Taxitjenester

Dokumentutdrag fra konkurranse om taxitjenester for Asker kommune. Inneholder prisskjema (for evaluering av pris), rammeavtalemal med generelle kontraktsvilkår (varighet, pris, fakturering, oppfyllelse av kvalifikasjonskrav, mislighold mv.), kravspesifikasjon med absolutte tjenestekrav til sjåfører/kundeservice/miljø/biler, samt vedlegg om forpliktelseserklæring. Teksten viser ikke fulle kvalifikasjonskrav/innleveringskrav utover egne vedlegg.

• Leverandørens kvalifikasjonskrav skal være oppfylt gjennom hele rammeavtalperioden.

  Dokumentasjon: Dokumentere/oppfylle etter oppdragsgivers anmodning der spesifisert (f.eks. forsikring, kvalitetssikringssystem, lov-/myndighetskrav, lønns- og arbeidsvilkår).

  Kilde: MAL Rammeavtale - Tjenester .docx, kap. 11 ("Oppfyllelse av kvalifikasjonskrav gjennom hele Rammeavtaleperioden")

• Forpliktelseserklæring skal avgis for identifisert underleverandør, med redegjørelse for hovedleverandørs råderett over underleverandør.Kilde: Vedlegg [X] - Forpliktelseserklæring ("Bekreftelse" og signaturfelt)

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

20.10.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Tillatt

• Rammeavtaleperiode: 16.11.2026–15.11.2028, med mulighet for forlengelse i inntil 2 år (1 år av gangen) og automatisk forlengelse med varsel 3 måneder før utløp hvis ikke forlengelse skal gjennomføres.Kilde: MAL Rammeavtale - Tjenester .docx, kap. 5 (Avtaleperiode) og kap. 6 (Oppsigelse/forlengelse)
• Oppsigelse: 6 måneders oppsigelsesfrist, skriftlig. Oppsigelse påvirker ikke rettigheter/plikter/krav oppstått før oppsigelsestidspunktet; løpende/iverksatte bestillinger effektueres.Kilde: MAL Rammeavtale - Tjenester .docx, kap. 6 (Oppsigelse)
• Priser: Oppgis i NOK ekskl. mva; skal fremgå av prisskjema og utgjør oppdragsgivers totale betalingsforpliktelser. Inkluderer bl.a. frakt, parkering, emballasje, administrasjons-/faktureringskostnader, toll, skatter/avgifter/gebyrer. Reisetid/utlegg som diett/lunsjpause skal ikke faktureres (med unntak ved særskilt avtale).Kilde: MAL Rammeavtale - Tjenester .docx, kap. 7 (Pris)
• Prisregulering: første regulering tidligst 1 år etter oppstartsdato; reguleres etter SSB konsumprisindeks hovedindeks med metode beskrevet, og krav må være mottatt innen ett år etter at regulering kan kreves.Kilde: MAL Rammeavtale - Tjenester .docx, kap. 7.1 (Prisregulering)
• Fakturering/betalingsbetingelser: netto 30 kalenderdager; betalingsfristen løper først når levering er skjedd og korrekt EHF-faktura er mottatt. Fakturaer skal sendes i EHF-format med PDF-visning; ingen gebyrer/tillegg. Skal merkes med ordrenummer, avtalenummer og avtalenavn; "en ordre – en faktura".Kilde: MAL Rammeavtale - Tjenester .docx, kap. 8.1-8.2
• Bestilling/avbestilling: Bestilling via leverandørs e-postadresse; gyldig når ordrenummer, pris, mengde og rekvirentens avdeling og navn fremgår. Ved hasteoppdrag kan telefonbestilling bekreftes skriftlig. Avbestilling: oppdragsgiver kan helt/delvis avbestille med skriftlig varsel frem til levert; oppdragsgiver betaler utført del og dokumenterte nødvendige utgifter direkte som konsekvens.Kilde: MAL Rammeavtale - Tjenester .docx, kap. 8.4.1-8.4.2
• Miljøkrav (kontrakts-/utførelsesforpliktelse): leverandør skal benytte kjøretøyteknologier/drivstofftyper oppgitt i tilbudet; nye introduserte drivstoff/kjøretøy skal være minst like klima- og miljøvennlige som opprinnelig avtalt.Kilde: MAL Rammeavtale - Tjenester .docx, kap. 11.8 (Miljø)
• Absolutte tjenestekrav (avvisningsgrunn): sjåfører må ha gyldig løyve/kjøreseddel, god kjennskap til trafikkområdet i Asker, synlig ID/uniform-krav, hensyn til hygiene/lukt og handsfree ved mobil, kunne kommunisere godt på norsk, forsvarlig sikring av passasjerer (bilbelte/rullestol sikring), førstehjelpskurs og oppdaterte kunnskaper, personlig egnet sjåfør og særskilt service ved behov, hjelp ved inn/utstigning og bagasje/hjelpemidler, nulltoleranse for alkohol/rus, taushetsplikt om personopplysninger/samtaler.Kilde: Vedlegg 2 - Kravspesifikasjon taxitjenester Asker kommune, Kravnr. 1.1-1.16
• Kundeservice/operasjon: bestillinger gjøres av kommunens ansatte; bestilling skal minimum kunne gjøres per telefon eller e-post; maksimal ventetid for bestilling per telefon 5 minutter.Kilde: Vedlegg 2 - Kravspesifikasjon taxitjenester Asker kommune, Kravnr. 2.1-2.3
• Miljørapportering (utførelseskrav): leverandøren skal uoppfordret sende oversikt over hvilke kjøretøy og type drivstoff benyttet hver 6. måned, første gang 15. mai 2027.Kilde: Vedlegg 2 - Kravspesifikasjon taxitjenester Asker kommune, Kravnr. 3.1
• Krav til biler: minimum Euroklasse 6/VI (elektrisitet/hydrogen oppfyller), tilpasset oppdraget, ha kjøretøy tilpasset transport av personer med rullestol, passasjerplasser utstyrt med sitteputer/barneseter/bilbeltelås og annet utstyr der påkrevd, inn-/utstigning utformet/dimensjonert for trygge forhold, klimaanlegg.Kilde: Vedlegg 2 - Kravspesifikasjon taxitjenester Asker kommune, Kravnr. 4.1-4.6

• Tildelingskriterier (navn/vekt/underkriterier) er ikke oppgitt i teksten som er inkludert. I prisskjema-tekst står det at pris evalueres, men vekt/prosent og detaljer om øvrige evalueringskriterier mangler. Derfor returneres tom tildelingskriterieliste.
• Kvalifikasjonskrav utover at leverandør må oppfylle kvalifikasjonskrav gjennom hele perioden fremgår ikke i utdraget; konkrete kvalifikasjonskrav fra konkurransegrunnlaget er ikke sett i teksten.
• Innleveringskrav er bare delvis synlig; for eksempel mangler opplysninger om frister, obligatoriske vedlegg utover forpliktelseserklæring, samt krav til utfylling/format for prisskjema.
• Rammeavtalens kapittel "Rammeavtalens innhold og omfang" og "Levering av beskriv leveransen(e)" fremstår som maltekst; omfang/tjenestetype er ikke spesifisert i utdraget (kun kravspesifikasjonen om taxitjenester gir faginnhold).

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I Vedlegg 4 – Prisskjema taxitjenester (ark: «Forklaring til utfylling» og evalueringsark «Asker Nord»/«Asker Syd»), ber dere leverandørene om å fylle ut gule felt. Kan dere spesifisere hvilke konkrete felt som er gule i filen, og bekrefte at «Starttakst»/«Pris pr km»/«Antall km»/«Varighet»/«Minstepris» skal fylles ut av tilbyder, mens antall km og varighet er faste slik de fremgår av arket?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må prise riktig og unngå å fylle inn/ikke fylle inn feil kolonner i prisskjemaet, siden pris er del av evalueringen gjennom «Multiplikator»/«Totalt» i evalueringsarkene.

   Kilde: Vedlegg 4 – Prisskjema taxitjenester: «Forklaring til utfylling» samt evalueringsark «Asker Nord» og «Asker Syd»

2. I Vedlegg 4 – Prisskjema taxitjenester står det at «Multiplikator er kun satt for sammenligning av tilbudene og gir ingen indikasjon på antall turer». Kan dere bekrefte om «Multiplikator» skal beregnes ut fra de bindende prisene i selve prisskjemaet, eller om multiplikator/feltet «Totalt» er ment å fylles ut etter at alle delpriser er oppgitt i gule felter?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Ulik forståelse av hvordan «Totalt eks mva» skal beregnes kan gi feil evalueringsscore og/eller feil tilbudsberegning.

   Kilde: Vedlegg 4 – Prisskjema taxitjenester: «Forklaring til utfylling»

3. I evalueringsarket for «Asker Nord» og «Asker Syd» fremgår det seks eksempler med «Antall passasjerer», tidspunkt (f.eks. «Fredag, opphenting kl 11:00») og merknad (f.eks. «Med 1 rullestol»). Er det disse eksemplene som utgjør hele grunnlaget for prisberegningen ved tildeling, slik at leverandøren skal prise starttakst/pr km/evt. time/minstepris for akkurat disse scenariene?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hva som faktisk inngår i pris-evalueringen for å kunne kalkulere tilbudet korrekt.

   Kilde: Vedlegg 4 – Prisskjema: evalueringsark «Asker Nord» og «Asker Syd»

4. I Vedlegg 2 – Kravspesifikasjon taxitjenester, punkt 2.2 og 2.3: «Bestillinger skal minimum kunne foretas per telefon eller mail» og «Maksimal ventetid for bestilling per telefon skal være 5 minutter». Kan dere presisere hvordan «ventetid» måles (f.eks. fra når kommunen ringer til når bestilling er registrert/mottatt av leverandør), og om det gjelder alle hverdager/til alle tider eller kun i bestemte tidsvinduer?

   Hvorfor det er verdt å spørre: En uklar definisjon av måletid og hva som teller som «mottatt» kan gi leverandørrisiko ved oppfølging/avvik.

   Kilde: Vedlegg 2 – Kravspesifikasjon taxitjenester: punkt 2.2 og 2.3

5. I Vedlegg 2 – Kravspesifikasjon taxitjenester punkt 1.8 fremgår det at «Rullestol skal være forsvarlig sikret» og «alle passasjerer skal benytte bilbelte». Kan dere bekrefte om dere forventer at leverandøren har standard seler/forankringsutstyr for rullestol i tjenestekjøretøyet, og om det er forventet at dette gjelder uavhengig av rullestoltype (manuell/rullestol med elektrisk driv)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker både innkjøp/utstyr og drift, og dermed kostnadsgrunnlaget og oppfyllelsesrisiko.

   Kilde: Vedlegg 2 – Kravspesifikasjon taxitjenester: punkt 1.8

6. I Vedlegg 2 – Kravspesifikasjon taxitjenester punkt 4.1 kreves Euroklasse 6/VI, men det står også at kjøretøy som går på elektrisitet og hydrogen «tilfredsstiller Euroklassekravet». Kan dere bekrefte om HVO/biodiesel/bioetanol eller annet biobrensel godtas som «tilfredsstiller Euroklassekravet», eller er Euroklasse 6/VI et absolutt krav for alle ikke-elektriske/hydrogendrevne kjøretøy?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hvilke drivlinjeløsninger som faktisk kan gi oppfyllelse av absolutte krav uten avvisning.

   Kilde: Vedlegg 2 – Kravspesifikasjon taxitjenester: punkt 4.1

7. I Vedlegg 2 – Kravspesifikasjon taxitjenester punkt 3.1 kreves det at leverandøren «uoppfordret» sender oversikt over hvilke kjøretøy og type drivstoff benyttet hver 6. måned, første gang «15. mai 2027». Hvilken rapporteringsperiode skal første rapport dekke (f.eks. januar–mai 2027), og hvilke formater/mal ønsker dere at rapporten leveres i?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Rapporteringsomfang og format påvirker administrasjonskost og praktisk gjennomføring, og avtaler ofte grunnlag for dokumentasjon.

   Kilde: Vedlegg 2 – Kravspesifikasjon taxitjenester: punkt 3.1

8. I Mal Rammeavtale (kapittel 7 «Pris», punkt 7.1 «Prisregulering») står det at prisene gjelder i 1 år fra oppstart før regulering kan kreves. Kan dere bekrefte hva som menes med «oppstartsdato» (dato for kontraktsignering, dato første bestilling utføres, eller en annen dato), og hvordan dere vil dokumentere/kommunisere virkningstidspunkt for prisregulering etter KPI?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Prisregulering påvirker leverandørens kalkyle og kontraktsmessig risiko; «oppstartsdato» må være entydig.

   Kilde: Mal Rammeavtale: punkt 7.1 «Prisregulering»

9. I Mal Rammeavtale kapittel 8 «Fakturering og betalingsbetingelser» punkt 8.2 står det at «Fakturaer som har mangler … eller ikke merkes med ordrenummer på korrekt sted, vil ikke bli behandlet». Kan dere presisere hva som skal stå i feltet for «ordrenummer» i deres ordre-/bestillingsoppsett, og hvordan leverandøren skal håndtere tilfeller der kommunen bruker avvikende ordrenummer-/referansepraksis?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren trenger å forstå praktisk fakturamottak/krav til merking for å unngå avviste fakturaer og betalingsforsinkelser.

   Kilde: Mal Rammeavtale: punkt 8.2 «Fakturabetingelser»

10. I Mal Rammeavtale punkt 8.4.2 «Avbestilling» står det at Oppdragsgiver betaler «det beløp Leverandøren har til gode for den del av tjenesten som er utført» og dekker «dokumenterte og nødvendige utgifter oppstått som en direkte konsekvens av avbestillingen». Kan dere angi hvilke konkrete kostnadstyper dere forventer dokumentert (f.eks. kjøretid/skapte kostnader, planleggings-/beredskapskostnader, feilkalkulert kjøring), og hvordan dere forventer at leverandøren dokumenterer «direkte konsekvens»?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Avbestillingsregimet kan medføre betydelig risiko og kan påvirke leverandørens prissetting og margin dersom kostnadsdekningen ikke er tydelig.

    Kilde: Mal Rammeavtale: punkt 8.4.2 «Avbestilling»