Ålesund kommune
Anskaffelse - Håndverkertjenester - Tømrer- og snekkerarbeid, 2026
Formålet er å dekke kundes løpende behov for håndverkertjenester til utførelse av tømrer- og snekkerarbeid. Arbeidet vil i hovedsak bestå av vedlikehold og reparasjoner, rehabilitering og oppgradering både innendørs og utendørs, mindre utvidelser og påbygg, og lignende arbeid.
Del 1: Kjøper
Del 2: Prosedyre
Del 5: Delkontrakt
Del 8: Virksomheter
Kunngjøringsinformasjon
Sammendrag
Anbudsradar
Dokumentene beskriver et evalueringsopplegg der leverandør skal oppgi hvilke kjøretøy som skal benyttes til leveranser/oppdrag i kontraktsperioden. Kjøretøyene poenggis etter miljøvennlighet (nullutslipp/batterielektrisk eller hydrogen, biogass, fossilt) og hvor lenge teknologiene brukes i kontraktsperioden. Det gis også instruks om utfylling av et «Kjøretøyskjema»-regneark, herunder krav til å ikke føre opp kjøretøy til andre formål, krav til dokumentasjon for bestilte/under bestilling-leveranser, og regler for fravik fra tilbudt kjøretøysløsning. Det finnes også maler/regneark for erfaring, prisskjema, nøkkelpersonell og evalueringsskjema for oppdrag, men for de uttrekkes kun det som fremgår av teksten i dokumentene.
Kvalifikasjonskrav
Anbudsradar
- Erfaring: Kvalifikasjonskravet «Erfaring» omhandler minstekrav til antall og innhold i referanseoppdrag (jf. tekst i «Leverandørens erfaring.xlsx»).
Dokumentasjon: Leverandørens erfaring skjema (utfylling av relevante celler) for referanseoppdrag 1–5 med opplysninger om oppdragsgiver, kontaktperson, tidsperiode/varighet, oppdragsbeskrivelse, relevans, og oppdragets verdi ekskl. mva. (samt rolle/andel).
Kilde: «Leverandørens erfaring.xlsx» – ark «Erfaring» (henviser til kvalifikasjonskravet «Erfaring»). - Nøkkelpersonell (kompetanse/erfaring): Det finnes et skjema som skal fylles ut med relevante opplysninger om «Avtaleansvarlig», «Bygge-/arbeidsleder» og «Utførende personell», inkludert formell kompetanse og arbeidserfaring.
Dokumentasjon: Skjema «Nøkkelpersonell.xlsx» med utfylling av felter for navn, stillingstittel, relevant formell kompetanse, antall år relevant erfaring (spesifiser relevans), og relevant erfaring fra siste 5 år med 1–3 konkrete referanseoppdrag der ressursen har tilsvarende/lignende rolle/ansvar.
Kilde: «Nøkkelpersonell.xlsx» – ark «Nøkkelpersonell»
Krav til tilbudet
Anbudsradar
- Ved tilbudsinngivelse: Oppgi registreringsnummer for alle kjøretøy som skal benyttes, om mulig, i regnearket (arkfane «Liste over kjøretøy»).Kilde: «Kjøretøyskjema.xlsx» – ark «Info» (Dokumentasjonskrav ved tilbudsinngivelse).
- Ved kontraktsinngåelse: Kunne dokumentere hvilke kjøretøy som skal benyttes. For kjøretøy under bestilling/skal bestilles: Legge ved dokumentasjon fra forhandler/importør/utleie-/leasingselskap med bekreftelse på bestilling eller at kjøretøy kan bestilles, samt forventet leveringsdato.Kilde: «Kjøretøyskjema.xlsx» – ark «Info» (Dokumentasjonskrav ved kontraktsinngåelse).
- Dokumentasjonen skal leveres til oppdragsgiver på forspørsel.Kilde: «Kjøretøyskjema.xlsx» – ark «Info» (Dokumentasjonskrav ved kontraktsinngåelse).
- «Liste over kjøretøy» skal oppgis i evalueringsskjema/regneark: alle kjøretøy som skal benyttes for leveranser/utføring av oppdrag knyttet til kontrakten skal oppgis.Kilde: «Evalueringsmodell» (beskrivelse i «Kjøretøyskjema.xlsx»/«Evalueringsskjema»-teksten) – del: «EVALUERINGSMODELL».
- Utfylling av «Liste over kjøretøy»: Mangelfull utfylling kan medføre reduksjon i poeng.Kilde: «Liste over kjøretøy» – ark «Liste over kjøretøy» (NB! Mangelfull utfylling …).
Innleveringsvilkår fra kunngjøringen
- Frist for forespørsel/tilbud
- 16.10.2026
- Språk
- norsk, English
- Elektronisk katalog
- Tillatt
Tildelingskriterier
Anbudsradar
| Kriterium | Vekt | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Pris | 50 % | Leverandør skal i kostnadsberegningen fylle ut vedlagt prisskjema, og levere som vedlegg til tilbudet i Excel-format. Alle felter i vedlagte prisskjema merket med gult skal fylles ut. Manglende utfylling av prisfelt vil kunne medføre vanskeligheter med å kunne vurdere tilbudet, og tilbudet vil da kunne bli avvist. Se fullstendig informasjon i konkurransegrunnlaget. |
| Kvalitet | 30 % | Kundes bygningsmasse er stor og variert, og oppdrag på denne avtalen vil ha svært varierende omfang, herunder størrelse, kompleksitet og varighet. Antallet samtidige oppdrag vil også variere gjennom avtaleperioden, i likhet med graden av kritikalitet på de ulike oppdragene. Det er derfor viktig for oppdragsgiver at den tilbudte bemanningens organisering, kvalifikasjoner og erfaringer gjør leverandør i stand til å håndtere denne avtalen på en best mulig måte. Besvarelsen av dette tildelingskriteriet skal leveres i to separate dokumenter, herunder: -organisering, og -kvalifikasjoner og erfaringer for nøkkelpersonell. Se fullstendig informasjon i konkurransegrunnlaget. |
| Miljø | 20 % | Leverandør får uttelling for å bruke nullutslippskjøretøy og/eller biogasskjøretøy av euroklasse 6/VI i kontraktsperioden. I tillegg gis noe uttelling for hybridteknologi. Se Excel-vedlegget "Kjøretøyskjema" for utfyllende informasjon om skjemaet og tildelingskriteriet. Se fullstendig informasjon i konkurransegrunnlaget. Tildelingskriteriet er 20 %, og ikke 30 %, da det kombineres med krav i kravspesifikasjonen, se konkurransegrunnlaget for begrunnelse. |
Viktige kontraktskrav
Anbudsradar
- Kjøretøy brukt i kontrakten skal være egnet/benyttes kun til leveranser/utføring av oppdrag for denne kontrakten; kjøretøy til andre formål er ikke tillatt (med unntak dersom de også samtidig brukes til kontrakten).Kilde: «Kjøretøyskjema.xlsx» – ark «Info» (avsnitt om hvilke kjøretøy som ikke skal/kan føres opp).
- Leverandør kan fravike tilbudt kjøretøysløsning kun hvis den nye løsningen gir lik eller høyere poengscore for tildelingskriteriet.Kilde: «Kjøretøyskjema.xlsx» – ark «Info» (Fravik fra tilbudt løsning).
- Kjøretøy som benyttes i kommunen sine avtaler skal ha lav klimapåvirkning, helst nullutslippsteknologi (kommunens innkjøpsstrategi omtalt i dokumentet).Kilde: «Kjøretøyskjema.xlsx» – ark «Info» (INFORMASJON OM TILTAK… og krav om lav klimapåvirkning).
- Kontraktsperiode (eks. opsjon) oppgis som startdato/sluttdato i kjøretøyskjema som grunnlag for evaluering (datoene kan bli andre).Kilde: «Liste over kjøretøy» – ark «Liste over kjøretøy» (Kontraktens varighet… startdato/sluttdato, NB!).
Forbehold ved utdraget
Anbudsradar
- Tekstgrunnlaget inneholder hovedsakelig skjema-/malbeskrivelser for kjøretøy og evalueringsmodell. Vekting mellom miljøkriterium og eventuelle andre tildelingskriterier (f.eks. pris) er ikke oppgitt i det utdraget som er gitt.
- Opplysninger om konkrete minstekrav (eksakt antall/innhold) i kvalifikasjonskravet «Erfaring» er ikke angitt i teksten, kun at minstekrav fremkommer i kvalifikasjonskravet.
- Konkrete kontrakts-/utførelseskrav knyttet til transport utover kjøretøyskjemaets regler (f.eks. krav i selve kontrakten om miljø for transport) er referert til, men ikke gjengitt i det mottatte utdraget (henviser til «konkurransegrunnlag og kontrakt»).
- Det fremgår at det også finnes maler for prisskjema, nøkkelpersonell og evalueringsskjema for oppdrag, men tildelings- og kvalifikasjonsinnhold utover tekst som er direkte gjengitt er ikke utledet i dette utdraget.
Verdt å avklare med oppdragsgiver
Anbudsradar
Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.
I kjøretøyskjemaet står det at «mangelfull utfylling av oversikten kan medføre reduksjon i poeng». Kan dere presisere hvilke felt/linjer som er kritiske for poengberegningen (f.eks. antall, drivstoffteknologi, hybrid, start-/sluttdato), og hva som eventuelt kan fylles ut som «kommentarer» uten å påvirke poeng?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må sikre korrekt utfylling for å unngå utilsiktet trekk i poeng som kan påvirke rangering.
Kilde: Kjøretøyskjema.xlsx – ark «Liste over kjøretøy» (tekster om evalueringsgrunnlag og “Mangelfull utfylling…” )Evalueringsmodellen baserer poeng på både drivstoffteknologi og «hvor lang tid av kontrakten» hver teknologi benyttes. Kan dere bekrefte hvordan kontraktens varighet/perioder skal forstås i skjemaet: gjelder startdato/sluttdato i «Liste over kjøretøy» eksakt kontraktsperiode ekskl. opsjoner (slik det fremgår av kontrollfeltet), og hvordan behandles eventuelle avvik i kontraktsstart etter tildeling?
Hvorfor det er verdt å spørre: Riktig tidsvekting er avgjørende for poeng. Usikkerhet om hvordan endringer i kontraktsstart påvirker poeng kan gi feil prising/tilpasning.
Kilde: Kjøretøyskjema.xlsx – ark «Liste over kjøretøy» og ark «Evalueringsmodell» (omtale av start-/sluttdato og “kontrakten kan bli andre datoer”)I «Liste over kjøretøy» står det at kjøretøyene oppgis i «flere linjer» dersom det er forskjeller i drivstoffteknologi, hybridteknologi eller dato for bruk. Kan dere bekrefte hvordan vi skal håndtere tilfeller der samme kjøretøypark dekker flere perioder med lik teknologi, men hvor antall endres (f.eks. 1 bil i første periode og 2 biler i neste): skal dette alltid modelleres som separate linjer per antallsendring, eller kan man oppgi antall per teknologi samlet dersom datoene er like?
Hvorfor det er verdt å spørre: Feil modellering kan gi feil tids- og antallsvekting og dermed lavere poeng.
Kilde: Kjøretøyskjema.xlsx – ark «Liste over kjøretøy» (veiledning til utfylling og forklaring på linjer)I kjøretøyskjemaet finnes en kontroll om at datoene skal dekke «hele kontraktsperioden», og det står «Vennligst korriger: Datoer må fylles ut slik at hele kontraktsperioden er dekket». Kan dere beskrive praktisk hva som skjer hvis tilbudte datoer ikke dekker hele perioden slik Excel-malen krever (f.eks. automatisk avkorting, manuell skjønnsmessig justering eller poengreduksjon), og om det finnes en terskel/omfang for aksept?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren trenger å vite konsekvensene av datofeil for å vurdere fleksibilitet og risiko i tilbudsarbeidet.
Kilde: Kjøretøyskjema.xlsx – ark «Liste over kjøretøy» (kontroll om datoer/dekning)Dokumentasjonskravene sier at for kjøretøy «under bestilling» skal dokumentasjon med bekreftelse fra forhandler/importør/utleie-leasing og forventet leveringsdato leveres til oppdragsgiver på forspørsel. Kan dere bekrefte: (1) om slik dokumentasjon kan ettersendes etter tilbudsfrist (og i så fall når), og (2) hvilke minimumsopplysninger dokumentasjonen må inneholde for at oppdragsgiver skal kunne verifisere poenggrunnlaget?
Hvorfor det er verdt å spørre: Korrekt forståelse av når dokumentasjon må leveres og hva som kreves reduserer risiko for avvisning/ugyldig poenggrunnlag.
Kilde: Kjøretøyskjema.xlsx – ark «Info» (dokumentasjonskrav ved tilbudsinngivelse/kontraktsinngåelse og på forspørsel)Det står at leverandøren kan fravike den tilbudte løsningen ved å bruke «annen drivstoffteknologi, annet antall eller andre kjøretøy», men kun hvis den nye løsningen gir «lik eller høyere poengscore». Kan dere bekrefte (a) hvordan poengscore skal beregnes ved endring (samme evalueringsmodell og samme tidsperioder, eller justeres disse), og (b) om det må godkjennes skriftlig av oppdragsgiver før fravik tas i bruk?
Hvorfor det er verdt å spørre: Fraviksregelen påvirker kontraktsfleksibilitet og leverandørens risiko ved endrede kjøretøytilgjengelighet.
Kilde: Kjøretøyskjema.xlsx – ark «Info» (avsnitt om fravik fra tilbudt løsning)I «Info» står det at det tas utgangspunkt i at kommunen skal redusere klimagassutslipp med 60 % innen 2030 og at det «skal stilles krav» om lav klimapåvirkning, «helst nullutslipp». Kan dere klargjøre hvilke konkrete minimumskrav (til miljø/klimapåvirkning) som gjelder utover poenggivningen i evalueringsmodellen for transport, og om manglende oppfyllelse medfører avvisning/kontraktsbrudd uavhengig av poeng?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må skille mellom kvalifikasjons-/minstekrav og rene tildelingskriterier for å prise og planlegge kjøretøysammensetningen riktig.
Kilde: Kjøretøyskjema.xlsx – ark «Info» (avsnitt om kommunens mål og krav til lav klimapåvirkning)Prisskjemaet inneholder «Totalsum til evaluering» og egne felter som «Timepris i NOK» og «Utrykningsgebyr», samt et «Påslag på kostpris…» (prosent). Kan dere bekrefte hvordan disse prisene skal forstås inn i evaluerings-/tildelingsgrunnlaget (f.eks. brukes timepris og utrykningsgebyr direkte som evalueringssum, eller er «Totalsum til evaluering» den eneste størrelsen som brukes)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hvilke prisfaktorer som faktisk evalueres for å kunne gi riktige og konkurransedyktige priser.
Kilde: Prisskjema.xlsx – ark «Prisskjema» (tabell med “Totalsum til evaluering”)I «MAL – Tildelingskriteriet pris kp1.xlsx» fremgår det at oppdragsgiver kan velge lineær metode eller annen metode, og at «Utregningsmodellen…» tilhører prispoeng. Kan dere bekrefte hvilken prispoeng-metode som faktisk vil brukes i denne konkurransen (lineær, forholdsmessig eller hybrid), og om dere har et knekkpunkt/terskel som avviker fra malen (knekkpunkt = 1)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Ulik prispoeng-formel kan endre optimal prisstrategi og nødvendig differensiering i tilbudet.
Kilde: MAL - Tildelingskriteriet pris kp1.xlsx – ark «Forklaringer» (om valg av metode og knekkpunkt)
Kurs og rådgivning fra redaksjonen
Gratis fagmøte – 30 minutter digitalt om aktuelle anskaffelsestemaer.
Se datoer →Kurs: Hvordan vinne anbud – praktisk kurs for deg som skriver tilbud.
Les mer →Rådgivning
Ta kontakt →