Brannslokkingsutstyr – kontroll, vedlikehold og utskifting

Rammeavtale for årlig kontroll, vedlikehold og eventuell utskifting av håndholdt brannslokkingsutstyr (brannlokkere og brannslanger) i oppdragsgivers bygg. Leveranser skal utføres iht. NS 3910 og NS-EN 671-3. Leverandør skal levere digital dokumentasjon (PDF) per bygg. Varighet 2 år med opsjoner 1+1 år. Oppstart planlagt 15.01.2027, tidslinje i konkurransedetaljer: oppstart 4. september 2026 og slutt 4. september 2028. Utførelsessted: hvor som helst i Norge.

• Skatteattest: leverandøren skal fremlegge skatteattest som bekrefter at skatter og avgifter er betalt.

  Dokumentasjon: Skatteattest. Verifiseres automatisk via eBevis (samtykke i Altinn).

  Kilde: Konkurransedetaljer – Kvalifikasjonskrav, nr. 1 (Skatteattest)
• Registrert i Foretaksregisteret.

  Dokumentasjon: Verifiseres automatisk mot Enhetsregisteret via eBevis.

  Kilde: Konkurransedetaljer – Kvalifikasjonskrav, nr. 2 (Registrert i Foretaksregisteret)
• Tekniske og faglige kvalifikasjoner: leverandøren skal være godkjent bedrift for kontroll og reparasjon av denne type innretninger, og kontroll/reparasjon skal utføres av godkjent personell.

  Dokumentasjon: Vedlegg som dokumenterer godkjenning. Kompetansebevis for personer som skal utføre leveransen.

  Kilde: Konkurransedetaljer – Kvalifikasjonskrav, nr. 3 (Tekniske og faglige kvalifikasjoner)
• Erfaring fra sammenlignbare oppdrag: inntil 3 mest relevante oppdrag i løpet av de siste 3 årene.

  Dokumentasjon: Beskrivelse av oppdrag med oppdragsverdi, tidspunkt og mottaker (navn, telefon og e-post). Leverandøren har ansvar for å dokumentere relevans; kan dokumentere via kompetanse til personell som kan benyttes.

  Kilde: Konkurransedetaljer – Kvalifikasjonskrav, nr. 4 (Erfaring fra sammenlignbare oppdrag)
• Kvalitetssikringssystem: leverandøren skal ha et godt og velfungerende kvalitetssikringssystem.

  Dokumentasjon: Utfylt egenerklæring. Ved sertifisering: kopi av systemsertifikat utstedt av akkrediterte sertifiseringsorganer eller tilsvarende.

  Kilde: Konkurransedetaljer – Kvalifikasjonskrav, nr. 5 (Kvalitetssikringssystem)
• Økonomisk og finansiell kapasitet: tilstrekkelig kapasitet til å oppfylle kontrakten.

  Dokumentasjon: Kredittverdighet uten krav til sikkerhetsstillelse (oppdragsgiver innhenter via Proff forvalt). Alternativt annet dokument hvis saklig grunn til ikke å fremlegge krevd dokumentasjon.

  Kilde: Konkurransedetaljer – Kvalifikasjonskrav, nr. 6 (Økonomisk og finansiell kapasitet)

• Elektronisk innlevering av tilbudet.Kilde: Innleveringsvilkår (Elektronisk innlevering: Påkrevd)
• Bekreftet egenerklæring for kvalitetssikringssystem (krav om utfylling/signering i bilag).Kilde: Bilag – Egenerklæring for kvalitetssikringssystem (om kvalifikasjonskravet, krav om at erklæringen signeres)
• Egenerklæring om lønns- og arbeidsvilkår (skal fylle ut og signere før kontraktsinngåelse).Kilde: Kravspesifikasjon 1.2 Lønns og arbeidsvilkår (Må-krav) + Bilag 5 – Egenerklæring om lønns- og arbeidsvilkår

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

12.10.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Kontroll, reparasjoner og rapporter skal utføres i henhold til NS 3910 og NS-EN 671-3.Kilde: Kravspesifikasjon 1.1 Omfang og faglig gjennomføring (Må-krav)
• Digital dokumentasjon: dokumentasjon etter utført service skal leveres digitalt som PDF-filer per bygg.Kilde: Beskrivelse av oppdraget + Kravspesifikasjon 1.1 (PDF per bygg) / 2.1 Rapport per bygg
• Rapport per bygg: leverandøren skal sende rapport per bygg etter utført kontroll, per e-post i PDF-format.Kilde: Kravspesifikasjon 2.1 Rapport per bygg (Må-krav)
• Opsjon: mulighet for elektronisk overføring av kontroll-/avviksdata til FDV-system (f.eks. Famac/Facilit), med angivelse av muligheter, kostnader og forutsetninger.Kilde: Kravspesifikasjon 2.2 Levering av rapporter direkte til FDV-system (opsjon)
• Fakturering: faktura skal sendes i EHF-format etter at kontrollene er gjennomført. Faktura/vedlegg skal tydelig angi hvilke bygg som er kontrollert, og totalsum per bygg ved flere bygg. Fakturainnhold på norsk iht. vedlegg «Krav til innhold i EHF-faktura».Kilde: Kravspesifikasjon 2.3 Fakturering (Må-krav)
• Priser skal være inkludert kjøring; kjøregodtgjørelse kan aksepteres iht. statens satser ved avstand/ferge etter angitte vilkår (over 20 km fra rådhus, og steder avhengig av ferge).Kilde: Kravspesifikasjon 1.1 Omfang og faglig gjennomføring (Må-krav, prissetting kjøring)
• Planlegging av kontroller: kontroller avtales med hver oppdragsgiver ved oppstart; hovedsakelig i normalarbeidstid; kontroller gjennomføres årlig i første halvår med ønske om samlet gjennomføring per oppdragsgiver innen kort periode.Kilde: Kravspesifikasjon 1.1 Omfang og faglig gjennomføring
• Lønns- og arbeidsvilkår: kontrakten vil inneholde krav om lønns- og arbeidsvilkår, dokumentasjon og sanksjoner iht. forskrift; leverandør må fylle ut og signere vedlagt egenerklæring før kontraktsinngåelse.Kilde: Kravspesifikasjon 1.2 Lønns og arbeidsvilkår (Må-krav)
• Utskifting/ombruk og miljø: leverandøren skal beskrive håndtering av slukkeutstyr ved behov for periodisk service (ombruk/viderbruk/resertifisering/om bruks-/bytteordning) og håndtering av utrangert utstyr (ombruk/materialgjenvinning/miljøsanering).Kilde: Kravspesifikasjon 3.1 Ombruk + 3.2 Håndtering av utrangert utstyr (Klima- og miljø)

• Det er noe avvik/uklarhet i oppstartsdato: «Oppstart for avtal en er planlagt fra 15.01.2027» (beskrivelse av oppdraget) vs. «Oppstart: 4. september 2026» og «Slutt: 4. september 2028» (Konkurransedetaljer – Varighet).
• «Tildelingskriterier» oppgir rangert rekkefølge og prisberegningsformel, men vekt for kriteriene er ikke eksplisitt oppgitt i teksten.
• Oppdragsgiver oppgir «Maksimalt antall leverandører: 1» for rammeavtale, men det fremgår ikke eksplisitt om dette gjelder alle oppdragsgivere samlet eller per avtale/part (det står at avtale inngås med tilbyder hver for seg, men med felles betingelser).

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. Oppstart for avtalen fremgår med ulik dato i konkurransegrunnlaget (planlagt fra 15.01.2027 i beskrivelsen av oppdraget, men «Oppstart: 4. september 2026» og «Slutt: 4. september 2028» i konkurransedetaljene). Hva er korrekt oppstartsdato som avtaleperioden skal beregnes fra, og når forventes første kontrollrunde å starte?

   Hvorfor det er verdt å spørre: To ulike oppstart/varighetsangivelser påvirker planlegging, kapasitet og kostnadsberegning (bemanning, kjøretid og rapporteringsløp).

   Kilde: Beskrivelse av oppdraget / Konkurransedetaljer – Varighet

2. Tildelingskriterier er oppgitt med rangert rekkefølge og prisberegningsformel (lineær), men vekting fremgår ikke. Kan oppdragsgiver bekrefte hvilke vekter/poenggrense som gjelder for kriteriene «Pris» og «Klima- og miljø», og hvordan «rangert rekkefølge» i praksis slår ut i evalueringen?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Manglende vekting gjør det vanskelig å dimensjonere tilbudets innsats og å forutsi poenggivning ved evaluering.

   Kilde: Tildelingskriterier – Evalueringsmetode / Prisberegningsmetode

3. Rammeavtaleinnstillinger oppgir «Maksimalt antall leverandører: 1». Gjelder dette som én leverandør totalt for alle oppdragsgiverne samlet, eller én leverandør per oppdragsgiver/part (Harstad Kommune, Harstad Havn, Tjeldsund kommune og Kvæfjord kommune)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Antall leverandører og kontraktsbinding per part påvirker leverandørens risiko, ressursallokering og tilbudsstrategi.

   Kilde: Bakgrunn / Kontrakt-/rammeavtaleinnstillinger – Maksimalt antall leverandører

4. I punkt 1.1 står det at «Priser skal være inkludert kjøring», med aksept for kjøregodtgjørelse etter statens satser når oppdragsadresse er utover 20 km fra rådhuset i kommunen til oppdragsgiver, samt ved ferge. Kan dere presisere: (1) Hvilken «kommune rådhus» er referansepunkt for hver oppdragsgiver, (2) om 20 km beregnes én vei eller tur/retur, og (3) hvordan fergekostnader skal dokumenteres/faktureres (inkludert sats eller direkte kost)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Detaljene for kjørekostnad og beregningsmåte er kritiske for korrekt prising og eventuell avregning ved avvik.

   Kilde: Kravspesifikasjon – 1.1 Omfang og faglig gjennomføring

5. Kontrollene skal gjennomføres årlig i første halvår, og oppdragsgiver ønsker at kontrollene gjennomføres samlet over en kortere periode for hver oppdragsgiver. Kan oppdragsgiver oppgi forventet «vindu»/antatt ukeintervall (f.eks. mars–april/mai) for første halvår, og om det legges opp til koordinering på tvers av oppdragsgiverne eller separat per oppdragsgiver?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Planlagt gjennomføringsperiode påvirker logistikken, bemanningsoppsett og kostnadsnivå (kjøring og beredskap).

   Kilde: Kravspesifikasjon – 1.1 Omfang og faglig gjennomføring

6. Oppdragsgiver legger opp til at planen for gjennomføring avtales med den enkelte oppdragsgiver «i forbindelse med oppstart av avtalen». Kan dere beskrive prosessen og tidslinjen for årlige planavklaringer (f.eks. når i året plan skal være klar, og hvor tidlig leverandør må kunne bekrefte bemanning), samt hva som er forventet svartid for eventuelle endringer?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren trenger forutsigbarhet for å sikre kapasitet og kostnadsdekning før kontrollvinduet i første halvår.

   Kilde: Kravspesifikasjon – 1.1 Omfang og faglig gjennomføring

7. Det fremgår at leverandøren skal levere digital dokumentasjon per bygg i PDF-format, og at rapport sendes «per e-post» etter utført kontroll (2.1), samt «beskriv eventuelle muligheter» for FDV-/byggforvaltningssystemer (2.2, opsjon). Kan oppdragsgiver: (1) bekrefte at PDF per bygg på e-post er standard krav uansett, og (2) angi hvilke(n) system(er) og eventuelle dataformat/tilganger som er aktuelle for opsjonen (og hvorvidt dette er identisk for alle oppdragsgiverne)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uavklart teknisk integrasjonsnivå kan gi feil antakelser om arbeid, forutsetninger og kostnader.

   Kilde: Kravspesifikasjon – 2.1 Rapport per bygg / 2.2 Levering av rapporter direkte til FDV-system (opsjon)

8. EHF-fakturering skal sendes etter at kontrollene er gjennomført, og faktura skal angi hvilke bygg som er kontrollert. Kan oppdragsgiver presisere om faktura forventes per oppdragsgiver og/eller per bygg, og hvordan dere ønsker at flere bygg grupperes i én faktura (hvis flere bygg kontrolleres samme uke/leveranse)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Faktureringsoppsett påvirker leverandørens administrasjonskost og hvordan fakturalinjer/mapping skal gjøres.

   Kilde: Kravspesifikasjon – 2.3 Fakturering

9. Bilag 3 og Bilag 4 begge er «Prisskjema.xlsx». Kan dere bekrefte forskjellen mellom Bilag 3 og Bilag 4 (om de gjelder ulike oppdragsgivere, ulike prismodeller eller at det er en duplisering), og hvilket prisskjema som skal fylles ut/leveres inn som del av tilbudet?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Korrekt utfylling av riktig prisskjema er avgjørende for at evaluert pris blir riktig og for å unngå avvisningsrisiko pga. feil vedlegg.

   Kilde: Vedlegg – Bilag 3: Prisskjema.xlsx / Bilag 4: Prisskjema.xlsx

10. Når det gjelder klima- og miljøkriteriet (3) ber dere om tiltak for å redusere belastning (f.eks. samordning av oppdrag og levetidsforlengende vedlikehold). Kan dere beskrive hvilke konkrete elementer dere forventer beskrevet i tilbudet (maks omfang/format), og hvordan dette typisk scores i evalueringen opp mot «Pris»?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Kriteriets utforming er noe overordnet; leverandøren trenger å vite hva som faktisk etterspørres og hvordan det vurderes for å gi målrettede svar.

    Kilde: Tildelingskriterier – Klima- og miljø / Kriterietabell