Bergen Kommune
BME EØS 2026-11 Torgallmenningen - Oppgradering av dekket - Prosjektering
Denne anskaffelsen gjelder konsulenttjenester for rådgivning og prosjektering for oppgradering av dekket på Torgallmenningen i Bergen sentrum.
Hovedmålet med prosjektet for oppgradering er å etablere et natursteinsdekke som
* er fremkommelig og universelt utformet
* tåler intensiv bruk
* har varige materialkvaliteter og tilrettelegger for effektivt vedlikehold
* viderefører utformingen av plassen på best mulig måte.
I tillegg til å oppgradere dekket, vil dette innebære tiltak for byromssikring, fysisk styring av trafikk, universell utforming og hensiktsmessig arrangementsavvikling.
Del 1: Kjøper
Del 2: Prosedyre
Del 5: Delkontrakt
Del 8: Virksomheter
Kunngjøringsinformasjon
Sammendrag
Anbudsradar
Konkurransen gjelder prosjektering- og konsulenttjenester for oppgradering av dekket på Torgallmenningen i Bergen. Oppdraget omfatter rådgivning og prosjektering i faseinndelt løp (forprosjekt, detaljprosjekt, oppfølging under bygging), med ansvarlig søker/byggesaksprosesser, utarbeidelse av utredninger/rapporter, kostnadskalkyler, konkurransegrunnlag etter NS 3420 og bistand i gjennomføringsfasen. Prosjektets mål er å etablere et robust natursteinsdekke som er universelt utformet, tåler intensiv bruk og legger til rette for effektivt vedlikehold, samt tiltak for byromssikring, trafikkstyring, belysning og universell utforming.
Kvalifikasjonskrav
Anbudsradar
- Leverandør skal ha ansvar for at arbeidet utføres av personer med faglig kompetanse og erfaring fra leveranser med sammenlignbar art og kompleksitet.
Dokumentasjon: Dokumenteres i vedlegg 1 for erfaring (jf. krav til nøkkelpersonell).
Kilde: Bilag 1, pkt. 2.6 Kompetanse - Prosjekteringsgruppeleder (PGL) skal være ansatt hos leverandør og ha minimum 10 års relevant arbeidserfaring, og bør ha erfaring som PGL fra minst tre relevante prosjekter.
Dokumentasjon: Skal dokumenteres i vedlegg 1.
Kilde: Bilag 1, pkt. 2.7 a) Prosjekteringsgruppeleder - Fagansvarlig landskapsarkitektur skal ha minst fem års relevant arbeidserfaring, og bør ha erfaring som fagansvarlig LARK fra minst tre relevante prosjekter.
Dokumentasjon: Dokumenteres i vedlegg 1.
Kilde: Bilag 1, pkt. 2.7 b) Fagansvarlig landskapsarkitektur - Fagansvarlig rådgivende ingeniør veg/konstruksjon skal ha minst fem års relevant arbeidserfaring, og bør ha erfaring fra minst tre relevante prosjekter.
Dokumentasjon: Dokumenteres i vedlegg 1.
Kilde: Bilag 1, pkt. 2.7 c) Fagansvarlig rådgivende ingeniør veg/konstruksjon - Leverandør skal inneha eller knytte til seg kompetanse på oppgitte fagfelt (inkl. landskapsarkitektur, vegteknologi/grunnarbeid, kostnadsberegning, anleggsgjennomføring, byromssikring, ansvarlig søker, trafikksikkerhet/mobilitet, VA/geoteknikk/miljøteknikk/elektro, belysning/lysdesign, kulturmiljø, miljøledelse/bærekraft, SHA, ROS-analyse).
Dokumentasjon: Skal inngå i tilbudets beskrivelser/organisering av fag.
Kilde: Bilag 1, pkt. 2.6 Kompetanse - Utskifting av nøkkelpersonell skal godkjennes av oppdragsgiver i forkant.
Dokumentasjon: Godkjenningskrav ved evt. utskifting.
Kilde: Bilag 1, pkt. 2.7 Nøkkelpersonell
Krav til tilbudet
Anbudsradar
- Forprosjekt: utarbeide en komplett forprosjektrapport (skriftlig og visuell sammenstilling). Form og innhold skal avklares med oppdragsgiver.Kilde: Bilag 1, pkt. 2.2 Fase 1 – Forprosjekt
- Forprosjekt: utarbeide kostnadskalkyle og overordnet plan for anleggsgjennomføring.Kilde: Bilag 1, pkt. 2.2 Fase 1 – Forprosjekt
- Forprosjekt: ivareta rollen som ansvarlig søker og gjennomføre nødvendige søknadsprosesser.Kilde: Bilag 1, pkt. 2.2 Fase 1 – Forprosjekt
- Forprosjekt: utarbeide materiale til medvirkningsmøter og delta i brukermedvirkningsmøter.Kilde: Bilag 1, pkt. 2.2 Fase 1 – Forprosjekt
- Det går frem at fase 2 og fase 3 starter på bakgrunn av oppdragsbeskrivelse fra oppdragsgiver; leverandør skal utarbeide ytelsesbeskrivelse/timebudsjett i samråd når fase innledes.Kilde: Bilag 1, pkt. 2.1 Faseinndeling av prosjektet
- Detaljprosjekt: utarbeide et komplett konkurransegrunnlag etter NS 3420.Kilde: Bilag 1, pkt. 2.2 Fase 2 – Detaljprosjekt
- Detaljprosjekt: utarbeide tegninger/beskrivelse, SHA-plan, oppdatere kostnadskalkyle, delta i usikkerhetsanalyse, utarbeide søknad om igangsetting, samt plan for anleggsgjennomføring og utsettingsdata.Kilde: Bilag 1, pkt. 2.2 Fase 2 – Detaljprosjekt
- Fase 3: levere arbeidstegninger/utsettingsdata og oppdatering ved behov, delta i byggemøter, levere «som bygget»-tegninger/modeller og FDV-dokumentasjon, samt bistå ved reklamasjoner i garantitiden.Kilde: Bilag 1, pkt. 2.2 Fase 3 – Oppfølging i byggefase
- Alle fagutredninger skal overleveres som separate rapporter og starte med et oppsummerende avsnitt med hovedfunn.Kilde: Bilag 1, pkt. 2.3 Ytelser og fordeling av arbeid (avsnitt om utredninger/overlevering)
Innleveringsvilkår fra kunngjøringen
- Frist for forespørsel/tilbud
- 16.10.2026
- Språk
- English, norsk
- Elektronisk katalog
- Ikke tillatt
Tildelingskriterier
Anbudsradar
| Kriterium | Vekt | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Pris | 30 % | Evalueringspris |
| Kvalitet | 70 % | Kompetanse og oppgaveforståelse |
| Kvalitet – unntak fra klima- og miljøkrav i norsk anskaffelsesregelverk: Anskaffelsen har uvesentlig klimaavtrykk og miljøbelastning (skal begrunnes) | 0 % | Oppdragsgiver vurderer det slik at anskaffelsen etter sin art har et klimaavtrykk og en miljøbelastning som er uvesentlig, jf. anskaffelsesforskriften § 7-9 (5). Anskaffelsen gjelder rådgivertjenester uten betydelig reisevirksomhet. Normalt sett har denne typen anskaffelse et klimaavtrykk og miljøbelastning som har marginal betydning. I den grad tjenestene utgjør reisevirksomhet i forbindelse med oppdraget, har Bergen kommune stilt krav om utslippsfri transport. |
Viktige kontraktskrav
Anbudsradar
- Oppdraget er regulert av NS 8401.Kilde: Bilag 1, pkt. 3 Bruk av Norsk Standard
- Avtales at oppdraget kan avsluttes ved overgangen til ny fase; hver fase avsluttes med komplett leveranse og videreføres kun dersom oppdragsgiver beslutter det.Kilde: Bilag 1, pkt. 2.1 Faseinndeling av prosjektet
- Leverandør kan avslutte oppstart av fase kun etter at oppdragsgiver leverer oppdragsbeskrivelse; leverandør utarbeider ytelsesbeskrivelse/timebudsjett, oppdragsgiver fastsetter timebudsjett og leveranseplan i samråd.Kilde: Bilag 1, pkt. 2.1 Faseinndeling av prosjektet
- Arbeidstimer er estimat; oppgitte arbeidstimer forplikter ikke oppdragsgiver, men alle aktuelle fag faktureres etter de oppgitte timeprisene.Kilde: Bilag 1, pkt. 2.3 Ytelser og fordeling av arbeid
- Leverandør må delta i møter/befaring: minimum ett oppstart-, ett underveis- og ett avsluttende møte per fase, og disse skal være inkludert i anslått timebudsjett. Fysiske møter per oppgitt tekst.Kilde: Bilag 1, pkt. 2.4 Møter og befaring
- Ved bruk av KI skal det tydelig fremgå hvor og hvordan KI er brukt.Kilde: Bilag 1, pkt. 2.11 Bruk av KI / Bilag 1, pkt. 2.10 i utdrag
Forbehold ved utdraget
Anbudsradar
- Bilag 1 viser flere punkter som er uavklart i teksten (f.eks. «Strømkapasitet Feil! Bokmerke er ikke definert.» og «Tildelingskriterier Feil! Bokmerke er ikke definert.»). Vekt(er) for tildelingskriterier fremgår ikke av utdraget.
- Det finnes henvisninger til «vedlegg 1» og «Bilag 3.1, punkt 1» for dokumentasjon/regulering av nøkkelpersonell/bytte, men innholdet i disse vedleggene er ikke med i teksten.
- «Innleveringskrav» er delvis beskrevet som leveranse-/ytelsesinnhold per fase, men det konkrete kravet til hvilke tilbudsdokumenter som skal leveres i konkurransen fremgår ikke i utdraget.
Verdt å avklare med oppdragsgiver
Anbudsradar
Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.
Kan oppdragsgiver bekrefte hvilke konkrete dokumenter/vedlegg i konkurransen som inneholder (i) vekt(er) og detaljert metode for evaluering av tildelingskriteriene og (ii) riktig referanse til feil/ulest «bokmerke»-punkter som fremgår av konkurransegrunnlaget?
Hvorfor det er verdt å spørre: I utdraget fremgår det at det finnes uavklarte «bokmerke»-feil, og vekt(er) for tildelingskriterier er ikke synlig. For å kunne prise/strukturere tilbudet riktig må leverandøren vite evalueringsrammen.
I hvilken del av konkurransegrunnlaget/bilagene er krav og prosess for nøkkelpersonell, eventuelt bytte og/eller dokumentasjon knyttet til dette nærmere beskrevet (det vises til «vedlegg 1» og «Bilag 3.1, punkt 1» i teksten)? Oppgi eksakt hvor dette står og eventuelt hvilke dokumenter som skal vedlegges tilbudet for å dokumentere oppfyllelse.
Hvorfor det er verdt å spørre: Utdraget viser bare henvisninger til vedlegg, uten innhold. Leverandøren trenger eksakt plassering av krav og hva som skal leveres for å unngå avvisnings-/scorefeil.
Hvordan skal «innleveringskrav» håndteres i denne konkurransen: hvilke konkrete tilbudsdokumenter skal leveres i hvilke faser (dersom det er faseinndeling), og finnes det en sjekkliste for hvilke filer/vedlegg som skal innleveres?
Hvorfor det er verdt å spørre: Utdraget beskriver «leveranse-/ytelsesinnhold per fase», men sier ikke hvilke tilbudsdokumenter leverandøren skal levere. For å kunne utarbeide et korrekt tilbud må man avklare dokumentlisten.
For planlagte tiltak i/ved vareleveringssonene og arrangement: hvilke faktiske belastningsscenarier gjelder for dekkeoppbyggingen (f.eks. maks kjøretøy/sammensetning, forventet frekvens for varelevering, og krav til at tunge løftekraner og semitrailere kan betjenes fra sidefeltene eller midtfeltet)? Kan oppdragsgiver oppgi dimensjonerende data og hvor de er angitt (tegninger/lastforutsetninger/kravsdokumentasjon)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Materialrapporten beskriver at dagens skifer ikke er dimensjonert for stadig tyngre trafikk og at rigging/kraner må betjenes fra spesifikke områder. Leverandøren må få dimensjonerende grunnlag for riktig prising og dimensjonering.
Kilde: Bilag 5 - Temarapport 03 (Materialegenskaper), kap. «Kort sammendrag» og pkt. om trafikk/kraner i innledningen samt kap. 3.8 Kombinasjon av dekker og materialitetDet fremgår at skiferbelegg ikke er dimensjonert for den «intense bruken», og at overbygningen (drensasfalt/settelagsystem) svikter slik at heller løsner/knekker. Hvilken konkret anbefalt oppbygging (bunden vs. dynamisk) ønsker oppdragsgiver som endelig løsning for henholdsvis: (1) midtfeltet, (2) vareleverings-/kjøresoner, og (3) arkade-/sidefelt, samt hvilke prinsipper for reparerbarhet/drift forventes valgt løsning å gi?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hvilke løsninger som forventes for ulike soner for å kunne levere riktig teknisk metode og kalkulere risiko/levetidskostnader.
Kilde: Bilag 5 - Temarapport 03 (Materialegenskaper), kap. 3.7 Oppbygning av dekker og kap. 3.8 Kombinasjon av dekker og materialitetI Temarapport 1 (universell utforming) beskrives at eksisterende vannrenner i nord-sør ikke fungerer som tiltenkte ledelinjer for rullestolbrukere/svært synshemmede. Hvilke konkrete løsninger/krav legges til grunn i selve anskaffelsen for (a) ledelinjestruktur (kunstig vs naturlig) og (b) krysningspunkter/utforming av rennene, inkludert krav til bredder og hindringsfrie soner?
Hvorfor det er verdt å spørre: Utdraget beskriver problemer med dagens løsning og gir føringer. Leverandøren må få bindende krav/forventninger for hvordan ledesystem og kryssing av renner skal utformes for å kunne prise og prosjektere riktig.
Kilde: Bilag 3 - Temarapport 01 (Universell utforming), kap. 2.2.2 Ledelinjer og kap. 2.2.4 GangsonerTemarapport 4 (estetisk uttrykk) anbefaler bl.a. at beplantning/møblering av permanent karakter ikke er del av opprinnelige arkitektoniske ideal og at permanente paviljonger/løse elementer/paradoller/tappetårn ikke anbefales. I hvilken grad kan entreprenør/leverandør foreslå avvik eller justeringer for drift/arrangementsbehov (f.eks. kabelføring, rigg, midlertidige løsningers plassering), og hva er terskelen for at slike innspill må godkjennes særskilt av oppdragsgiver?
Hvorfor det er verdt å spørre: Det er klare føringer for estetikk/kulturhistorie, men leverandøren må vite handlingsrommet for praktiske arrangementsbehov for å unngå å levere et tilbud som ikke kan gjennomføres.
Kilde: Bilag 6 - Temarapport 04 (Estetisk uttrykk), kap. 3.2 Konkrete kulturhistoriske anbefalinger og kap. 4 Estetisk uttrykk i fremtidenHvilke krav gjelder for håndtering av eksisterende kunst/kunstneriske elementer ved dekkeopprusting (Sjømannsmonumentet og Merkur, samt Bård Breivik sine megalittiske elementer): kreves det involvering/avtaler med kunstnere eller rettighetshavere (f.eks. «jf. kontakten med Dyre Vaa sine slektninger»), og hvem beslutter/gir tillatelser i de ulike typene endringer?
Hvorfor det er verdt å spørre: Utdraget peker på at endringer i kunst må avklares med spesifikke parter. Leverandøren må avklare prosess, roller og tids-/kostnadsrisiko knyttet til godkjenninger.
Kilde: Bilag 6 - Temarapport 04 (Estetisk uttrykk), kap. 2.3.4 Eksisterende kunstEr det planlagt en eller flere befaringer/markvandringer eller utlevering av supplerende grunnlagsdata (f.eks. eksisterende tilstand, tegninger/solforhold, dimensjonerende detaljer for ledelinjer, eller last-/riggplan for arrangement)? Hvis ja: når, hvor og hvilke dokumenter vil bli tilgjengeliggjort for å begrense tolkningsrisiko før tilbud?
Hvorfor det er verdt å spørre: Flere temaer (tilstand, dekkeoppbygging, ledelinjer, vannrenner) krever presise forutsetninger. Leverandøren bør få bekreftet om det finnes plan for ytterligere grunnlag i spørsmåls-/før-tilbudsfasen.
Kurs og rådgivning fra redaksjonen
Gratis fagmøte – 30 minutter digitalt om aktuelle anskaffelsestemaer.
Se datoer →Kurs: Hvordan vinne anbud – praktisk kurs for deg som skriver tilbud.
Les mer →Rådgivning
Ta kontakt →