Anskaffelse av to mannskapsbiler og én tankbil til IØBR

Kravspesifikasjon for levering av brannmannskapsbiler (delkontrakt 1, 2 stk) og branntankbil (delkontrakt 2, 1 stk). Begge kjøretøy skal følge NS 11060-2019 og gjeldende regelverk. Delkontrakt 1 spesifiserer 2-akslet chassis 4x2 med vanntank og brannpumpe (minimum 3500 l/min ved 10 bar) samt omfattende innredning, elektrisk/varsling og slokke-/rørsystem. Delkontrakt 2 spesifiserer komplett branntankbil med vanntank (min. 11 000 l), skumtank (min. 200 l), kombinert brannpumpe og vannkanon, samt elektrisk/varsling, merking og dokumentasjon. Leveringstid for første og andre mannskapsbil er hhv. innen 1. og 4. kvartal 2028; branntankbil ønskes innen 3. kvartal 2027.

• Leverandør skal supplere pristilbudet med bilder/skisser som viser foreslåtte løsninger for konkurransen.Kilde: Vedlegg 1, Generelt (bilder/ skisser) / samme praksis i Vedlegg 2, Generelt
• Leverandør skal legge med bilder av tidligere leverte mannskapsbiler/branntankbiler (utvendige og innvendige løsninger).Kilde: Vedlegg 1, Generelt (bilder tidligere leverte mannskapsbiler) / Vedlegg 2, Generelt
• Leverandøren må dokumentere oppfyllelse av M-kravene i tilbudet (ja/nei).Kilde: Vedlegg 1, Instruks for utfylling av kravspesifikasjon (M-krav) / tilsvarende i Vedlegg 2
• Ved krav der det er angitt særskilt krav til dokumentasjon, skal denne vedlegges tilbudet.Kilde: Vedlegg 1, Instruks for utfylling av kravspesifikasjon / Vedlegg 2, Instruks for utfylling av kravspesifikasjon
• Leverandøren skal legge ved vektberegningsskjema (vektfordeling).Kilde: Vedlegg 1, punkt 1.1.11 Vekter (vektberegningsskjema)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

12.10.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Tillatt

• Levering i henhold til oppgitt ønsket/kravfestet tidspunkt: mannskapsbil 1 senest 1. kvartal 2028 og mannskapsbil 2 innen 4. kvartal 2028.Kilde: Vedlegg 1, Generelt
• Kjøretøy leveres og overtas etter inspeksjon og signert overtagelsesprotokoll; gjenstående punkter spesifiseres med frist for utbedring. Leverandør kan fakturere etter signert overtagelsesprotokoll.Kilde: Vedlegg 1, punkt 10.1 / Vedlegg 2, punkt 17.1
• Krav om enkel vedlikeholdbarhet, lett adgang til kontrollpunkter og sikkert arbeidsmiljø (sikring av løst utstyr, ren/skitten sone).Kilde: Vedlegg 1, Generelt / Vedlegg 2, Generelt
• Fullstendig korrosjonsbeskyttelse og isolering mot galvanisk tæring; beskyttelse mot fukt/vann/veisalt samt beskyttelse av slanger/kabler/rør mot slitasje og skader.Kilde: Vedlegg 1, Produksjonskrav / Vedlegg 2, Produksjonskrav
• Lakkering/merkeprofil i samsvar med NS 11060:2019; leverandørens dekorforslag skal godkjennes før utførelse (vedleggstilpasning/merking).Kilde: Vedlegg 1, punkt 8.2 / Vedlegg 2, punkt 14.3
• Dokumentasjon på norsk skal leveres sammen med bil: betjeningsveiledning, dokumentasjon på innmontert utstyr, koblingsskjemaer, testprotokoll (bil og brannpumpe), samsvarserklæringer/veiledninger fra tredjepart, i 2 papireksemplar og 1 elektronisk versjon.Kilde: Vedlegg 1, punkt 9.1 / Vedlegg 2, punkt 16.1
• Leverandør skal opplyse garantitid for chassis/påbygg/utstyr og beskrive service/vedlikehold samt lokasjon for serviceverksted.Kilde: Vedlegg 1, punkt 11.1 / Vedlegg 2, punkt 18.1
• Leverandør skal gjennomføre opplæring av superbrukere/brukere/servicepersonell hos IØBR, omfatte funksjon/bruk, daglig vedlikehold og feilsøking; tidspunkt og omfang avtales.Kilde: Vedlegg 1, punkt 12.1 / Vedlegg 2, punkt 19.1
• Betjening av varslings- og tilleggsutstyr fra førerplass (panel i dashbord og evt. ratt) og varsellamper for lysmast/dører/innkoblet pumpedrift mv.Kilde: Vedlegg 1, punkt 1.15 og 1.16

• Tekstutdraget er delt mellom delkontrakt 1 (mannskapsbiler) og delkontrakt 2 (tankbil); tildelingskriterier/vekting utover at E-krav vurderes og leveringstid evalueres er ikke oppgitt i dokumentutdraget.
• Schemaet i kravspesifikasjonen er ikke fullstendig gjengitt (enkelte punkter/hierarkier kan være mer omfattende i originaldokumentet).
• Det er uklart om det finnes egne kvalifikasjonskrav i andre deler av konkurransegrunnlaget; dette vedleggsutdraget inneholder primært tekniske krav og dokumentasjons-/leveransekriterier.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. Vedlagt kravspesifikasjon angir flere M-krav (minstekrav) og E-krav (gjenstand for evaluering). Kan oppdragsgiver bekrefte hvordan oppdragsgiver vurderer/poengsetter E-kravene «Kompakte ytre mål» (1.7.5) og «fjæring på alle aksler» (1.7.6), herunder hvilken skala/vekting som brukes og om det gis poeng for ulike grader av oppfyllelse?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå tildelingsmodell og poenglogikk for å kunne optimalisere løsning og prise riktige merverdier.

   Kilde: Vedlegg 2: krav 1.7.5 og 1.7.6 (E)

2. For delkontrakt 2: Krav 1.6.11 krever kapasitet til å drifte permanent montert elektrisk utstyr i minst fire timer (E). Hva menes konkret med «permanent montert elektrisk utstyr» i dette kravet (f.eks. hvilke laster/utstyrstyper), og hvilken batterikonfigurasjon/energidimensjonering forventes dokumentert i tilbudet?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å prise riktig må leverandør vite hvilke forbruk som ligger i kravet og hvordan oppfyllelse skal dokumenteres.

   Kilde: Vedlegg 2: krav 1.6.11 (E)

3. For delkontrakt 2: Krav 1.8.2 setter motor effekt minimum 500 hk (M) og E-krav om leveringstid (1.5) vurderes. Kan oppdragsgiver presisere hvilke «strengest gjeldene krav til utslipp» som gjelder i denne konkurransen (f.eks. om det kun er Euro 6 iht registreringskrav eller om det stilles ytterligere grenseverdier/standarder)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Feil eller unøyaktig tolkning av utslippskrav kan gi risiko for manglende oppfyllelse eller feil dimensjonering.

   Kilde: Vedlegg 2: krav 1.8.2 (M), 1.1.5 (E) og generelt om regelverk/NS11060

4. For delkontrakt 2: Krav 1.7.3 krever «styrbar og løftbar bakre aksel, eller annen dokumentert likeverdig løsning». Hvilken dokumentasjon aksepteres som «dokumentert likeverdig», og finnes det krav til dokumentasjon/utredning som må vedlegges (f.eks. typegodkjenning, støy, svingradius, akselbelastning, vektfordeling) for å bli vurdert som likeverdig?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren trenger tydelig dokumentasjonskrav for å kunne tilby alternativ løsning uten å tape på evaluering eller få avvisningsrisiko.

   Kilde: Vedlegg 2: krav 1.7.3 (M)

5. For delkontrakt 2: Krav 1.9.4 krever varsling for innkoblet kraftuttak og funksjoner som reduserer risikoen for feilbetjening. Kan oppdragsgiver spesifisere hvilke feilbetjenings-/sikkerhetsfunksjoner som forventes (f.eks. interlock mellom girposisjon/utkobling, sperre ved manglende turtall, akustisk/visuell varsling), og om det er krav til bestemt type betjening/indikering?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Sikkerhetsfunksjoner må være riktig implementert for å oppfylle minstekrav og unngå etterarbeid.

   Kilde: Vedlegg 2: krav 1.9.4 (M)

6. For delkontrakt 2: Krav 1.10.3 og 1.10.4 spesifiserer piggdekk og kjettingoppsett, inkl. «on-spot for indre tvilling». Kan oppdragsgiver bekrefte hvilke aksler som regnes som «aksling 2» og hvilke hjulposisjoner «indre tvilling» gjelder for i denne bilen, og om det skal leveres komplett dekksett inkl. felger for alle piggede/ikke-piggede posisjoner?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uklare definisjoner om hjulplassering og «indre tvilling» påvirker både innkjøpskost og oppfyllelse av tekniske krav.

   Kilde: Vedlegg 2: krav 1.10.3 og 1.10.4 (M)

7. For delkontrakt 2: Krav 1.11.1 krever fullstendig vektberegning før produksjonsstart og ved levering. Kan oppdragsgiver angi format/mal for vektberegning (f.eks. egen tabell/Excel), samt hvilke forutsetninger som skal legges til grunn for «løst utstyr» og «manænskap» i utrykningsklar tilstand?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Vektberegning brukes til compliance og kan bli grunnlag for kontroll/aksept; leverandør må vite hvilke inputs og format som etterspørres.

   Kilde: Vedlegg 2: krav 1.11.1–1.11.3 (M) samt generelle definisjoner av levetid/utstyr

8. For delkontrakt 2: Krav 3.4 sier at oppdragsgiver skal godkjenne endelig skap- og innredningsløsning før produksjonsstart (E). Hva er forventet prosess og milepæler (f.eks. når skal tegninger/3D/illustrasjoner leveres, hvor lang godkjenningsfrist har oppdragsgiver, og hva skjer tidsmessig dersom godkjenningen medfører endringer)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Prosess og tidsrammer påvirker leveringstid og planlegging av produksjon og detaljprosjektering.

   Kilde: Vedlegg 2: krav 3.4 (E)

9. For delkontrakt 2: Krav 7.7–7.8 og 7.11 omtaler at antall/plassering av uttak, inntak, ventiler og koblingstyper godkjennes av oppdragsgiver før produksjonsstart. Kan oppdragsgiver angi hvilke koblingstyper som skal legges til grunn (innenfor «etter nærmere avtale») og om det finnes en liste over standard valg/typemuligheter som leverandør skal prise etter?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Koblingstyper påvirker både kost og teknisk kompatibilitet; leverandør må ha avklarte standardvalg for å unngå endringsrisiko.

   Kilde: Vedlegg 2: krav 7.7–7.8 (M/E) og 7.11 (M)

10. For delkontrakt 2: Krav 12.13 beskriver trafikkvarsling via oppfellbar løsning på påbyggstak/mellom førerhytte og påbygg. Hvilke konkrete krav gjelder til skiltets innhold/tekst, synlighet (f.eks. luminans/lysintensitet), og om løsningen skal leveres som «ferdigkablet og betjent» fra førerplass eller om det forutsettes at oppdragsgiver leverer deler som skal integreres?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Oppdragsgiverbeslutninger om skilt-/varslingsegenskaper påvirker kost, integrasjon og dokumentasjonsbehov før produksjon.

    Kilde: Vedlegg 2: krav 12.13 (E)