?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hvilke leverings- og kostnadsposter som er inkludert for å prise riktig og unngå avvik mellom tilbud og avtale.

   Kilde: Avtaleutkast punkt G. Pris / punkt D. Overlevering

3. I avtaleutkastets punkt C: Det står «minimum førtifem (45) dager etter overlevering» med prioritet tilgang til service og veihjelp, samt plikt til å ta inn til feilsøking innen 24 timer og rykke ut innen 1 time ved manglende mulighet for forsvarlig kjøring til verksted. Kan Kunde presisere hva som menes med «prioritert tilgang» og hvordan oppdragsgiver forventer at leverandøren praktisk organiserer rykkeut/utbedring (f.eks. dag/natt, helg, og om dette gjelder også for forhold som krever reservedeler med lengre leveringstid)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tidskravene og «prioritert tilgang» kan innebære høy og uklar operasjonell risiko hvis ikke rammene presiseres.

   Kilde: Avtaleutkast punkt C. Service og veihjelp

4. I avtaleutkastets punkt J: Dagmulkt utgjør NOK 2 000 per kalenderdag med cap på 15 % av kjøpesummen. Kan Kunde bekrefte (1) at dagmulkten beregnes fra første dag etter avtalt leveringstidspunkt definert i punkt D, og (2) hvordan dagmulkt håndteres dersom det oppstår delvis overlevering etter punkt E (dvs. om dagmulkt stopper ved delvis overlevering eller fortsetter for gjenstående forhold)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Forpliktende leveringstid og delvis overlevering påvirker økonomisk risiko, og må forstås entydig før leveringstid prises.

   Kilde: Avtaleutkast punkt J. Forsinket levering / punkt E. Delvis overlevering

5. I avtaleutkastets punkt E: Ved delvis overlevering kan Kunden ensidig beslutte delvis overlevering ved mangler, men dette kan tas i bruk forsvarlig. Kan Kunde presisere hvordan partene skal (1) dokumentere at kjøretøyet kan tas i bruk «på en forsvarlig måte», og (2) fastsette hva som utgjør forholdet (mangler/arbeider) som gjenstår før resterende kjøpesum forfaller?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Utydelige prosess- og avgrensningspunkter kan gi tvist om betaling, omfang og ferdigstillelsesdato for resterende arbeid.

   Kilde: Avtaleutkast punkt E. Delvis overlevering

6. I kravspesifikasjonen (Excel) flere steder: Noen krav er «Evaluationskrav med minimumsverdi» og andre er «Evaluationskrav uten minimumsverdi», samt «Absolutt krav». Kan Kunde forklare hvilken terskel-/konsekvens som gjelder for hver kategori i praksis ved avvik (f.eks. om «kan godkjennes» innebærer at avvik må kompenseres med høyere scoring, eller om det kun er poengmessige konsekvenser uten akseptfare)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Oppdragsgiver beskriver kategoriene i tekst, men ikke konkret hvordan oppdragsgiver vil håndtere avvik ved evaluering/aksept; dette er avgjørende for risikopremie i tilbud.

   Kilde: Kravspesifikasjon (Excel) – seksjonen om kravkategorier og vurdering

7. I kravspesifikasjonen under «Chassis – Vektfordeling og akselavstand»: Det står «God vektfordeling ... Evalueringskrav uten minimumsverdi» og at evaluering baseres på data i celler H8–H17. Kan Kunde bekrefte (1) hva oppdragsgiver bruker som «data» (hvilke felter/celler som inngår), og (2) hvilken retning som gir best poeng (høy/lav/ideell verdier) for hver av disse komponentene?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kravet evalueres numerisk i Excel, og leverandøren trenger å forstå scoring-retningen for å fylle inn riktige verdier og vurdere alternative løsninger.

   Kilde: Kravspesifikasjon (Excel) «Vektfordeling og akselavstand» (henviser til celler H8–H17)

8. I kravspesifikasjonen: «Støynivå Max 75 dBA på 7 meter ... Oppgi støydata». Kan Kunde spesifisere (1) hvilke måle- og rapporteringsforutsetninger som skal oppgis (f.eks. avstand, standard/metode, driftsmodus), og (2) om det er krav til at støydata dokumenteres med rapport/sertifikat eller om leverandørens egen dokumentasjon er tilstrekkelig?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Støydelen kan være krevende å dokumentere etter riktig standard; avklaring reduserer risiko for poengtap eller avvisning pga. utilstrekkelig dokumentasjon.

   Kilde: Kravspesifikasjon (Excel) «Støynivå»

9. Tildelingskriterier 5.1: Prispoeng beregnes med formelen Poengscore = 50-50x(Pe-Pb)/Pb, og det angis ingen nedre poenggrense for pris. Kan Kunde bekrefte at formelen kan gi negative poeng dersom Pe >> Pb, og i så fall om oppdragsgiver vil bruke negativ scoring eller sette gulv (f.eks. 0) i den faktiske evalueringen?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Utydelig poenggulv/normalisering påvirker tilbudsstrategi og risiko ved høyere pris enn laveste tilbud.

   Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 5.1.1 Pris – lineær beregningsmodell

10. Leveringstid: I konkurransegrunnlaget (Tildelingskriterier) scores «Antall uker fra kontraktsinngåelse til levering» med lineær beregning. I kravspesifikasjonen står også «Antall uker forpliktende leveringstid fra kontraktsinngåelse». Kan Kunde bekrefte (1) om leveringstid i Excel og leveringstid i tilbudsbrevet må være identisk, og (2) hvordan oppdragsgiver definerer «levering» i scoring (ferdig i Tromsø, eller tidspunkt for overlevering/aksept etter avtale punkt D)?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Leveringstid er forpliktende, og det må være samsvar mellom scoringlogikk og kontraktsdefinisjon for å unngå avvik og dagmulkt.

    Kilde: Konkurransegrunnlag punkt 5.1.3 Leveringstid / punkt 2.1 T02 Tilbudsbrev / Avtaleutkast punkt D. Overlevering / Kravspesifikasjon felt «Antall uker forpliktende leveringstid…»