Snittblomster - rammeavtale

Moss kommune inngår rammeavtale med én leverandør for kjøp av snittblomster (anskaffelse 26/5804 Snittblomster). Kontrakten omfatter bl.a. levering, avrop, fakturering (EHF, 30 dager), reklamasjons- og misligholdsbeføyelser, samt særvilkår i vedlegg for kjøretøyteknologi/drivstoff og ivaretakelse av grunnleggende menneskerettigheter i leverandørkjeden. Rammeavtalen gjelder i 2 år fra 01.11.26 med mulighet for forlengelse; avrop gjennomføres på grunnlag av rammeavtalens vilkår.

• Utfylle og signere forpliktelseserklæring med foretaksopplysninger (navn, organisasjonsnummer, daglig leder, adresse, postnummer/-sted, land).Kilde: Forpliktelseserklæring (dokumenttittel)
• Dersom leverandør støtter seg på foretakets kompetanse/kapasitet: bekrefte at nødvendige ressurser rådes over for å oppfylle kvalifikasjonskrav (økonomisk/finansiell kapasitet og/eller tekniske/faglige kvalifikasjoner) og beskrive ressursene.Kilde: Forpliktelseserklæring (avsnitt om støtte på foretakets kompetanse/kapasitet)
• Dersom foretak støtter leverandør til å oppfylle leverandørs kontraktsforpliktelser: bekrefte at foretaket forplikter seg til å stille nødvendige ressurser til disposisjon for leverandør i nødvendig omfang, samt beskrive ressursene.Kilde: Forpliktelseserklæring (avsnitt om støtte til kontraktsforpliktelser)
• Vedleggskrav kjøretøyteknologi/drivstoff: Leverandør skal innen to måneder etter hvert kontraktsår uoppfordret levere statistikk i Excel-format som minst inneholder (i) alle benyttede kjøretøy med registreringsnummer og drivstofftype, (ii) andel kjøretøy fordelt på drivstofftype.Kilde: Kontraktsvilkår for kjøretøyteknologi og drivstofftyper (Statistikk)
• På forespørsel fra oppdragsgiver: oversende kopi av vognkort for hvilke kjøretøy som benyttes.Kilde: Kontraktsvilkår for kjøretøyteknologi og drivstofftyper (A/B1/B2)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

05.10.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Tillatt

• Kontrakten er en rammeavtale med én leverandør for kjøp av snittblomster (avtales i 2 år fra 01.11.26, med forlengelse 12 måneder av gangen inntil to ganger; automatisk med mindre oppsigelse 3 mnd før utløp).Kilde: Kontrakt for kjøp av varer, punkt 3 (Kontraktsstype/varighet)
• Rett til oppsigelse: Oppdragsgiver kan si opp rammeavtalen med 3 mnd varsel ved saklig grunn, og med 1 mnd varsel når maksimalt uttak nås.Kilde: Kontrakt for kjøp av varer, punkt 3.5 og 3.6 (Oppsigelse av rammeavtale) [tekst]
• Avrop: avrop gjennomføres på grunnlag av vilkårene fastsatt i rammeavtalen (avtale med én leverandør). Avrop kan gjøres av personer oppdragsgiver har gitt fullmakt til; manglende fullmakt skal annulleres.Kilde: Kontrakt for kjøp av varer (Avrop på rammeavtale / Hvem som kan gjøre avrop)
• Levering/Incoterms: Levering (med mindre annet er avtalt) skjer DDP iht. Incoterms® 2020 på avtalt adresse; leveringstid/leveringssted avtales for hvert avrop under rammeavtalen.Kilde: Kontrakt for kjøp av varer, punkt 5 (Levering)
• Dokumentasjon ved levering: Leverandør skal levere på norsk (der relevant) produktdatablad, bruksanvisninger, nødvendige sertifikater, lagrings-/drifts-/vedlikeholdsdokumentasjon og evt. andre relevante dokumenter.Kilde: Kontrakt for kjøp av varer, punkt 5 (Ved levering)
• Fakturering og betaling: Fakturering etterskuddsvis (for rammeavtale per avrop), betalingstid 30 kalenderdager; elektronisk faktura i EHF-format; kan ikke overdra faktura uten samtykke.Kilde: Kontrakt for kjøp av varer, punkt 3 (Pris og betalingsbetingelser) / Fakturering
• Pris- og kampanjeprinsipp: Tilbud/kampanjer som leverandør gir i markedet generelt i kontraktsperioden og er mer gunstige enn avtalte vilkår skal automatisk gjelde for oppdragsgiver; leverandør skal gjøre slike tilbud kjent.Kilde: Kontrakt for kjøp av varer, punkt 3 (Pris)
• Prisendring: Etter første avtaleår kan pris endres tilsvarende KPI (SSB konsumprisindeks hovedindeks) med utgangspunkt i indeks for måneden avtalen ble inngått; prisendring krever varsel og skriftlig godkjenning.Kilde: Kontrakt for kjøp av varer, punkt 3 (Prisendring)
• Leverandørs kontraktsforpliktelser: levere i samsvar med kontrakten, sikre kontraktsmessig stand, overføre eiendomsrett og rettsfrihet (fri for tredjemannsrettigheter/krav), samt relevante godkjenninger/sertifikater/tillatelser.Kilde: Kontrakt for kjøp av varer, punkt 6 (Leverandørs kontraktsforpliktelser)
• Underleverandører: bruk krever skriftlig forhåndssamtykke fra oppdragsgiver (samtykke ikke uten saklig grunn); leverandør er ansvarlig for underleverandørers ytelser og skal kunne dokumentere at underleverandør oppfyller avtalens bestemmelser.Kilde: Kontrakt for kjøp av varer (Bruk av underleverandører / punkt 6.11)
• Mislighold: Dagbot ved forsinkelse = 1 % av vederlaget ekskl. mva. pr. hverdag for del av leveransen som påvirkes, begrenset til 20 hverdager (min. kr 1.000 pr. hverdag). Oppdragsgiver kan kreve prisavslag ved manglende avhjelp innen rimelig tid eller ikke lykkes med å avhjelpe.Kilde: Kontrakt for kjøp av varer, punkt 7 (Dagbot / Prisavslag)
• Reklamasjon: oppdragsgiver må gi skriftlig melding innen rimelig tid etter at mangelen ble oppdaget/ burde vært oppdaget; kan ikke gjøre gjeldende senere enn 3 år etter overtaksdato (med unntak der leverandør har påtatt seg ansvar lengre).Kilde: Kontrakt for kjøp av varer, punkt 7 (Reklamasjonsperiode)
• Garanti: Leverandør har ansvar for feil/mangler i 24 måneder etter at leveransen er mottatt (for delleveranser fra ferdig installert og klar til bruk).Kilde: Kontrakt for kjøp av varer, punkt 10 (Garanti)
• Leverandør bekrefter signering: at kontraktsvilkår for kjøretøyteknologi/drivstoff og for menneskerettigheter i leverandørkjeden er lest, forstått og akseptert.Kilde: Kontrakt for kjøp av varer, vedleggspunkter 2 (Kjøretøyteknologi...) og 2 (Menneskerettigheter...)
• Kjøretøyteknologi/drivstoff (vedlegg): Leverandør forplikter seg enten til (A) kun å benytte helelektrisk, hydrogen eller biogass, eller til (B1/B2) å benytte kjøretøyteknologi/drivstoff i henhold til tilbud/ minimumskrav; leverandør kan ikke introdusere mindre klima-/miljøvennlige alternativer uten at det varsles på forhånd; leverandør skal kunne redegjøre og på forespørsel oversende vognkort.Kilde: Kontraktsvilkår for kjøretøyteknologi og drivstofftyper (Krav A/B1/B2)
• Kjøretøyvilkår – sanksjoner: Oppdragsgiver kan kreve tiltaksplan innen 2 uker (tilpasse ved andre frister), ilegge dagbot kr 4.000 ekskl. mva. pr. hverdag (max 20) ved manglende tiltaksplan/ikke overholdt plan; kan kreve bytte av underleverandør ved vesentlige og gjentakende brudd; kan heve ved vesentlige/gjentakende brudd eller hvis ikke brakt i orden innen maksimal dagbotperiode.Kilde: Kontraktsvilkår for kjøretøyteknologi og drivstofftyper (Sanksjoner)
• Menneskerettigheter i leverandørkjeden (vedlegg): Leverandør skal sikre etterlevelse av ILOs kjernekonvensjoner, FNs barnekonvensjon art. 32, og arbeidsmiljølovgivning i produksjonsland; høyeste standard skal gjelde ved overlapp; leverandør må ha policys/rutiner for aktsomhetsvurderinger senest innen 6 måneder (inkl. styregodkjente policys, ledelsesansvar, risikovurderinger, tiltak).Kilde: Kontraktsvilkår for ivaretakelse av grunnleggende menneskerettigheter i leverandørkjeden (punkt 1-2)
• Menneskerettigheter – kontraktsoppfølging og dokumentasjon: leverandøren skal rapportere avvik uten ugrunnet opphold; oppdragsgiver kan kreve dokumentasjon (policys/rutiner, oversikt produksjonsenheter, egenrapportering innen 6 uker etter utsendelse, gjennomført risikoanalyse, oppfølgingssamtaler, relevante rapporter, kontroll/revisjon).Kilde: Kontraktsvilkår for ivaretakelse... (Kontraktsoppfølging)
• Menneskerettigheter – sanksjoner: oppdragsgiver kan kreve retting med tiltaksplan (fremlegges innen 4 uker, evt. kortere ved vesentlige brudd), midlertidig stans ved manglende tiltaksplan/ikke overholdt, kreve bytte av underleverandør, og heve ved vesentlige/gjentakende brudd eller ved manglende etterlevelse av tiltaksplan.Kilde: Kontraktsvilkår for ivaretakelse... (Sanksjoner)

• Kvalifikasjonskrav er ikke oppgitt i den tilgjengelige teksten; forpliktelseserklæringen refererer kun til at det kan være krav til økonomisk/finansiell kapasitet og tekniske/faglige kvalifikasjoner, men selve kravene mangler i utdraget.
• Tildelingskriterier/vektning fremgår ikke i teksten.
• Kjøretøyteknologi vedlegg: det er uklart hvilken variant (A, B1 eller B2) som gjelder for leverandøren, siden teksten viser flere avkryssingsalternativer uten at det fremkommer hvilke som er krysset i selve grunnlaget.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I rammeavtalen oppgis at den gjelder i 2 år fra 01.11.26, med automatisk forlengelse (oppsigelse 3 måneder før). Kan Oppdragsgiver bekrefte oppstartdato for faktisk avrop/leveranse (gjelder avrop fra 01.11.26, eller først etter kontraktsinngåelse), og om varigheten beregnes fra signeringsdato eller 01.11.26?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker leveranseplanlegging og eventuelle oppstartskostnader, og gjør at leverandør kan prise riktig risiko for tidlig/utsatt avropsstart.

   Kilde: Kontrakt for kjøp av varer.docx – punkt om varighet (rammeavtale 2 år fra 01.11.26) og oppsigelse/forlengelse

2. Prisskjemaet oppgir at estimert årsvolum ikke er bindende for Oppdragsgiver. Kan Oppdragsgiver bekrefte om det finnes noen minimumsmengde (uttaksplikt) eller maksuttak per varegruppe under rammeavtalen, og hvor dette eventuelt er angitt i bilag 1?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uten uttaksrammer kan leverandøren få feil risikopremie i prisene (særlig for sesong og logistikktjenester).

   Kilde: Prisskjema (Priser oppgis… estimert volum pr. år ikke bindende) og Kontrakt for kjøp av varer.docx – oppsigelse ved «maksimale uttak, jf. bilag 1»

3. Kjøretøyteknologi og drivstoff: Vedlagt kjøretøyteknologi-dokument viser både alternativ A, B1 og B2. Kan Oppdragsgiver avklare hvilket alternativ som faktisk gjelder for leverandør i denne konkurransen (A, B1 eller B2), slik at vi kan prise/planlegge korrekt forpliktelse?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Valgt alternativ bestemmer graden av forpliktelse til kjøretøytype og kan påvirke leverandørens kjøretøykostnader og operasjonell tilpasning.

   Kilde: Kontraktsvilkår for kjøretøyteknologi og drivstofftyper – oppstillingen A / B1 / B2

4. I vedlegg om kjøretøyteknologi står at «Leverandør kan ikke introdusere kjøretøy eller gjøre endringer som ville ført til en lavere poengsum ved tilbudsevaluering». Kan Oppdragsgiver utdype hvor «poengsum» fremgår (tildelingskriterier/poengmatrise) og hvilke konkrete endringer som regnes som «lavere poengsum»?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uten presisering er det uklart hvilke endringer som kan utløse kontraktsbrudd og sanksjoner, og det påvirker plan for utskiftninger i kontraktsperioden.

   Kilde: Kontraktsvilkår for kjøretøyteknologi og drivstofftyper – B1/B2 avsnitt om nye kjøretøy/endringer og «lavere poengsum»

5. Rapportering på kjøretøy: Vedlagt dokument krever statistikk innen to måneder etter hvert kontraktsår i Excel med registreringsnummer og drivstofftype, samt andel per drivstofftype. Kan Oppdragsgiver bekrefte om det også gjelder for leveranser gjort på slutten av et kontraktsår (dvs. leveranser som avroperes i november/desember, men leveres etter årsskifte), og hvilken «dato» som skal brukes for kategorisering?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å unngå avvik og eventuelle sanksjoner, trenger leverandør en praktisk avklaringsregel for periodisering av leveranser.

   Kilde: Kontraktsvilkår for kjøretøyteknologi og drivstofftyper – Statistikk-avsnitt

6. Frakt i prisskjemaet: «Frakt postnr 1500-1599» har estimert årsvolum, men det står også «Jf. bestillingsfrister som fremkommer av konkurransegrunnlaget». Kan Oppdragsgiver bekrefte hvilke bestillingsfrister som utløser normal frakt vs. hastebestilling, og om «frakttillegg ved hastebestilling» (5.3) er et tillegg per bestilling eller per leveranseenhet (f.eks. per adresse/bestillingsordre)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Logistikktillegg må prises riktig (enhetslogikk og fristkriterier) for å unngå underprising av hasteleveranser.

   Kilde: Prisskjema (Gruppe 5 Frakt – 5.1 og 5.3)

7. Enkelt hilsningskort skal tilbys kostnadsfritt. Kan Oppdragsgiver bekrefte om hilsningskortet gjelder alle avrop (inkl. fraktbestillinger/oppstasjoner/planter), og om det finnes krav til antall per bestilling eller standard tekst/format som må følge Oppdragsgivers maler?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Standardisering og omfang påvirker kost og kapasitet i gjennomføringen.

   Kilde: Prisskjema – generell tekst om «Enkelt hilsningskort skal tilbys kostnadsfritt»

8. Kontraktsvilkår om mislighold: Ved forsinkelse løper dagbot automatisk per hverdag, minimum kr. 1.000 per hverdag, og det kan heves etter dagbotperioden. Kan Oppdragsgiver presisere hva som regnes som «frister som avtalt» ved avrop under rammeavtalen (hentes frist fra bestillingsmail/ordrebekreftelse, og hva er mekanismen ved avvik mellom bestilling og ordrebekreftelse)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dagbotens størrelse kan gi betydelig økonomisk risiko; leverandøren må forstå hvilke konkrete tidspunkt som utløser forsinkelsesvurderingen.

   Kilde: Kontrakt for kjøp av varer.docx – punkt 7.8 Dagbot ved forsinkelse og punkt 6.5/Ordrebekreftelse/Levering

9. Leveringsbetingelser: Kontrakten sier DDP Incoterms® 2020 på avtalt adresse. Kan Oppdragsgiver bekrefte om leverandør skal inkludere alle kostnader knyttet til toll/avgifter også for snittblomster (som normalt ikke er tollpliktig innenlands), og om dette i praksis kun betyr at leverandør dekker transportkostnad frem til leveringssted?

   Hvorfor det er verdt å spørre: DDP kan tolkes bredt. Leverandøren må sikre riktig kostnadsallokering i prissettingen av frakt/levering.

   Kilde: Kontrakt for kjøp av varer.docx – punkt 5 Levering («DDP iht. Incoterms® 2020»)