Renovasjonsbil med kran 26 tonn

Åpen anbudskonkurranse for anskaffelse av renovasjonsbil med komprimatorpåbygg og kran (takmontert semiautomatisk kran) med totalvekt 26 tonn. Deltilbud ikke tillatt (ett komplett kjøretøy). Kontraktsinngåelse planlagt 10.11.2026, levering senest 15.06.2027 (DDP Incoterms 2020).

• Skatteattest for merverdiavgift og skatt (bare dersom leverandør er norsk), ikke eldre enn 6 måneder fra frist for å levere tilbud.

  Dokumentasjon: Skatteattester som oppgis/legges ved sammen med tilbudet. (Kap. 4.1)

  Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 4.1
• Leverandøren skal være registrert i foretaksregister/faglig register/handelsregister i den staten leverandøren er etablert.

  Dokumentasjon: Norske selskaper: firmaattest. Utenlandske selskaper: godtgjørelse på registrering i tilsvarende register. (Kap. 4.2)

  Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 4.2
• Tilstrekkelig økonomisk og finansiell kapasitet til å oppfylle kontrakten, med kredittvurdering basert på siste kjente regnskapstall; kredittverdighet uten krav til sikkerhetsstillelse.

  Dokumentasjon: Kredittvurdering fra kredittopplysningsvirksomhet med konsesjon. Alternativt ethvert annet egnet dokument ved saklig grunn. Leveres sammen med tilbudet. (Kap. 4.3)

  Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 4.3
• Tekniske og faglige kvalifikasjoner: erfaring fra inntil 3 sammenlignbare oppdrag i løpet av de siste 5 årene.

  Dokumentasjon: Beskrivelse av relevante oppdrag inkl. verdi, tidspunkt og mottaker (navn, telefon og e-post). Leverandørens ansvar å dokumentere relevans. Dokumentasjon/evt. via kompetanse til personell. Leveres sammen med tilbudet. (Kap. 4.4)

  Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 4.4

• ESPD (egenerklæringsskjema) skal fylles ut i TendSign og leveres sammen med tilbudet som foreløpig dokumentasjon på kvalifikasjonskrav og at det ikke foreligger avvisningsgrunner.Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 3.1
• Etterspurt dokumentasjon på kvalifikasjonskrav skal leveres sammen med tilbudet (jf. kap. 4.1–4.4).Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 4 (introduksjon) og kap. 4.1–4.4
• Tilbud skal leveres i sin helhet via KGV (TendSign). Tilbud som ikke leveres via KGV avvises.Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 6
• Vedlegg skal lastes opp i KGV før innlevering (normalt PDF).Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 6
• Tilbudsbrev signert av ansvarlig representant. Skal inneholde aksept av vilkår i konkurransegrunnlaget og utkast til kontrakt/spesielle vilkår, samt navn og kontaktinformasjon til kontaktperson.Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 6.1
• Forpliktelseserklæring (vedlegg 4) fra annen virksomhet skal leveres dersom leverandøren støtter seg på kapasiteten til annen virksomhet; også separate egenerklæringer for støttevirksomheten.Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 6.1 og kap. 3.4
• Leverandørens løsningsspesifikasjon: svar på oppdragsgivers kravspesifikasjon (vedlegg 1) med etterspurt dokumentasjon.Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 6.1
• Utfylt prisbilag (vedlegg 2 / prisskjema).Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 6.1 og vedlegg 2
• Dokumentasjon for tildelingskriterier (jf. kap. 5 og kravene i kravspesifikasjon/kap. 12–13 der relevant).Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 6.1 og kap. 5

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

19.10.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Tillatt

• Leveringstid: senest innen 15.06.2027 (leveres så snart som mulig) og levering etter avtale.Kilde: Vedlegg 3 Administrative bestemmelser – Leveringstid
• Leveringsvilkår: DDP (Incoterms 2020) til leveringssted etter avtale.Kilde: Vedlegg 3 Administrative bestemmelser – Leveringsvilkår
• Leveransen skal være komplett iht. bestilling før faktura utstedes; elektronisk faktura i EHF-standard.Kilde: Vedlegg 3 Administrative bestemmelser – Betalings- og faktureringsrutiner
• Betalingsbetingelser: fri fakturamåned + 30 dager (oppdragsgiver betaler innen 30 dager etter mottatt korrekt faktura).Kilde: Vedlegg 3 Administrative bestemmelser – Betalingsbetingelser
• Lønns- og arbeidsvilkår: kontrakten inneholder krav til lønns- og arbeidsvilkår med dokumentasjon og sanksjoner i samsvar med forskrift om lønns- og arbeidsvilkår i offentlige kontrakter.Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 2.5
• Tilbudte forbehold må spesifiseres og prissettes; vesentlige forbehold/avvik kan medføre avvisning (gjelder også kontraktoppfølging gjennom kravoppfyllelse i hele avtaleperioden).Kilde: Konkurransegrunnlag kap. 2.4
• Garanti: minst 24 måneder etter mottatt leveranse (med mer detaljerte regler i standard avtale), inkludert plikt til reparasjon/utskifting av defekte deler.Kilde: Vedlegg 5 Standard avtale for varekjøp – Garanti
• Dagbot ved forsinkelse: 1% av vederlaget for del av leveransen som påvirkes, pr. hverdag, begrenset til 20 hverdager; minimum kr. 1000 per hverdag.Kilde: Vedlegg 5 Standard avtale for varekjøp – Dagbot ved forsinkelser (3.4.1)
• Service- og reparasjonsavtale: skal prises for minimum 5 år, opsjon på 7 år ønskes dersom tilbydes; årlig kjørelengde settes til 20 000 km/år som grunnlag.Kilde: Kravspesifikasjon kap. 12 (12.7–12.8)

• Tekstgrunnlaget oppgir ikke eksakt kontraktsperiode/varighet utover at kontrakten gjelder til partenes forpliktelser er innfridd (se standard avtale).
• Konkurransegrunnlaget viser evaluering og dokumentasjonskrav for tildeling via kravspesifikasjon (pkt. 12 og funksjonalitet pkt. 3.6, 7.4, 8.6–8.10, 9.3, 10.3), men selve poengsettingslogikken utover vekting/skala er ikke fullt ut spesifisert i teksten som er utdraget.
• Oppdragsgivers konkrete opsjon(er) er ikke tydelig formulert i utdraget (det nevnes «Opsjon på 7 år» i serviceavtale, men opsjonsmekanisme/aktivering er ikke beskrevet her).

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I kravspesifikasjonen (vedlegg 1) punkt 12.7: Opsjon på 7 år ønskes dersom dette tilbys. Kan oppdragsgiver presisere hva som menes med «opsjon» her (herunder om opsjonen er obligatorisk å prise for alle tilbydere, hvordan opsjonen skal utløses/aktiveres, og om opsjonsperioden påvirker kontraktens samlede pris eller bare tildelingsgrunnlaget)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hvordan opsjonsmekanismen skal forstås og hvordan den skal prises for å unngå avvik/feilprising.

   Kilde: Kravspesifikasjon, pkt. 12.7 Service- og reparasjonsavtale (minimum 5 år) – opsjon 7 år

2. I kravspesifikasjonen punkt 12.8 er årlig kjørelengde satt til 20 000 km/år som grunnlag for serviceavtalen. Skal leverandøren bruke 20 000 km/år som fast prisingsgrunnlag selv om faktisk kjørelengde avviker i avtaleperioden, og eventuelt hvordan skal avvik i kjørelengde håndteres i pris/oppgjør?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Service- og reparasjonsavtalen skal prissettes riktig; uten avklaringer kan det gi usikkerhet i prising og risiko ved avvik fra estimert bruk.

   Kilde: Kravspesifikasjon, pkt. 12.8 Årlig kjørelengde (20 000 km/år)

3. Kontraktsperiode/varighet er angitt som «fra signeringsdato og inntil Partene har innfridd sine forpliktelser» i standard avtale for varekjøp punkt 1.3. Kan oppdragsgiver bekrefte hvordan dette skal forstås i denne anskaffelsen, herunder om leveransen (bil/kran) og garantiperioden er å anse som én leveranseperiode, og om service- og reparasjonsavtalen (min. 5 år + evt. 7 år opsjon) løper som egen forpliktelse innenfor samme kontrakt?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå kontraktens «løpetidslogikk» for å beregne risiko/kostnader og leveranse-/tidsforpliktelser korrekt.

   Kilde: Standard avtale for varekjøp, pkt. 1.3 Kontraktens varighet

4. I kravspesifikasjonen punktene 12.1–12.5 og 12.6–12.7: Hvilken dokumentasjon forventes levert for å underbygge (i) responstid, (ii) oppstart innen 24 timer for kritisk driftsstans, (iii) tilgang til lånebil/alternativ driftsløsning, og (iv) lagerføring/tilgjengelighet på kritiske reservedeler i Norge—og hvordan skal dette knyttes til evalueringen under tildelingskriteriene «Service» (pkt. 5.3)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Oppdragsgiver bør klargjøre hvilket bevis/format som gir poeng, slik at leverandøren kan utforme et konkurransedyktig og dokumenterbart servicekonsept uten avvik.

   Kilde: Kravspesifikasjon, pkt. 12.1–12.5 og 12.6–12.7 samt Konkurransegrunnlag pkt. 5.3 Evaluering av service

5. Tildelingskriteriet «Pris» (50 %) viser til pris inkludert bil, påbygg, kran, nødvendig utstyr og pris serviceavtale(r). Kan oppdragsgiver spesifisere hvilke prisposter i prisskjema/vedlegg 2 som inngår i evaluert «samlet pris» (herunder om serviceavtale for 5 år og evt. opsjon 7 år skal inkluderes i prisgrunnlaget fullt ut, og om opsjonen eventuelt evalueres separat/med eller uten prising)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Utydelig prisgrunnlag kan føre til feil tilbud og i verste fall at tilbudet ikke evalueres slik leverandøren har beregnet.

   Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 5 Tildelingskriterier (5.2 og 5.3) samt Vedlegg 2 Prisskjema / krav om pris serviceavtale(r)

6. Funksjonalitet (30 %) skal evalueres etter oppgitte forhold. Kan oppdragsgiver utdype hvilke konkrete måle-/testgrunnlag eller dokumentasjon som vil bli vektet for kravene om (i) svingradius/svingdiagram (krav 3.6), (ii) overgang mellom tømming uten verktøy (krav 8.8–8.10), og (iii) egnethet for kombinert innsamling på samme arbeidsrute (krav 8.10/ev. 13-punktene)? Kan dette begrenses til spesifikke vedlegg/formatleveranser (f.eks. tegninger, skjemakriterier, tidsangivelser)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren trenger å vite hva som faktisk etterspørres for poengsetting for å kunne dokumentere korrekt og målrettet.

   Kilde: Konkurransegrunnlag pkt. 5.4 Evaluering av funksjonalitet og K kravspesifikasjon pkt. 3.6, 8.8–8.10

7. Kravspesifikasjonen punkt 2.5 åpner for demobil/bruktbil dersom den er maksimalt 1 år gammel. Kan oppdragsgiver presisere (i) hvordan «1 år gammel» skal regnes (fra første gangs registrering, fra produksjonsdato eller fra annen dato), (ii) hvilke dokumenter/tilstandsdokumentasjon som må leveres, og (iii) om garanti- og serviceforpliktelser skal være identiske med nye biler?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Ulik tolkning av «1 år gammel» og krav til garanti/service kan påvirke både kvalifikasjon og risiko/vilkår i tilbudet.

   Kilde: Kravspesifikasjon, pkt. 2.5 Demobil/bruktbil

8. Leveringsvilkår er DDP (Incoterms 2020) (vedlegg 3). Kan oppdragsgiver bekrefte at leverandørens ansvar inkluderer alle kostnader til levering på angitt leveringssted i Kragerø (inkl. transport, fortolling hvis relevant, avgifter og alle leverings-/registreringskostnader), og at dette også inkluderer eventuelle kostnader knyttet til ferdiggjøring «lakkert, profilert og driftsklart» (krav 2.2)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: DDP krever presis risikofordeling og kostnadsdekning; leverandøren må vite om alt er inkludert for å prise korrekt uten avvik.

   Kilde: Vedlegg 3 Administrative bestemmelser (Leveringsvilkår DDP) og kravspesifikasjon pkt. 2.2

9. I kravspesifikasjonen punkt 9.4 og 9.5 (GPS/telematikk) samt 9.3 (grensesnitt/integrasjoner): Kan oppdragsgiver beskrive hvilke konkrete eksterne systemer (navn/leverandør) telematikken skal integreres mot, og hva slags integrasjonsformat (API/CSV/CSV-filer, frekvens, datakategorier) som forventes dokumentert i tilbudet?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Integrasjonskrav kan være kostnadsdrivende og risikofylte; leverandøren trenger konkret omfang for å dimensjonere løsning og dokumentasjon.

   Kilde: Kravspesifikasjon, pkt. 9.3–9.5